Новости  |  Снос-2025  |  Исследования  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 
Лента новостей

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

В 2016 году начнут строить съезды с КАД к западному Мурину 

08/04/2015 18:45

В 2016 году начнется строительство двух новых съездов с КАД в районе будущего продления Гражданского проспекта. Они необходимы жителям растущего сейчас жилмассива западнее Мурина.

О планах по продлению Гражданского проспекта на север стало известно в 2011 году, еще до начала массовой застройки жильем сельскохозяйственных полей совхоза «Ручьи» между поселками Бугры и Мурино Всеволожского района Ленинградской области. С такой идеей выступило ООО «Инвестиционная компания „Евроинвест“», которое и занималось «редевелопментом» пашни.

Для реализации проекта предполагалось построить тоннель под Окружной железной дорогой, причем открытым способом с закрытием движения товарных поездов. Также анонсировалось расширение существующего проезда под Кольцевой автодорогой и снос гаражного кооператива. Начальник отдела по работе с недвижимостью «Евроинвеста» Елена Васильева говорила нашему изданию, что проект тоннеля на тот момент был готов.

Однако в 2013 году стало известно, что проект связи Гражданского проспекта с новостройками заморожен по решению чиновников Смольного. И в итоге весь жилмассив сейчас имеет единственную связь — неширокую дорогу в сторону Бугров вдоль КАД. Хотя первые «муравейники» — от Setl Group («Greenландия») — там были сданы в 2014 году.

Сегодня стало известно, что к идее продления Гражданского проспекта возвращаются. Правда, пока в урезанном варианте. По словам вице-губернатора Ленинградской области Михаила Москвина, к лету 2016 года на деньги застройщиков будет разработан проект развязки «Гражданского» с КАД. Она будет представлять два съезда, один из которых пройдет под существующим путепроводом КАД. До конца 2016-го начнется строительство.

Магистраль станет частью планируемого западного обхода поселка Мурино и деревни Новое Девяткино, о которых ранее говорили областные и муниципальные власти. В Мурине она будет называться проспектом Авиаторов Балтики.

Проект тоннеля в створе Гражданского проспекта:

Тоннель в створе Гражданского проспекта

Проект развязки КАД в створе Гражданского проспекта:

Развязка КАД в створе Гражданского проспекта

Изображения, прикрепленные к публикации:

Тоннель в створе Гражданского проспекта Развязка КАД в створе Гражданского проспекта
Теги: setl group, евроинвест, новые дороги, строительство развязки в мурино


 Похожие новости 

 На месте промзоны на Тележной улице группа RBI построит жилой дом


 От Суздальского шоссе до Береговой улицы проложат новую дорогу


 Арцеуловскую аллею удлинят до Парашютной улицы


 Setl Group взялась за строительство будущей улицы Летчика Кизимы


 Открылось движение по первому участку улицы Лидии Зверевой




 Комментарии 


  1. Редактор
    26/12/2016 в 15:59 | #1 | Ответить | Цитировать

    Имя

    :

    Я против этого!! Нагрузка на гражданский какая будет! Понакупали в области, вот и живите в области

    При чем тут Гражданский?

  2. Имя
    25/12/2016 в 17:35 | #2 | Ответить | Цитировать

    Я против этого!! Нагрузка на гражданский какая будет! Понакупали в области, вот и живите в области

  3. Мария
    05/05/2015 в 20:29 | #3 | Ответить | Цитировать

    Дмитрий спасибо большое. Теперь все ясно.

  4. Дмитрий Л.
    05/05/2015 в 16:56 | #4 | Ответить | Цитировать

    Мария :Всем добрый день! Господа кто может подсказать где можно точно в плане посмотреть этот выход с Гражданского проспекта в сторону Энколово. Я в Капитолово приглядела участок, а теперь получаеться, что он будет рядом с этой дорогой?

    Вот такая картинка еще есть — spb-projects.ru/forum/fil...9680.jpg_296.jpg

  5. Мария
    05/05/2015 в 14:41 | #5 | Ответить | Цитировать

    Спасибо.

  6. Редактор
    05/05/2015 в 13:57 | #6 | Ответить | Цитировать

    Мария

    :

    Спасибо большое, но меня интересует в масштабе, иначе невозможно оценить расстояние от участка до проектируемой дороги.

    Запросите в администрации Ленобласти.

