Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

К концу года откроют несколько новых улиц в начале Ленинского проспекта 

17/06/2015 12:32

До конца 2015 года будут открыты несколько новых улиц в начале Ленинского проспекта, в том числе проспект Патриотов и Балтийский бульвар. Сейчас вдоль них активно растет жилье.

Разрешение на прокладку в общей сложности десяти участков улиц было выдано в феврале 2014 года. Проект включил удлинение Ленинского проспекта, улиц Маршала Захарова и Маршала Казакова на два квартала — от проспекта Героев до Финского залива. Также ведется сооружение двух новых дорог — проспекта Патриотов и пока официально безымянного Балтийского бульвара (оба — от Захарова до Казакова).

Разделительная полоса будет только у Казакова (в будущем по ней пойдет трамвай) и Ленинского. В рамках прокладки Захарова был обустроен берег Дудергофского канала; он выполнен в виде пологого зеленого спуска к банкетке. Ради создания угла Казакова и Балтийского частично засыпали Финский залив, вбив в него множество свай со шпунтовым креплением.

Сдать проезды необходимо в конце 2015 года. Работы по заказу комитета по строительству ведет ЗАО «Пилон». Сейчас на всех участках уложен черновой слой асфальта, местами установлены знаки, ограждения, созданы островки безопасности, расставлены фонарные столбы (они заметно толще обычных для города, что связано с необходимостью повесить на них контактную сеть).

Улицы необходимы, поскольку эта территория активно застраивается жильем: между Ленинским и Казакова растет «Южная акватория» от ЛСР, а между Ленинским и Захарова — «Огни залива» от ЗАО «БФА-девелопмент».

В последний раз улично-дорожная сеть этой части Юго-Запада увеличивалась в нынешнем году: в конце зимы открыли движение по улице Маршала Казакова до проспекта Героев, а также по Героев от Ленинского до Казакова. Причем сами эти дороги полностью построили и ввели в конце 2013 года, но пустить машины все это время мешала бюрократия.

Улица Маршала Захарова:

Улица Маршала Захарова

Набережная улицы Маршала Захарова

Ленинский проспект:

Ленинский проспект

Ленинский проспект, новый участок

Улица Маршала Казакова:

Улица Маршала Казакова

Набережная улицы Маршала Казакова

Проспект Патриотов:

Проспект Патриотов

Проспект Патриотов, новый участок

«Балтийский бульвар»:

Балтийский бульвар

Балтийский бульвар, новый участок

Шпунтовая стенка на берегу Финского залива

Побережье Финского залива

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Балтийский бульвар Балтийский бульвар, новый участок Ленинский проспект Ленинский проспект, новый участок Набережная улицы Маршала Захарова
Теги: бфа девелопмент, комитет по строительству, лср, пилон, новые дороги, новые улицы

Адвокаты на Молодежной




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 В Юнтолове собираются проложить два новых участка проспектов

 Открылось движение по Чарушинской улице и Васнецовскому проспекту

 Между улицами Шкапина и Розенштейна проложат переулок

 Мост Бетанкура и новый участок набережной Макарова запустили

 Setl Group проложит километровый участок Комендантского проспекта


 Комментарии 


  1. Randyy

    09/10/2017 в 16:04 | #1 | Ответить | Цитировать

    адресация Ленинского хороший пример принципа, доведенного до абсурда...

  2. Lashner

    09/10/2017 в 13:14 | #2 | Ответить | Цитировать

    Теперь ждём конца 2017 года. И при этом, оказывается, у троллейбусов конечной здесь не будет, только разворот.

    spb-projects.ru/forum/vie...p=293387#p293387

  3. Lashner

    31/05/2017 в 11:42 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Jar

    Нет, Ленинский не перенумеровывали. Ленинский создали из двух улиц, у каждой из которых была своя нумерация — проспекта Героев и улицы Галстяна (не путать с нынешними пр. Героев и ул. Галстяна). Нумерация по Галстяна шла от Кубинской до Московской пл., нумерация по Героев рассчитывалась от Стачек (тогда ещё не было застройки) до железной дороги. Следы от обеих прежних нумераций действительно видны и поныне.

