Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Строительство «Серного» моста и набережной Макарова начнут к концу года 

26/06/2015 17:09

Мост у Серного острова

Строительство моста через Малую Неву и продолжения набережной Макарова, возможно, удастся начать в конце 2015 года. Чуть раньше возьмутся за съезд с ЗСД на эту набережную.

Мост соединит острова Декабристов и Петровский (Василеостровский и Петроградский районы соответственно), пройдя через Серный остров. Как уточнили сегодня в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, недавно было получено положительное заключение госэкспертизы. Через неделю-две будет объявлен конкурс на наведение переправы.

Комитет планирует объявить конкурсы как на его строительство, так и на прокладку подъездов к нему в Василеостровском районе. Сперва к переправе подтянут набережную Макарова от Адмиральского проезда (к слову, недавно объявили конкурс на первый отрезок набережной — от Адмиральского до ЗСД, его откроют осенью 2016 года). Когда-нибудь потом сделать недостающий участок от моста до Смоленки.

Набережная Макарова будет представлять собой шестиполосную магистраль. Предусмотрены три съезда — на Наличную улицу, проспект КИМа и в безымянный проезд к Уральской улице в створе съезда с моста. Над территориями центра маломерного флота «Ленинградец» и ОАО «Морской завод „Алмаз“» проложат эстакады. Протяженность новой набережной составит около 2 километров, частично дорога пройдет по намывным участкам.

Вантовый мост через Малую Неву будет, как и набережная, шестиполосным. Предусмотрены расширение Ремесленной улицы и полная реконструкция (по всей видимости, снос) Мало-Петровского моста через Ждановку. Для нужд строительства изымается частный участок на Ремесленной.

Проектом, разработанным ЗАО «Институт „Стройпроект“», предполагается пробить подъезд к мосту от перекрестка набережной Адмирала Лазарева и Пионерской улицы, снеся три дореволюционных дома — 46 и 48 по Пионерской и 3 по Ремесленной.

В августе, как ожидается, будут подведены итоги конкурсов. Если результаты не будут опротестованы, в конце августа определятся подрядчиками. В сентябре начнут готовить рабочую документацию. При удачном стечении обстоятельств к концу года начнется строительство моста и набережной Макарова.

Пробивку набережной планируется завершить к середине 2017 года, а строительство моста — в 2018-м.


Изображения, прикрепленные к публикации:

Мост у Серного острова
Теги: институт стройпроект, крти, мосты, строительство набережной макарова, строительство серного моста бетанкура




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Деревянный мост на Капсюльном шоссе повторно рухнул под грузовиком

 Завершается разборка Банковского моста через канал Грибоедова

 Бетонный тротуар моста Ветеранов через реку Дудергофку просел

 В рамках капитального ремонта снесут Доковый мост в Кронштадте

 На улице Коммуны открыли движение по плотине Охтинского разлива


 Комментарии 


  1. dem

    06/07/2015 в 14:26 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Мимо Шел

    Но речь-то, как я уже написал, не об этом.

  2. dem

    06/07/2015 в 14:23 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Мимо Шел

    Минуточку! Когда в нынешнем виде были построены мосты, которые мы обсуждаем? Когда были проложены на них трамвайные пути?

    Они были построены в 50-е годы и позже, причем сразу с путями...

  3. Мимо Шел

    06/07/2015 в 13:54 | #3 | Ответить | Цитировать

    @dem

    «...четырехполосные, если не учитывать трамвайные пути». 100+ лет назад люди, проектировавшие мосты через Неву, об этом не задумывались. Благодаря им мосты у нас широкие, а не узкие и двигаться по ним может любое транспортное средство на любой тяге. Умные были люди. Далекие!

  4. dem

    06/07/2015 в 12:55 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Мимо Шел

    Количество полос определяется не традициями, а проектной пропускной способностью :-). При этом нет смысла делать слишком широкий мост, если по нему физически не может поехать транспорт, соответствующий нормальному уровню загрузки, в виду ограничений на подходах. Это не только нецелесообразные расходы, но еще и эффект «бутылочного горлышка», когда из-за сочетания высокой скорости и сужения дороги происходит резкое замедление потока и образуется затор при уровне загрузки менее предельного.

