Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

В 2016 году могут приступить к расширению Скандинавского шоссе 

19/08/2015 18:04

Скандинавское шоссе

В 2016 году могут приступить к расширению Скандинавского шоссе — части трассы «Скандинавия» на территории Санкт-Петербурга. Вместо нынешних двух полос там будет от четырех до шести.

«Скандинавия», соединившая Петербург с Финляндией, строилась десять лет, с 1984 по 1994 год. Они пришла на смену извилистому Выборгскому шоссе, проходящему через населенные пункты. Магистраль представляет собой двухполосную дорогу с широкими обочинами, из-за которых используется в три ряда.

После увеличения интенсивности движения власти заговорили о необходимости расширения «Скандинавии». Первые работы начались в 2015 году на областном участке от границы с Санкт-Петербургом до трассы А-120, она же «бетонка». Их по заказу Севзапуправтодора выполняет подрядчик ЗАО «ВАД». Открытие движения по расширенному 4-километровому отрезку от границы до первой развязки с Выборгским шоссе у урочища Алакюль должно состояться летом 2016 года.

Городские власти говорили, что денег в бюджете на расширение Скандинавского шоссе (так с августа 2014 года называется участок от ЗСД до границы с областью) нет. Начался процесс перевода трассы в федеральную собственность.

Сегодня в комитете по развитию транспортной инфраструктуры сообщили, что в 2015 году начнется проектирование реконструкции шоссе. Деньги поступят из федеральной казны. Количество полос должны увеличить с двух до четырех и шести. Непосредственно к расширению приступят не раньше 2016 года.

Источник изображения: maps.yandex.ru

Изображения, прикрепленные к публикации:

Скандинавское шоссе

 Комментарии 


  1. Влад

    14/09/2015 в 11:34 | #1 | Ответить | Цитировать

    А асфальт вернут на место ? на участке от ЖД до р. Сестры?

  2. Редактор

    21/08/2015 в 16:55 | #2 | Ответить | Цитировать

    Randyy

    :

    Редактор :

    @Randyy

    В советское время такие вещи исправляли, вы это знаете. Ведь немаловажная часть топонимии — удобство ориентирования. А большинство людей, с которыми я общался, уверены, что Торжковская идет прямиком до Большого Сампсониевского.

    в советское время тем не менее не решились Таллинское шоссе продлить до Кингисеппского хотя бы, хотя, возможно, это из-за Ленина.

    Таллинское никуда не ответвляется.

  3. Randyy

    21/08/2015 в 16:51 | #3 | Ответить | Цитировать

    да и с Торжковской как-то мирились большевики )))

  4. Randyy

    21/08/2015 в 16:50 | #4 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Randyy

    В советское время такие вещи исправляли, вы это знаете. Ведь немаловажная часть топонимии — удобство ориентирования. А большинство людей, с которыми я общался, уверены, что Торжковская идет прямиком до Большого Сампсониевского.

    в советское время тем не менее не решились Таллинское шоссе продлить до Кингисеппского хотя бы, хотя, возможно, это из-за Ленина.

  5. Редактор

    21/08/2015 в 16:13 | #5 | Ответить | Цитировать

    @

    Randyy

    В советское время такие вещи исправляли, вы это знаете. Ведь немаловажная часть топонимии — удобство ориентирования. А большинство людей, с которыми я общался, уверены, что Торжковская идет прямиком до Большого Сампсониевского.

  6. Randyy

    21/08/2015 в 16:00 | #6 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Randyy :

    Редактор :

    @Randyy

    Не знаю аргументации противников. На мой взгляд нелогично, когда единая дорога имеет три разных названия. Такая же несуразица, как с Торжковской и Сердобольской улицами.

    а почему три?

    Приморское — Зеленогорское — Скандинавское. Причем два первых отклоняются.

    все в точном соответствии с тем, как прокладывали исторически) сначала одно, потом другое, потом третье )

  7. Редактор

    21/08/2015 в 15:06 | #7 | Ответить | Цитировать

    Randyy

    :

    Редактор :

    @Randyy

    Не знаю аргументации противников. На мой взгляд нелогично, когда единая дорога имеет три разных названия. Такая же несуразица, как с Торжковской и Сердобольской улицами.

    а почему три?

    Приморское — Зеленогорское — Скандинавское. Причем два первых отклоняются.

