Новости  |  Снос-2024  |  Исследования  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 
Лента новостей

 Новости строительства Санкт-Петербурга

На улице Чапаева, 16а, построят жилой дом вместо детского сада 

17/04/2013 14:46

Выдано разрешение на строительство жилого дома на улице Чапаева, 16а. Прежде здесь находился детский сад, построенный в советское время.

Здание детского сада на улице Чапаева, 16а, было предположительно построено в 1930-х годах, при его возведении использовались дореволюционные клейменые кирпичи. На планах 1980–1990-х годов постройка еще обозначалась как детский сад, однако в последние годы здесь размещался Институт ветеринарной биологии, клиника для животных и даже животноводческий клуб «Сапфировый хомяк».

В июне 2012 года здание снесли, демонтаж занял всего один день. Как выяснилось, владельцем земли является ООО «Инвестиционно-строительная компания „Петровский остров“», связанное с группой «Балтийская коммерция». Гендиректор «Петровского острова» Андрей Пахомовский заявил корреспонденту «Карповки», что на момент сноса итоговое решение о будущем использовании участка еще не было принято.

Стоит отметить, что несмотря на это, подготовка к стройке на данном участке началась уже давно. Так, специалисты Института истории материальной культуры РАН под руководством Натальи Соловьевой уже произвели археологическое исследование территории, а ООО «Проектно-производственная фирма „А.Лен“» Сергея Орешкина еще в 2009 году разработала проект строительства для этого места.

По замыслу проектировщиков, здесь должен был появиться разноэтажный жилой дом в 7–9 этажей с подземным паркингом. Здание с озелененными террасами на крыше предполагалось увенчать небольшим шпилем.

В бюро «А.Лен» подтвердили «Карповке», что именно эта проектная организация занимается разработкой плана застройки участка на Чапаева, однако категорически отказались сообщить, является ли прежний проект актуальным, а также раскрыть какие-либо детали нынешних планов застройки. На этот вопрос, в свою очередь, ответили читатели «Карповки» предоставившие редакции предполагаемый актуальный проект здания.

Меж тем служба строительного надзора и экспертизы уже выдала «Петровскому острову» разрешение на строительство нового жилого дома. Получить комментарий застройщика «Карповке» пока не удалось.

Первоначальный проект, 2009 год:

Предполагаемый актуальный проект строительства:
Источник изображения: a-len.ru

Изображения, прикрепленные к публикации:

Чапаева, 16 а Чапаева, 16 а
Теги: детские сады, жилье, группа балтийская коммерция, институт истории материальной культуры, иск петровский остров, служба строительного надзора, фирма а лен


 Похожие новости 

 На месте березового сада на Пискаревском сдали строённый жилой дом


 Сквер на Октябрьской набережной в Русановке застроили жильем


 На месте промзоны на проспекте Большевиков построили еще два жилых дома


 Во дворах на Наличной улице построили детский сад


 На месте «сталинки» близ Белевского переулка построили жилой дом

 Комментарии 


  1. WINTO
    30/04/2013 в 16:11 | #1 | Ответить | Цитировать

    Я когда смотрел на картинку, ребенок подруги спросил, там живет Карлсон. Вот такая вот ассоциация у мелкого с мультиком. Говорю скорее Фрекен Бок…

  2. WINTO
    30/04/2013 в 16:03 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Ограды нет, но они и не борются за 100 процентную достоверность. Им же надо продать вот поэтому и всё так благородно.

  3. Мимо шел
    30/04/2013 в 14:19 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Andrey

    Правильная картинка тут: www.zodchestvo.com/%d0%b6...b9-%d0%bf%d0%be/

    Вдобавок она в хорошем разрешении.

    А деревья массово рисуют на всех картинках. Вместо автомобилей...

  4. Andrey
    30/04/2013 в 13:42 | #4 | Ответить | Цитировать

    К слову, цвет окружающих зданий грязно-охровый, а не нежно-серый. А бывшая габардиновая фабрика напротив и вовсе якро-красная (в прошлом году подновилицвет). Это светло-серое чуда выглядеть на улице будет, как то, что сейчас строят на месте «Ладоги» (очереные элитные корпуса, лично мне внешне напоминающие здание пищевого комбината).