    К слову, о традициях — через Невки почти все мосты четырехполосные, если не учитывать трамвайные пути. По ПДД трамвайные пути не предназначены для движения автомобилей, а лишь доступны для обгона и левого поворота. Потому они не входят в число полос движения. Там где путей нет — просто четыре полосы. За исключением Кантемировского и Б. Крестовского (на нем были пути раньше).

    Сравните аналогичные по количеству полос Кантемировский и Серный мосты по условиям доступа к ним. Надеюсь, вам это будет более понятно, чем уровни загрузки...

  5. Мимо Шел

    06/07/2015 в 11:51 | #5 | Ответить | Цитировать

    dem :@Мимо Шел

    Оптимальная ширина моста — четыре полосы движения.

    А вы много 4-х полосных мостов через Неву видели? Да что там Неву — Невку (пока она не разделилась)? Это просто несусветная глупость — громоздить 4-х полосный мост.

  6. Randyy

    06/07/2015 в 11:45 | #6 | Ответить | Цитировать

    dem :@Мимо Шел

    На Петровском острове уже сейчас имеется некоторое количество жилых домов, а будет их еще раз в 5-10 больше. При этом дорожку от Петровского пр. к Ждановской наб. по проекту планировки предполагается ликвидировать. Остается только Ремесленная и Савиной. Естественно, в основном поедут через Ремесленную. Плюс там еще и троллейбусы ходят.

    Речь не о том, полезен ли будет мост — любой мост на ВО будет полезен. Речь о том, что на нем не нужны шесть полос и километровая эстакада с очень кривыми съездами. Оптимальная ширина моста — четыре полосы движения. Это позволит и уменьшить стоимость, и трассировку улучшить, и съезды сделать менее сжатые. А на Петровском острове и вовсе лучше опустить эстакаду на землю раньше.

    видя, как бережно сохраняются зигзаги на ПС, с этим можно согласиться ))

  7. dem

    06/07/2015 в 11:08 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Мимо Шел

    На Петровском острове уже сейчас имеется некоторое количество жилых домов, а будет их еще раз в 5-10 больше. При этом дорожку от Петровского пр. к Ждановской наб. по проекту планировки предполагается ликвидировать. Остается только Ремесленная и Савиной. Естественно, в основном поедут через Ремесленную. Плюс там еще и троллейбусы ходят.

    Речь не о том, полезен ли будет мост — любой мост на ВО будет полезен. Речь о том, что на нем не нужны шесть полос и километровая эстакада с очень кривыми съездами. Оптимальная ширина моста — четыре полосы движения. Это позволит и уменьшить стоимость, и трассировку улучшить, и съезды сделать менее сжатые. А на Петровском острове и вовсе лучше опустить эстакаду на землю раньше.

  8. Мимо Шел

    06/07/2015 в 10:57 | #8 | Ответить | Цитировать

    dem :@Мимо Шел

    А поток со Ждановской наб на Новоладожскую забыли? А поток с Петровского острова?

    «Поток с Петровского острова» — это про что? Со Ждановской на Новоладожскую — это правый поворот и его можно БЫЛО БЫ сделать по уму, если снести сараи военных на углу и расширить перекресток. Но это федеральная собственность и бесценные памятники одновременно. С обратным потоком, да, хуже. Однако с мостом всяко лучше, чем без него.

  9. ???

    04/07/2015 в 14:02 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Мимо Шел

    Теория без практики. Сергей используют как транзитных дорогу через Петроградку в северные районы, а стадион нужен раз в две недели в сезон. Пробки будут дикие.

  10. dem

    04/07/2015 в 12:38 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Мимо Шел

    А поток со Ждановской наб на Новоладожскую забыли? А поток с Петровского острова?

  11. Мимо Шел

    03/07/2015 в 17:09 | #11 | Ответить | Цитировать

    ??? :@Чау-чау

    Сколько полос Серного моста упрутся в 4 полосы моста через Ждановку? Уже пробка.

