Ржевка: бывший железнодорожный узел и место первой колонии для хулиганов 

Ржевка некогда была железнодорожным узлом. Заброшенный мост, улица на месте путей, опоры контактной сети — всё это можно здесь найти. В новом выпуске «Ратной палаты» — остатки городка артиллерийского полигона и прежний облик Ржевской площади с часовней.

Ржевская слобода ведет свою историю с XVIII века. Название она получила по своему прежнему владельцу — капитану Ржевскому. Основное развитие территории началось во второй половине XIX века, когда заработал артиллерийский полигон при морском ведомстве, крупнейший в Российской империи. На рубеже XIX–XX столетий здесь выстроили комплекс краснокирпичных офицерских и солдатских казарм.

Увы, оба здания сейчас заброшены, и неясно прохожим, какова их судьба. Пустующих домов на Ржевке немало. Близ Ново-Ковалева можно обнаружить следы двух улиц. Одна из них была продолжением Братской улицы. Расположенные там два руинированных дома (Братская улица, 28 и 33) когда-то тоже были казармами Ржевского полигона.

В 1892 году через Ржевку прошла железная дорога. Поначалу она была узкоколейной и называлась Ириновской, поскольку вела в село Ириновка. Дорога предназначалась для грузовых и пассажирских перевозок. Трасса была совсем не такой, как сейчас, — Ириновская узкоколейка повторяла форму современного Рябовского шоссе.

За первую четверть XX века Ржевка превратилась в железнодорожный узел. Одна из веток вела отсюда в сторону Заневки — после войны на месте ее насыпи проложили Камышинскую улицу. До 2019 года сохранялись устои и железнодорожного моста через реку Лубью — при реконструкции Камышинского моста их снесли.

В 1920-х годах был построен железнодорожный участок вдоль юго-восточной границы Ржевки. Он в целом сохранился. Однако небольшой фрагмент перестал эксплуатироваться в конце 1990-х годов — о нем напоминают несколько железобетонных столбов по обе стороны от КАД.

Еще недавно на Ржевской площади сохранялись рельсы подъездного пути от станции Ржевка к заводам на Охтинском разливе. А чуть дальше через Горелый ручей до сих пор переброшен металлический железнодорожный мост. Сейчас он не используется и ржавеет.

Главный железнодорожный объект Ржевки — вокзал — был разрушен при строительстве Кольцевой автодороги в 2005 году. Каким он был, можно увидеть на кадрах двух фильмов — «Максим Перепелица» 1950-х годов и «Старший сын» 1970-х.

Казанская часовня, как и вокзал, тоже не сохранилась. Она стояла западнее Ржевской площади примерно под эстакадами развязки. Здание было построено в 1895 году. Его посвятили спасению Александра III в Борках. Автор храма — архитектор Владимир Рейс. С 30-х годов в часовне располагалась почта. Когда точнее ее снесли, неизвестно.

Отдельная страница истории Ржевки посвящена земледельческой колонии для малолетних преступников. Это был первый опыт в империи, когда юных хулиганов пытались перевоспитать через труд, а не через наказания. По инициативе педагога Александра Герда здесь, на месте леса на Поселковой улице у моста через Лубью, был создан целый городок.

С годами от старой Ржевки остается все меньше и меньше дореволюционных зданий. Часть была снесена при строительстве высотных жилых домов в 2010-х годах. Две руины на Братской и Лесопарковой улицах разрушили в 2020-х. Очевидно, недолго осталось и деревянным домам на Капсюльном шоссе, тем более что их соседи уже канули в Лету.