  5. Andrey
    30/04/2013 в 13:37 | #5 | Ответить | Цитировать

    @WINTO

    Чапаева уже и сейчас не узнать. Из тихой улочки превратилась в магистраль, на которой даже ДПС-ники пешеходов на переходах не пропускают.

    А смущает то, что оба проекта изображены в отрыве от окружающего пейзажа — осталась привязка только к бункеру. А где же 2-х этажная школа? Спортивная площадка? В их обрамление объект явно не будет выглядеть дворцом в Павловском саду.

  6. WINTO
    29/04/2013 в 21:29 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Andrey

    А ЧТО СМУЩАЕТ? Просто для красоты согласись, что вид сквозь ажурную решетку не комильфо.

    + возможна задумка автора показать, где хозяйские пикенесики могут делать пи-пи. :D

    НО бабули в4 Вашем скверике будут блюсти общественный порядок.

    Простор зелень чистый альпийский воздух, а может и действительно будет такая красота

    Чапаева будет не узнать…

  7. Andrey
    29/04/2013 в 17:06 | #7 | Ответить | Цитировать

    Живу на Чапаева, 19 (напротив) На картинках не видно главного — почему-то вдоль проезжей части напротив дома (бункера бомбоубежища) нарисована лужайка, а на самом деле здесь находится огореженный внтридворовый сквер. Сровняют с землёй?

  8. Andy
    28/04/2013 в 01:02 | #8 | Ответить | Цитировать

    > Да уж побольше, чем чадящие тазики, в которых сидят максимум два человека, занимая при этом четверть трамвая по месту на дороге.

    Бу-га-га, трамшиза попалась на простейшую удочку: Московский — это тот хрестоматийный пример, когда трамвай перевозит не более нескольких сотен пассажиров в час, но занимает 1/3 проезжей части!

    > upload.wikimedia.org/wiki...ikh_proektov.jpg

    ЗЛПП

  9. SuperDrummer
    28/04/2013 в 00:36 | #9 | Ответить | Цитировать

  10. SuperDrummer
    28/04/2013 в 00:29 | #10 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > Чтобы возить воздух, слишком жирно делать столько шестиполосных дорог.

    и сколько перевозит трамвай на Московском?

    Да уж побольше, чем чадящие тазики, в которых сидят максимум два человека, занимая при этом четверть трамвая по месту на дороге.

  11. Andy
    28/04/2013 в 00:08 | #11 | Ответить | Цитировать

    > Чтобы возить воздух, слишком жирно делать столько шестиполосных дорог.

    и сколько перевозит трамвай на Московском?

    > надо восстанавливать трамвайную сеть, прокладывать новые маршруты и закрывать рельсы от клерков на чадящих тазиках.

    очередное ведерко на рельсовом ходу? Классический синдром питераста!

  12. SuperDrummer
    27/04/2013 в 23:46 | #12 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > для трамваев — рельсы

    А не слишком ли жирно, чтоб возить воздух?

    Чтобы возить воздух, слишком жирно делать столько шестиполосных дорог. А чтобы людей на трамвае возить, надо восстанавливать трамвайную сеть, прокладывать новые маршруты и закрывать рельсы от клерков на чадящих тазиках.

  13. Andy
    27/04/2013 в 23:22 | #13 | Ответить | Цитировать

    > для трамваев — рельсы

    А не слишком ли жирно, чтоб возить воздух?

    > Таки зачем покупать то, что и так уже есть?

    А что, коренные петербуржцы не рождаются, не женятся и не разводятся и существуют исключительно в первобытном состоянии с 1703 года?

  14. SuperDrummer
    27/04/2013 в 22:55 | #14 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > Город для людей, безусловно, а не для автомобилей, поэтому и трамвайную сеть надо развивать, ограничивая автомобили

    На дороге общего пользования все, как бане, [должны быть] равны. Никаких ведерок, пусть даже на рельсовом ходу!

    Вот именно, и никакого ущемления автомобилистами прав других людей. Так что для автомобилей — асфальтированная дорога, для трамваев — рельсы. Трамваи не ходят на асфальтированную дорогу, автомобили не ходят на рельсы. Кстати, неплохая идея — не тратить асфальт на выравнивание уровня трамвайных путей с проезжей частью, пусть там лежат шпалы. И асфальта сколько экономится, и у ведёрок и вёдер будет меньше соблазнов залезть на трамвайные пути. Ну а там, где место только для трамвая — уж простите, вёдра и ведёрки, останутся только рельсы и шпалы.

