Новости  |  Снос-2025  |  Исследования  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 
Лента новостей

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Депутаты предлагают исключить «магистраль № 7» из генплана Петербурга 

22/10/2012 15:53

«магистраль № 7»

«Магистраль № 7», которую собираются проложить от Выборгского шоссе к мосту, запланированному на Арсенальной набережной, предлагают убрать из генерального плана Петербурга.

Автором соответствующей поправки стал депутат законодательного собрания Петербурга Борис Вишневский. «Трасса не решает транспортных проблем города и нарушает права граждан», — уверен депутат. Ее функции в действующем генплане выполняют строящийся Западный скоростной диаметр и отремонтированный Пискаревский проспект.

Народный избранник напоминает о том, что ради трассы придется снести частные жилые дома в районе Озерков, против чего протестуют местные жители. Совет территориального общественного самоуправления «Шуваловский меридиан» выразил свою позицию в письмах к губернатору Георгию Полтавченко и в городской парламент.

Также  господин Вишневский обращает внимание на то, что строительство магистрали пагубно повлияет на экологию этой части города.

«Строительство трассы параллельно железной дороге приведет к уничтожению значительной части Удельного парка. И даже если строить магистраль „вторым ярусом“ над парком и железнодорожными путями, это резко ухудшит экологическую обстановку на севере города», — считает депутат.

Предложенную поправку господин Вишневский направил в комиссию, занимающуюся подготовкой изменений к генплану, которую возглавляет вице-губернатор Игорь Метельский.
Источник изображения: maps.yandex.ru

Изображения, прикрепленные к публикации:

«магистраль № 7»
Теги: новые дороги, сады и парки, экология


 Похожие новости 

 Участок на набережной Мартынова благоустроили накануне застройки консульством


 Арцеуловскую аллею удлинят до Парашютной улицы


 Setl Group взялась за строительство будущей улицы Летчика Кизимы


 Открылось движение по первому участку улицы Лидии Зверевой


 Пустырь с болотом в Дизельном проезде превратится в парк




 Комментарии 


  1. фитиль от лампадки
    27/10/2012 в 00:51 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Федя Крюгер

    Вот дразнитесь?! А чем?! Что обложили со всех сторон и тихой сапой со скрежетом перемалывают, можно даже сказать — рвут на части, каждый в свою пользу? Начиная с крупного и кончая такой мелочью, как строящаяся сарайка между храмами на Шуваловском кладбище. Сегодня, например, в ней кипела работа. Можно злорадствовать, можно сочувствовать, можно приветствовать. Уходящая натура, «Вишневый сад».

  2. Федя Крюгер
    24/10/2012 в 09:52 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Кукумай

    не обманывайте себя. Как только крону и стиль достроят, пиарный бюджет тут же опустеет и весь ваш запал кончиться. вы останьтесь один со своими подписями. не построят дорогу — построят ТРК, стоянки, офисы и жильё. но не построят дорогу, которая нужна городу. так получается, что городские инфраструктурные объекты делаются по закону, а коммерческие плевать хотели и на закон и на активистов. тут вы сражаетесь за будущее девелоперов. удачи вам я не пожелаю.

    @П

    о да! врезали так врезали. описали великие победы, таксация деревьев и сбор подписей. а самострой на кладбище как стоял, так и стоит. тут не то что врезали. тут с ног свалили. навзничь.

  3. П
    24/10/2012 в 09:18 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Кукумай

    хорошо врезали Крюгеру!

  4. фитиль от лампадки
    23/10/2012 в 23:14 | #4 | Ответить | Цитировать

    По существу возразить не могу, но, интуитивно, я против! Чувствую, что к моему месту на Шуваловском кладбище подбираются...

  5. Кукумай
    23/10/2012 в 21:18 | #5 | Ответить | Цитировать

    Федя Крюгер :

    @Кукумай

    Интересно, а каково это работать бесплатным пиарщиком?