  8. Randyy

    21/08/2015 в 14:19 | #8 | Ответить | Цитировать

    Онанимно :

    @Randyy

    Это карповский глюк. Почему-то никнейм не проставился.

    сори, понятно. Но только непонятно, где вы между Зайцевым и Веревом находите третью полосу...

  9. Randyy

    21/08/2015 в 14:18 | #9 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    @Randyy

    Не знаю аргументации противников. На мой взгляд нелогично, когда единая дорога имеет три разных названия. Такая же несуразица, как с Торжковской и Сердобольской улицами.

    а почему три?

  10. Редактор

    21/08/2015 в 13:15 | #10 | Ответить | Цитировать

    @

    Randyy

    Не знаю аргументации противников. На мой взгляд нелогично, когда единая дорога имеет три разных названия. Такая же несуразица, как с Торжковской и Сердобольской улицами.

  11. Онанимно

    21/08/2015 в 13:06 | #11 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    Это карповский глюк. Почему-то никнейм не проставился.

  12. Randyy

    21/08/2015 в 12:02 | #12 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Федя Крюгер :Широкие асфальтированные обочины Скандинавского шоссе имеются только в середине участка всего около километра. там и 4 ряда едут спокойно, но не долго.

    Не понял мысль. Там четыре ряда чуть ли не до Выборга.
    Федя Крюгер :Там, кстати, казус с наименованием и принадлежностью остался. По документам Скандинавское шоссе начинается от ЖД, а не от поворота на Зеленогорск. То есть разрыв не несколько сот метров имеется. Переведён ли этот участок в федеральную собственность я не знаю, документ не читал.
    Я об этом говорил. Но ТК уверена, что это нестрашно. Я бы Скандинавское шоссе начал бы от Приморского, а Зеленогорское — от Скандинавского.

    Чтобы начинать Зеленогорское шоссе «от Скандинавского», его пришлось бы официально урезать, чего делать не захотели. А с существующим прохождением Зеленогорского Скандинавскому южнее ЖД делать нечего.

    Тем более организационно дорога севернее ЖД и ЗСД сейчас получается обособлена от участка южнее...

  13. Randyy

    20/08/2015 в 20:20 | #13 | Ответить | Цитировать

    инженер :

    dem :

    Киевское шоссе действительно раньше было трехполосным, я это помню.

    Там, где сейчас шестиполоска.

    да и во всем Гатчинском районе, кроме объездной.

  14. Randyy

    20/08/2015 в 20:17 | #14 | Ответить | Цитировать

    Онанимно :

    @Randyy

    вы на мою реплику ответили. Видимо, адресуя Редактору.

    нет, я ответил на реплику @???

  15. Онанимно

    20/08/2015 в 19:10 | #15 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    вы на мою реплику ответили. Видимо, адресуя Редактору.

  16. Randyy

    20/08/2015 в 18:13 | #16 | Ответить | Цитировать

    Федя Крюгер :

    @Редактор

    я имел в виду участок Скандинавского шоссе до моста через Сестру. Там имеется уширение в середине участка, позволяющее ехать в 4 ряда. Кстати, смысл этого уширения в данном месте совсем непонятен.

    см ниже реплику dem — это так было организовано пересечение с дорогой на Солнечное-2, но разметка стерлась ))

  17. Randyy

    20/08/2015 в 18:11 | #17 | Ответить | Цитировать

    Онанимно :

    @Randyy

    Каждые 2 недели езжу в среднем, а что?

    а вы-то при чем )))

  18. Онанимно

    20/08/2015 в 18:10 | #18 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    Каждые 2 недели езжу в среднем, а что?

  19. Randyy

    20/08/2015 в 18:00 | #19 | Ответить | Цитировать

    ??? :

    Редактор :

    dem :

    Раньше три ряда было на Пулковском-Киевском шоссе.

    В смысле — раньше? Там в районе Верева и Зайцева и сейчас одна туда, одна обратно и середина.

    давно вы не были в районе Верева-Зайцева...

  20. dem

    20/08/2015 в 17:35 | #20 | Ответить | Цитировать

    @Федя Крюгер

    Ну не знаю, я тоже там часто езжу... И часто вижу как обгоняют и фуры, и автобусы, и всякие ржавые тазы. При этом, фуры, лежащие в кюветах — обычная картина.