    Сначала будет съезд на Петровский пр. (ради которого все и делается — это дорога к стадиону), потом часть потока уйдет направо на Ждановскую набережную (в основном), Красного Курсанта и Пионерскую (немного), а остаток — налево и потом направо на Лазаревскую. Этот зигзаг дорабатывают. Так что рассосется. А мост через Ждановку реконструируют.

  12. Водопроводичк_Дядя_Коля

    02/07/2015 в 23:40 | #12 | Ответить | Цитировать

    @dem

    Спасибо! Да, именно Ваш пост видел. Как я и написал ниже, в перепосте Туралина. Рад, что подняли тему этого симпатичного кирпичного домика!

  13. Чау-чау

    02/07/2015 в 18:35 | #13 | Ответить | Цитировать

    @Мимо Шел

    @???

    Спасибо.

  14. ???

    02/07/2015 в 17:53 | #14 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    Сколько полос Серного моста упрутся в 4 полосы моста через Ждановку? Уже пробка.

    Затем перекресток с проездом набережная Ждановки — «Леонтьевский мыс». Светофоры. Все стоят.

    Далее поворот налево к следующему перекрестку со светофорами. Все стоят.

    Получаем в часы «пик» пробку на самом Серном мосту — вместо проскакивания с ветерком «к стадиону» (уже смешно).

    Далее начнется застройка Петровского острова, пошли камазы и техника. И так лет 7, не менее. Все стоит.

    Оно надо?

  15. dem

    02/07/2015 в 17:51 | #15 | Ответить | Цитировать

    К слову, ширина Новоладожской в створе моста — около 18 м. old.maps.yandex.ru/?ll=30...5.48062522402064

    4 полосы с трудом влезает, за счет узких тротуаров (что очень плохо и противоречит нормам). Зачем там шестиполосный мост?

  16. Мимо Шел

    02/07/2015 в 16:30 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    Мост через Ждановку ведет на Новоладожскую улицу (ее недавно сузили), которая упирается в стекляшку БЦ Тринити, которую арендовал Газпром в лице одного из своих подразделений.

  17. Редактор

    02/07/2015 в 16:08 | #17 | Ответить | Цитировать

    Человек Разумный

    :

    @Редактор

    Да не, это только для тех, кто каждый день занимает на дороге неимоверно много пространства в несколько квадратных метров под свою задницу

    А вы, предположим, занимаете квадратный метр. Пользуясь автобусом, еще несколько метров. И далее: метро, работа, лестницы...

  18. Чау-чау

    02/07/2015 в 12:01 | #18 | Ответить | Цитировать

    @Ай-ай

    Какую магистраль, и в какой офис Газпрома она упирается?

  19. Ай-ай

    02/07/2015 в 00:41 | #19 | Ответить | Цитировать

    @dem

    Все верно.

    Получаем круглосуточного движения магистраль, упирающуюся в новый офис «Газпрома». Место для нее выбрано четко с позиций «хуже некуда».

    Постоянные пробки при съезде (светофоры-то сохраняют как на обычных перекрестках) гарантированы.

    Нонсенс. Давно такого логистического прокола в городе не намечалось.

  20. Человек Разумный

    01/07/2015 в 23:24 | #20 | Ответить | Цитировать

    Павел :

    @Человек Разумный

    В больницу Скворцова-Степанова провели интернет?!

    Не, в городе хотят залудить очередную ведрогу для попила бабла и подмазывания общественного мнения корытодрочерного плебса.

  21. Человек Разумный

    01/07/2015 в 23:21 | #21 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Да не, это только для тех, кто каждый день занимает на дороге неимоверно много пространства в несколько квадратных метров под свою задницу

  22. dem

    01/07/2015 в 21:45 | #22 | Ответить | Цитировать

    Водопроводичк_Дядя_Коля :

    Видел сегодня в блогосфере публикацию про красивый дом на Ремесленной улице, который хотят снести для строительства разъездов магистрали. Защитник трамваев Витя Туралин перепостил. А идёт дорога к этому мосту через Петровский о-в. Жаль мне этот дом. Такой красивый — из красного кирпича, с детальками. Очень уютный старый питерский дом. Как на открытках. Это будет утрата. Да и вообще там такие места симпатичные — Ждановка, тихие набережные. Не хотел бы там видеть шумные дороги. Эх!

