Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Городские новости Санкт-Петербурга

Краевед рассказал о железнодорожных тайнах Черной речки 

19/01/2021 13:57

Черная речка, железнодорожный мост

Один из железнодорожных мостов через Черную речку изначально находился в другом месте — на станции Кушелевка. Как он там оказался и какие еще краеведческие достопримечательности можно найти в тех краях, рассказывает новый выпуск «Ратной палаты».

В настоящее время через Черную речку переброшено два железнодорожных моста, оба находятся в конце Сабировской улицы. Первый — тогда деревянный — появился в 1893 году вместе со всей Приморской железной дорогой. Впоследствии его заменили. «Возникла необходимость его переустройства. Здесь необходимо было пропускать воинские эшелоны, в том числе бронепоезда», — рассказал исследователь Приморской дороги Аркадий Николаенко.

В 1920 году было предложено перенести сюда дореволюционный металлический мост, находившийся на тот момент на станции Кушелевка в тупиковом пути. Клепаная ферма была собрана на рубеже XIX–XX веков. Впрочем, подчеркивает Аркадий Николаенко, документального подтверждения, что кушелевский мост в итоге переехал на Черную речку, найти пока не удалось.

Переправа рассчитывалась как временная. Но прослужила до середины 2000-х годов. Причем электрички по ней ходили и после того, как в 1980-х в связи с началом строительства дамбы в Финском заливе рядом, чуть ниже по течению, навели постоянный железобетонный мост.

Кстати, этот постоянный мост тоже своего рода краеведческая достопримечательность: он рассчитан на два пути, а проложен только один. По мнению краеведа, предполагалось расширить Сестрорецкую линию, но этого в итоге так и не произошло.

В будущем клепаный мост хотят использовать в качестве пешеходного. Его намечено перенести чуть севернее в рамках масштабного благоустройства территории, которое в 2018 году пообещала администрация Приморского района.

Другой необычной переправой суждено стать трубопроводу возле Сердобольской улицы. Его в 2016 году соорудили по заказу ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга», а в будущем трубы станут частью автомобильного моста — его проект уже готов.

Об этом и другом рассказывается в новом выпуске краеведческого проекта «Ратная палата», посвященном Черной речке.

Фото Дмитрия Ратникова

 Комментарии 


  1. Энд

    20/01/2021 в 11:11 | #1 | Ответить | Цитировать

    Раньше с такой дикцией никуда не пустили бы. А теперь... молодежь иначе говорить и не может

  2. Руслан

    19/01/2021 в 22:30 | #2 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Руслан :

    а почему мост с трубами станет достопримечательностью?

    Потому что он станет мостом из трубопровода. Есть еще примеры?

    Не из, а с трубопроводом, он не опирается и не связан с существующим трубопроводом, просто его включат в состав нового моста, там будут и другие сети.

  3. Редактор

    19/01/2021 в 18:10 | #3 | Ответить | Цитировать

    Руслан

    :

    а почему мост с трубами станет достопримечательностью?

    Потому что он станет мостом из трубопровода. Есть еще примеры?

  4. Руслан

    19/01/2021 в 17:59 | #4 | Ответить | Цитировать

    а почему мост с трубами станет достопримечательностью?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.