КГИОП не признал ценности у старой насосной Московского вокзала
25/07/2019 15:07
КГИОП не признал историко-культурной ценности у дореволюционной насосной Московского вокзала, расположенной возле набережной Обводного канала. Ее облик сочли характерным для своего времени.
Насосная числится по Невскому проспекту, 85, литера ДК, и расположена юго-восточнее перекрестка Днепропетровской и Роменской улиц, возле набережной Обводного канала. Краснокирпичное здание было построено на рубеже XIX–XX веков. Оно представляет собой вытянутое одноэтажное здание с трехэтажной круглой башней.
КГИОП, по сведения «Канонера», рассматривал возможность включения насосной в список выявленных объектов культурного наследия. В рамках мини-исследования было установлено, что декор здания «характерен для архитектуры рассматриваемого времени: упрощенные лопатки, пояс поребрика, а также пояс из „машикулей“ под карнизом». «Самостоятельной ценности», по мнению комитета, объект не представляет. Впрочем, в самом заявлении на выявление говорилось, что насосная является неотъемлемой частью комплекса Московского вокзала и депо.
Отказ подписали чиновники КГИОПа Александр Леонтьев и Петр Яковлев, а также бывший председатель ведомства Никита Явейн. Два других члена комиссии — Рафаэль Даянов и Борис Кириков — полагали, что насосная достойна охраны.
Август 2018 года:
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Корпус винзавода на Синопской набережной сняли с охраны
Дом Куладиной на углу Лиговского и Тосиной лишили статуса памятника
Дом Грекова на углу 8-й линии и Академического перестал быть памятником
Дом Барышева на 8-й линии В. О. перестал числиться памятником
Дом Кнол на 8-й линии В. О. лишился статуса памятника
Комментарии
Руслан
комитет не признал ценности старой насосной Московского вокзала
Редактор
Поговорили
Руслан
в заголовке один
Редактор
Где и какой?
Руслан
предлог в заголовке не нужен
Павел П
Что мешает вам восхищаться небоскребами по архивам?
Инкери
Нашему ржд мешает все, кирпичное, включая омнибусные гаражи.
При этом услуги для пассажиров захирели за 2 десятилетия
Помню еще нулевых ездил в Берлин и Братиславу через Литву и Польшу.
инженер
Теперь такое кол-во информации на разных источниках, что всё это останется.
Как минимум-в архивах.
горожанин
Она действительно является характерной утилитарной постройкой для своего времени, но вот только если их не охранять, то и потомкам уже будет неизвестно, а какие же постройки были характерными в «те» времена...
инженер
Небезынтересное здание. Чисто визуально.
Но дальше вопросы:
-мешает развитию ЖД,
— потеряло прочность,
_для чего и кому можно использовать?
_ Если кому-то нужно, за чей счет ремонт и какова цена?
Так что перевесит?