  7. Мария
    05/05/2015 в 13:40 | #7 | Ответить | Цитировать

    Спасибо большое, но меня интересует в масштабе, иначе невозможно оценить расстояние от участка до проектируемой дороги.

  8. Редактор
    05/05/2015 в 13:23 | #8 | Ответить | Цитировать

    Мария

    :

    Всем добрый день! Господа кто может подсказать где можно точно в плане посмотреть этот выход с Гражданского проспекта в сторону Энколово. Я в Капитолово приглядела участок, а теперь получаеться, что он будет рядом с этой дорогой?

    Вот тут — karpovka.net/pics/2014/06...tkyna-shema.jpeg

  9. Мария
    02/05/2015 в 20:28 | #9 | Ответить | Цитировать

    Всем добрый день! Господа кто может подсказать где можно точно в плане посмотреть этот выход с Гражданского проспекта в сторону Энколово. Я в Капитолово приглядела участок, а теперь получаеться, что он будет рядом с этой дорогой?

  10. инженер
    10/04/2015 в 09:09 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Я никогда не обсуждаю социальные и (или) законодательные проблемы того или иного строительства. Мне интересна техническая часть, ну и целесообразность.

    Целесообразность тут не требует обоснований. Технически-всё решаемо в том или ином виде. Даже если съезды с КАД.

  11. Редактор
    09/04/2015 в 17:18 | #11 | Ответить | Цитировать

    @

    НеПетербуржец

    А, ну это сведения BN.ru, которые мы тогда так и не смогли нигде подтвердить.

  12. Редактор
    09/04/2015 в 17:17 | #12 | Ответить | Цитировать

    инженер

    :

    Редактор

    А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?

    Этот вопрос не входит ни в сферу моей компетенции, ни в сферу ответственности, в том числе финансовой.

    Очевидно, что дорожные связи нужны.

    Вы первый начали рассуждать, а теперь не хотите продолжать. Ну ок.

  13. НеПетербуржец
    09/04/2015 в 17:12 | #13 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Дак вот же информация из ранней статьи: «Свою 80%-ную лепту в бюджет тоннеля было готово внести Министерство транспорта РФ, 10% решилась вложить Ленинградская область, однако оставшихся 10%, необходимыех для начала работ, у Петербурга не нашлось». karpovka.net/2013/02/28/99890/

    Я потому и спросил.

  14. Редактор
    09/04/2015 в 17:06 | #14 | Ответить | Цитировать

    @

    НеПетербуржец

    Нам Васильева говорила о ГЧП. Не знаю, откуда вы взяли эту пропорцию.

  15. инженер
    09/04/2015 в 16:59 | #15 | Ответить | Цитировать

    Редактор

    А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?

    Этот вопрос не входит ни в сферу моей компетенции, ни в сферу ответственности, в том числе финансовой.

    Очевидно, что дорожные связи нужны.

  16. НеПетербуржец
    09/04/2015 в 16:32 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Хорошего в его строительстве действительно ничего нет, но именно ГОРОД его строительство разрешил. Это же городская земля, в конце концов. Я понимаю, что область в приграничных зонах строительство не согласовывала, но город-то делал точно то же самое! А строить там планируется много и выезд через Пискарёвский — не панацея в данном случае.

  17. НеПетербуржец
    09/04/2015 в 16:24 | #17 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Для того, чтобы снизить нагрузку на Токсовское, очевидно же. Ладно бы Девяткино и Мурино, но ведь скоро к ним и «Новая Охта» добавится. Или Вы думаете, что ЛСР добровольно откажется от планов застройки северной части Красногвардейского района за КАДом? И всё это поедет по Токсовскому, равно как и сейчас в новые районы ездят через Токсовское — Шоссе в Лаврики.

  18. Дмитрий Л.
    09/04/2015 в 16:11 | #18 | Ответить | Цитировать

    Максик :Сейчас есть отличный транспортный фильтр, который оградит жителей города от последствий неадекватной застройки в Мурино/Буграх.

    Вот зачем город в этом участвует в принципе? Правильное решение это полный отказ от согласования всех инфраструктурных проектов на границе с областью, во всяком случае до тех пор, пока городские власти не получат контроль над градостроительной политикой в ближайшей области.

    +100

  19. Дмитрий Л.
    09/04/2015 в 16:10 | #19 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец : Ну вот я выше написал, что квартал Хармса-Чуковского-Маршака, к примеру, (который ещё только начинает разрастаться) тоже находится за КАДом, но входит в черту города.

