Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Только что уложенное мощение на улице Репина переделают 

01/12/2015 15:53

Завершившийся капитальный ремонт улицы Репина на участке, примыкающем к Среднему проспекту, начнут заново. Чиновники с подачи депутата Алексея Ковалева обнаружили, что был утрачен рисунок брусчатки.

О планах отремонтировать улицу Репина стало известно в начале 2015 года. Предполагалось заменить историческую брусчатку асфальтом. Однако после запроса депутата закса Алексея Ковалева от этой идеи отказались. В итоге в контракт с ООО «Дормет» включили переукладку диабаза.

Ремонт начался с участка, который примыкает к Среднему проспекту. Там эскаватором была снята старая брусчатка и сложена в пакеты. Однако затем, как утверждают жители, рабочие принялись класть новый камень, а старый увезли. Более того, изменился рисунок мощения. В ноябре на объекте побывала комиссия во главе с вице-губернатором Игорем Албиным, но все же «Дормет» не стал обращать внимание на возмущения и завершил укладку камня габбро по своему проекту. Работы, как и предполагалось, завершились под конец осени.

И все же депутату Ковалеву удалось убедить чиновника Албина, что работы выполнены халтурно. Вице-губернатор поручил «вернуть историческую кладку и исторические габариты улицы Репина», а предварительно ООО «Геоспецстрой» должно откорректировать проект. Дело в том, что, как оказалось, техническое задание на строительно-монтажные работы разрабатывалось на основании еще не согласованного проекта, сообщили в аппарате чиновника. Впрочем, Алексей Ковалев имеет иную информацию: проект был согласован, но работы были выполнены с отступлениями, а именно была сужена мостовая на 0,8 метра. В итоге в ноябре в КГИОП поступил переделанный проект, направленный на легализацию суженной мостовой.

Когда состоятся «работы по переукладке брусчатки», не уточняется.

Улица Репина, мощение

Улица Репина, поребрик

Улица Репина, люк

Улица Репина, отбойники

Фото Дмитрия Ратникова

Организации (компании):

Изображения, прикрепленные к публикации:

Улица Репина, люк Улица Репина, мощение Улица Репина, отбойники Улица Репина, поребрик

 Комментарии 


  1. Редактор

    08/12/2015 в 17:34 | #1 | Ответить | Цитировать

    Павел П

    :

    @Редактор

    Много раз там бывал, просевший диабаз нисколько не мешал. Если же мешает проехать машинам, то эту улицу вообще надо делать пешеходной.

    Привет вам от жителей.

  2. Павел П

    05/12/2015 в 00:36 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Много раз там бывал, просевший диабаз нисколько не мешал. Если же мешает проехать машинам, то эту улицу вообще надо делать пешеходной.

  3. Редактор

    04/12/2015 в 20:38 | #3 | Ответить | Цитировать

    Павел П

    :

    Зачем вообще было ремонтировать эту улицу?

    Потому что во многих местах диабаз просел. Прогуляйтесь там.

  4. Редактор

    04/12/2015 в 20:31 | #4 | Ответить | Цитировать

    Онанимно

    :

    А можно для тех, кто в танке? Что именно не совпадает? Какой именно рисунок был и какой стал?

    Добавил в текст про сужение мостовой почти на метр.

  5. Редактор

    04/12/2015 в 20:09 | #5 | Ответить | Цитировать

    dem

    :

    @Дмитрий Л.

    А еще у людей в машине кофе может расплескаться, и что ж им теперь — кофе не пить? И кто будет платить за испорченную обивку?

    Вот вы тут веселитесь, а огромное количество людей укачивает, и в основном, кстати, в любимом многими общественном транспорте (автобусах). Для баловства, считаю, что оставлять такие улицы можно, но уж точно не повсеместно. А еще хорошо бы все лежачие полицейские сделать едиными, проверенными, а не на коленке сделанными.

  6. Павел П

    04/12/2015 в 03:05 | #6 | Ответить | Цитировать

    Зачем вообще было ремонтировать эту улицу?

