Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

Дореволюционные трамвайные опоры на Новостроек хотят убрать 

09/10/2015 15:02

Дореволюционные опоры контактной сети трамваев на улице Новостроек планируется демонтировать. Как можно понять из документации, взамен поставят новые столбы.

Исторические опоры стоят в междупутье на начальной участке улицы Новостроек — от проспекта Стачек до улицы Маршала Говорова. Они представляют собой редкий образец элементов инфраструктуры Первой очереди городского электрического трамвая, относящейся к 1907 году. Исторические столбы и кронштейны с более сложным декором сохранились также на Троицком мосту и более нигде.

Кронштейны на улице Новостроек выполнены в стиле модерн. Они имеют криволинейные очертания и сохранившие декоративные элементы в виде морских коньков. Увязшие в строительстве наблюдатели видят там еще и старый логотип группы «ЛСР». По всей видимости, опоры были перенесены сюда в середине XX века с построенных ранее трамвайных участков, закрывшихся к тому времени.

Как стало известно «Канонеру», в ближайшее время должны начаться работы по демонтажу опор. Конкурс на «реконструкцию контактной сети трамвая» (проект выполнило ООО «Проектория») объявлял комитет по транспорту. Летом победителем назначили ООО «ЭТС».

Предполагается «полная замена опор», а именно 14 штук, и «подвесной системы на участке длиной 500 м в обоих направлениях движения». А еще демонтируется 13 светильников. Взамен их будет 15, а установят их «на растяжках на новых опорах ГЭТ». Движение трамваев сохранится. Завершиться работы должны в декабре 2015 года.

Улица Новостроек, трамваи

Улица Новостроек, трамвайные опоры

Улица Новостроек, контактная сеть

Улица Новостроек, опора

Фото Дмитрия Ратникова

Смотрите также:

Страница заказа

Изображения, прикрепленные к публикации:

Улица Новостроек, контактная сеть Улица Новостроек, опора Улица Новостроек, трамваи Улица Новостроек, трамвайные опоры
Теги: комитет по транспорту, лср, трамваи

Цены на канат Стальной | На двериминск.бел двери металюкс купить в минске.




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 По улицам Пороховых начал курсировать частный трамвай

 Остановку «Екатерингофский парк» переименовали в «Парк „Екатерингоф“»

 Остановку «Улица Тамбасова» на Петергофском шоссе переименовали

 Дегтярный переулок закончили ремонтировать после демонтажа рельсов

 С Пионерской улицы в ходе ремонта убрали куски трамвайных путей


 Комментарии 


  1. Редактор

    12/10/2015 в 12:38 | #1 | Ответить | Цитировать

    Виктор М

    :

    Я не понял причину грядущей замены опор.

    В конкурсной документации я тоже не нашел причин.

  2. dem

    12/10/2015 в 11:18 | #2 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    Куда уж надежнее? )))) Эти простояли больше 100 лет. Сомневаюсь, что современные опоры столько простоят ))))

  3. инженер

    12/10/2015 в 10:55 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    А я про что? Отдать в музей!

    Новые опоры, разумеется, вряд ли будут иметь историческое содержание. Зато будет надежными на срок своей эксплуатации.

  4. Дмитрий Л.

    11/10/2015 в 20:07 | #4 | Ответить | Цитировать

    инженер :

    Ряд комментов и разряда-а давайте будет в городе так, как было до Петра Первого.

    Цитата из обращения Ковалева по поводу опор на Новостроек:

    "Представляется необходимым сохранить вышеуказанные уцелевшие исторические элементы на ул. Новостроек — либо для воссоздания инфраструктуры в историческом центре Петербурга на демонтированных участках трамвайных линий, либо для экспонирования их на территории Музея электротранспорта. "

  5. вЪсовщикъ

    11/10/2015 в 15:48 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Екатерина

    Он Andy в доску свой

    Он бабуинов Страх

    Пилять не даст ни в жисть он никому...

  6. Екатерина

    11/10/2015 в 05:42 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Частный вопрос, если позволите. Вы работаете в сфере УДС, так неравнодушны к трамваям.

