Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг
 

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

В 2019 году начнется строительство второй станции в Лахте 

15/02/2019 14:40

Железнодорожная станция Лахта

В 2019 году в Лахте начнется строительство второй железнодорожной станции. РЖД дали ей рабочее название Новая Лахта, причем топонимическая комиссия его не обсуждала.

О планах построить вторую станцию в Лахте Октябрьская железная дорога сообщила вчера вечером. Известно, что остановка «будет расположена в непосредственной близости от делового комплекса „Лахта-центр“», то есть на перегоне Яхтенная — Лахта. Рабочее название — Новая Лахта.

Член топонимической комиссии Алексей Ерофеев сказал сегодня «Канонеру», что в комиссию не поступало обращений, связанных с названием для этой станции. Вариант «Новая Лахта» он считает «приемлемым, но не шедевром». При более детальной проработке вопроса может возникнуть более удачный вариант — например, Лахта-Центр.

Господин Ерофеев отметил, что сама комиссия не намерена выступать инициатором такого обсуждения, а потому, если не поступит обращений, рекомендательный орган не станет высказываться в поддержку или против Новой Лахты.

В последний раз новая железнодорожная станция в границах Санкт-Петербурга открывалась в 2008 году; это был 29-й километр, ныне носящий название Лесное. Также заявлена станция Пулковские Высоты в Пулковском.

Изображения, прикрепленные к публикации:

Железнодорожная станция Лахта
Теги: железные дороги, ржд, топонимическая комиссия




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Для Якорной спроектировали жилой дом с упоминанием о железной дороге

 На месте снесенного вокзала станции Ижоры ничего строить не будут

 На станции Волковской снесли старинное деревянное здание

 За Ольгином сносят бывшую железнодорожную станцию Морскую

 Реконструкция вокзала станции Озерки довела до судебного разбирательства


 Комментарии 


  1. Andy

    16/03/2019 в 11:49 | #1 | Ответить | Цитировать

    а ничего что в огороде бузина, а в киеве дядька, @4700 ?

  2. 4700

    14/03/2019 в 00:36 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    А ничего что нижеперечисленное для работы НПЗ и метрополитенов?

  3. Andy

    13/03/2019 в 20:06 | #3 | Ответить | Цитировать

    т.е. Вы, @Руслан , признаете, что ни трамвай, ни эта липистричка никому на Савушкина на хрен не впёрлась?

  4. Руслан

    12/03/2019 в 10:58 | #4 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    Людям, которые живут на Савушкина, @Руслан, трамвай не нужен — это илитный раён; но как будут счастливы люди на Савушкина, когда у них под окнами загрохочет липистичка с Систербека, о которой так ратует @инженер!

    Ещё раз.

    Электричка из Сестрика уже есть, и была там раньше ул.Савушкина,

    трамвай на Савушкина тоже есть, уже 26 лет,

    покупая жилье в этом районе все всё знают про трамваи, электрички виадуки, пробки, и осознанно делают свой выбор

  5. Andy

    12/03/2019 в 09:20 | #5 | Ответить | Цитировать

    А этот ржавый гроб на кривых рЭльсах движется исключительно пердячим паром — а, @Инкери? Или же на перевозку воздуха нужно окружить город кольцом ТЭС, Волгу-Волгу превратить в болота водохранилищ и под самым боком отстроить ЛАЭС с реакторами чернобыльского типа?

  6. Инкери

    11/03/2019 в 20:28 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Автовладельцы уже оплатили вред приносимый выхлопами? Сейчас самвй большой экоурон от оповозок на бензине.

  7. Павел П

    11/03/2019 в 18:59 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    А вы уже оплатили расходы на Хабомаи?

  8. Чау-чау

    11/03/2019 в 18:58 | #8 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Вдоль Ветеранов задумывалась эстакада на уровне 2-3 этажей. Такое зафлудят кто угодно и где угодно.

  9. Andy

    11/03/2019 в 18:31 | #9 | Ответить | Цитировать

    Людям, которые живут на Савушкина, @Руслан, трамвай не нужен — это илитный раён; но как будут счастливы люди на Савушкина, когда у них под окнами загрохочет липистичка с Систербека, о которой так ратует @инженер!

