Шум и новостройки: как дома растут на крупных магистралях Петербурга
13/10/2014 18:09
В связи с дефицитом земли в Петербурге девелоперы постепенно начинают осваивать и в каком-то смысле неудобья. Например, земли вдоль шумных автомагистралей вроде КАД или невдалеке от железных дорог. «Канонер» опросил экспертов и выяснил, что современная наука не лишила новоселов шума, но при этом людей он не отпугивает.
Примерно треть жителей Петербурга страдают от шума, рассказал «Канонеру» директор Инженерно-строительного института при Политехническом университете Николай Ватин. Последние пятнадцать лет ситуация только ухудшается, хотя сейчас рост уровня дискомфорта замедлился. По словам нашего собеседника, у городского шума есть два основных источника.
Жилой комплекс «Царская столица» от ЛенспецСМУ расположен в непосредственной близости от Московского вокзала
Во-первых, это транспорт. Речь в первую очередь об автомобилях, но в южных районах жители также испытывают дискомфорт от самолетов и вертолетов. Во-вторых, это встроенная торговля. Магазины, кафе и другие заведения, которые создаются в первых этажах жилых домов, шумят холодильным и вентиляционным оборудованием.
Выделить в Петербурге наиболее акустически неблагоприятные зоны достаточно сложно — проблемные места есть в каждом районе. Это кварталы с самым интенсивным движением транспорта. Время от времени разными организациями предпринимаются попытки составить шумовые карты города. Есть такая карта, в частности, у комитета по природопользованию. Но они «говорят не всю правду», так как отражают уровень шума на улице, а не в помещениях.
Городские улицы гораздо неприятнее, чем Кольцевая дорога. КАД — там, где она проходит вблизи жилых домов, — отгорожен защитными экранами, которые достаточно хорошо справляются со своей задачей. Обычные же городские дороги ничем не отделены от застройки, хотя на окраинах вполне можно было бы также поставить экраны. В теплое время года, правда, помогают деревья — они поглощают шум, сказал Николай Ватин.
Из-за нехватка земли петербургские застройщики возводят жилые здания прямо на оживленных магистралях. Особенно это характерно для Красносельского и Приморского районов (например, жилые комплексы вдоль Парашютной улицы и Ленинского проспекта). Николай Ватин считает, что само по себе строительство вдоль оживленных дорог — это «нормальное решение», но только в том случае, когда повышенный уровень шума закладывается при проектировании. При этом, например, для лучшей изоляции могут устанавливать не двух-, а трехкамерные окна.
Жилой комплекс «Европа-сити» на проспекте Медиков основным фасадом выйдет на пробки проспекта Медиков
В то же время, по нашим наблюдениям, почти никто из застройщиков не спешит ставить жилые комплексы вдоль железных дорог. Единственный пример — жилой комплекс «Царская столица» на Кременчугской улице, где застройщик ЗАО «ССМО „ЛенспецСМУ“» закрыл квартиры от путей Московского вокзала паркингами. Хотя, казалось бы, «чугунка» экологичнее, а шум поездом весьма романтичен и нравится многим горожанам. Мы попросили строительные компании рассказать, что они думают по поводу ситуации с шумом.
Директор по развитию группы «Л1» Надежда Калашникова рассказала «Канонеру», что заложенные в СНИПах и ГОСТах нормативы берут начало в 1970-х годах и к нынешнему моменту устарели. В методиках расчета уровня шума не учитываются такие источники, как, например, сабвуферы и домашние кинотеатры. Поэтому при строительстве жилых домов желательно дополнительно устанавливать «тяжелый и толстый облицовочный слой». Кроме того, при помощи специальных герметиков необходимо выполнять виброизоляцию всех стыков и примыканий. Вообще чем больше стыков в доме, тем хуже. Поэтому панельные дома всегда будут проигрывать кирпично-монолитным.
