Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

В Шушарах открылся новый участок Новгородского проспекта

29/09/2015 11:36

В поселке Шушары Пушкинского района открылся новый участок Новгородского проспекта — от Школьной до Первомайской улицы. На нем положили черновой слой асфальта, но ни знаков, ни разметки не сделали.

О строительстве 600-метрового отрезка «Канонер» рассказывал месяц назад. Четырехполосная дорога стала дублером Вишерской улицы. Теперь в Новгородский проспект упираются Окуловская и Первомайская улицы, а на перекрестке со Школьной сделан кольцевой перекресток.

Строительство участка за свои деньги вел основной девелопер Шушар — ООО «Строительная компания „Дальпитерстрой“». Как и предполагалось, открытие движения состоялось в нынешнем сентябре. Однако до полного завершения работ далеко. Там уложен черновой слой асфальта, повсюду лужи, нет ни знаков, ни разметки. Поэтому, например, по кольцу на перекрестке со Школьной можно ехать и по часовой стрелке.

Далее, после Первомайской улицы, Новгородский проспект продолжается разбитой дорогой и идет за Пушкинскую улицу в сторону Шушарской дороги. Там работы по реконструкции не начинались.

Прокладку каких-либо иных новых участков улиц в Шушарах корреспондент «Канонера» не заметил. Хотя в поселке, помимо прочего, предусмотрено продление Школьной улицы до Старорусского проспекта, строительство самого Старорусского, Чудовской улицы и Вилеровского переулка. А вот соединения разорванных фрагментов Первомайской улицы, скорее всего, не случится.

Сентябрь 2015 года:

Перекресток со Школьной улицей (сентябрь 2015 года):

Перекресток с Окуловской улицей (сентябрь 2015 года):

Перекресток с Первомайской улицей (сентябрь 2015 года):

Старый участок Новгородского проспекта (сентябрь 2015 года):

Фото Дмитрия Ратникова

Организации (компании):

ООО «Строительная компания „Дальпитерстрой“»

Изображения, прикрепленные к публикации:

Шушары, Новгородский проспект, перекресток с Окуловской улицей

Шушары, Новгородский проспект, перекресток с Первомайской улицей

Шушары, Новгородский проспект, перекресток со Школьной улицей

Шушары, Новгородский проспект, старый участок

Теги: ск дальпитерстрой, новые дороги, новые улицы

От Суздальского шоссе до Береговой улицы проложат новую дорогу

Арцеуловскую аллею удлинят до Парашютной улицы

Setl Group взялась за строительство будущей улицы Летчика Кизимы

Открылось движение по первому участку улицы Лидии Зверевой

Комментарии

Randyy

05/10/2015 в 23:51 | #1 | Ответить | Цитировать

Редактор :
@Randyy
В приведенной цитате не написано, чей бюджет имеется в виду. Единственным владельцем ОАО «ЗСД» был КУГИ, из чего я и делаю выводы. И да, я имею в виду южный и северный участки.

даже в Википедии написано, что Инвестфонд участвовал в финансировании )
Редактор

05/10/2015 в 18:14 | #2 | Ответить | Цитировать

@
Randyy

В приведенной цитате не написано, чей бюджет имеется в виду. Единственным владельцем ОАО «ЗСД» был КУГИ, из чего я и делаю выводы. И да, я имею в виду южный и северный участки.
Randyy

05/10/2015 в 18:08 | #3 | Ответить | Цитировать

Редактор :
Randyy :
Дмитрий Л. :
Влад :Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили.

А при нынешнем ЗСД пока что вполне успешно строят.
Что касается тети Вали, то достаточно хотя бы эпопею с Американскими мостами вспомнить. Так что все они «хороши».

сходство ЗСД и КАД в том, что их строит/строил НЕ город, так что эти проекты не показательны в данном контексте.

ЗСД вроде как город строил.

spbvoditel.ru/2015/05/15/023/
«При этом южный и северный участки ЗСД были построены за счет бюджета, а их стоимость составила 47 и 36 миллиардов соответственно. Строительство центрального участка финансируется из нескольких источников: более 60 млрд рублей на строительство предоставят банки: 25 – Внешэкономбанк, 10 – Евразийский банк развития, 10 – Европейский банк реконструкции и развития, 8,5 – ВТБ, 8,5 – Газпромбанк. Наконец, «Магистраль Северной столицы» потратит 9 млрд собственных средств. Никуда не делcя и бюджет, его доля – 51 млрд.»
добавлю, что в финансировании принимали и принимают участие и федералы. Так что «чисто город» ЗСД не строил и не строит.
Редактор

05/10/2015 в 17:20 | #4 | Ответить | Цитировать

Randyy
:
Дмитрий Л. :
Влад :Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили.

А при нынешнем ЗСД пока что вполне успешно строят.
Что касается тети Вали, то достаточно хотя бы эпопею с Американскими мостами вспомнить. Так что все они «хороши».

сходство ЗСД и КАД в том, что их строит/строил НЕ город, так что эти проекты не показательны в данном контексте.

ЗСД вроде как город строил.
Randyy

02/10/2015 в 17:34 | #5 | Ответить | Цитировать

Дмитрий Л. :
Влад :Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили.

