Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |   Ратная палата
 

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Через Крюков канал в Новую Голландию строят второй временный мост 

29/03/2019 15:28

Через Крюков канал строят второй временный мост на остров Новая Голландия. Первый к настоящему моменту практически готов, но попасть по нему на территорию пока нельзя — путь упирается в забор.

Построить две переправы южнее и севернее Ново-Голландского канала планировалось изначально. Она входили в концепцию реконструкции острова, разработанную голландской фирмой West-8 по заказу ООО «Новая Голландия девелопмент». Однако законодательство ужесточилось, и появление мостов стало юридически невозможно.

В январе 2018 года «Канонер» рассказал о том, что южный из мостов было решено построить как временный, на шесть лет. Его проект разработало ООО «Институт градостроительного планирования и проектирования». Документация предусматривала раздел, в котором описывалась технология разборки сооружения.

«Этот мост нужен исключительно для производственной цели — подвозить стройматериалы. Можно было пойти по другому пути — положить настилы, и по ним ехали бы грузовики. Но команда Новой Голландии предложила сделать мост красивым, и мы согласились. При нынешнем законодательстве мост в этом месте не может быть капитальным, только временным», — пояснял ранее в интервью «Канонеру» председатель КГИОПа Сергей Макаров.

Стройка, по словам очевидцев, началась в июне. На берегах сделали железобетонные устои, а сам пролет выполнили металлическим. К настоящему моменту он внешнего готов: на него можно беспрепятственно зайти, но со стороны острова проезжую часть перекрывает забор.

В нынешнем году начались работы севернее Ново-Голландского канала, похожие на размещение второго моста. Сотрудник «Института градостроительного планирования и проектирования» подтвердил «Канонеру», что рядом появится переправа-копия.

Обновление. Разрешение на строительство второго временного моста КГИОП выдал в октябре 2018 года.

Февраль 2018 года:

Крюков канал

Март 2019 года:

Крюков канал, мост

Крюков канал, новый мост

Крюков канал, строительство моста

Фото Дмитрия Ратникова

Объекты строительства:

Новая Голландия

Изображения, прикрепленные к публикации:

Крюков канал, мост Крюков канал, новый мост Крюков канал, строительство моста
Теги: институт градпланирования, кгиоп, новая голландия девелопмент, мосты, новая голландия




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Завершается восстановление моста Красный Судостроитель через Охту

 Пешеходный мост через Дудергофку в Горелове могут снести как самовольный

 Старый Камышинский мост через Лубью заменили новым

 Завершился капитальный ремонт северного корпуса Новой Голландии

 Через полчаса после капремонта откроют Торговый мост через Крюковку


 Комментарии 


  1. ???

    12/04/2019 в 14:56 | #1 | Ответить | Цитировать

    Павел П :

    @инженер

    Телебашню разберут только в случае победы градозашитников, чему вы оказываете всяческое сопротивление.

    Вздор.

    Как по первой сентенции, так и по второй.

    Впрочем, по второй сентенции я действительно на этом интернет-ресурсе оказываю определенное сопротивление т.н. градозащитникам. Готов его оказать в личном порядке, при определенном отношении к моей личности, о чем неоднократно тут высказывался. В судах-нет, не мой уровень ответственности и профессиональной деятельности. На неких митингах протеста? Так их теперь просто нет и не будет.

  2. Павел П

    04/04/2019 в 14:42 | #2 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    Телебашню разберут только в случае победы градозашитников, чему вы оказываете всяческое сопротивление.

  3. инженер

    02/04/2019 в 20:05 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Руслан

    Интересный факт.

  4. Руслан

    02/04/2019 в 15:32 | #4 | Ответить | Цитировать

    инженер :

    @Серебристый Компас

    Внутри исторических зданий уже почти всё построено. Ну видно же по фоткам!

    Если не всё, то существующие мосты справляются с проблемой доставки стройматериалов.

    Мосты нужны для другого. Я это уже отметил.

    на стройку работает только 1 мост Круштейна, заезд с узкой односторонней набережной, разворотная площадка на стройке условная, т.е. стройка может принять только 1 машинку

  5. инженер

    01/04/2019 в 23:36 | #5 | Ответить | Цитировать

    Аркадий :

    @инженер

    И правильно, что телебашню сейчас было бы уже не построить. Если бы её завтра снесли, я бы плакать не стал .Технически её можно построить на окраине города, где она никому не будет мешать.

    Напомню, что телебашня в 600 метров высотой планировалась примерно на месте нынешнего Союзного пр. (СУН).

    Нынешняя телебашня, с учетом изменения технологий, вполне возможно через какой-то срок, будет вообще невостребована. И тогда ее разберут. Чай не Эйфелева башня.

  6. инженер

    01/04/2019 в 23:32 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Серебристый Компас

    Внутри исторических зданий уже почти всё построено. Ну видно же по фоткам!

    Если не всё, то существующие мосты справляются с проблемой доставки стройматериалов.

    Мосты нужны для другого. Я это уже отметил.

  7. Серебристый Компас

    01/04/2019 в 18:22 | #7 | Ответить | Цитировать

    Вот как откроют эти мосты, так будут питомцы Абрамовича строить внутри исторических зданий складов всякое разное. Ну, это и хорошо, наверное, что они всё там восстановят. Красиво может быть. Круглое здание «Бутылка» и снаружи и внутри выглядит теперь просто супер. Да и вообще на острове отлично стало, а была жуткая помойка. Хорошо, что они там «поселились».