    Вы про это? bardm.livejournal.com/79537.html? Это я написал :-)

  23. Ай-ай

    29/06/2015 в 22:16 | #23 | Ответить | Цитировать

    Пропал Петровский остров, остров-парк... Ну-ну.

    Посмотрим, кто теперь купит квартиры в доме «Остров» «Строительного треста» — в 20 метрах от магистрали...

  24. Водопроводичк_Дядя_Коля

    29/06/2015 в 21:35 | #24 | Ответить | Цитировать

    Видел сегодня в блогосфере публикацию про красивый дом на Ремесленной улице, который хотят снести для строительства разъездов магистрали. Защитник трамваев Витя Туралин перепостил. А идёт дорога к этому мосту через Петровский о-в. Жаль мне этот дом. Такой красивый — из красного кирпича, с детальками. Очень уютный старый питерский дом. Как на открытках. Это будет утрата. Да и вообще там такие места симпатичные — Ждановка, тихие набережные. Не хотел бы там видеть шумные дороги. Эх!

  25. Павел

    29/06/2015 в 19:49 | #25 | Ответить | Цитировать

    @Человек Разумный

    В больницу Скворцова-Степанова провели интернет?!

  26. Редактор

    29/06/2015 в 19:00 | #26 | Ответить | Цитировать

    Александр

    :

    >> полная реконструкция (по всей видимости, снос) Ждановского моста.

    Т.е. не знаем, значит, где в городе находится Ждановский мост ?

    Спасибо, поправил.

  27. Редактор

    29/06/2015 в 18:51 | #27 | Ответить | Цитировать

    @

    Елена

    Предполагаю, что если бы не отставка, то стройка началась бы в 2011 году.

  28. Редактор

    29/06/2015 в 18:45 | #28 | Ответить | Цитировать

    @

    Алексей

    Алексей, за этот оскорбительный пассаж и за другой, уже в мой адрес, вы забанены.

  29. Редактор

    29/06/2015 в 18:22 | #29 | Ответить | Цитировать

    Человек Разумный

    :

    Вновь хотят залудить для плебса ведрогу к каждому дому? Это абсолютно не нужно. Попил бабла классический. Повысить транспортный налог в 3 раза, ввести налог на покупку авто, равный его стоимости, лишать прав на управление пожизненно за серьёзные нарушения, минимальный штраф — 10 000, половина нищебродов тут же сама отвалится, остальная толпа будет скрипеть зубами, но платить.

    Да как-то мало берете. Любой выход из дома на улицу — 10 тысяч с носа.

  30. Редактор

    29/06/2015 в 18:13 | #30 | Ответить | Цитировать

    dem

    :

    Так и нет ответа, как собираются поступать с историческим зданием по адресу Ремесленная 3. Его снос напрямую запрещен законодательством, при этом оно попадает практически в ось эстакады. КГиОП такое решение не согласовывал

    Как и снос домов на Пионерской.

  31. Andy

    29/06/2015 в 17:12 | #31 | Ответить | Цитировать

    @Алексей

    > почему такие проклятые по вашему производители???

    «Мерседес» купил АвтоВАЗ и установил линию по производству меринов. Ба-бах — на выходе все равно Жигули! Уволили весь менеджмент — на выходе Жигули. Уволили всех рабочих, завезли новых из Фатерлянда за немеряное бабло — а на выходе опять Жигули.

    На лужайке перед заводоуправлением АвтоТАЗа сидят бывшие, а ныне безработные Гендиректор и Главный инженер и пьют пиво (Жигулевское ессно): «Ну вот, все говорили, руки из жопы, руки из жопы — как не понять, что место тут проклятое?!»