Важно обращать внимание на звукоизоляционные свойства стеклопакетов и самих стекол. Желательно, чтобы использовались пятикамерные профили с дополнительной степенью защиты от шума. Перекрытия между жилыми и коммерческими помещениями должны прокладываться дополнительным слоем минеральной ваты. Большое значение также имеет звукоизоляция от соседей. В межквартирных перекрытиях под цементно-песчаную стяжку принято укладывать вспененный пенополиэтилен. На стенах и перегородках обязательно должна выстраиваться многослойная конструкция. Она может состоять, например, из двух пазогребневых блоков с минеральной ватой между ними. При этом чем плотнее строительный материал (например, железобетон), тем меньшая толщина его требуется.
«Чем более элитный комплекс, тем толще „звукоизоляционный пирог“», — уверена госпожа Калашникова. Из своих объектов она вспомнила «лодочки» «Премьер-паласа» на берегу Малой Невки, где шумоизоляции уделяли повышенное внимание.
Setl Group, застройщик жилого комплекса Riverside, предпочитает рисовать магистральную Ушаковскую набережную тихой
Руководитель аналитического центра ООО «Главстрой-СПб» Петр Буслов считает, что шум сейчас не является проблемой для дольщиков. Это подтверждает хорошая динамика продаж «Главстроя» по проекту «Панорама 360». Этот жилой комплекс возводится на месте доведенных до аварийного состояния дореволюционных домов в квартале, ограниченном Обводным каналом, улицами Шкапина и Розенштейна.
Господин Буслов признал, что «месторасположение объекта характеризуется достаточно высоким уровнем шума». Застройщик пошел на то, чтобы установить в выходящих на Шкапина и Розенштейна квартирах стеклопакеты с улучшенной звукоизоляцией (на 5 децибелов выше, чем обычно). Также в этих квартирах устанавливаются воздушные клапаны, позволяющие проветрить комнату, не открывая окно. Добавим, что подобное решение является типовым — такие же клапаны город поставил в нескольких домах в Приморском районе после строительства Богатырского проспекта.
Иная ситуация с Западным скоростным диаметром, считает Петр Буслов. По его мнению, наличие скоростной дороги является дополнительным преимуществом проекта только в том случае, если она расположена в 10-минутной доступности от жилого дома. Тогда можно говорить об экологии, отсутствия шума от проезжающего транспорта и другом комфорте проживания. Расположение дороги ближе может повлиять «в минус» при выборе квартиры.
Освоение территорий вдоль железных дорог возможно при грамотной застройке, включающей правильное чередование жилых и нежилых зон. Но в любом случае развитие таких зон потребует дополнительной защиты от шума и вибраций. «Проект должен разрабатываться с максимальным использованием спасительных свойств зеленых насаждений, поскольку защитная лесополоса экранирует и значительно гасит шум», — считает господин Буслов. Естественно, при возведении жилого дома нужно будет применять специальные материалы и конструкции, обеспечивающие хорошую щумоизоляцию.
Жилой комплекс «Князь Александр Невский» от «Росстройинвеста» защищен от шума высотой
Коммерческий директор девелоперской компании «Леонтьевский мыс» Борис Коптелов в комментарии «Канонеру» отметил, что тишина и спокойствие — ключевые ценности дома. Они особенно ценятся в элитарной недвижимости. Примером может служить Крестовский остров, который теряет свою популярность в связи со строительством футбольного стадиона. Снизить уровень шума в квартире может качественная проработка фасадов.
Вентилируемые фасады за счет тепловой прослойки воздуха непосредственно между внешней и прокладочной частью фасада способствуют не только уменьшению теплопотерь здания, но и его шумоизоляции. Однако насколько бы хорошо не были проработаны фасадные решения, нельзя открыть окно, когда живешь рядом с магистралью.