  15. SuperDrummer
    27/04/2013 в 22:52 | #15 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    т.е. Вы утверждаете, что среди коренных петербуржцев — одни нищеброды, неспособные купить квартиру в городе?

    Таки зачем покупать то, что и так уже есть? Я понимаю, конечно, что интересы девелоперов — это святое для некоторых, но не до такой же степени.

  16. Andy
    27/04/2013 в 22:34 | #16 | Ответить | Цитировать

    > А на интересы понаехавших всем чихать

    т.е. Вы утверждаете, что среди коренных петербуржцев — одни нищеброды, неспособные купить квартиру в городе?

  17. Andy
    27/04/2013 в 22:31 | #17 | Ответить | Цитировать

    > Жителям квартир на Чапаева, Малой Посадской, Большой монетной и прочих соседних улицах детские сады вполне нужны

    Не, не нужны — иначе бы в этом детсаду не квартировали бы хомяки.

  18. Andy
    27/04/2013 в 22:28 | #18 | Ответить | Цитировать

    > Город для людей, безусловно, а не для автомобилей, поэтому и трамвайную сеть надо развивать, ограничивая автомобили

    На дороге общего пользования все, как бане, [должны быть] равны. Никаких ведерок, пусть даже на рельсовом ходу!

    > люди, едущие в трамвае,

    и сколько их едет — 1,5 человека, один из которых вожатый, а другой — кондюшка?

    > хотя о налоге на выбросы надо подумать)

    А также о самом мирном в мире атоме, превратившем наше благославенное Пошехонье в вонючую лужу Рыбинского вдхр.

  19. SuperDrummer
    27/04/2013 в 22:12 | #19 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    Увы, но покупателям квартир на Чапаева не нужны эти ваши совковые детсады!

    Таки они там не одни. Жителям квартир на Чапаева, Малой Посадской, Большой монетной и прочих соседних улицах детские сады вполне нужны. А на интересы понаехавших всем чихать — эти интересы должны удовлетворяться в последнюю очередь по всем законам разума.

  20. SuperDrummer
    27/04/2013 в 22:09 | #20 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > А если вернуть все снятые трамвайные маршруты на место и запретить въезд на трамвайные пути? А ведь так и надо сделать. ;)

    так город для людей или для ведероктрамваев?

    Город для людей, безусловно, а не для автомобилей, поэтому и трамвайную сеть надо развивать, ограничивая автомобили при необходимости. Ибо какая штука получается — раньше трамвай ходил быстро, а теперь вёдер понакупали, влезают на трамвайные пути — и люди, едущие в трамвае, стали тратить на дорогу в два раза больше времени. Так что надо все трамвайные линии закрывать для движения автомобилей, чтобы автомобилисты не воровали время у людей. Понты дороже? Без проблем — но только не за чужой счёт! (хотя о налоге на выбросы надо подумать)

  21. Andy
    27/04/2013 в 11:05 | #21 | Ответить | Цитировать

    > а детям и мамашам теперь мучиться придется из своры прощелыг, превративших сотни зданий детсадов в офисы, БЦ и бордели.

    овуляшко детекдет? Увы, но покупателям квартир на Чипаева не нужны эти ваши совковые детсады!

  22. Andy
    27/04/2013 в 11:04 | #22 | Ответить | Цитировать

    @garde

    вот что бывает, когда сказать нечего, а серануть хочется

  23. garde
    27/04/2013 в 09:49 | #23 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    :) Попугайчик проснулся... и возопил на весь город: «попка-дурак»...а кто-то сомневался с его утверждением? :)

  24. Andy
    27/04/2013 в 09:27 | #24 | Ответить | Цитировать

    > А если вернуть все снятые трамвайные маршруты на место и запретить въезд на трамвайные пути? А ведь так и надо сделать. ;)

    так город для людей или для ведероктрамваев?

  25. garde
    26/04/2013 в 22:31 | #25 | Ответить | Цитировать

    @Горожанин

    Чем там пахнет не знаю, а вот детсад сволочи-ситименеджеры оборотимстые отдали на растерзание своре шакалов недвижимости. Ему видите ли не пахгнет. Половину зданий детсадов разбазарили Собчак с Яковлевым, теперь новые вещают с трибун и экранов , что «Вот щас как понастроим вместо распроданного жуликами детского госимущества то, что государство строило с 1936 по по 1986 для детей» . Болтовня и демагогия власти, у которой « рыльце в пушку» — вот чем тут пахнет — а детям и мамашам теперь мучиться придется из своры прощелыг, превративших сотни зданий детсадов в офисы, БЦ и бордели.

