С улицы Куйбышева могут демонтировать трамвайные пути
29/06/2010 15:35
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству рассматривает возможность уменьшения пробок на Петроградской стороне. Один из вариантов — демонтаж трамвайных путей с улицы Куйбышева, ибо они «создают непреодолимое препятствие» для создания одностороннего движения.
Согласно концепции, движение по улице Куйбышева и Кронверкскому проспекту будет организовано в сторону Васильевского острова, а по Кронверкской и Петровской набережным — в сторону Выборгской стороны. По мнению представителей комитета, это «значительно» уменьшит пробки.
КБДХ дал ГУП «Горэлектротранс» поручение выяснить, сколько сейчас пассажиров пользуются трамваем (по Куйбышева и Кронверкскому проходят маршруты № 6 и 40).
Вместе с тем, как объяснили сегодня корреспонденту «Карповки» в дорожном ведомстве, демонтаж путей — это не единственный вариант, который сейчас изучается. Возможно, пути оставят, но сдвинут ближе к четной стороне по примеру Кронверкского проспекта.
«В ближайшее время на сайте КБДХ будут размещены 3D-схемы развития транспортной ситуации. Там же будет возможно широкое обсуждение. Все здравые предложения будет рассматривать лично глава комитета Борис Мурашов», — заявил собеседник интернет-газеты.
Фото интернет-пользователя Tram_hunter
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Силикатнокирпичное здание на Рощинской улице оштукатурят
Горэлектротранс передумал возвращать трамвай на набережную Обводного канала
Недостроенный трампарк на проспекте Блюхера снесут ради парка электробусов
На улице Грибакиных реконструируют депо трамвайного парка № 7
Трамвай в Усть-Славянку и Усть-Ижору придет не раньше 2025 года
Комментарии
gromov24
Балкон, я за 25 минут до Спортивной доезжал. И это по не очень хорошим путям на Кронверкском- Добролюбова
Subaru
Laennec
И толку и от такого транспортного «корридора» будет чуть больше, чем никакого — все равно все встанут в пробках из-за бутылочных горлышек у Самспониевского и Тучкова моста. Как бы так нашему КБДХ намекнуть, что проектанты, хоть что-то понимающие в урбанистке, даже не ставят таких целей — провести автотранспортные корридоры прямо сквозь исторический центр (что есть глупость), а ставят задачи ограничить в нем личный а/т, проложить в него линии ОТ и создать комфортную среду для пешеходов.
Dim
автобусы надо заменить трамваями и троллейбусами. для улучшения экологии
Нонимб
Ликвидация трамвайных путей в центре города приведет к транспорному коллапсу. Во многих европейских городах с сохранившимися историческими центрами оные закрывают для движения частных транспортных средств и обустраивают там трамвайные линии. Т. е. добрался до центра, ТС на перехватывающую парковку, далее трамвайчиком. И технологии соответствующие наработаны. По таким дорогостоящим чешским технологиям на спец. подушках несколько лет назад были проложены трамвайные пути на Чкаловском и Б. Зеленина. И для старых домов вариан щадящий, и для ушей горожан. И вот, пару лет назад застроили соседние трамвайнные парки а на прошлой неделе окончательно демонтировали пути. И правда, в Шепетовке трамваев не было! Зачем чванливому Петербургу и тут выпендриваться? Кроме того, администрация может убить еще нескольких зайцев, окончательно ликвидировать этот уже ставший традиционным, неотъемлемым символ города, озеленить инвесторов и себя, застроив оставшиеся трамвайные парки в центре города, например, на Чапаевой, Малой Посадской, Большой Посадской. В последнем случае очень пригодится снятие путей на ул. Куйбышева.
???
Пора в правительство принимать умных и рациональных людей, кот. действительно способны делать свою работу и хотят лучшего для города, а не тех, кто заплатил взятку за своё место и теперь сидит и издаёт какие-то глупые приказы.
В городе совершенно нет нормального общественного транспорта кроме метро- нет ни нормальных автобусов, ни трамваев. такси на улице не поймать, нужно к частнику садиться, к какому-то незнакомому дяде. маршрутки-это вообще что-то непонятное-человек, кот. их придумал-не отличается своим умом ни от водителей тех же маршруток, ни от тех, кто моет полы в туалетах. Нигде на запарковаться-парковка не регулируется. Воздух отравлен выхлопными газами. Чувствуешь себя, как в какой-то Индонезии, а не в историческо-культурном городе. Логики совершенно нет ни в чём.
