Стройка пешеходного моста над Пулковским шоссе оказалась незаконной
15/05/2017 13:40
Строительство пешеходного моста над Пулковским шоссе возле Внуковской улицы оказалось незаконным. Работы еще продолжаются, но людей уже обязали пользоваться сооружением, несмотря на отсутствие на нем ограждений.
Прежде здесь, чуть южнее перекрестка Пулковского шоссе и Внуковской улицы, была зебра. В начале апреля на ее месте стартовало строительство надземного переходного перехода. Его по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры ведет ЗАО «Стройинвест». Контракт с ним заключили без конкурса, как в случае с ликвидацией аварийной ситуации. Срочность необходима, чтобы успеть сдать объект к Петербургскому экономическому форуму, который состоится в июне.
Проектом, разработанным ООО «Севзапинжтехнология», предполагается мост на трех опорах. На днях движение пешеходов по переправе разрешили, одновременно ликвидировав зебру. При этом ограждения на лестничных спусках не установили до сих пор. Нет там ни пандусов, ни лифтов.
Как стало известно «Канонеру», в начале мая служба строительного надзора провела проверку и установила, что сооружение перехода ведется незаконно — без разрешения. В отношении «Стройинвеста» составили протоколы. Вместе с тем комитет по развитию транспортной инфраструктуры пообещал, что полный пакет документов для получения разрешения будет направлен в адрес службы не позднее 15 мая.
Апрель 2017 года:
Май 2017 года:
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Над железной дорогой у станции Лесное построят путепровод
Открылось движение по новому путепроводу в начале Витебского проспекта
Открыто движение по новому путепроводу в конце Вознесенского шоссе
На Ропшинском шоссе построят путепровод над железной дорогой
На месте Ташкентского путепровода «Эталон» построил жилой дом
Комментарии
Петр
Это больше вопрос не к строителям, а к проектировщикам
я бы предложил перенести остановку в разделительную полосу, естественно с уширением проезжей части , т.к. автобус вынужден перестраиваться через весь поток транспорта уходящий на кад на коротком расстоянии (речь идет о существующей остановки около заправки шелл ... автобус далее следует в сторону метро московская)
И запроектировать еще один лестничный сход в разделительной полосе , при этом поменялось бы само конструктивное решение пролетного строения и КЖ.
инженер
Интересно, что перегиб балки оказался не над опорой, с над проездом в город.
Я это еще проезжая там при стройке заметил и очень удивился.
С чем же это связано? Может средняя опора стоит не по середине пролета?
Для прочтности то это несущественно.
А вот эстетически выглядит ...не очень.
Забыл правильный термин, но тут дело в эстетике архитектурно-конструктивного решения.
Редактор, попробуйте выяснить!