    Если кто подзабыл, строительство монохрени на Ветеранов зафлудили жильцы совсем не элитного района. Но застрельщиками да, у них были жильцы отдельного илитного дома!

  10. Руслан

    11/03/2019 в 14:04 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    «...Я не знаю людей, кто живет на Савушкина ))) но заранее знаю, как они будут благодарны, когда у них под окнами загрохочет эта трамваина»

    я знаю таких людей, и они привыкли за последние 26 лет к трамваю на Савушкина

  11. Andy

    10/03/2019 в 20:35 | #11 | Ответить | Цитировать

    Оплатите полностью свой проезд @Павел П — включая сюда дотации, затраты на строительство и содержание инфраструктуры и компенсацию помех всем остальным участникам движения, которые отнюдь не покрываются от жалкого десятка прибыльных маршрутов — и катайтесь на своем трамвае сколько влезет!

  12. Павел П

    09/03/2019 в 21:42 | #12 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Для совка если трамвай не забит до отказа, значит он неэффективен? Трамвай возит воздух — это и хорошо, что есть удобный транспорт. Лучше озаботьтесь наполняемостью Хабомаи.

  13. 4700

    09/03/2019 в 13:07 | #13 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    Количество трамваев во Фрунзенском районе будет меньше, с Васильевского не погонят далековато, ближайший трампарк это Блохина (у Авроры), возможно сделают стяжки с Невским и Кировским районом

  14. Чау-чау

    09/03/2019 в 11:49 | #14 | Ответить | Цитировать

    4700 :

    @Andy

    Сократят количество трамваев на Бухарестской, перекинут на 29 по Московскому, чтобы убрать давку на Московско-Петроградской линии метро. И похоже закроют трампарк на Московском, раз вагоны начали списывать и готовить проект переделки радиусов кривых с 14 на 20 метров в в бывшем трампарке Леонова (трамвайный музей)

    Купчинские маршруты погонят парковаться на Васильевский? Несколько лет назад, когда были ещё прямые связи, это ещё можно было представить, хоть и с трудом.

  15. 4700

    09/03/2019 в 11:02 | #15 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Легковые взят как правило одного человека, то есть воздух. Из 40ка трамвайных маршрутов 10 прибыльные, остальные содержаться за счёт них. Автобусом трамвай не заменить, их мало, содержание дороже, состояние хуже. Состояние маршруток вообще жуть, они работают на убой

  16. Andy

    09/03/2019 в 10:06 | #16 | Ответить | Цитировать

    > Забивка подвижного состава в «мясо» это автобусы и маршрутки, остальной транспорт подобное не охватывает

    т.е. Вы утверждаете, что трамвай априори везет воздух?

  17. 4700

    08/03/2019 в 23:02 | #17 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Полупустая Салова в целом на эффективность трамвая не влияет. Ну а во Фрунзенском районе загнётся более половины маршруток после пуска метро

  18. 4700

    08/03/2019 в 22:43 | #18 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Забивка подвижного состава в «мясо» это автобусы и маршрутки, остальной транспорт подобное не охватывает

  19. Andy

    08/03/2019 в 21:11 | #19 | Ответить | Цитировать

    Сходите на Салова, @4700 — это Бухара 2020!

  20. 4700

    08/03/2019 в 17:19 | #20 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    меньше минимальных цифр- вряд ли. Загрузку Московско-Петроградской линии уменьшит и то и другое.

  21. Andy

    08/03/2019 в 17:06 | #21 | Ответить | Цитировать

    > Сократят количество трамваев на Бухарестской,

    т.е. меньшее даже минимальных цифр, необходимых для эффективной эксплуатации?

    > перекинут на 29 по Московскому, чтобы убрать давку на Московско-Петроградской

    Трамвай ничего не убирает: скоростЯ и провозные способности не те!

    Давку в метро можно убрать только ... метром — домучают Шушары, и все Южное Купчино попрет на пр. Славы, а не на Московскую.

