Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг
 

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Через Крюков канал в Новую Голландию строят второй временный мост 

29/03/2019 15:28

Через Крюков канал строят второй временный мост на остров Новая Голландия. Первый к настоящему моменту практически готов, но попасть по нему на территорию пока нельзя — путь упирается в забор.

Построить две переправы южнее и севернее Ново-Голландского канала планировалось изначально. Она входили в концепцию реконструкции острова, разработанную голландской фирмой West-8 по заказу ООО «Новая Голландия девелопмент». Однако законодательство ужесточилось, и появление мостов стало юридически невозможно.

В январе 2018 года «Канонер» рассказал о том, что южный из мостов было решено построить как временный, на шесть лет. Его проект разработало ООО «Институт градостроительного планирования и проектирования». Документация предусматривала раздел, в котором описывалась технология разборки сооружения.

«Этот мост нужен исключительно для производственной цели — подвозить стройматериалы. Можно было пойти по другому пути — положить настилы, и по ним ехали бы грузовики. Но команда Новой Голландии предложила сделать мост красивым, и мы согласились. При нынешнем законодательстве мост в этом месте не может быть капитальным, только временным», — пояснял ранее в интервью «Канонеру» председатель КГИОПа Сергей Макаров.

Стройка, по словам очевидцев, началась в июне. На берегах сделали железобетонные устои, а сам пролет выполнили металлическим. К настоящему моменту он внешнего готов: на него можно беспрепятственно зайти, но со стороны острова проезжую часть перекрывает забор.

В нынешнем году начались работы севернее Ново-Голландского канала, похожие на размещение второго моста. Сотрудник «Института градостроительного планирования и проектирования» подтвердил «Канонеру», что рядом появится переправа-копия.

Обновление. Разрешение на строительство второго временного моста КГИОП выдал в октябре 2018 года.

Февраль 2018 года:

Крюков канал

Март 2019 года:

Крюков канал, мост

Крюков канал, новый мост

Крюков канал, строительство моста

Фото Дмитрия Ратникова

Объекты строительства:

Новая Голландия

Изображения, прикрепленные к публикации:

Крюков канал, мост Крюков канал, новый мост Крюков канал, строительство моста
Теги: институт градпланирования, кгиоп, новая голландия девелопмент, мосты, новая голландия




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 По новому Заповедному мосту через Каменку открыли движение

 Чугунные шашки вернут на Пеньковый мост в Кронштадте осенью

 В Кронштадте асфальтом «отремонтировали» чугун Пенькового моста

 В Ушкове восстановили аварийный мост через Ушковский ручей

 Завтра закроется на ремонт 1-й Инженерный мост через Мойку


 Комментарии 


  1. ???

    12/04/2019 в 14:56 | #1 | Ответить | Цитировать

    Павел П :

    @инженер

    Телебашню разберут только в случае победы градозашитников, чему вы оказываете всяческое сопротивление.

    Вздор.

    Как по первой сентенции, так и по второй.

    Впрочем, по второй сентенции я действительно на этом интернет-ресурсе оказываю определенное сопротивление т.н. градозащитникам. Готов его оказать в личном порядке, при определенном отношении к моей личности, о чем неоднократно тут высказывался. В судах-нет, не мой уровень ответственности и профессиональной деятельности. На неких митингах протеста? Так их теперь просто нет и не будет.

  2. Павел П

    04/04/2019 в 14:42 | #2 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    Телебашню разберут только в случае победы градозашитников, чему вы оказываете всяческое сопротивление.

  3. инженер

    02/04/2019 в 20:05 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Руслан

    Интересный факт.

  4. Руслан

    02/04/2019 в 15:32 | #4 | Ответить | Цитировать

    инженер :

    @Серебристый Компас

    Внутри исторических зданий уже почти всё построено. Ну видно же по фоткам!

    Если не всё, то существующие мосты справляются с проблемой доставки стройматериалов.

    Мосты нужны для другого. Я это уже отметил.

    на стройку работает только 1 мост Круштейна, заезд с узкой односторонней набережной, разворотная площадка на стройке условная, т.е. стройка может принять только 1 машинку

  5. инженер

    01/04/2019 в 23:36 | #5 | Ответить | Цитировать

    Аркадий :

    @инженер

    И правильно, что телебашню сейчас было бы уже не построить. Если бы её завтра снесли, я бы плакать не стал .Технически её можно построить на окраине города, где она никому не будет мешать.

    Напомню, что телебашня в 600 метров высотой планировалась примерно на месте нынешнего Союзного пр. (СУН).

    Нынешняя телебашня, с учетом изменения технологий, вполне возможно через какой-то срок, будет вообще невостребована. И тогда ее разберут. Чай не Эйфелева башня.

  6. инженер

    01/04/2019 в 23:32 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Серебристый Компас

    Внутри исторических зданий уже почти всё построено. Ну видно же по фоткам!

    Если не всё, то существующие мосты справляются с проблемой доставки стройматериалов.

    Мосты нужны для другого. Я это уже отметил.

  7. Серебристый Компас

    01/04/2019 в 18:22 | #7 | Ответить | Цитировать

    Вот как откроют эти мосты, так будут питомцы Абрамовича строить внутри исторических зданий складов всякое разное. Ну, это и хорошо, наверное, что они всё там восстановят. Красиво может быть. Круглое здание «Бутылка» и снаружи и внутри выглядит теперь просто супер. Да и вообще на острове отлично стало, а была жуткая помойка. Хорошо, что они там «поселились».