  26. SuperDrummer
    26/04/2013 в 21:55 | #26 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    Лет 10 назад, когда машин в городе было в два раза меньше, всякие новоявленные пророки тоже пугали нас глобальным потеплением. что через год-другой город встанет. Прошло 10 лет, мы, конечно, толкаемся, мы кое-как терпим друг-друга. Не хотят терпеть только те, кто с ведерками, и они правы: одинокий трамвайчег раз в полчаса еще никому не мешал, а вот жлобы — такие жлобы!

    А если вернуть все снятые трамвайные маршруты на место и запретить въезд на трамвайные пути? А ведь так и надо сделать. ;)

    Я без ведёрка и без мигалки, но терпеть пробки не хочу, предпочитая передвигаться пешком, на велосипеде или на метро. Получается по времени почти столько же, сколько на машине с учётом поиска места для парковки (по-жлобски не паркуюсь принципиально), на велосипеде даже быстрее. Что я делаю не так?

  27. Горожанин
    24/04/2013 в 11:52 | #27 | Ответить | Цитировать

    Я сам там когда то собаку лечил, детским садо там давно уже и не пахнет. Так что давайте без истерик товарищи.

  28. Andy
    20/04/2013 в 00:27 | #28 | Ответить | Цитировать

    > Совершенно НЕслучайно городские власти возрождают ТРАМВАЙ как важный

    кому важный — пилять?

    > ТРАМПАРК должен быть трампарком для обслуживания возрождаемых исторических маршрутов трамвая в центре города

    А тут я согласен. И мойшрут этот должен быть аккурат по трампарку.

    > Дело в том, что даже если всем пенсионерам и малоимущим поголовно подарят автомобили (плюс тем, кто может позволить себе автомобиль, но не хочет этого делать), то город встанет

    Лет 10 назад, когда машин в городе было в два раза меньше, всякие новоявленные пророки тоже пугали нас глобальным потеплением. что через год-другой город встанет. Прошло 10 лет, мы, конечно, толкаемся, мы кое-как терпим друг-друга. Не хотят терпеть только те, кто с ведерками, и они правы: одинокий трамвайчег раз в полчаса еще никому не мешал, а вот жлобы — такие жлобы!

  29. SuperDrummer
    19/04/2013 в 15:53 | #29 | Ответить | Цитировать

    garde :

    @WINTO

    Совершенно НЕслучайно городские власти возрождают ТРАМВАЙ как важный общественный транспорт в центре города. После «революционных» периодов Яковлева-Матвиенко наступило прозрение вголовах чиновников: оказывается свыше миллиона пенсионеров и малоимущих не купили себе до сих пор мерс или вольво и продолжают ездить на том общ. транспорте, что им доступен.

    Вопрос даже не в том, купили они себе машину или нет. Дело в том, что даже если всем пенсионерам и малоимущим поголовно подарят автомобили (плюс тем, кто может позволить себе автомобиль, но не хочет этого делать), то город встанет: никто не сможет ни доехать куда-либо, ни припарковаться. Не говоря уже о том, что дышать будет нечем. И это не какая-то локальная проблема Санкт-Петербурга. Это общая истина, заключающаяся в том, что город и автомобиль — субъекты, которые не могут существовать вместе. Поэтому в городах необходимо развивать общественный транспорт и давать ему безусловный приоритет перед личным, а также строить сплошную сеть велодорожек. И это останется актуальным даже тогда, когда все жители города будут иметь возможность приобрести автомобиль уровнем не ниже какого-нибудь Land Rover Discovery.

  30. garde
    19/04/2013 в 14:54 | #30 | Ответить | Цитировать

    @WINTO

    Совершенно НЕслучайно городские власти возрождают ТРАМВАЙ как важный общественный транспорт в центре города. После «революционных» периодов Яковлева-Матвиенко наступило прозрение вголовах чиновников: оказывается свыше миллиона пенсионеров и малоимущих не купили себе до сих пор мерс или вольво и продолжают ездить на том общ. транспорте, что им доступен.