  4. Jar

    31/05/2017 в 00:54 | #4 | Ответить | Цитировать

    Внесу больше интриги — Ленинский проспект однажды... перенумеровывали! Добавили 120 к номеру дома (как выясняется, хватили лишку). Старые номера ещё видны кое-где на домах новоизмайловских кварталов. Всё потому, что правило нумерации в Питере — от воды.При «конфликте интересов вод» — от той, которая больше.

  5. НеПетербуржец

    18/06/2015 в 22:41 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    У вас противоречие получается. Сами же писали, что сейчас работают не там, где к дому ближе, а где зарплата выше. В Петербурге она выше, чем в Колпине, потому и ездят. В чём мазохизм-то? :-) У меня подруга на работу в центр (м. Маяковская) как раз из Колпина и ездит, на автобусе и метро. Хотя насчет растягивания коммуникаций я согласен, но что уж делать, коли они уже «растянуты»?

  6. Чау-чау

    18/06/2015 в 19:00 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    И это тоже помню.

  7. Andy

    18/06/2015 в 18:43 | #7 | Ответить | Цитировать
  8. Чау-чау

    18/06/2015 в 18:26 | #8 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    @НеПетербуржец

    > «Налицо прямая зависимость между ухудшением ситуации на станции (Василеостровская) с постепенным закрытием трамвайных маршрутов в этом районе в 2000—2003 годах».

    Вследствии или впоследствии? Увы, но трамвай в историческое время возил исключительно воздух, ибо за адекватное время поездки — час, причем даже большее транспортной усталости, на трамвае можно было добраться в самом лучшем случае лишь до Нарвской. А много ли народу каталось взад-вперед по этому маршруту?

    прим.: в историческое время резко усилилась ежедневная маятниковая миграция — ведь в отличие от совка, когда зарплаты были приблизительно одинаковые, в наше трудное время выбирают работу не ближе к дому, а где больше платят

    Отлично помню, что в это самое «историческое время» створки дверей вагонов не закрывались от набитого «воздуха».

  9. Andy

    18/06/2015 в 17:55 | #9 | Ответить | Цитировать

    Нет, @НеПетербуржец, ничем способ не отличается: потому что как из Скотного, так и из Колпина ездить каждый день на автобусе — это надо быть мазохистом. Вот почему я утверждаю, что многоэтажное строительство дальше Девяткино — это лишь растягивание коммуникаций, причем точно такое же, как и малоэтажка в Купчино!

  10. Редактор

    18/06/2015 в 17:52 | #10 | Ответить | Цитировать

    @

    Randyy

    Видел схему, но сейчас не найти.

  11. Randyy

    18/06/2015 в 17:42 | #11 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    НеПетербуржец :

    @Randyy

    Видимо, ещё корпусность сыграла свою роль. Сейчас же модно строить ЖК с кучей корпусов на одном номере, Ленинский не исключение.

    Корпуса удобнее, чем как в Автове — там дома фиг найдешь.

    сейчас мода другая — куча литер на одном номере, благодаря подземным соединяющим сооружениям... как раз на квартал хватает )

  12. Randyy

    18/06/2015 в 17:41 | #12 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Вася :

    А у Ленинского проспекта будет когда-нибудь дом 1?

    Вряд ли. Судя по генплану, он не будет настолько длинным. А раньше ведь его хотели завернуть на территорию, которая сейчас занята «Балтийской жемчужиной».

    да ладно?

  13. Редактор

    18/06/2015 в 17:18 | #13 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец

    :

    @Randyy

    Видимо, ещё корпусность сыграла свою роль. Сейчас же модно строить ЖК с кучей корпусов на одном номере, Ленинский не исключение.

    Корпуса удобнее, чем как в Автове — там дома фиг найдешь.

  14. Редактор

    18/06/2015 в 17:11 | #14 | Ответить | Цитировать

    Вася

    :

    А у Ленинского проспекта будет когда-нибудь дом 1?