Иванчук
Так это ж «Золотое дно»! Сначала разобрать — деньги, потом опять положить рельсы — снова деньги! А откаты, а воровство? Вот такой вот пинг-понг!!!
ko4arughka
Я чего-то не помню ни одного трамвайного маршрута который бы «адекватно» заменили бы троллейбусом или автобусом. В лучшем случае это ОДИН автобусный маршрут вместо 4х трамвайных...По Некрасова троллейбусы не ходят, по Садовой — 1 (ОДИИИИИИИН), по Обводному не ходит, по Измайловскому — 1 (ОДИН)Вы не думайте, что так можно снимать трамваи до бесконечности. В метро будет давка, будет больше пробок на улицах... Во всем мире трамвай реанимируют, а у нас закапывают. Посмотрите сами: трамвайные пути на Лиговском возле Московского пр. разобрали буквально 3-4 года назад, а уже сейчас хотят снова прокладывать, чтоб экспресс до Пулково ходил. Кто ж так делает?! Сначала разрушают, а потом героическими усилиями снова создают!
Dim
так Куритиба — это же город для горожан!
а у нас — город для автобомилей :(
БалКон
Вот и примеры:
???
В Амстердаме, по плану кот. строился Санкт Петербург, трамвайная система развита великолепно. Там одно увовольствие наблюдать за современными тихо плывущими трамвайчиками. Если Смольному не разобраться, нужны городу трамваи или нет, перед тем, как их уничтожать, не мешало бы посмотреть на Запад, как там великолепно развита трамвайная система с теми же рельсами, кот. заблокированы от машин, остановками, кот. полностью закрыты от дождя и ветра, и находятся рядом с рельсами, а не через дорогу, что бы людей машины не давили-это называется забота о народе. И никто там не кричит и не ругает трамвайчики.
P.S. А маршрутки-это какой-то непонятно убогий вид городского транспорта, туда залезать страшно и противно.
Dim
надо отгородить трамвайные пути от автомобилей, и на Уйбышева, и на Садовой, и на Литейном. вот тогда трамвай станет конкурентособен по сравнению с авто и маршрутками
???
маршрутки это убожество поймите же!скоро центр города задохнется, а тут еще и увеличивают количество полос для автомобилей. Это последние трамваи на петроградке, символ города выкинут в помойку
Иван
to БалКон: полностью согласен с Вами!
Кроме того, хочу отметить, что эта тема чем-то перекликается вот с этой темой:
БалКон
Демонтаж трамвайных путей приведет к окончательному транспортному коллапсу. Дойдет до того, что общественным транспортом пользоваться будет совершенно невозможно. Как на Садовой и Литейном, когда проще пройти пешком, чем сидеть в застрявшем в заторе троллейбусе или маршрутной китайской «буханки»
Путь от Финляндского вокзала до «Горьковской» на «шестерке» занимал максимум минут 25 (и это в часы пик), а на коммерческой маршрутке придется торчать в заторе почти час. Да и не для кого не секрет, что инициативу убрать трамваи активно поддерживают маршруточники.
Лучше буду ходить на Выборгскую сторону пешком, чем торчать за 27 рублей в пьльной китайской «буханке», торчащей в пробке часами.
Трамвайные пути не только следует оставить, но и ещё оградить от автомобилей, как это сделали на Московском проспекте. И тогда трамвай по удобству составит конкуренцию вонючим маршруткам и душному метрополитену (в который спускаешся дольше, чем едешь).
P.S.: всегда опаздывает тот, кто ездит на работу на машине.
helen
Я живу на ул.Куйбышева, одностороннее движение очень неудобно, придётся заезжать домой по кругу. Да и трамвайные пути уже отремонтированы. Предлагаю референдум.
jf
Наоборот ,совершенно однозначно можно сказать ,что и автомобилистам будет хуже . С введением новой схемы движения исчезнет транзитный проезд по набережной на запад и придется пробиваться по Кронвекскому . Путь на восток через Петровскую наб также длиннее и включает в себя затрудненный выезд на набережную под знаком морковки . Кроме того пробкообразующим на этой трассе являтся пересечение с Каменноостровским ,а оно никуда не девается . Стоянку туравтобусов у Авроры тоже никто не отменит .Сейчас они имеют возможность парковаться в два ряда . при односторонней набережной смогут по ПДД только в один , а реально видимо будут ёлочкой )
Редактор
Вы уверены, что с демонтажем этой линии с Петроградки уйдут пробки?
Не на отдельном участке, а на довольно крупной территории: Васильевском острове, на всей Петроградской стороне, Выборгской стороне.
