Открылся первый участок ВСД, который путепроводами навис над Московским
23/12/2024 13:28
Вчера был открыт первый участок Восточного скоростного диаметра от ЗСД до Витебского проспекта. Он двумя путепроводами навис над Московским проспектом, исказив его перспективу, а на Парковой улице под проект снесли комплекс Воздухоплавательной школы.
Восточный скоростной диаметр должен соединить ЗСД возле Благодатной улицы и станции Броневой и КАД у деревни Заневки. Между ними он пройдет преимущественно в полосе отвода соединительной железной дороги. Развязки анонсированы с ЗСД, Витебским проспектом, Софийской улицей, Глухоозерским шоссе, Союзным проспектом, улицами Коллонтай и Коммуны, КАД. Отдельные съезды предусмотрены на продолжение Измайловского бульвара (если оно будет), Московский проспект, улицу 2-й Луч и Индустриальный проспект. Мост через Неву анонсирован разводной (поначалу говорили о неразводном).
Проект трассы разработало АО «Институт „Стройпроект“». Строительство первого участка — от ЗСД до Витебского проспекта — началось в 2021 году. Застройщиком было АО «Западный скоростной диаметр», а сама трасса числилась как часть ЗСД.
Для прокладки участка от ЗСД до Рощинской улицы сноса зданий не потребовалось. Дальше же пришлось снести 1366 зданий и сооружений, включая гаражи. В основном они были советского или российского времени. Но для создания развязки с Витебским проспектом пожертвовали 14 дореволюционными зданиями. Это комплекс Офицерской воздухоплавательной школы между Витебским проспектом и Парковой улицей. Демонтажные работы, по данным «Канонера», в 2023–2024 годах проводило ООО «СК „Прайд“», входящее в группу компаний «Прайд». Сохранили только четыре памятника — главное здание Офицерской воздухоплавательной школы (Парковая улица, 9, литера М), канцелярию (литера П), жилой корпус (литера Р) и казарму (литера Б).
Появление ВСД сказалось на перспективах нескольких улиц. Эстакады нависли над Парфеновской улицей, Московским проспектом, Рощинской улицей, углом Цветочной и Иркутской улиц, Заставской улицей и Витебским проспектом.
Над Парфеновской и Московским была обустроена «этажерка» из двух путепроводов. Изначально она не планировалась: ВСД должен был пройти на одном уровне с железной дороги, не искажая перспективу Московского проспекта. Однако, как пояснял «Деловому Петербургу» гендиректор «Стройпроекта» Алексей Журбин, двухъярусный вариант позволил сохранить часть промзоны «Электросилы», находящейся в собственности ОАО «Силовые машины», поскольку сужает проезжую часть ВСД в два раза. При этом, по опросу жителей, за двухъярусный путепровод выступили менее 18% петербуржцев, а прежний одноярусный поддержали 65%. В рамках подготовки к строительству демонтировали и перенесли две декоративные колонны с южной стороны от железнодорожного путепровода.
Изменилась и примыкающая улично-дорожная сеть. Трасса Воздухоплавательной улицы и Витебского проспекта была выпрямлена. Для этого построили новый путепровод ближе к Витебской железной дороги, в январе 2024 года на него переключили движение. Старый путепровод, Артиллерийский, весной снесли, а взамен построили новый, по которому прошел съезд с Воздухоплавательной на ВСД в сторону ЗСД.
Вчера состоялось открытие первого участка ВСД. Правда, как заметил корреспондент «Канонера», только в одном направлении — от Воздухоплавательной улицы до ЗСД.