  8. Руслан

    01/04/2019 в 11:38 | #8 | Ответить | Цитировать

    горожанин :

    Если уже сделали такое приличное оформление с решетками и фонарями, так зачем нужны эти кошмарные бетонные блоки-ограничители проезжей части в стиле Мурино или Кудрово. Неужели нельзя было положить обычные гранитные поребрики в петербургском стиле (или изготовить из металла, в конце концов).

    гранитный бордюр нужно устанавливать, мост технический, тротуар не предусмотрен, асфальт тонкий по металлу, т.е. если просто положить, то камазы будут через день его ронять

  9. Аркадий

    31/03/2019 в 20:01 | #9 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    И правильно, что телебашню сейчас было бы уже не построить. Если бы её завтра снесли, я бы плакать не стал .Технически её можно построить на окраине города, где она никому не будет мешать.

  10. инженер

    31/03/2019 в 12:17 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Москвич

    Полностью меняется концептуральная направленность как всего острова, так и его исторических построек (даже при отказе от нового стр-ва).

    Всего два моста...

    И это даже по логике-небезопасно, исходя из гм... общей ситуации.

    На мой взгляд, необходимы еще 2 моста-у пересечки Мойки и Крюкова кангала, и у «Бутылки», через Мойку недалеко от (родного по-жизни ) Храповицкого. Разумеется, мосты пешеходные, но с возможностью пропуска спецтранспорта, то есть достаточно прочные.

  11. Москвич

    31/03/2019 в 11:11 | #11 | Ответить | Цитировать

    говорили что мостов не будет и тут на тебе — мост.

  12. инженер

    30/03/2019 в 21:20 | #12 | Ответить | Цитировать

    @горожанин

    Эти конструкции-чисто по нормативам.

    Независимо от постоянного или временного моста.

    Кто-то так решил и эт ушло в нормы.

    Не вижу тут проблемы.

    Вот только на Яхтенном мосту такой ограничитель человеку в возрасте несколько сложно преодолеть...

  13. ???

    29/03/2019 в 21:46 | #13 | Ответить | Цитировать

    горожанин :

    P.S. Интересно, что при написании поста слово «поребрик» у Вас подчёркивается красным, наряду с Мурино и Кудрово, а бордюр — нет, хотя сайт вроде как петербуржский... :)

    Это зависит исключительно от браузера

  14. горожанин

    29/03/2019 в 19:58 | #14 | Ответить | Цитировать

    Если уже сделали такое приличное оформление с решетками и фонарями, так зачем нужны эти кошмарные бетонные блоки-ограничители проезжей части в стиле Мурино или Кудрово. Неужели нельзя было положить обычные гранитные поребрики в петербургском стиле (или изготовить из металла, в конце концов).

    P.S. Интересно, что при написании поста слово «поребрик» у Вас подчёркивается красным, наряду с Мурино и Кудрово, а бордюр — нет, хотя сайт вроде как петербуржский... :)

  15. инженер

    29/03/2019 в 16:53 | #15 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    инженер :

    (Это еще круче, чем ограничение высоты дымовых труб).

    Могу ошибаться, но кажется, что вы довольно часто прибегаете к примеру с трубами. Обращаясь к градозащитникам, вы удивляетесь: мол, трубы у вас, значит, не портят облик города, а «Лахта-центр» (и подобные торчки) портят. А если портят, продолжаете вы, то почему никто с трубами не борется? А теперь вы удивлены. Как же так?

    Я ёрничал, что было же очевидно.

    Никак не ожидал, что дойдет до такого бреда.

    И надо понимать, что разговоры велись о существующих кирпичных и более современных жб трубах, существующих, скажем так.

    Но я никак не мог предположить, что может быть ограничена высота необходимых по технологии сооружениях-мачтах, антеннах, трубах, башнях.

    То есть получается, что нашу телебашню сейчас было бы уже не построить.

    То есть законы, буква закона, игнорирует не только технический прогресс, но и здравый смысл.

  16. ВоваТимошка

    29/03/2019 в 16:52 | #16 | Ответить | Цитировать

    Да надо разбирать его на метал...

  17. инженер

    29/03/2019 в 16:48 | #17 | Ответить | Цитировать

    ***на шесть лет***

    Вот было интересно посмотреть бузу вокруг мостов, которая может начаться во исполнение буквы закона...:))))

    А вообще-интересно.

    На мой взгляд очень много материалозатратных работ уже выполнено. и без этих мостов, использованы существующие. Так что в плане завоза стройгрузов эти мосты уже не сыграют решающей роли.

    А значит-они (что естественно) предназначены для иных целей. И на некий, тем более озвученный срок, их строить бессмысленно.

  18. Редактор

    29/03/2019 в 16:28 | #18 | Ответить | Цитировать

    инженер

    :

    (Это еще круче, чем ограничение высоты дымовых труб).

    Могу ошибаться, но кажется, что вы довольно часто прибегаете к примеру с трубами. Обращаясь к градозащитникам, вы удивляетесь: мол, трубы у вас, значит, не портят облик города, а «Лахта-центр» (и подобные торчки) портят. А если портят, продолжаете вы, то почему никто с трубами не борется? А теперь вы удивлены. Как же так?

  19. инженер

    29/03/2019 в 16:13 | #19 | Ответить | Цитировать

    При желании можно Дворцовый мост разобрать, металл пустить в переплавку, гранит -под вторичное использование, прочее-на вторсырье или на свалку.

    Законы нашу-рулят! (Это еще круче, чем ограничение высоты дымовых труб).



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.