В группе компаний «Строительный трест» считают, что для качественной звукоизоляции желательно применять полностью кирпичное домостроение. Там рассказали «Канонеру» о своем объекте на Лиственной улице: «Между квартирами у нас керамзито-бетонные перегородки. Они обеспечивают хорошую звукоизоляцию. Со стороны улицы мы строим 640–770-миллиметровые кирпичные стены».
Представитель холдинга «ЮИТ» рассказал «Канонеру», что этот девелопер применяет примерно одинаковые технологии на всех объектах. На уровне межэтажных перекрытий делается звукоизоляция под стяжкой. Дополнительно изолируются стены санузлов (распространение звуков соседей через туалеты — распространенная проблема). В домах устанавливают иностранные лифты, которые шумят меньше продукции стран СНГ. Лифтовые помещения делаются с так называемым плавающим полом, что также помогает звукоизоляции. Сами панели устанавливают трехслойные со звуко- и теплоизолицией.
В группе компаний «Город» «Канонеру» рассказали, что применяют кирпично-монолитную технологию с межквартирными перегородками толщиной 200 миллиметров с бетонным армированием. Против внешних шумов должны помогать двухкамерные стеклопакеты. В жилом комплексе на углу улиц Туристской и Оптиков часть квартир примыкает к шахте лифта. Там для звукоизоляции наносят на стены специальную пленку — стенофон. Кроме того, если кому-то мешает шум, человек и сам может купить эту пленку в строительном магазине, добавили в группе компаний.
В группе компаний «СПб реновация» «Канонеру» сообщили, что не делают какой-либо дополнительной шумоизоляции, ограничиваясь требований, задаваемых СНИПами. Однако в первом жилом комплексе группы, который строится в Сосновой Поляне, довольно тихо: когда закрыто окно, не слышно работающую на улице строительную технику. Фасады, помимо панели, имеют минеральную вату с двумя слоями штукатурки и рабицей. Между квартирами ставят стены толщиной 220–250 миллиметров. Толщина перекрытий — около 250 миллиметров вместе со стяжкой.
Группа компаний «ЛСР» возводит свои жилые дома на окраинах с наружными стенами, выполненными по бесшовной технологии. Фасадные стены состоят из 200-миллиметровых железобетонных изделий и 150 миллиметров утеплителя, рассказали «Канонеру» в группе. Между квартирами обычные панельные стены толщиной 120-150 миллиметров без дополнительной шумоизоляции. В ЛСР отметили, что другие застройщики редко делают что-то большее.
В группе компаний «Петербургская недвижимость» (Setl Group) обратили внимание, что на объектах «Сэтл сити» применяется лучевая разводка отопления. Таким образом, между квартирами нет дыр, через которые распространяется шум. Под ламинатом укладывается выравнивающая звукопоглощающая пленка. Межкомнатные стены выполняются по СНИПам без дополнительной защиты. Фасадные стены строят толщиной в два кирпича (250 милллиметров).
Директор одного из проектов ЗАО «Ленстройтрест» Виктор Лебедев сказал нам, что по существующим правилам дома не могут быть ближе к магистралям чем 50 метров. Если дорога очень оживленная, то между жилым комплексом и дорогой возводится нежилые здания. «Застройка вдоль железных дорог ведется и достаточно активно. Что больше бьет по нервам — шум от автомобильной пробки или гудки и стук колес от проезжающих электричек, каждый решает сам. Вот точно где бы не согласилась жить — это в районе станции Сортировочная», — считает директор группы компаний «Балтийский монолит» Светлана Петрова.
Организации (компании):
Группа компаний Docklands Development
(б. «Балтийский монолит»)
ООО «Главстрой-СПб специализированный застройщик»
(б. ООО «Главстрой-СПб»)
Группа компаний «Л1»
(б. «ЛЭК»)
Группа компаний «РСТИ»
(б. «Росстройинвест»)
АО «Специализированный застройщик „Строительный трест“»
(б. ЗАО «Строительный трест»)
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Группа AAG построит второй жилой дом на берегу реки Охты
На Варфоломеевской улице хотят построить жилой дом
Группа «ПСК» сдала жилые дома на набережной реки Каменки
ФСК сдала еще два «финских» жилых дома в Новоселках в Пушкине
На улице Александра Матросова завершилась застройка промзоны жильем
Комментарии
инженер
Я заметил и даже тут привел немало перлов. Чьи конкретно они-еще вопрос.