  8. Руслан

    01/04/2019 в 11:38 | #8 | Ответить | Цитировать

    горожанин :

    Если уже сделали такое приличное оформление с решетками и фонарями, так зачем нужны эти кошмарные бетонные блоки-ограничители проезжей части в стиле Мурино или Кудрово. Неужели нельзя было положить обычные гранитные поребрики в петербургском стиле (или изготовить из металла, в конце концов).

    гранитный бордюр нужно устанавливать, мост технический, тротуар не предусмотрен, асфальт тонкий по металлу, т.е. если просто положить, то камазы будут через день его ронять

  9. Аркадий

    31/03/2019 в 20:01 | #9 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    И правильно, что телебашню сейчас было бы уже не построить. Если бы её завтра снесли, я бы плакать не стал .Технически её можно построить на окраине города, где она никому не будет мешать.

  10. инженер

    31/03/2019 в 12:17 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Москвич

    Полностью меняется концептуральная направленность как всего острова, так и его исторических построек (даже при отказе от нового стр-ва).

    Всего два моста...

    И это даже по логике-небезопасно, исходя из гм... общей ситуации.

    На мой взгляд, необходимы еще 2 моста-у пересечки Мойки и Крюкова кангала, и у «Бутылки», через Мойку недалеко от (родного по-жизни ) Храповицкого. Разумеется, мосты пешеходные, но с возможностью пропуска спецтранспорта, то есть достаточно прочные.

  11. Москвич

    31/03/2019 в 11:11 | #11 | Ответить | Цитировать

    говорили что мостов не будет и тут на тебе — мост.

  12. инженер

    30/03/2019 в 21:20 | #12 | Ответить | Цитировать

    @горожанин

    Эти конструкции-чисто по нормативам.

    Независимо от постоянного или временного моста.

    Кто-то так решил и эт ушло в нормы.

    Не вижу тут проблемы.

    Вот только на Яхтенном мосту такой ограничитель человеку в возрасте несколько сложно преодолеть...

  13. ???

    29/03/2019 в 21:46 | #13 | Ответить | Цитировать

    горожанин :

    P.S. Интересно, что при написании поста слово «поребрик» у Вас подчёркивается красным, наряду с Мурино и Кудрово, а бордюр — нет, хотя сайт вроде как петербуржский... :)

    Это зависит исключительно от браузера

  14. горожанин

    29/03/2019 в 19:58 | #14 | Ответить | Цитировать

    Если уже сделали такое приличное оформление с решетками и фонарями, так зачем нужны эти кошмарные бетонные блоки-ограничители проезжей части в стиле Мурино или Кудрово. Неужели нельзя было положить обычные гранитные поребрики в петербургском стиле (или изготовить из металла, в конце концов).

    P.S. Интересно, что при написании поста слово «поребрик» у Вас подчёркивается красным, наряду с Мурино и Кудрово, а бордюр — нет, хотя сайт вроде как петербуржский... :)

  15. инженер

    29/03/2019 в 16:53 | #15 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    инженер :

    (Это еще круче, чем ограничение высоты дымовых труб).

    Могу ошибаться, но кажется, что вы довольно часто прибегаете к примеру с трубами. Обращаясь к градозащитникам, вы удивляетесь: мол, трубы у вас, значит, не портят облик города, а «Лахта-центр» (и подобные торчки) портят. А если портят, продолжаете вы, то почему никто с трубами не борется? А теперь вы удивлены. Как же так?

    Я ёрничал, что было же очевидно.

    Никак не ожидал, что дойдет до такого бреда.

    И надо понимать, что разговоры велись о существующих кирпичных и более современных жб трубах, существующих, скажем так.

    Но я никак не мог предположить, что может быть ограничена высота необходимых по технологии сооружениях-мачтах, антеннах, трубах, башнях.

    То есть получается, что нашу телебашню сейчас было бы уже не построить.

    То есть законы, буква закона, игнорирует не только технический прогресс, но и здравый смысл.

  16. ВоваТимошка

    29/03/2019 в 16:52 | #16 | Ответить | Цитировать

    Да надо разбирать его на метал...

  17. инженер

    29/03/2019 в 16:48 | #17 | Ответить | Цитировать

    ***на шесть лет***

    Вот было интересно посмотреть бузу вокруг мостов, которая может начаться во исполнение буквы закона...:))))

    А вообще-интересно.

    На мой взгляд очень много материалозатратных работ уже выполнено. и без этих мостов, использованы существующие. Так что в плане завоза стройгрузов эти мосты уже не сыграют решающей роли.

    А значит-они (что естественно) предназначены для иных целей. И на некий, тем более озвученный срок, их строить бессмысленно.

  18. Редактор

    29/03/2019 в 16:28 | #18 | Ответить | Цитировать

    инженер

    :

    (Это еще круче, чем ограничение высоты дымовых труб).

    Могу ошибаться, но кажется, что вы довольно часто прибегаете к примеру с трубами. Обращаясь к градозащитникам, вы удивляетесь: мол, трубы у вас, значит, не портят облик города, а «Лахта-центр» (и подобные торчки) портят. А если портят, продолжаете вы, то почему никто с трубами не борется? А теперь вы удивлены. Как же так?

  19. инженер

    29/03/2019 в 16:13 | #19 | Ответить | Цитировать

    При желании можно Дворцовый мост разобрать, металл пустить в переплавку, гранит -под вторичное использование, прочее-на вторсырье или на свалку.

    Законы нашу-рулят! (Это еще круче, чем ограничение высоты дымовых труб).



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.