    Вряд ли. Судя по генплану, он не будет настолько длинным. А раньше ведь его хотели завернуть на территорию, которая сейчас занята «Балтийской жемчужиной».

  15. Редактор

    18/06/2015 в 16:48 | #15 | Ответить | Цитировать

    dem

    :

    Шпунт — это способ закрепления, а не сами сваи. Слово «шпунт» используется в единственном числе, при этом подразумевается «шпунтовое ограждение». Забивают шпунт, либо шпунтовые сваи, но не «шпунты».

    Не знал, спасибо.

  16. НеПетербуржец

    18/06/2015 в 16:37 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Нет-нет, Andy, про указатель границы Санкт-Петербурга в той же Стрельне, например, мне хорошо известно. Вот только этот указатель ничего не решает, ибо не нужно подменять понятия. Проблемы Кудрова или Девяткина (отсутствие в первом того же наземного ОТ или метро) Петербург решать не стремится (и никогда не будет) лишь потому, что они не входят в его состав. А вот Колпино или Петергоф — входят, пусть и как отдельные города на территории субъекта федерации, это не меняет сути.

    А раз они в его (субъекта) состав входят, то он (субъект) и прокладывает там дороги, строит инфраструктуру и ОТ в том числе. И значит, по определению, жители Колпина, Петергофа и т.д. уже одним этим ОТЛИЧАЮТСЯ от жителей Скотного (ибо второе — ЛО). И способ их доставки до города тоже будет отличаться. Сравнили 140 тыс. жителей в Колпине и 100 чел. в Скотном (кстати, вы так и не написали, почему так его любите)

    Ежедневные интересы жителей Кудрово и Янино тоже лежат в городе. Но вот им вы, в принципе, можете посоветовать ездить в город на личном автомобиле (хотя и это было бы не совсем правильным), а жителей Колпина или Пушкина без ОТ и прочих благ не оставишь — субъект ОБЯЗАН и всё, хоть ты тресни :-)

  17. НеПетербуржец

    18/06/2015 в 16:05 | #17 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    Столько раз там был и никогда не замечал этой особенности. И так бы и не заметил, если бы вы сейчас не сказали. Может, просто ошиблись с количеством домов или планировали квартальную застройку торцами к дороге — кто знает.

  18. Andy

    18/06/2015 в 15:56 | #18 | Ответить | Цитировать

    > Петергоф, Колпино, Ломоносов — Мы всё вышеперечисленное считаем городом?

    Вы путаете субъекта Федерации «Санкт-Петербург» с городом Санкт-Петербург. Петергоф, Колпино, Ломоносов — отдельные города на территории субъекта Федерации, @НеПетербуржец.

    Другой вопрос, практически вся 50-км зона вокруг СПб является муниципальными образованиями СПб, причем вне зависимости от того даже, какому региону — 47 или 78 они принадлежат — просто потому, что ежедневные интересы большинства жителей этого пояса лежат в городе. По способу доставки себя, любимого, до города и обратно они ничем не отличаются от жителей Скотного.

  19. Randyy

    18/06/2015 в 14:55 | #19 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец :@Randyy

    Видимо, ещё корпусность сыграла свою роль. Сейчас же модно строить ЖК с кучей корпусов на одном номере, Ленинский не исключение. Но всё равно это просчёт изначальный, конечно. А в чём просчёт на Луначарского? Там вроде нумерация с начала идёт, а то, что по нечетной стороне домов мало — дак парк же.

    www.rgis.spb.ru/map/ShowPlace.aspx?id=77476

  20. НеПетербуржец

    18/06/2015 в 14:40 | #20 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Нет, вы от ответа не увиливайте :-) Петергоф, Колпино, Ломоносов — это ни разу не Скотное (кстати, почему вы именно этот населенный пункт в пример приводите?) Мы всё вышеперечисленное считаем городом? ОТ пускаем туда или нет? :-) А то вон в Кудрове скоро десятки тысяч жить будут, а ОТ когда будет неизвестно — деревня же ж :-)