А при нынешнем ЗСД пока что вполне успешно строят.
Что касается тети Вали, то достаточно хотя бы эпопею с Американскими мостами вспомнить. Так что все они «хороши».

сходство ЗСД и КАД в том, что их строит/строил НЕ город, так что эти проекты не показательны в данном контексте.
Редактор

02/10/2015 в 14:36 | #6 | Ответить | Цитировать

Влад
:
@Randyy
А оставшийся 1% — это реконструкция Петербургского шоссе, которую ведут совершенно незаконно, без конкурса и контракта... Всё, что в соответствии с законодательством, согласовано с питерской властью — стоит полностью.

И снова эта безосновательная мысль...
Редактор

02/10/2015 в 14:34 | #7 | Ответить | Цитировать

@
Влад

Расторжение контракта идет по суду, если компания не согласна сделать это в добровольном порядке. Суды длительные, могут и год занимать.
Дмитрий Л.

02/10/2015 в 11:40 | #8 | Ответить | Цитировать

Влад :Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили.

А при нынешнем ЗСД пока что вполне успешно строят.
Что касается тети Вали, то достаточно хотя бы эпопею с Американскими мостами вспомнить. Так что все они «хороши».
Randyy

02/10/2015 в 10:09 | #9 | Ответить | Цитировать

Влад :
@Редактор
Спасибо за информацию. Может когда-нибудь всё-таки...
Этот переход в таком состоянии уже сильно больше года, никаких телодвижений не наблюдается. Сколько нужно времени команде, курирующей дорожные проекты, чтобы заметить отсутствие всякого прогресса на финансирующейся из городского бюджета стройки?
Мне кажется, в последнее время стало так много изъятий участков, отзыва ранее согласованных разрешений потому, что для сити-менеджмента это сделать проще, чем курировать, контролировать, проверять качество реальных строек. Проще — когда всё вокруг стоит.

на традиционную КРТИ-импотенцию наложился кризис с банкротствами ранее приличных строителей. Правда, к многострадальному Витебскому последнее не относится, контора с самого начала была паленая (
Randyy

02/10/2015 в 10:07 | #10 | Ответить | Цитировать

Влад :
@Randyy
А оставшийся 1% — это реконструкция Петербургского шоссе, которую ведут совершенно незаконно, без конкурса и контракта... Всё, что в соответствии с законодательством, согласовано с питерской властью — стоит полностью.

не, еще двигается развязка Пулковского и Дунайского, но там федералы участвуют, нельзя динамить. Ну и дошлифовывают как-то Суздальское шоссе, но непонятно и там, сдадут ли в срок, нет ли...
Влад

02/10/2015 в 08:13 | #11 | Ответить | Цитировать

@Randyy
А оставшийся 1% — это реконструкция Петербургского шоссе, которую ведут совершенно незаконно, без конкурса и контракта... Всё, что в соответствии с законодательством, согласовано с питерской властью — стоит полностью.
Влад

02/10/2015 в 08:09 | #12 | Ответить | Цитировать

@Редактор
Спасибо за информацию. Может когда-нибудь всё-таки...
Этот переход в таком состоянии уже сильно больше года, никаких телодвижений не наблюдается. Сколько нужно времени команде, курирующей дорожные проекты, чтобы заметить отсутствие всякого прогресса на финансирующейся из городского бюджета стройки?
Мне кажется, в последнее время стало так много изъятий участков, отзыва ранее согласованных разрешений потому, что для сити-менеджмента это сделать проще, чем курировать, контролировать, проверять качество реальных строек. Проще — когда всё вокруг стоит.
Randyy

01/10/2015 в 14:52 | #13 | Ответить | Цитировать

Редактор :
@Влад
Объявлен конкурс на достройку. Прежнего подрядчика выгнали из-за срыва сроков.

Этой универсальной строкой можно снабдить 99% текущих инфраструктурных городских проектов в 2015 )))
Редактор

01/10/2015 в 12:02 | #14 | Ответить | Цитировать

@
Влад

Объявлен конкурс на достройку. Прежнего подрядчика выгнали из-за срыва сроков.
gp

01/10/2015 в 08:22 | #15 | Ответить | Цитировать

Влад :
А когда завершится стройка века — надземный переход над Витебским проспектом? Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили. А нынешнему эффективному ситименеджеру и переход — выше головы. про дороги и развязки помолчим. Какой же уровень задач по плечу нынешней команде? Голубятня? Собачья будка?

Что правда, то правда.Тетя Валя и Яковлев святые...
Влад

30/09/2015 в 21:22 | #16 | Ответить | Цитировать

А когда завершится стройка века — надземный переход над Витебским проспектом? Про тётю Валю Матвиенко можно говорить разное, но тот же КАД при ней построили. А нынешнему эффективному ситименеджеру и переход — выше головы. про дороги и развязки помолчим. Какой же уровень задач по плечу нынешней команде? Голубятня? Собачья будка?
Randyy

29/09/2015 в 13:36 | #17 | Ответить | Цитировать

черновая )
Влад

29/09/2015 в 13:14 | #18 | Ответить | Цитировать

Какая может быть разметка,на черновом слое асфальта?

В связи с законодательными ограничениями мы вынуждены отключить возможность комментирования. Чтобы оставить свое мнение, используйте ВК-паблик.

в объектах строительства	в компаниях	фото личностей