  7. инженер

    11/10/2015 в 00:26 | #7 | Ответить | Цитировать

    Ряд комментов и разряда-а давайте будет в городе так, как было до Петра Первого.

    Разумеется, пару исторических опор, раз они тут появилсь из-за социалистической экономии, следует отдать в какой-нить музей.

    Ну а контактную сеть сделать по-современному.

  8. Andy

    10/10/2015 в 22:09 | #8 | Ответить | Цитировать

    > Если уж трамваи в центре оставляют, так пусть хотя бы линии будут красивы

    Перепыгивать пропасть в 2 приема, @Влад? У меня предложение лучше: снять опоры (вместе с кривыми рЭльсами) с Новостроек, рЭльсы отправить на лом, а на вырученные средствА (вместе с тем, что не удасться пилять) залудить траммузей на Васе. Туда и сплавить невостребованные опоры — пусть трамвай нарезает круги!

  9. Andy

    10/10/2015 в 21:58 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Виктор М

    пилять?

  10. Виктор М

    10/10/2015 в 21:31 | #10 | Ответить | Цитировать

    Я не понял причину грядущей замены опор.

  11. Влад

    10/10/2015 в 20:11 | #11 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Если уж трамваи в центре оставляют, так пусть хотя бы линии будут красивы, а не в виде развешенной как попало паутины проводов. И почему-то никого не беспокоит сохранность исторических фасадов, в которые забивают совершенно не исторические анкеры.

  12. Andy

    10/10/2015 в 20:00 | #12 | Ответить | Цитировать

    > Там они будут создавать историческую атмосферу

    т.е. ничто иное, кроме атмосферы, этот ржавый гроб на кривых рЭльсах не везет?

  13. ???

    10/10/2015 в 13:36 | #13 | Ответить | Цитировать

    Их надо просто перенести в центр, может быть, в рамках проекта реконструкции Сенной площади. Там они будут создавать историческую атмосферу. Особенно если воссоздадут церковь и чем-то загородят новые ТРК

  14. 257

    10/10/2015 в 10:58 | #14 | Ответить | Цитировать

    На северной стороне улицы нет домов, более того там ЛЭП ...Придётся ставить новые столбы вместо этих исторических

  15. Влад

    10/10/2015 в 10:15 | #15 | Ответить | Цитировать

    @любитель природы

    «По всей видимости, опоры были перенесены сюда в середине XX века с построенных ранее трамвайных участков, закрывшихся к тому времени».

    Дочитать до конца статью, прежде чем радовать всех своими комментариями — религия не позволяет?

  16. любитель природы

    10/10/2015 в 03:47 | #16 | Ответить | Цитировать

    Не надо выдумывать небылиц в стиле Синдаловского. До начала 1960-х гг. там не было ни трам.путей, ни самой улицы.

  17. Lashner

    09/10/2015 в 23:10 | #17 | Ответить | Цитировать

    «Первой очереди городского электрического трамвая, относящейся к 1907 году.»

    Перечитал — ну всё же период пошире, точности ради (вроде как до ПМВ). Тот же Троицкий открыли уже в 1908.

  18. Павел П

    09/10/2015 в 21:35 | #18 | Ответить | Цитировать

    Зато грош сэкономят!

  19. Влад

    09/10/2015 в 20:10 | #19 | Ответить | Цитировать

    Выглядят элегантно. Мне плевать, доисторические они, или вчера сделали, но вполне на своём месте. выглядят красиво. лучше бы оставить. К тому же, разграничение по средней линии уменьшает количество клоунов, не видящих ничего зазорного в прокатиться по встречке.

  20. Алексей

    09/10/2015 в 18:24 | #20 | Ответить | Цитировать

    Екатерина :

    Это безумие! Зачем их сносить? Пусть бы сделали ремонт и обратно столбы поставили на место. Вредители!

    Логичнее их перенести в центр, где они будут смотреться органичнее.

  21. Екатерина

    09/10/2015 в 16:12 | #21 | Ответить | Цитировать

    Это безумие! Зачем их сносить? Пусть бы сделали ремонт и обратно столбы поставили на место. Вредители!



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.