Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Началось строительство апарт-отеля на углу Александра Невского и Херсонской 

22/06/2016 15:59

Началось строительство апарт-отеля на Херсонской улице, 43/12, на углу с улицей Александра Невского. Ранее там стоял паркинг советских лет, но его снесли.

Четырехэтажный паркинг был построен в 1981 году. В минувшем марте стартовал его снос (его проводило ООО «Балтмонтаж СПб»). Работы закончились в мае.

На освобожденном месте ООО «Ялта», входящее в группу «Ярд», приступило к строительству восьмиэтажного апарт-отеля. Руководитель проекта Алексей Шумилов сообщил, что сейчас ведется монтаж шпунтового ограждения для создания подземного паркинга глубиной 4 метра.

Архитектуру будущего здания, в котором разместят более полусотни апартаментов, разработала студия Светозара Андреева. Фасад планируется поделить на равные секции черного и белого цветов. Сдать дом планируется в конце 2017 года.

Апарт-отель на Херсонской, вид сверху

Апарт-отель на Херсонской улице

Апарт-отель, Херсонская улица

Апарт-отель, улица Александра Невского

Апарт-отель на Херсонской, двор

Организации (компании):

Изображения, прикрепленные к публикации:

Апарт-отель на Херсонской улице Апарт-отель на Херсонской, вид сверху Апарт-отель на Херсонской, двор Апарт-отель, улица Александра Невского Апарт-отель, Херсонская улица

 Комментарии 


  1. Andy

    05/12/2016 в 12:21 | #1 | Ответить | Цитировать

    > установка городового на каждом перекрестке и жадность водителей способны решить все проблемы общественного и личного транспорта

    т.е. Вы утверждаете, что единственный способ загнать норот в этот ваш ОТ это остановить (ну или по крайней мере затруднить) все остальное движение в городе?

  2. Катер

    24/06/2016 в 15:50 | #2 | Ответить | Цитировать

    Дмитрий Л. :

    Катер :

    Выделенные полосы, например, не работают из-за личного транспорта, не соблюдающего ограничений.

    Как платная парковка решает проблему с личным транспортом, не соблюдающим ограничений?

    Для этого нужно мотивировать сотрудников ГИБДД оперативно устранять подобные нарушения — «второрядников», любителей постоять на аварийке и т.п. (а не охотиться с эвакуаторами за машинами, которые удобно быстро погрузить и увезти).

    Это к слову, а так согласна полностью. Вообще, установка городового на каждом перекрестке и жадность водителей способны решить все проблемы общественного и личного транспорта, без модернизаций и мобильных приложений для паркинга. Никому невыгодно.

  3. Дмитрий Л.

    24/06/2016 в 15:43 | #3 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Мне представляется, что сперва нужно сделать удобным общественный транспорт, а только затем создавать ограничения для личных машин. Иначе ад и погибель наступит.

    Если сделать удобный общественный транспорт, то на него ведь может пересесть часть потенциальных «клиентов» платных парковок. Кому же это нужно? Наоборот, чиновникам надо заботиться об их максимальном заполнении.

  4. Дмитрий Л.

    24/06/2016 в 15:37 | #4 | Ответить | Цитировать

    Катер :

    Выделенные полосы, например, не работают из-за личного транспорта, не соблюдающего ограничений.

    Как платная парковка решает проблему с личным транспортом, не соблюдающим ограничений?

    Для этого нужно мотивировать сотрудников ГИБДД оперативно устранять подобные нарушения — «второрядников», любителей постоять на аварийке и т.п. (а не охотиться с эвакуаторами за машинами, которые удобно быстро погрузить и увезти).

  5. Редактор

    24/06/2016 в 15:19 | #5 | Ответить | Цитировать

    Катер

    :

    Редактор :

    @Алекс

    Теперь ясно. Мне представляется, что сперва нужно сделать удобным общественный транспорт, а только затем создавать ограничения для личных машин. Иначе ад и погибель наступит.

    А как Вам видится удобство общественного транспорта? Выделенные полосы, например, не работают из-за личного транспорта, не соблюдающего ограничений.

    На Невском всё прекрасно работает.

  6. Катер

    24/06/2016 в 15:14 | #6 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Алекс

    Теперь ясно. Мне представляется, что сперва нужно сделать удобным общественный транспорт, а только затем создавать ограничения для личных машин. Иначе ад и погибель наступит.

    А как Вам видится удобство общественного транспорта? Выделенные полосы, например, не работают из-за личного транспорта, не соблюдающего ограничений.

  7. Редактор

    24/06/2016 в 15:11 | #7 | Ответить | Цитировать

    @

    Алекс

    Теперь ясно. Мне представляется, что сперва нужно сделать удобным общественный транспорт, а только затем создавать ограничения для личных машин. Иначе ад и погибель наступит.

  8. Алекс

    24/06/2016 в 14:57 | #8 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Алекс

    А почему вы считаете справедливым создавать неудобства жителям центра и не создавать жителям спальных районов?

    У меня вот есть уверенность, что в не самом далеком будущем весь город будет одной большой платной парковкой и пилотная зона как раз для того, чтобы утрясти все проблемы, а пока их очень много и решать их никто не собирается. Хотя сама идея платной парковки очень здравая и очень нужна для всех загруженных мест.

  9. Редактор

    24/06/2016 в 14:34 | #9 | Ответить | Цитировать

    @

    Алекс

    А почему вы считаете справедливым создавать неудобства жителям центра и не создавать жителям спальных районов?

  10. Алекс

    24/06/2016 в 14:22 | #10 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Почему она спорная?

    Потому что 1 800р в год или 150р в месяц как-то слишком неправильно на фоне 60р в час для всех, 98% скидки за что?

    Это, конечно, было как большой стимул местным жителям не выступать и на горизонте 3-5 лет льготу с высокой вероятностью уберут или начнут снижать в очередных целях пополнения бюджета. Но адекватной я бы видел разницу в 25-30% от годового абонемента или платная парковка с 9 до 18 по будням, в особо нагруженных местах и по субботам, потому что так автохлам приезжающий из других районов меняют на автохлам собственников, которым слишком дорого выехать в другие районы. Хотя опять же не решен вопрос действия этих резидентных разрешений в СПб.

  11. Редактор

    23/06/2016 в 12:56 | #11 | Ответить | Цитировать

    Алекс

    :

    Острая нехватка только до момента, как нужно платить деньги. В пилотной зоне платной парковки, сейчас можно найти место в любое время дня и ночи, также будет и тут. Возможно, спрос появится, если не будет очень спорной льготы для собственников недвижимости в районе.

    Почему она спорная?

  12. Александр

    23/06/2016 в 01:10 | #12 | Ответить | Цитировать

    Строительство ещё не началось, т.к. остатки паркинга сносились ещё в пятницу(17.06).

  13. Алекс

    22/06/2016 в 17:59 | #13 | Ответить | Цитировать

    Острая нехватка только до момента, как нужно платить деньги. В пилотной зоне платной парковки, сейчас можно найти место в любое время дня и ночи, также будет и тут. Возможно, спрос появится, если не будет очень спорной льготы для собственников недвижимости в районе.

  14. нет

    22/06/2016 в 16:52 | #14 | Ответить | Цитировать

    странно, снесли пригодный для использования паркинг. А ведь парковок там нет в этом районе. Это видно гениальное решение острой нехватки парковочных мест в центре.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.