Завершается восстановление моста Красный Судостроитель через Охту 

Завершается восстановление моста Красный Судостроитель через реку Охту. На протяжении 15 лет он был призраком: после демонтажа пролетов от переправы оставались только две опоры, торчащие из воды.

Мост соединял проспект Шаумяна с Малоохтинским кладбищем. Первый переход на этом месте был построен в 1928 году. Позднее ему дали наименование по предприятию, которое находилось при впадении Оккервиля в Охту. Последняя версия переправы была создана в 1985 году: это были две железобетонные опоры в русле реки и деревянные пролеты.

В 2004 году пролеты разобрали в связи с ветхостью. С тех пор из воды торчали опоры, а на берегах сохранялись гранитные парапеты. На протяжении прошедших с тех пор лет власти не раз обещали восстановить мост, но до воплощения дело не доходило.

Работы по заказу Мостотреста стартовали в 2019 году. Проект выполнило ЗАО «Геомост». Он предполагал ремонт железобетонных опор и устройство нового металлического пролета шириной чуть более двух метров и длиной 65 метров.

Сейчас, по наблюдениям корреспондента «Канонера», строительство внешне завершено. Но заборы на подходах к мосту сохраняются.

Добавим, название Красный Судостроитель в свое время было упразднено и пока не восстановлено. Топонимическая комиссия, по данным «Канонера», намерена его вернуть, не изобретая нового.

Обновление. Открытие состоялось в середине октября 2020 года.

Сентябрь 2019 года:

Сентябрь 2020 года:

В сентябре «Канонер» представил очередной выпуск краеведческого проекта «Ратная палата», посвященный краеведческим достопримечательностям, связанным с другим мостом — Благовещенским.