  32. Редактор

    29/06/2015 в 16:43 | #32 | Ответить | Цитировать

    @

    dem

    На Приморском проспекте, 42 и 46, исторические здания снесли.

  33. Александр

    29/06/2015 в 13:58 | #33 | Ответить | Цитировать

    >> полная реконструкция (по всей видимости, снос) Ждановского моста.

    Т.е. не знаем, значит, где в городе находится Ждановский мост ?

  34. Елена

    29/06/2015 в 10:43 | #34 | Ответить | Цитировать

    Этот мост для многих станет спасением, поэтому ничего плохого в его строительстве не вижу, даже наоборот. Другой вопрос, что строить его надо было ещё Матвиенко, когда на это и денег было побольше в бюджете, но ей, видимо, не надо было.

  35. Алексей

    28/06/2015 в 18:54 | #35 | Ответить | Цитировать

    Павел почему проклятых заводов??вы работаете в сфере импорта или в сфере экспорта сырья??почему такие проклятые по вашему производители???

  36. Алексей

    28/06/2015 в 18:47 | #36 | Ответить | Цитировать

    Интересные такие темы : «А мне вот интересно, теперь что, все болельщики будут гулять по Ваське и Петроградке, пока мосты не сведут?! Я не говорю даже о их авто, припаркованных во дворах и на улицах многострадального исторического центра. А зачем тогда вбухивать деньги ещё и в дополнительную станцию метро,которую на время матчей будут закрывать?Да, маразм чиновников крепчает.»

    Какие болельщики ??? Лорис??? вы о чем ??вы вообще на карту то смотрите иногда ...причем тут серный остров, петровский и голодай с мостом и зенит с его стадионом...стадион то на Крестовском острове выстроят...какой то бред про многострадальный исторический центр...какой дурак будет машину парковать на васильевском если матчи на Крестовском будут??? [оскорбительная риторика удалена]

  37. Алексей

    28/06/2015 в 18:29 | #37 | Ответить | Цитировать

    То есть мосты строитьне надо? почему?

  38. лорис

    27/06/2015 в 12:48 | #38 | Ответить | Цитировать

    А мне вот интересно, теперь что, все болельщики будут гулять по Ваське и Петроградке, пока мосты не сведут?! Я не говорю даже о их авто, припаркованных во дворах и на улицах многострадального исторического центра. А зачем тогда вбухивать деньги ещё и в дополнительную станцию метро,которую на время матчей будут закрывать?Да, маразм чиновников крепчает.

  39. Человек Разумный

    27/06/2015 в 11:35 | #39 | Ответить | Цитировать

    Вновь хотят залудить для плебса ведрогу к каждому дому? Это абсолютно не нужно. Попил бабла классический. Повысить транспортный налог в 3 раза, ввести налог на покупку авто, равный его стоимости, лишать прав на управление пожизненно за серьёзные нарушения, минимальный штраф — 10 000, половина нищебродов тут же сама отвалится, остальная толпа будет скрипеть зубами, но платить. Лучше сразу строить мост в порт, чтобы оловину вёдер распилить там на металлолом, больше пользы будет. А лудить ведрогу к каждому дому — бред собачий, там трамвая на всех вполне хватит. И вообще метро надо строить, а не эту чушь асфальтовую.

  40. Дима Н

    27/06/2015 в 09:41 | #40 | Ответить | Цитировать

    А кривое колено с Пионерской на набережную Лазарева так и останется, из за стеклянного монстра. Чья то недальновидность и жадность в ущерб удобству горожан.

  41. dem

    27/06/2015 в 00:17 | #41 | Ответить | Цитировать

    Так и нет ответа, как собираются поступать с историческим зданием по адресу Ремесленная 3. Его снос напрямую запрещен законодательством, при этом оно попадает практически в ось эстакады. КГиОП такое решение не согласовывал

  42. Павел

    26/06/2015 в 23:17 | #42 | Ответить | Цитировать

    Ну вот. Из-за проклятых заводов придется строить эстакады.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.