    Для жителей этого квартала (в строительстве которого ничего хорошего, по-моему, нет) вроде как доступен въезд в город по Пискаревскому пр.

  20. Дмитрий Л.
    09/04/2015 в 16:06 | #20 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец : А Вы, глядя на карту, к чему-то другому его предлагаете подключить?

    Достаточно подключения к КАД. Зачем пускать дополнительный поток по Гражданскому?

  21. НеПетербуржец
    09/04/2015 в 16:04 | #21 | Ответить | Цитировать

    @Максик

    Ну вот я выше написал, что квартал Хармса-Чуковского-Маршака, к примеру, (который ещё только начинает разрастаться) тоже находится за КАДом, но входит в черту города. Туда даже автобус городской ходит от «Ручьёв». И его жители ездят по Токсовскому шоссе, по которому кроме них еще въезжают/выезжают жители не только Мурина и Девяткина, но и транзитный поток из города в область. Там городские власти тоже не имели контроля над строительством, ведь это их земля и их компетенция?

  22. Максик
    09/04/2015 в 15:11 | #22 | Ответить | Цитировать

    Сейчас есть отличный транспортный фильтр, который оградит жителей города от последствий неадекватной застройки в Мурино/Буграх.

    Вот зачем город в этом участвует в принципе? Правильное решение это полный отказ от согласования всех инфраструктурных проектов на границе с областью, во всяком случае до тех пор, пока городские власти не получат контроль над градостроительной политикой в ближайшей области.

  23. НеПетербуржец
    09/04/2015 в 14:41 | #23 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    В статье говорилось о том, что 80% средств готов был выделить Минтранс РФ, а оставшиеся 20 должны были поделить город и область. О каком тогда ГЧП идет речь?

  24. НеПетербуржец
    09/04/2015 в 14:27 | #24 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    А Вы, глядя на карту, к чему-то другому его предлагаете подключить? Продолжение Гражданского за КАД в этом месте вполне логично напрашивается. Да и «полноценным жителям», которые живут за КАДом на Хармса-Чуковского-Маршака (а это как раз-таки городская черта, а никакая не область) пользоваться Токсовским шоссе станет намного проще.

  25. Редактор
    09/04/2015 в 14:14 | #25 | Ответить | Цитировать

    Virus TI

    :

    @Дмитрий Л.

    Казуистикой в духе «кто виноват» можно заниматься сколько угодно, но фактически это район города, и 95% жителей будут работать в в городе, и в городе же в основном свои деньги тратить в различных ТРК.

    Кстати, насколько я понял, в финансировании будут участвовать застройщики, а следовательно — дольщики жилья

    Застройщики будут участвовать в финансировании проектной документации, а не самого строительства. Аналогично ЮИТ профинансировал проект Суздальского шоссе, а «Экспофорум» — Петербургского шоссе.

  26. Редактор
    09/04/2015 в 14:11 | #26 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау

    :

    Редактор :

    инженер :

    Дмитрий Л. :

    p>Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.
    Попахивает каким-то человеконенавистничеством...Или сегрегацией.

    А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?

    ГЧП

    Лет пять уже с помощью ГЧП пытаются построить тоннель в створе Гражданского...

  27. Чау-чау
    09/04/2015 в 14:08 | #27 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    инженер :

    Дмитрий Л. :

    p>Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.

    Попахивает каким-то человеконенавистничеством...Или сегрегацией.

    А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?

    ГЧП

  28. Дмитрий Л.
    09/04/2015 в 13:55 | #28 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец : Речь идет о большом транспортном обходе Мурина-Девяткина, который в этом месте нужен всем.

    Зачем этот «большой транспортный обход» подключать тоннелем к Гражданскому проспекту?

  29. Редактор
    09/04/2015 в 13:51 | #29 | Ответить | Цитировать

    инженер

    :

    Дмитрий Л. :

    p>Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.

    Попахивает каким-то человеконенавистничеством...Или сегрегацией.

    А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?

  30. НеПетербуржец
    09/04/2015 в 13:50 | #30 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    А что, «полноценные жители» уже перестали покидать пределы КАДа и дороги в область (к дачам, природам, шашлыкам) им не нужны? Или дальше Обводного «жизни нет»? Речь идет о большом транспортном обходе Мурина-Девяткина, который в этом месте нужен всем.