    Трамвай с Садовой ул. должен дойти до Финляндского вокзала — поэтому сохранение трампрака жизненно необходимо для работы этого социально значимого и удобного вида городского транспорта для ВСЕХ в отличие от средств передвижения для избранных.

    ТРАМПАРК должен быть трампарком для обслуживания возрождаемых исторических маршрутов трамвая в центре города.

  31. SuperDrummer
    19/04/2013 в 13:58 | #31 | Ответить | Цитировать

    WINTO :

    @Мимо шел

    Я абсолютно не против строительства! А Вы случайно не знаете, существуют ли планы переноса трампарка №3 (Блохина)? На страничке трампарка в ВК писали о не3скором переезде и о перепрофилировании трампарка в культурно историческом ключе.

    А зачем его оттуда переносить? Трампарков в центре и так не осталось. Разве там трампарк не на своём месте?

  32. Мимо шел
    19/04/2013 в 11:45 | #32 | Ответить | Цитировать

    @WINTO

    Дату видели? 2006 год... Чапаева 16а — под строительство дома, 27 соток и Чапаева 20 — бомбоубежище, 14 соток — это разные участки. Хоть и соседние. Даже на рендере холм бомбоубежища изобразен. Про трампарк ничего не знаю. Была бы моя воля, я б убрал.

  33. WINTO
    19/04/2013 в 11:00 | #33 | Ответить | Цитировать

    @WINTO

    При поиске в Яндекса выскакивает.

    www.pro-n.ru/news/31.07.2006/4.html

  34. WINTO
    19/04/2013 в 10:57 | #34 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Я абсолютно не против строительства! А Вы случайно не знаете, существуют ли планы переноса трампарка №3 (Блохина)? На страничке трампарка в ВК писали о не3скором переезде и о перепрофилировании трампарка в культурно историческом ключе.

  35. Мимо шел
    19/04/2013 в 10:39 | #35 | Ответить | Цитировать

    @WINTO

    Бомбоубежище — соседний участок. На нем никто ничего строить не собирается (пока). Задача проектировщиков — чтобы дом в бомбоубежище не упал. Или вообще не упал. Но она элементарна, например, в сравнении со строительством вплотную к старым домам.

  36. WINTO
    19/04/2013 в 00:16 | #36 | Ответить | Цитировать

    САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО ПРИМЫКАЮЩЕЕ БОМБОУБЕЖИЩЕ (СВАЛКА еще в школьные 90 е)!!! элитный вид. Хотя говорили, что участок продается под жилой дом, но с обременением в виде восстановления бомбоубежища на случай приветов из океана. А на ул. Котовского (пересечение с большой монетной) в конце коричневого 4 этажного дома около железной решетки была труба-вентиляция как говорили того самого бомбоубежища.

    А не пойдет ли домик трещинами, когда начнут строить над бомбоубежищем? Там ведь и десяти метров нет...

    .

  37. Петров
    18/04/2013 в 23:11 | #37 | Ответить | Цитировать

    Нет ли тут проблемы с красной линией? На вид — так вылезает и нависает. Нет ли планов, разрезов?

  38. Игорь
    18/04/2013 в 22:39 | #38 | Ответить | Цитировать

    А что нельзя сделать в новом доме детский сад, Полтавченко обязал все ск строить детские сады, поликлиники... или этих не касается.

  39. Мимо шел
    18/04/2013 в 15:27 | #39 | Ответить | Цитировать

    @ra

    Дурака учить — только портить. Если что — это народная мудрость. Однако, попробую. Если вас так беспокоит ситуация — не пишите банальщину. Обйдите свой район или свой город, найдите беспокоящие вас места, посмотрите в интернете, что это, найдите единомышленников, пишите письма, организуйте пикеты... Есть градозащитники, почему бы не организовать защитников детских садов? Или движение против уплотниловки... Еще раз — я детсады не рушил, власти на лапу не давал, уплотниловку не защищаю. Однако, на мой взгляд, ситуация в данном месте не самая вопиющая. Даже живущий в соседнем доме Alex это подтверждает.

  40. ra
    18/04/2013 в 13:20 | #40 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Конкретно Вы может быть и не уничтожали детские сады, но:

    1. В городе дефицит детских садов и люди стоят в очередях чтобы отдать ребенка в детский сад - это факт.