Но еще раз-основные принципы указаны верно.
ЗЫ Что такое шумоизоляция в современных монолитных домах в Италии или малоквартирных домах из д****а в Штатах-я знаю не по наслышке.
Хрушевки тут-как операционные!
Как обстоят дела в современных домах у нас-знаю недостаточно. Но о проблемах слышал.
инженер
***Фасадные стены строят толщиной в два кирпича (250 милллиметров).***
В 2 кирпича-это 250+10+250=510 мм.
***«Между квартирами у нас керамзито-бетонные перегородки. Они обеспечивают хорошую звукоизоляцию.*** (СтройТРЕСТ)
При СССР в кирпичных домах между квартирами стаивили двойную ГИПСОбетонную перегородку (ну, 2 плиты), между комнатами квартиры-одну.
Важны 2 фактора: массивность конструкций с одной строны и специальные звукоизолирующие прокладки. Сейчас они тонкие и довольно эффективные.
Вот над нами придурки при ремонте на заложили эти прокладки, сняв старые, настелив новые красивые полы по новым стяжкам и без зазора со стенами. Имеем и пианино в полном объеме и топот ребенка с мячиком, когти собаки...
Надоест-напишем куда следует.
???
В заметке — коммерсанты. С такими-то перлами: «Под ламинатом укладывается выравнивающая звукопоглощающая пленка», «Между квартирами ставят стены толщиной 220–250 миллиметров» и т.д.
инженер
***с межквартирными перегородками толщиной 200 миллиметров с бетонным армированием.***:)
Вот это-сильная фраза.
Строить можно где угодно, что угодно и как угодно. Ну, соблюдая действующие нормативы, хотя, разумеется, они часто уже сильно устарели и не отражают реалии нашего времени.
Просто цена квадрата должна учитывать все нюансы, в том числе и звукоизоляцию, возможную вибрацию.
Расчеты по шуму -очень сложны.
В заметке эксперты в целом верно указали основополагающие принципы шумо-и виброизоляции.
Eugeny77
Будем работать над вопросом...)
Редактор
Как раз таки наоборот. Не могу отвечать за всех, но большинство не читает длинные посты. Максимум, что они делают, — выдергивают из контекста фразу и ее комментируют. Вот как я сейчас.
Мимо шел
С обычным акустическим шумом замечательно справляются стеклопакеты и стены. Больше проблем с вибрационным/структурным и они, фактически, не решаются. Трамвай на раздолбанных рельсах под окнами — это страшная сила. Лично мое мнение, что если вы не живете на автомагистрали, то проблем с шумом сейчас нет. Из ярких впечатлений детства и молодости — это дребезжащая ночью посуда в буфете в центре Л-да и пустой утренний троллейбус в Москве, стартующий в гору на пустынной улице. В натуре дрэгстер...
Eugeny77
Очень постараюсь излагать короче. Но мысль донести развёрнуто в трёх словах трудно бывает. Если тремя словами, то такие высказывания становятся хорошей пищей для троллей. Ты приводишь аргумент в пользу своей позиции — они тебе в ответ десять, но из другой области (трактат о женской логике кто читал, может). Скатываться до перепалки с ними очень неправильно. А когда вопрос раскрыт качественно, то у троллей не остаётся возможности для манёвра и они показывают себя во всей красе. Тогда и люди, кому действительно есть что сказать по делу будут охотнее подтягиваться. А то кому же охота излагать качественный материал в теме, где тролли задают тон. Вообще нормальных людей больше. Просто они не знают что им делать для достижения своих целей. Если все будут видеть, что другим не всё равно, то и обсуждения будут живее, и шанс, что рано или поздно общество захочет и сможет более эффективно объединяться в реальности (а не только в инете или в пределах локальной проблемы) для того, чтобы влиять на процессы более качественно чем сейчас.