    Спору нет, ДТП случаются из-за разных скоростей, из-за интенсивных обгонов. Ну так чем быстрее ездят быстрые, тем больше у них разница с медленными, тем чаще они обгоняют, тем больше и ДТП. Заставить медленных ехать быстрее мы не можем, ни физически, ни юридически. Ну а умерить быстрых — это не то что можно, это жизненная необходимость.

    Построят широкую дорогу — будет, конечно, полегче. Медленные будут меньше мешать быстрым. Но это полностью не устранит причину тяжелых ДТП и смертей в них, пока люди не будут соблюдать скорость.

  21. Онанимно

    20/08/2015 в 15:22 | #21 | Ответить | Цитировать

    @Федя Крюгер

    Кстати, да. В основном, там тихоходные самосвалы с песком, фуры, да автобусы, которым для обгона нужно гораздо больше свободного пространства и спереди и сбоку.

  22. Федя Крюгер

    20/08/2015 в 15:14 | #22 | Ответить | Цитировать

    @dem

    зачастую там едут не 90 как положено, а 70 или даже 40. Например вахтовые Уралы 6×6 или «Буханки». Бывают и фуры 70 идут. И в связи с тем, что никакого другого способа совершить опережение, кроме как обогнать, не существует — люди лезут на встречку. А из-за объёма трафика это происходит постоянно. Посмотрите подборку по ДТП. Там редко фигурируют мощные и быстрые автомобили. Чаще это самые простые бюджетные иномарки или отечественный автопром. Проблема не в скорости в 130. Проблема в том, что сама трасса провоцирует на совершение опасных манёвров.

    Я езжу там несколько раз в неделю и много чего повидал.

  23. Федя Крюгер

    20/08/2015 в 14:47 | #23 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    я имел в виду участок Скандинавского шоссе до моста через Сестру. Там имеется уширение в середине участка, позволяющее ехать в 4 ряда. Кстати, смысл этого уширения в данном месте совсем непонятен.

  24. инженер

    20/08/2015 в 13:06 | #24 | Ответить | Цитировать

    dem :

    Киевское шоссе действительно раньше было трехполосным, я это помню.

    Там, где сейчас шестиполоска.

  25. Редактор

    20/08/2015 в 11:23 | #25 | Ответить | Цитировать

    ???

    :

    Редактор :

    dem :

    Раньше три ряда было на Пулковском-Киевском шоссе.

    В смысле — раньше? Там в районе Верева и Зайцева и сейчас одна туда, одна обратно и середина.

    Вы правы. Но я говорил про петербургский участок, поэтому использовал именно эти топонимы.

  26. dem

    20/08/2015 в 11:19 | #26 | Ответить | Цитировать

    @???

    Спасибо, это, конечно, очень важное замечание! Особенно учитывая, что по разметке там их все-таки две (но очень широкие). Та же картина сейчас на Выборгском шоссе. Все трехполосные дороги в ЛО в разметке ликвидированы в связи с тем, что на высоких скоростях они слишком опасны.

  27. ???

    20/08/2015 в 11:07 | #27 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    dem :

    Раньше три ряда было на Пулковском-Киевском шоссе.

    В смысле — раньше? Там в районе Верева и Зайцева и сейчас одна туда, одна обратно и середина.

  28. dem

    20/08/2015 в 11:04 | #28 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    dem :

    Укрепленные обочины есть только после Огоньков. Там медленные т/с могут ехать по обочине, тогда возможен встречный обгон, как на четырехполосной дороге. Про какие три ряда вы пишете?

    Про это и пишу. Кстати, раньше три ряда было на Пулковском-Киевском шоссе.

    Киевское шоссе действительно раньше было трехполосным, я это помню. Но Скандинавия — никогда. Две полосы на всем протяжении, местами переходно-скоростные полосы на пересечениях, и участок с укрепленными обочинами за Огоньками. Укрепленные обочины имеют другую конструкцию, нежели проезжая часть.

    На участке от Выборгской ж/д до реки Сестры имеется участок с переходно-скоростными полосами на пересечении с ул. Танкистов.

    Исправьте, пожалуйста, в статье.