  7. dem

    03/12/2015 в 16:04 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Принято

  8. Онанимно

    03/12/2015 в 14:27 | #8 | Ответить | Цитировать

    А можно для тех, кто в танке? Что именно не совпадает? Какой именно рисунок был и какой стал?

  9. Инкери

    02/12/2015 в 21:39 | #9 | Ответить | Цитировать

    Да, один из последних Питерских аутентичных уголков добили.

  10. вЪсовщикъ

    02/12/2015 в 17:30 | #10 | Ответить | Цитировать

    диабаз -это лучшее, что совок оставил нам

    но уже успели почти полностью уничтожить — на БСампсониевском, Кронверском, Нарвской заставе, Благовещенской, Фонтанке...

  11. Екатерина

    02/12/2015 в 16:34 | #11 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Бывает достаточно прочитать хотя бы одно слово текста во время движения, а так пока проедешь по кругу пл. Искусств, всякое детское желание пожить в 19 в. пропадает, сразу представляю, как ехать так до Москвы.

    Все время слышу про какое-то асфальтовое покрытие со специально повышенной неровностью и шумностью для снижения скорости в центре.

  12. Randyy

    02/12/2015 в 16:29 | #12 | Ответить | Цитировать

    Дмитрий Л. :

    @dem

    Прежде чем много и упорно писать, неплохо бы для начала читать, о чем идет речь ;)

    Кстати, если снять асфальт и оставить старинную брусчатку на проезжей части узких улиц в центре, как это часто делают в городах Европы, то гонять в вечерние часы с превышением скорости по ним будут значительно меньше

    — это про улицу Репина был разговор? :)

    На улице Репина и кофе не расплескается, и гонять при желании можно с ветерком. Благо на ней гладкий советский диабаз, а не булыжники, которые действительно во многих местах сохранились под асфальтом.

    P.S. Но для справки, так сказать, на будущее — чтобы ребенка укачало, бывает достаточно и 100 метров неровной дороги.

    чтобы ребенка укачало, достаточно нескольких светофоров.

  13. Дмитрий Л.

    02/12/2015 в 15:41 | #13 | Ответить | Цитировать

    @dem

    Прежде чем много и упорно писать, неплохо бы для начала читать, о чем идет речь ;)

    Кстати, если снять асфальт и оставить старинную брусчатку на проезжей части узких улиц в центре, как это часто делают в городах Европы, то гонять в вечерние часы с превышением скорости по ним будут значительно меньше

    — это про улицу Репина был разговор? :)

    На улице Репина и кофе не расплескается, и гонять при желании можно с ветерком. Благо на ней гладкий советский диабаз, а не булыжники, которые действительно во многих местах сохранились под асфальтом.

    P.S. Но для справки, так сказать, на будущее — чтобы ребенка укачало, бывает достаточно и 100 метров неровной дороги.

  14. Julia

    02/12/2015 в 14:49 | #14 | Ответить | Цитировать

    @Влад

    Цитата с ЗАКС.РУ в предыдущем комментарии не отобразилась почему-то, вот она:

    «В январе Ковалев обнаружил, что в конкурсной документации, размещенной на сайте госзакупок, речь идет о замене исторического мощения современной плиткой. Тогда он обратился в КГИОП и к вице-губернатору Марату Оганесяну и добился изменения техзадания. В техзадание внесли требование сохранить историческое мощение и согласовать проект с КГА и КГИОП. В июне этого года КГИОП согласовал проект, полностью сохраняющий исторический облик улицы Репина».

  15. Julia

    02/12/2015 в 14:46 | #15 | Ответить | Цитировать

    Влад :

    В принципе всё правильно. если уж решили восстанавливать исторические ландшафты и виды, то всё должно быть максимально возможно близко к первозданному. Но задача подрядчика уже и прозаичнее — он должен качественно и в срок выполнить работу в точном соответствии с пожеланиями (надлежащим образом оформленными) заказчика. И вот тут хотелось бы поинтересоваться: было ли включёно в договор использование изначального камня, обговаривался ли рисунок мощения.