    Запрет строительства лобируют компании, которые этого не скрывают и хорошо известны. Сейчас они застраивают Удельный парк своими ЖК Шведская крона и Невский стиль. Где толпы возмущающихся, где?

    Уважаемый г-н Крюгер я с удовольствием получил бы денежку от всяких лоббистов, тем более, что мне приходится за деньги заниматься нелюбимым делом, а за защиту парка, Поклонной горы, Шуваловского кладбища я бы с удовольствием зарплату получал от каких-нибудь лоббистов, или Госдепа и был бы счастлив. В том то и дело, что у нас все по своим углам возмущаются, а выйти на площадь не хотят. Но я буду выходить даже один. Вы выходили на таксацию деревьев, приговорённых к сносу в Удельный? — а я там был. Вы ломали забор незаконной стройки на костях блокадников на Шуваловском кладбище? или, быть может, вы собирали подписи у метро, или раздавали листовки в пикете, собирая людей в Удельный на митинг зимой? Уж извините меня пожалуйста, что я не лёг под трактор в Шведской кроне — я очень сильно ПЕРЕД ВАМИ в этом виноват. Хорошо сидеть дома, и обличать не возмущавшихся. А я вот возмущающийся — так что ваши обличения не по адресу. Это я должен возмущаться, что вы меня в лоббисты записываете — я делаю всё от чистого сердца, да ещё свои деньги на листовки, плакаты и инвентарь трачу.

  6. Федя Крюгер
    23/10/2012 в 18:49 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Кукумай

    Интересно, а каково это работать бесплатным пиарщиком?

    Запрет строительства лобируют компании, которые этого не скрывают и хорошо известны. Сейчас они застраивают Удельный парк своими ЖК Шведская крона и Невский стиль. Где толпы возмущающихся, где?

  7. Пахомов
    23/10/2012 в 09:07 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Кукумай

    Полностью согласен. Власти думают, что новую трассу, вырубив Удельный парк, можно построить за копейки. Не выйдет! Надо строить нормальные трассы с развязками, как об этом уже говорили. Начать с реконструкции Энгельса, Тореза, сооружая развязки и убирая светофоры. Если у вас нет денег, то молчите в тряпочку. А вырубать парк вам не дадим!

  8. Кукумай
    23/10/2012 в 02:02 | #8 | Ответить | Цитировать

    Федя Крюгер :

    Кто бы сомневался, что обитатели многомиллионных коттеджей в Озерках не будут вставлять палки в колёса.

    Нет там многомилионных коттеджей. Я был на собрании «Шуваловского мередиана» там сидели старушки и старички и потомки живущих в частных домиках с 40-50-х гг., а есть и дореволюционная деревянная застройка более чем 100-летнего возраста. Кроме того, там находится всемирно-извечтная Деревня Художников. Кстати, дорога планируется частная и платная. Под снос пойдёт масса зелёных насаждений, инфраструктура ж.д. 1870 г. постройки. Всё это — исторически сложившийся дачный пригород старого Петербурга, сохранивший если и не застройку в целом, то исторический облик. А дорог не будет хватать никогда, так что же — снесём под них все парки, памятники и скверы? Нужно тратить деньги на развитие сети метро и пересаживать владельцев частных автомобилей на городской транспорт. Специально ходил вдоль пробок с блокнотом. В 65% пятиместных иномарок сидит по одному человеку, которые ещё и требуют под дороги сносить скверы в которых гуляют мамы с колясками — эгоизм в высшей степени. Въезд в центр города должен быть платным, а деньги, тратящиеся на циклопические проекты нужно отдавать на метрополитен. Посчитайте соотношение городской площади на одну станцию метро в Москве и Питере — и всё станет понятно. А бесконечное уплотнение застройки и бесконечное строительство дорог — путь гибельный для города и его людей. Или васм нравится рост количества детского рака и заболеваний дыхательных путей?

  9. Виктор
    22/10/2012 в 23:03 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Пахомов

    Это всё — городские улицы с перекрёстками и светофорами, а городу катастрофически не хватает скоростных дорог с развязками (собственно, от этого все проблемы с пробками, а не от надуманного избытка авто в городе). Ситуация, когда тащишься через половину города не по скоростным трассам, а по обычным улицам — ненормальна для современного города.