    > Лучше действительно платформу у метро сделать... Знаю людей из-за жд, которые на Беговую теперь ходят

    Я не знаю людей, кто живет на Савушкина ))) но заранее знаю, как они будут благодарны, когда у них под окнами загрохочет эта трамваина

  22. Инкери

    08/03/2019 в 10:07 | #22 | Ответить | Цитировать

    @4700

    Лучше действительно платформу у метро сделать... Знаю людей из-за жд, которые на Беговую теперь ходят

  23. 4700

    08/03/2019 в 01:09 | #23 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Сократят количество трамваев на Бухарестской, перекинут на 29 по Московскому, чтобы убрать давку на Московско-Петроградской линии метро. И похоже закроют трампарк на Московском, раз вагоны начали списывать и готовить проект переделки радиусов кривых с 14 на 20 метров в в бывшем трампарке Леонова (трамвайный музей)

  24. 4700

    08/03/2019 в 01:05 | #24 | Ответить | Цитировать

    @Купчинец

    Похоже вместе с «Новой Лахтой» будут делать вторую платформу и разъезд на Яхтенной

  25. Andy

    05/03/2019 в 20:47 | #25 | Ответить | Цитировать

    Нет, @Купчинец, не надо таких образцов — как, например, трамсвалок на пересечении со Славой.

    И ответьте мне на такой вопрос: что произойдет с этим образцом, когда наконец домучают метро Шушары?

  26. Купчинец

    05/03/2019 в 19:26 | #26 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Объективно, на Бухарестской трамваи не пустые, далеко не пустые. И ходят нередко даже в выходной вне часа «пик».

    Купчинская и Юго-Западная сети — как раз то, что стоит взять за образец.

  27. Andy

    05/03/2019 в 17:51 | #27 | Ответить | Цитировать

    ну так вперед, @Анонимус — считать пассажиров на Бухаре и Салова или ... бла-бла-бол?

  28. Руслан

    05/03/2019 в 17:39 | #28 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    >сдвинуть пл.Яхтенную к Туристской, там 4 минуты до Беговой

    бегом?

    от северной части Меркурия до ст.м. Беговая 4 минуты пешком, проверял вчера,

    ну пусть там 550 метров, накиньте ещё минуту до ж/д,

    от Старой ж/д до метро Ст.Деревня 3 минуты

  29. ???

    05/03/2019 в 15:52 | #29 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    Ничего особо милого нет, @Купчинец — трамвай по Бухаре как возил, так и далее повезет воздух; трамшиза, конечно, разбежалась по своим быдлоконташечкам, но все так же продолжает жевать сопли, когда городские авторитеты вешают им лапшу о супер-пупер трамвайчегах до Колпина и Всеволожска (не забывая, ессно, пилять себе на карман)

    Ну а по теме статьи следовало бы задаться вопросом: а почему Газмяс не хочет залудить какой трамвайчег, который, в отличие от липистрички, ложится не только не Старуху, но и на Беговую?

    Никакой воздух трамвай по Бухаре не возит. Не надо лапшу вешать.

  30. Andy

    05/03/2019 в 15:16 | #30 | Ответить | Цитировать

    >сдвинуть пл.Яхтенную к Туристской, там 4 минуты до Беговой

    бегом?

  31. Руслан

    05/03/2019 в 14:41 | #31 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    Ничего особо милого нет, @Купчинец — трамвай по Бухаре как возил, так и далее повезет воздух; трамшиза, конечно, разбежалась по своим быдлоконташечкам, но все так же продолжает жевать сопли, когда городские авторитеты вешают им лапшу о супер-пупер трамвайчегах до Колпина и Всеволожска (не забывая, ессно, пилять себе на карман)

    Ну а по теме статьи следовало бы задаться вопросом: а почему Газмяс не хочет залудить какой трамвайчег, который, в отличие от липистрички, ложится не только не Старуху, но и на Беговую?

    зачем лудить трамвайчег, если есть Ласточка, в планах сдвинуть пл.Яхтенную к Туристской, там 4 минуты до Беговой

  32. Andy

    05/03/2019 в 10:35 | #32 | Ответить | Цитировать

    Ничего особо милого нет, @Купчинец — трамвай по Бухаре как возил, так и далее повезет воздух; трамшиза, конечно, разбежалась по своим быдлоконташечкам, но все так же продолжает жевать сопли, когда городские авторитеты вешают им лапшу о супер-пупер трамвайчегах до Колпина и Всеволожска (не забывая, ессно, пилять себе на карман)

    Ну а по теме статьи следовало бы задаться вопросом: а почему Газмяс не хочет залудить какой трамвайчег, который, в отличие от липистрички, ложится не только не Старуху, но и на Беговую?