мостовик
Критика, это конечно, хорошо! я вот тоже люблю трамвай, там в первый раз поцеловался с девушкой. но надо смотреть правде в глаза. автомобилей становится все больше, и городу надо принимать решения о том, как эти потоки формировать. защитников трамваев намного меньше, чем тех, кто может позволит себе купить машину, а потом также критиковать власть за пробки. никто не говорит о системе ликвидации трамвая в центре города. вопрос целесообразности демонтажа на отдельно взятом участке с тем, что в разы увеличить пропускную способность нескольких районов города.
опят е, меньше пробок — меньше газов — лучше экология — меньше онкологии))
а то ощущение одной гопоты, которая только и умеет, что власть ругать, поэтому нас и не слышат, потому что говорить трезво не можем
Константин Петрович
Трамвай захотели... А сколько рельсы стоит содержать, сколько системы элекропитания, парки... Уж проще маршрутки пусть, дешевле для бюджета.)))
Иван
Ждем, когда начнем массово дохнуть от онкологии... Может, тогда хоть проснемся... Или не проснемся вовсе...
Натка
В самом деле, почему гнобят трамвай? Почему на него так взъелись?
Он экологичный и удобный и просто опрятно выглядит. Или лучше куча вонючих машин в пробках, которых, всё равно, не меньше, а только больше становится? И, конечно, опять трамвай виноват!
Это, вкупе с только что принятым новым законом о зелёных насаждениях, напрашивает вывод, который и не является новостью: проводится бездарная политика по превращению Петербурга в газовую камеру, а его жителей — в больных людей с сокращённым сроком жизни.
djtonik
Если перенести ближе к краю проезжей части и отделить от автоуродов — то ещё ничего. Вот на Обуховской Обороне водители не гнушаются по встречным трамвайным путям массово кататься
Сергей
Хватит, бездарно, тратить деньги налогоплатильщиков!!! Сколько денег было вбухано в ремонт среднего проспекта, сколько в ремонт наличной улицы, а сколько времени это продолжалось? А теперь взять и всё позакрывать? Да, проще тогда каждый год устраивать большой костёр в центре города и сжигать там деньги... И это у нашего правительства называется «приоретет общественному транспорту»???
jf
В данном случае у вас получится на маршрутке только либо ОТ либо ДО Горьковской ,потому что Кронвекский-Куйбышева будет одностронней )) .
Laennec
В центре всегда можно так спланировать трамвайные пути, чтобы оптимально разместить и их, и полосы для автотранспорта. Взгяните на Европу, к коей Питер пыжится себя причислять.
Nick
Правильно убирают — слишком тесно там. Но вот другое — надо планировать и прокладывать трамвайные линии в новостройках, а это не делается. Почему бы не взять за правило: сняли рельсы в центре, проложили не меньше на окраине
Антон
Трамвай — это круто. Постоянно ездил с площади Репина до Витебского вокзала на 16 трамвае... надеюсь там то он еще хоть ходит.
Иван
А почему я всюду и везде должен пользоваться маршрутками? За меня этот вопрос уже решили? А я не хочу добираться до \Горьковской\ на маршрутке, меня вполне трамвай устраивает...
Иван
А на площади Труда в свое время положили рельсы по новой технологии... Теперь там движения нет. А кто-нибудь понес ответственность за разбазаривание бюджетных средств? Почему в Европе всесторонне развивают трамвайное движение, а в Питере, наоборот, сокращают???
Туристка
А чё мосг напрягать- демонтировать Питер, штоб не стояло!И по чистому полю- хоть на тракторе, хоть на дрезине- кто во что горазд! Горький, черный юмор, блин!
Laennec
После демонтажа на Куйбышева ни о какой Садовой не может быть и речи!
Андрей
на Садовую верните трамвай- вот моё здравое предложение.
jf
Любой ОТ можно заменить маршруткой — Смольный это уже неоднократно доказал
мостовик
там проводят ремонт только проезжей части, ликвидируют колейность. без трамвайных путей, насколько мне известно.
вопрос в том, действительно ли там необходим трамвай или его можно адекватно и без потерь заменить на автобус-троллейбус с выделенной полосой или без нее.
Almak
Ну ничего не мешает сейчас отремонтировать по нынешней схеме, а в следующем сезоне всё переделать.
Куйбышева?
что рассматривать?? уже ведутся работы,
все на своих местах,уже закатывают асфальт, рельсы на том же месте:)
Laennec
Это невозможно! Это конец трамвая в центре города, т.к. тогда автоматически убираются линии с В.О. и Кронверкского проспекта. Как отстоять трамвай?!