    2. За последние 8 лет уничтожено несколько десятков детских садов и спортплощадок для строительства жилья - это тоже факт.

    — и странно если Вы об этом не знаете.

    Поэтому если Вы защищаете очередную «уплотниловку» — Вы либо глупец, либо непорядочный человек, потому как Вы защищаете тех, кто извлекает выгоду в ущерб другим, и понятно что «давая на лапу» власти.

  41. Alex
    18/04/2013 в 12:01 | #41 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Бомбоубежище это конечно замечательно )) Только зимой оно завалено грязным снегом, который свозят с окружающих территорий, а летом бутылками )) Вот Ботанический сад на самом деле хорошее место, надеюсь не застроят ))

    Случай с парковками и впрямь не самый тяжелый, по сравнению со спальными районами, особенно новыми многоэтажками, все отлично )

    К стыду своему про общественные слушания не узнавал, наверное надо занимать более активную позицию, но, как-всегда, нет на это времени.

  42. Мимо шел
    18/04/2013 в 11:50 | #42 | Ответить | Цитировать

    @Alex Зато у вас есть замечательный холм с бомбоубежищем — и место для прогулок, и место для катания, и зеленая зона в одном флаконе.

    Грустно, конечно, что уплотниловка пришла и к вам, но не вы первые и не вы последние. В вашем (не самом тяжелом) случае место для парковки еще останется. Общественные слушания были?

  43. Alex
    18/04/2013 в 11:11 | #43 | Ответить | Цитировать

    Я житель соседнего дома и сам много лет в проектирование.

    По-моему очевидно что этот проект нарушает все возможные нормы. Я видел и план этого дома, там коэффициент застройки наверное процентов 70 от участка, что не допустимо, никаких площадок для отдыха, детей и спорта на участке не предусмотрено. Квартал включает в себя мой 4х-этажный жилой дом, двухэтажную школу со спортплощадкой и видимо теперь еще будет 10 этажный уродливый монстр и машину будет не запарковать.

  44. инженер
    17/04/2013 в 23:46 | #44 | Ответить | Цитировать

    Надо смотреть общую ситуацию в этом месте, на сколько там уместна застройка.

    Первый проект-весьма стильный.

    Второй-был и ныставке, есть и в Ежегоднике.

    Кажется излешне навороченным, усложненным, а оттого-неинтересным.

    Этап подобных псевдомансард прошел сотню лет назад-в том числе в небоскребном стр-ве.

  45. garde
    17/04/2013 в 23:00 | #45 | Ответить | Цитировать

    На каждый свободный «зеленый» кусок земли посягает бизнес. Каждую зеленую зону наши строители воспринимают как личное оскорбление. Увидел зеленый клочок среди каменных громад домов — затсрой чтоб кроме домов и асфальта вокруг них ничего не было. Так уродство заполняет наш центр растет подобно раковой опухоли.

  46. Антон
    17/04/2013 в 21:38 | #46 | Ответить | Цитировать

    вполне интересный проект, лучше когда «мансарда» красивая, чем в виде теплицы. другой вопрос нагрузка на инфраструктуру по кол-ву мест.

  47. SuperDrummer
    17/04/2013 в 20:32 | #47 | Ответить | Цитировать

    житель городка :

    ну вот уже и у нас 2-х этажные мансарды, видел что бывают и 3 и 5 этажные мансарды, так что у нас все впереди, основное для застройщика квадратные метры-бабло

    Этим застройщик и отличается от строителя, профессии весьма уважаемой.

  48. житель городка
    17/04/2013 в 20:10 | #48 | Ответить | Цитировать

    ну вот уже и у нас 2-х этажные мансарды, видел что бывают и 3 и 5 этажные мансарды, так что у нас все впереди, основное для застройщика квадратные метры-бабло

  49. ???
    17/04/2013 в 19:46 | #49 | Ответить | Цитировать

    @SuperDrummer

    Плюс 10%, чем все всегда и пользуются

  50. SuperDrummer
    17/04/2013 в 19:40 | #50 | Ответить | Цитировать

    Мимо шел :

    @колпак Фасад 28, конек 33

    Тогда туда влезают этажей 7 максимум. Иначе потолки для карликов придётся делать.

  51. Мимо шел
    17/04/2013 в 19:07 | #51 | Ответить | Цитировать

    @колпак Фасад 28, конек 33

  52. колпак
    17/04/2013 в 18:41 | #52 | Ответить | Цитировать

    Интересно какая в этом месте допустимая высота, что строят десятиэтажный дом ?