Съезд на ВСД (декабрь 2024 года):
Варшавская улица (октябрь 2021 и декабрь 2024 года):
Московский проспект (июль 2022 и декабрь 2024 года):
Рощинская улица (август 2018 и декабрь 2024 года):
Угол Цветочной и Иркутской улиц (декабрь 2024 года):
Заставская улица (декабрь 2024 года):
Витебский проспект (декабрь 2024 года):
Путепровод в створе Воздухоплавательной улицы и Витебского проспекта (март 2021 и декабрь 2024 года):
Артиллерийский путепровод (август 2021 и декабрь 2022 года):
Парковая улица (март 2021 и декабрь 2024 года):
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Плесецкой улице добавили новый участок — до Планерной
На Парнасе построят новый участок Заречной улицы
В Детскосельском построили новую улицу — «Угличскую»
В Новосергиеве построят две улицы и переделают еще две
Началось строительство развязки Приморского шоссе и Новой улицы в Лахте
Комментарии
4700
В том же 2022 территорию Электроаппарата перевели из П в Д
P
Ничего не слышал об этом проекте, пока не увидел само строительство. Помню, что первая мысль была такая: “как человек с нормальной психикой, который называет себя “архитектор", может проектировать/строить подобное убожество? Как можно портить такой красивый мост и красивый вид? И как можно сознательно уродовать то, что было кропотливо создано не тобой, а твоими отцами и дедами?? “
Человеку с нормальной психикой такое не под силу. Эти люди — [оскорбление удалено]. В жизни надо все называть своими именами и тогда, глядишь, жизнь начнет налаживаться. Те, кто был вовлечён в проектированиe — все эти проектировщики, “архитекторы” — не имеют никакого отношения к этим благородным профессиям. Они не имеют никакого морального права себя так называть. Это реально [оскорбление удалено].
Руслан
не знаю как насчет обратной тенденции, например, Электроаппарат с Васьки уезжает в следующем году
4700
А что произошло с советом директоров ЛОМО?Он подавал заявку в Генплан на перевод площадок из П в Д. Силовые машины заявок на перезонирование не подавали.
инженер
С какой стати делать съезд на УДС? Разный статус у дорог и назначение. В том и фишка, что редкие развязки а автомагистрали.
инженер
Исключать нельзя, хотя определенная обратная тенденция стала озвучиваться.
Но что есть-то есть.
Ну а в случае чего-мост Бетанкура как наглядное пособие.
***
А если с другой стороны взглянуть, то это чисто капиталистический подход: такое случалось до революции. А вот при СССР было бы иначе.
Редактор
Будет забавно (но при этом неудивительно), если «Электросила» решит полностью переехать на Усть-Ижорское шоссе
Чау-чау
Интереса ради можно вспомнить, что изначально пересекать Московский планировалось с северной стороны железной дороги
Редактор
В тексте написано
Чау-чау
По ширине не вписывались в промзону.
olaf
Не хватает съезда на Рощинскую при движении от ЗСД. Вот это было бы полезно.
Инкери
Пипец Баку
x-code
А чего это они через Московский сделали такую двухэтажную этажерку? Был же вроде неплохой проект одноэтажный, в стилистике окружающей застройки. Или от него отказались?
Редактор
Да ну какой тут протест. Чисто здравый смысл. Вы еще предложите называть эту самостоятельную магистраль «Витебской развязкой ЗСД» вслед за Смольным )
Руслан
естественно никакой это не диаметр, т.к. одним концом до кольца не дотягивается, это даже недосегмент, если Широтка не устраивает, то и ВСД «это не название», ШСМД она во всех документах, как Вы любите, официально
Редактор
ШМСД — это не название, а техническое обозначение. Его достаточно использовать в документации и не выносить на публику. Дорогу, связывающую западную окраину города с восточной, вполне можно с натяжкой назвать диаметром, а вот радиусом нельзя даже с натяжкой. Я понимаю, что хейтерам важно лишь бы к чему-то привязаться, но хоть один комментарий по делу будет?
инженер
На данный момент работает только направление на запад к ЗСД. Но скоро откроют и на восток.
Почему-то не сказано о 5-м и 6-м этапах, которые входят в состав магистрали, но уже восточнее КАД. А там важна связь с Мурманкой...
Развязка с ул. Коллонтай -не совсем корректно. Развязка с ул. Коммуны, с Коллонтай на Коммуны будет обычный городской перекресток.
***
Ну а 18% опрошенных, высказавшиеся за этажерку над Московским, просто не разобрались :)
Думали что втьорой этаж-эта обычная эстакада над нижним уровнем Московского.интересно, что сказали оставшиеся 17% опрошенных.
***
Что мне не нравится в этой этажерке, так это то, что ближайшие опоры надо было делать не ряждовыми-типовыми, а более монументальными и облицованными гранитом.
инженер
Не мешайте ему, это он так протестует!
Евгений
Магистраль называется ШМСД, никакого ВСД нет, как и диаметра тут нет, неужели в школе не выучить было урок, что такое радиус и диаметр. Альтернативное название ВСР, все остальное лишь народный треп.