  10. Андрей
    22/10/2012 в 23:00 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Пахомов

    По поводу расширения Пискарёвского: во время последней реконструкции проспекта его жители уже выступали против строительства обособленной трамвайной линии (от больницы Мечникова до ул. Жукова), переживая за зелёные насаждения. Лично моё мнеие — дождаться открытия ЗСД и уже после оного делать выводы, оценки.

  11. Пахомов
    22/10/2012 в 22:40 | #11 | Ответить | Цитировать

    А по-моему есть три варианта (можно все три использовать): 1.Расширить Пискаревский проспект, там места еще много; 2.Расширить проспект Энгельса; 3.Расширить проспект Тореза (сделать движение односторонним с использованием проезда Дюкло)

  12. Виктор
    22/10/2012 в 19:56 | #12 | Ответить | Цитировать

    @В.П

    Какие варианты? Там везде либо парки, либо ж/д, либо жилая застройка.

  13. Виктор
    22/10/2012 в 19:55 | #13 | Ответить | Цитировать

    Частные дома — это те, которые какой-то чиновник подсуетился отгрохать на месте будущей трассы? Если там действительно существуют частные дома, где живут люди, то интересы жителей нужно учесть, хотя я не понимаю, какие частные дома затронет хайвей над ж/д?

    Дорога нужна, потому что ЗСД и Пискарёвского недостаточно. Между ними сектор более 10 км шириной из городских улиц с пробками.

  14. В.П
    22/10/2012 в 17:27 | #14 | Ответить | Цитировать

    Александр :

    >> Есть много других вариантов, решающих транспортную проблему

    Ваши предложения?!

    А вы что, Игорь Метельский?!

  15. slava
    22/10/2012 в 17:12 | #15 | Ответить | Цитировать

    Да щас. Это единственный возможный дублёр перегруженного пр. Энгельса. Когда окончательно застроят и заселят Парнас, с северных районов города в центр будет не попасть. Синяя ветка метро также самая перегруженная и даже в далёкой перспективе нет планов её разгрузки! Жителей коттеджей в Озерках не мешало бы проверить на предмет законности постройки домов и произвести замер земли по документам и фактически огороженной.

  16. Живой Огород
    22/10/2012 в 16:28 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Федя Крюгер

    денюжку то всем нужно зарабатывать

  17. Андрей
    22/10/2012 в 16:27 | #17 | Ответить | Цитировать

    gromov26 :

    Зачем исключать, можно перенести на Пискарёвский(вторым уровнем). А на первом уровне восстановить трамвай!

    Вы это жителям Пискарёвского предложИте... К слову, именно жители Пискарёвки были против выделенной (сбоку по нечётной стороне) трамвайной линии из-за деревьев и кустов, с которыми пришлось бы расстаться.

  18. Александр
    22/10/2012 в 16:26 | #18 | Ответить | Цитировать

    >> Есть много других вариантов, решающих транспортную проблему

    Ваши предложения?!

  19. В.П
    22/10/2012 в 16:20 | #19 | Ответить | Цитировать

    Магистрали не место в Удельном парке! Есть много других вариантов, решающих транспортную проблему. Но комиссия по генплану вряд ли захочет слушать кого-то другого, кроме себя

  20. Федя Крюгер
    22/10/2012 в 16:17 | #20 | Ответить | Цитировать

    Кто бы сомневался, что обитатели многомиллионных коттеджей в Озерках не будут вставлять палки в колёса.

  21. gromov26
    22/10/2012 в 16:00 | #21 | Ответить | Цитировать

    Зачем исключать, можно перенести на Пискарёвский(вторым уровнем). А на первом уровне восстановить трамвай!

В связи с законодательными ограничениями мы вынуждены отключить возможность комментирования. Чтобы оставить свое мнение, используйте ВК-паблик.