  31. Virus TI
    09/04/2015 в 13:48 | #31 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау :

    коммерческие застройщики, в рекламax ЖК которых есть и пункты про транспортную доступность. Так что, спрос должен быть и с них.

    Так собственно, эти коммерческие застройщики и озаботились.

  32. инженер
    09/04/2015 в 13:39 | #32 | Ответить | Цитировать

    Дмитрий Л. :

    p>Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.

    Попахивает каким-то человеконенавистничеством...Или сегрегацией.

  33. Чау-чау
    09/04/2015 в 13:32 | #33 | Ответить | Цитировать

    И открытый способ сооружения тоннеля с закрытием, пусть и временным, движения товарняков и пассажирского «Москва — Хельсинки» через Парнас возможен только после открытия жд Лосево — Каменногорск.

  34. Чау-чау
    09/04/2015 в 13:18 | #34 | Ответить | Цитировать

    С другой стороны, там не область строит бюджетное жильё для своих очередников, а коммерческие застройщики, в рекламax ЖК которых есть и пункты про транспортную доступность. Так что, спрос должен быть и с них.

  35. Дмитрий Л.
    09/04/2015 в 13:08 | #35 | Ответить | Цитировать

    Virus TI : но фактически это район города, и 95% жителей будут работать в в городе, и в городе же в основном свои деньги тратить

    Вот это как раз и есть казуистика.

    Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.

  36. Федя Крюгер
    09/04/2015 в 11:39 | #36 | Ответить | Цитировать

    Хвост пробки 100% будет торчать на КАД.

    А в наших реалиях это будет перекрыто поворачивающими 2 или даже 3 ряда кольцевой.

  37. Virus TI
    09/04/2015 в 11:29 | #37 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Казуистикой в духе «кто виноват» можно заниматься сколько угодно, но фактически это район города, и 95% жителей будут работать в в городе, и в городе же в основном свои деньги тратить в различных ТРК.

    Кстати, насколько я понял, в финансировании будут участвовать застройщики, а следовательно — дольщики жилья

  38. Дмитрий Л.
    09/04/2015 в 11:26 | #38 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец :Проект важный и нужный

    Кому нужный и для чего?

  39. Дмитрий Л.
    09/04/2015 в 11:20 | #39 | Ответить | Цитировать

    инженер :Протестовать можно сколько угодно, но новый жилмассив придется соединять с УДС тем или иным способом.

    Зачем жилмассив, расположенный в области, обязательно соединять с городской УДС?

    Пусть об этом думает администрация Муринского поселения (или Бугровского?), которое санкционировало стройку. Город-то тут причем?

  40. НеПетербуржец
    09/04/2015 в 11:03 | #40 | Ответить | Цитировать

    Проект важный и нужный, но в реальную возможность постройки тоннеля в створе Гражданского я не верю. Сошлются на дороговизну в конечном счёте. Хорошо, если хоть съезды с КАД построят.

  41. инженер
    09/04/2015 в 11:00 | #41 | Ответить | Цитировать

    Интересно, как можно сохранить деревья, если будет стройка как раз по ним?

    Протестовать можно сколько угодно, но новый жилмассив придется соединять с УДС тем или иным способом.

  42. Чау-чау
    09/04/2015 в 10:40 | #42 | Ответить | Цитировать

    @78

    Даже если вместо тоннеля там был бы путепровод, то точно так же пришлось бы вырубать деревья по его трассе. И я в любом случае буду только «ЗА».

    P.S.: А протестовать — психовать можете сколько влезет.

  43. 78
    09/04/2015 в 10:00 | #43 | Ответить | Цитировать

    В случае с тоннелем, там вырубят все 30 летние каштаны!!!!!! Если откажутся их сохранять, то буду протестовать против этого строительства!

  44. Randyy
    08/04/2015 в 23:20 | #44 | Ответить | Цитировать

    превратим КАД в МКАД (

  45. Онанимно
    08/04/2015 в 21:22 | #45 | Ответить | Цитировать

    Мне не очень понятно, как в будущем превратить съезд на внутренее кольцо в съезд на Гражданский. Получается, либо одно, либо другое?

В связи с законодательными ограничениями мы вынуждены отключить возможность комментирования. Чтобы оставить свое мнение, используйте ВК-паблик.