Если в 3 раза короче, то в чём тогда смысл? Просто отметиться, подкорить тролля и пройти дальше? Это не наши методы)) Ну вот, опять много букв вышло...
Andy
> На вопросы есть ответы? На вопросы нет ответов.
чюкча — пейсатель?
Eugeny77
Сколько не говори сахар, слаще не станет. На вопросы есть ответы? На вопросы нет ответов.
Следующий))
Редактор
Убедительная просьба: пишите раза в три короче. Никто такие длинные посты в Интернете не читает.
Andy
, как страшно жить?
Я же исчо раз повторяю — Скотное ждет Вас! Причем, в отличие от столь оюбимого Вами совка, областная прописка не помешает Вам работать в городе: Вы можете и бюджет пилять, и даже делом заниматься, аренду офис и/или мастерскую на бывшем совковом предприятии.
Andy
если вы не будете работать, то шанхай (а точнее шанхайцы) будут здесь.
Eugeny77
Уже... Того.
Eugeny77
Вот после этого: Директор по развитию группы «Л1» Надежда Калашникова рассказала «Канонеру»
дальше самая соль происходящего. Все застройщики так прямо и говорят открытым текстом, что да, шумно. Да, надо лепить безумно навороченную шумоизоляцию.
А вот дальше лукавят:
Подводят под борьбу с шумом и загазованностью нелепые теории о пользе применения именно их строительных технологий.
Подразумевается, что если дом стоит на земле, которая буквально ходуном ходит, а весь микрорайон находится в газовом облаке от потока транспорта 20 часов в сутки, то достаточно применить невнятные технологии (вата, плёнки, клапаны, итп) и о чудо, этот отравленый воздух станет чистым, а шум увеличит свою частоту (перестанет быть низкочастотным) и вибрации чудесным образом исчезнут)))) То есть сводят проблему шума только к усилению общего шумового фона и предлагают решать вопрос установкой стеклопакетов, например. А как это спасёт от низкочастотного шума прямотоков и дырявых глушаков (когда посуда в серванте звенит и гул по всей комнате), а от двадцатитонных грузовиков, когда земля под домом ходит, а от живой музыки в кафе на первом этаже, когда шумка спасает второй этаж от прямой звуковой волны, но монолит как резонатор передаёт звук до 10-го?? Раньше застройка велась с соблюдением жёстких норм, которые учитывались в генплане в обязательном порядке. Это позволяло строить действительно комфортное для проживания жильё. Сейчас за капитал можно провести любые изменения, узаконить любые нарушения. В свете этого все умные слова застройщиков — пустая болтовня для покупателей, готовых жертвовать своим и чужим здоровьем с целью пожить «элитно».
Вообще когда покупатель согласен с утверждением застройщика, что квартира которую невозможно проветрить в любое время суток из-за загазованности может быть элитной, возникает сомнение в адекватности и добропорядочности этого покупателя.
Далее застройщик опускает, что такая беспорядочная застройка (с постоянным пересмотром генплана, назначения земли и высотного регламента, с игнорированием норм инсоляции и розы ветров, итп) ведёт к ухудшению условий жизни жителей ранее сложившейся застройки (типа кладём не стесняясь на ближнего), ведёт к огромному повышению концентрации населения, что в свою очередь ведёт к повышению потока транспорта, шума, загазованности итп. Порочный круг.
Про зелёные зоны вообще ни слова. Раньше генплан предусматривал на столько-то пятиэтажек столько-то зелёных насаждений. Сейчас как будто требования к зелёным насаждениям смягчились. Плотность населения и транспорта возрастает неимоверно, а парки и скверы сокращаются. Всё аккуратно не замечают эту ситуацию.