  29. Редактор

    20/08/2015 в 10:31 | #29 | Ответить | Цитировать

    dem

    :

    Федя Крюгер :

    Широкие асфальтированные обочины Скандинавского шоссе имеются только в середине участка всего около километра. там и 4 ряда едут спокойно, но не долго.

    Это не обочины, это переходно-скоростные полосы. Там перекресток. Просто разметка стерлась, и кажется что это широкая дорога. Обочины там обычные, неукрепленные.

    Какие перекрестки? Там везде обочины одинаковой ширины — maps.yandex.ru/-/CVg5N2KA

  30. Редактор

    20/08/2015 в 10:26 | #30 | Ответить | Цитировать

    dem

    :

    Укрепленные обочины есть только после Огоньков. Там медленные т/с могут ехать по обочине, тогда возможен встречный обгон, как на четырехполосной дороге. Про какие три ряда вы пишете?

    Про это и пишу. Кстати, раньше три ряда было на Пулковском-Киевском шоссе.

  31. dem

    20/08/2015 в 10:23 | #31 | Ответить | Цитировать

    Федя Крюгер :

    Широкие асфальтированные обочины Скандинавского шоссе имеются только в середине участка всего около километра. там и 4 ряда едут спокойно, но не долго.

    Это не обочины, это переходно-скоростные полосы. Там перекресток. Просто разметка стерлась, и кажется что это широкая дорога. Обочины там обычные, неукрепленные.

  32. dem

    20/08/2015 в 10:20 | #32 | Ответить | Цитировать

    Онанимно :

    Эта «трасса смерти» — стыд и позор, который давно нужно было переделать в нормальное шоссе. Сейчас, неосвещённое, перегруженное и узкое, оно уносит жизни практически еженедельно. И, видимо, ещё 10 лет будут добавлять одну полосу сбоку на всём протяжении.

    Оно уносит жизни прежде всего потому, что по нему едут не 90, как положено, а 120 и более. Видимость и радиусы позволяют ехать быстро, но на двухполосной дороге такие скорости очень опасны. Это ошибка проектирования, которая остается в нормативах и по сей день. И такие дороги продолжают строить.

  33. dem

    20/08/2015 в 10:17 | #33 | Ответить | Цитировать

    Укрепленные обочины есть только после Огоньков. Там медленные т/с могут ехать по обочине, тогда возможен встречный обгон, как на четырехполосной дороге. Про какие три ряда вы пишете?

  34. Редактор

    19/08/2015 в 22:42 | #34 | Ответить | Цитировать

    Федя Крюгер

    :

    Широкие асфальтированные обочины Скандинавского шоссе имеются только в середине участка всего около километра. там и 4 ряда едут спокойно, но не долго.

    Не понял мысль. Там четыре ряда чуть ли не до Выборга.

    Федя Крюгер

    :

    Там, кстати, казус с наименованием и принадлежностью остался. По документам Скандинавское шоссе начинается от ЖД, а не от поворота на Зеленогорск. То есть разрыв не несколько сот метров имеется. Переведён ли этот участок в федеральную собственность я не знаю, документ не читал.

    Я об этом говорил. Но ТК уверена, что это нестрашно. Я бы Скандинавское шоссе начал бы от Приморского, а Зеленогорское — от Скандинавского.

  35. Онанимно

    19/08/2015 в 20:06 | #35 | Ответить | Цитировать

    Эта «трасса смерти» — стыд и позор, который давно нужно было переделать в нормальное шоссе. Сейчас, неосвещённое, перегруженное и узкое, оно уносит жизни практически еженедельно. И, видимо, ещё 10 лет будут добавлять одну полосу сбоку на всём протяжении.

  36. Федя Крюгер

    19/08/2015 в 19:39 | #36 | Ответить | Цитировать

    ну «Скандинавия» не заменила, а дополнила...

    Выборгскоое шоссе в современном виде как 41А-180 и 41К-181 до Толоконниково осталось на месте.

    Широкие асфальтированные обочины Скандинавского шоссе имеются только в середине участка всего около километра. там и 4 ряда едут спокойно, но не долго.

    Там, кстати, казус с наименованием и принадлежностью остался. По документам Скандинавское шоссе начинается от ЖД, а не от поворота на Зеленогорск. То есть разрыв не несколько сот метров имеется. Переведён ли этот участок в федеральную собственность я не знаю, документ не читал.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.