    <>

    www.zaks.ru/new/archive/view/147305

    Официальный ответ Оганесяна Ковалеву: drive.google.com/file/d/0...view?usp=sharing

  16. dem

    02/12/2015 в 14:07 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    В рамках данной темы и данной улицы разницы не вижу. Хотя нет, есть разница: избыток кофе тут расплескаться, вероятно, успеет, а вот ребенка укачать не успеет, слишком короткое расстояние. Есть еще люди с камнями в желчном пузыре, беременные женщины — всем им очень досаждает тряска. Но и тут вовсе не булыжник. На разбитом асфальте, на искусственных неровностях, на бетонных плитах, на трамвайных путях трясет гораздо сильнее. И, кстати, тряска и укачивание — совершенно разные явления.

    В любом случае, это вообще не аргумент. Можно забавно подискутировать, но не более того :-) Меня просто восхищает ваш идейный автомобилизм )))

  17. Дмитрий Л.

    02/12/2015 в 11:53 | #17 | Ответить | Цитировать

    @dem

    Не видите разницы между измученным болтанкой ребенком, который просит «папа, не тряси, пожалуйста, машину», и выплеснутым кофе?

  18. dem

    02/12/2015 в 11:33 | #18 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    А еще у людей в машине кофе может расплескаться, и что ж им теперь — кофе не пить? И кто будет платить за испорченную обивку? Я уж не говорю о том, что брусчатка эта еще и скользкая, и машина едет не так, как по асфальту. Никакого уважения к людям. Лучше бы бетоном все залили.

  19. Дмитрий Л.

    02/12/2015 в 11:19 | #19 | Ответить | Цитировать

    ??? :

    то гонять в вечерние часы с превышением скорости по ним будут значительно меньше

    «Больше скорость-меньше ям» ;)

    Вы никогда не слышали, что некоторых людей, особенно маленьких детей, в машинах часто укачивает? Или пусть дома сидят?

  20. ???

    02/12/2015 в 10:30 | #20 | Ответить | Цитировать

    Кстати, если снять асфальт и оставить старинную брусчатку на проезжей части узких улиц в центре, как это часто делают в городах Европы, то гонять в вечерние часы с превышением скорости по ним будут значительно меньше, не говоря уже о экономии на дальнейших дорожных ремонтах. На многих улицах по весне в дырах асфальта видна старинная брусчатка.

  21. Антон

    02/12/2015 в 09:22 | #21 | Ответить | Цитировать

    Считал Ковалева слишком придирчивым и препятствующим новым проектам, но здесь впервые зауважал.

  22. Randyy

    01/12/2015 в 21:20 | #22 | Ответить | Цитировать

    темная какая-то история с этим «проектом»...

  23. вЪсовщикъ

    01/12/2015 в 20:42 | #23 | Ответить | Цитировать

    и когда начнут откапывать залежи диабаза и булыжника, похороненного под спудом совецкого асфальта?

  24. Влад

    01/12/2015 в 20:32 | #24 | Ответить | Цитировать

    В принципе всё правильно. если уж решили восстанавливать исторические ландшафты и виды, то всё должно быть максимально возможно близко к первозданному. Но задача подрядчика уже и прозаичнее — он должен качественно и в срок выполнить работу в точном соответствии с пожеланиями (надлежащим образом оформленными) заказчика. И вот тут хотелось бы поинтересоваться: было ли включёно в договор использование изначального камня, обговаривался ли рисунок мощения. Если всё это есть в техническом задании, но не выполнено подрядчиком — переделывайте за свой счёт, господа. Если же этого в задании не было, а опомнились заказчики уже задним числом, то дорожники имеют полное право потребовать отдельную плату за дополнительные «хотелки». И почему их должен оплачивать городской бюджет (то есть мы с вами своими налогами), а не лопухнувшийся чиновник?

  25. ъ

    01/12/2015 в 20:00 | #25 | Ответить | Цитировать

    Ковалев- молодец!..Альбину -спасибо,что в результате принял правильное решение.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.