В общем всё это к чему. По мнению застройщиков вся эта ситуация в целом — норма. Их дело деньги. Все потуги градозащитников по привлечению застройщиков к ответственности приводят лишь к повышению цены квадратного метра.
Только тюрьма с конфискацией остановит эту чуму. И здесь должно вмешиваться государство. А государство наоборот покрывает все эти дела. Напринимали законов, по которым всё происходящее беспределом не является, а там, где, всё же, является, пресечь беспредел по этим законам не удаётся (требования, суды, туды, сюды, а за это время дельце сделано, штраф заплачен, добропорядочные покупатели представлены невинными жертвами обстоятельств, виновные которых не найдены, стройка/снос узаконены, бабки получены). Как-то так.
Eugeny77
Отсюда немного подробнее. В СПб осталось столько мест для труда, что аж оторопь берёт)) Заводы то все тю-тю! Работать то и негде нынче. А если вы говорите о работе в сфере услуг и в социалке для людей с остервенением рвущихся любой ценой (хоть на краю дороги — железной или асфальтовой, хоть на захимиченной земле завода, хоть на костях усопших) поселиться в нерезиновой, то тут да, вы попали в яблочко. Но, надеюсь, вы сами понимаете, что в этом случае пафос о сосредоточении труда неуместен, поскольку речь идёт лишь о том, что эту ораву просто надо как-то обслуживать. И всего. Собственно в скотное и превращается СПб, и ваше пожелание жителям СПб идти в... скотное таким образом сбывается. К сожалению.
Ну и про сосредоточение капитала. Ни для кого не секрет, что весь капитал крутится вокруг государственных заказов или кормушек чиновников (строительство, энергоносители и ресурсы, жкх, земля, транспорт, дороги итп). Ни одного по-настоящему серьёзного высокотехнологичного производства, сопоставимого по обороту с вышеперечисленными сферами, за прошедшее время так и небыло создано в нашем городе. Зато продолжаем терять ударными темпами действующие производства. Несмотря на двадцатилетние потуги построить эффективный капитализьм, в действительности мы имеем массовую распродажу Родины под красивыми лозунгами. И весь капитал (его основная часть), о котором вы говорите, сосредоточена в СПб в связи с этим печальным процессом и с целью его (этого процесса) дальнейшего развития.
Вы когда кого-то куда-то посылаете, очень смешно выглядите. Как будто за стеклянные бусы что-то выменять пытаетесь...
Алина
По аналогии-кому нравятся небоскребы-в Шанхай!
alex364
Живя в Юите могу сказать, что нормы и у них не соблюдаются (обмерзают стены зимой, через стену туалета слышно как соседи моются и про 50 метров от магистрали -это тоже ерунда)
Andy
город — это сосредоточение труда и капитала, город не должен быть большой деревней. А всех любителям малоэтажки — в Скотное!
Danik
На верхней фотографии собираются уничтожить стадион и застроить его елитным жульем.
Квартиры на Петроградке это же престижно!
Раньше садики делали и скверы, в новостройках карманы у дорог делали, опять же на границам квартала строили «высотки» — 9 этажей? которые закрывали от шула внутренности кварталов. Внутри кварталов обычно 5 этажки. И много зелени. Ну комуняки, что с них возмешь.
Теперь поднимают на пятачке у дороги 20-30 этажей и живи, как хочешь.
Глеб
Я вот помню писали, что не строят у нас совсем, а выходит, что строят и ещё как. И в этих домах купят квартиры те, кто потом будут на шум жаловаться. Но вообщем я не сомневался, что всё ок у нас, всё строят, Полтавченко не зря сидит в Смольном.
Федя Крюгер
в Кудрово застройка подобралась к КАД на 300 метров и никаких шумозащитных экранов там нет.
ничо, народ покупает квартиры.