  53. Мимо шел
    17/04/2013 в 18:02 | #53 | Ответить | Цитировать

    ra :«Клуб для хомяков» — это вы имеете ввиду детский сад? Вот такие как вы и уничтожают детские сады и спортивные площадки в угоду элитному жулью...

    Клуб для хомяков — это клуб любителей животных Сапфировый хомяк согласно информации в статье. Так просто короче.

    Я детский сад не уничтожал. Ни этот, ни какой другой.

    Новый проект, знамо дело, покубатуристее исходного. Оно и понятно — какой дурак будет строить разновысотные объемы на 27 сотках?

    Ну, а чтобы ваша ненависть к жулью просто так не пропала, сообщу, что богатеи, приобревшие мансарды и всякие парники страшно мучаются. Но никому об это не рассказывают. Потому как неприлично.

  54. Virus TI
    17/04/2013 в 17:32 | #54 | Ответить | Цитировать

    Петрос :

    Нате, пользуйтесь — ic.pics.livejournal.com/o...6/10096_1000.jpg

    Историзьм-с...

    Проект 2009 года мне гораздо больше нравится.

  55. SuperDrummer
    17/04/2013 в 17:28 | #55 | Ответить | Цитировать

    Петрос :

    Нате, пользуйтесь — ic.pics.livejournal.com/o...6/10096_1000.jpg

    Ах, как хочется побольше квадратных метров втюхать! Готовы уже над тротуаром нависать, как в средние века делали. Неужели подобный проект могут пропустить банально по этому признаку, не доходя даже до «архитектурных достоинств»?

  56. Петрос
    17/04/2013 в 17:14 | #56 | Ответить | Цитировать

    Нате, пользуйтесь — ic.pics.livejournal.com/o...6/10096_1000.jpg

  57. ra
    17/04/2013 в 16:46 | #57 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Мимо шел :

    Хорошее место для жилого дома. Который явно лучше, чем клуб для хомяков. Вспоминать покойный детский сад явно уже поздно.

    «Клуб для хомяков» — это вы имеете ввиду детский сад?

    Вот такие как вы и уничтожают детские сады и спортивные площадки в угоду элитному жулью...

  58. ra
    17/04/2013 в 16:45 | #58 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Rk

    Мимо шел :

    Хорошее место для жилого дома. Который явно лучше, чем клуб для хомяков. Вспоминать покойный детский сад явно уже поздно.

    «Клуб для хомяков» — это вы имеете ввиду детский сад?

    Вот такие как вы и уничтожают детские сады и спортивные площадки в угоду элитному жулью...

  59. Мимо шел
    17/04/2013 в 16:04 | #59 | Ответить | Цитировать

    Хорошее место для жилого дома. Который явно лучше, чем клуб для хомяков. Вспоминать покойный детский сад явно уже поздно.

    А кирпичи найти и направить обременением на Каменный остров для реконструкции павильона. За большие деньги. Впрочем, это у нас как раз умеют — не малодушничать, назначая цену.

  60. 17/04/2013 в 15:57 | #60 | Ответить | Цитировать

    А-Лен отказался нам его предоставить. Если вы располагаете более свежими изображениями, будем рады их опубликовать @

    Петрос

  61. Петрос
    17/04/2013 в 15:52 | #61 | Ответить | Цитировать

    Да, проект 2009 года значительно симпатичнее актуального. А вот почему «карповке» не повесить актуальный, мне не понятно...

  62. SuperDrummer
    17/04/2013 в 15:22 | #62 | Ответить | Цитировать

    В детские сады очереди, говорите? Интересно, тут будет что-нибудь хотя бы мест на 25-30? Ну и понятно, что в этом районе 9-этажная высотка вместо аккуратного двухэтажного домика радовать никак не может.

  63. Virus TI
    17/04/2013 в 15:16 | #63 | Ответить | Цитировать

    На картинке то, что А-Лен нарисовали в 2009-м?

    По моему, неплохо. Бюро Орешкина вообще хорошие вещи рисует (кто бы их еще строил потом, эти хорошие вещи)


В связи с законодательными ограничениями мы вынуждены отключить возможность комментирования. Чтобы оставить свое мнение, используйте ВК-паблик.