  33. Купчинец

    05/03/2019 в 00:46 | #33 | Ответить | Цитировать

    [переход на личности удален]

    Интересно, а как собираются строить станцию на несуществующем перегоне? Перегон-таки «Новая Деревня» — «Лахта».

  34. Andy

    21/02/2019 в 12:50 | #34 | Ответить | Цитировать

    Нет такого мужа, @Руслан, который хотя бы на минуту не мечтал бы стать холостяком! Ну а если серьезно, то 4 пары 6-вагонных электричек увезут не более 2500 пассажиров в час. Вполне маршруточный пасспоток )))

  35. Руслан

    21/02/2019 в 11:37 | #35 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    дался Вам этот час!

    никто не томится на платформе, расписание известно, приложение для покупки билета весит 18 мб, все приходят за минуты до поезда, билет можно купить уже в дороге.

    Если манагерам на работу в башню к 9, то ржд пустит поезда с Финбана в 8-оо, 8-15 и 8-30,

    все успеют.

    Фото не обещаю, не красиво фотографировать девушек без разрешения, а спрашивать у девушки разрешение снять когда у тебя кольцо вообще тупо))

  36. инженер

    20/02/2019 в 22:49 | #36 | Ответить | Цитировать

    Надо назвать платформу -НЕБОСКРЕБНАЯ :)

  37. Andy

    20/02/2019 в 21:12 | #37 | Ответить | Цитировать

    фото, фото сорокалетних девушек, которые томятся по часу на платформе, @Руслан!

  38. Руслан

    20/02/2019 в 11:20 | #38 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    15 минут станет, не забывайте, кроме работников БЦ есть много посетителей,

    именно в этом месте ж/д объективно быстрее авто,

    иногда по необходимости на буднях утром езжу с Яхтенной в центр, платформа заполнена хорошо одетыми молодыми людьми и девушками, люди разные от 25 до 40,

    добраться из Завиадучья СПЧ и Яхтенной на Финбан за 18 минут — хорошая альтернатива даже метро, не говоря уж об авто

  39. Andy

    19/02/2019 в 19:09 | #39 | Ответить | Цитировать

    Тут вопрос даже не в том, что оборот между двумя однопутными платформами в разъездом по промежуточной станции будет штукой посильнее Фауста Гете! Ответьте лучше, @Руслан, станет ли планктон ждать хоть по часу, хоть по 15 минут этой трамваины или прыгнет в Матиз и был таков?

  40. Руслан

    19/02/2019 в 13:55 | #40 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    Матиз содержится планктоном на свои и не требует бюджетных дотаций, @Анонимус! Тем более, ожидать что планктон будет по часу ждать эту трамваину на Старухе по меньшей мере утопия.

    после устройства разъезда на Яхтенной запустят от Старой деревни тактовое движение 15-20 минут

  41. Михаил

    18/02/2019 в 12:49 | #41 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    Матиз содержится планктоном на свои и не требует бюджетных дотаций, @Анонимус! Тем более, ожидать что планктон будет по часу ждать эту трамваину на Старухе по меньшей мере утопия.

    Днем и полтора часа ждать придется

  42. Andy

    17/02/2019 в 12:46 | #42 | Ответить | Цитировать

    Матиз содержится планктоном на свои и не требует бюджетных дотаций, @Анонимус! Тем более, ожидать что планктон будет по часу ждать эту трамваину на Старухе по меньшей мере утопия.

  43. ???

    16/02/2019 в 16:01 | #43 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    газпромовский планктон пересадим на матизы?)

  44. Andy

    16/02/2019 в 11:54 | #44 | Ответить | Цитировать

    Prohor :

    Если опираться на историческое название местности, то платформу следовало бы назвать Бобыльская.

    а еще лучше вообще никак не называть, а грокнуть нафиг эту трамваину

  45. Prohor

    15/02/2019 в 22:59 | #45 | Ответить | Цитировать

    Если опираться на историческое название местности, то платформу следовало бы назвать Бобыльская.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.