  21. Andy

    18/06/2015 в 12:38 | #21 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    если Вы купили себе коттедж в Скотном — придется и машину купить! Но это в Скотном; а в городе все верно — нефик растягивать коммуникации :-)

  22. НеПетербуржец

    18/06/2015 в 12:00 | #22 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Адекватное время поездки — час? Жители Колпина, Петергофа или Ломоносова за сравнимое время, бывает, только до метро доезжают. Кстати, @Andy, может, отменим автобусы туда, зачем же нам транспорт с «неадекватным временем поездки»? А в Москве вот город пересечь с севера на юг уже больше часа на метро. Срочно закопать метро в городе Москве! :-) А они ещё и трамвай развивают, вот дураки-то — не знают же, что трамвай «возит исключительно воздух» :-)

  23. lex

    18/06/2015 в 11:54 | #23 | Ответить | Цитировать

    Дороги в никуда, выезда из района как не было так и нет.

  24. НеПетербуржец

    18/06/2015 в 11:32 | #24 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    Видимо, ещё корпусность сыграла свою роль. Сейчас же модно строить ЖК с кучей корпусов на одном номере, Ленинский не исключение. Но всё равно это просчёт изначальный, конечно. А в чём просчёт на Луначарского? Там вроде нумерация с начала идёт, а то, что по нечетной стороне домов мало — дак парк же.

  25. Andy

    18/06/2015 в 11:27 | #25 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    > «Налицо прямая зависимость между ухудшением ситуации на станции (Василеостровская) с постепенным закрытием трамвайных маршрутов в этом районе в 2000—2003 годах».

    Вследствии или впоследствии? Увы, но трамвай в историческое время возил исключительно воздух, ибо за адекватное время поездки — час, причем даже большее транспортной усталости, на трамвае можно было добраться в самом лучшем случае лишь до Нарвской. А много ли народу каталось взад-вперед по этому маршруту?

    прим.: в историческое время резко усилилась ежедневная маятниковая миграция — ведь в отличие от совка, когда зарплаты были приблизительно одинаковые, в наше трудное время выбирают работу не ближе к дому, а где больше платят

  26. Andy

    18/06/2015 в 11:20 | #26 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    «всё это [т.е. снятие трампутей] — примитивное лоббирование сиюминутных интересов «частников», автомобильной промышленности и коммерческих перевозчиков, а также части риэлторов, оперирующих недвижимостью т. наз. «элитной» категории», — это, правда, не Ковалев, а Ярема, но сами понимаете, что данные они берут из одного источника

    www.proza.ru/2007/07/13-309

    Сам же Ковалев говорил в каком-то интервью (тогда я еще смотрел долбоящик), когда активно сносили трамвай на Васе, т.е.почти лет 15 назад.

  27. Randyy

    18/06/2015 в 10:15 | #27 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец :@Randyy

    Мне вот тоже всегда было это интересно, когда я на карту Юго-Запада смотрел. Вот где даже в советское время там планировали построить все эти дома вплоть до Ленинского, 1? Места ведь просто не хватило бы. Неужели ещё один намыв? :-)

    если говорить про советские планы, то таких мегадомов, как сейчас, тогда не планировали, и примерно прикидывали нумерацию как раз от нынешнего «Балтийского бульвара». Но и при советском домостроении легко могли просчитаться, как на пр. Луначарского, например...

    Конечно, с нумерацией Ленинского ошибка была принципиальная, нельзя было ее от залива намечать.

  28. НеПетербуржец

    18/06/2015 в 09:59 | #28 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    Мне вот тоже всегда было это интересно, когда я на карту Юго-Запада смотрел. Вот где даже в советское время там планировали построить все эти дома вплоть до Ленинского, 1? Места ведь просто не хватило бы. Неужели ещё один намыв? :-)

  29. НеПетербуржец

    18/06/2015 в 09:47 | #29 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Вот этот Ковалёв не иначе? transport.vpeterburge.ru/...les/index.php#07 Утверждаете, что он так говорил — приводите пруф уж тогда, а то по одной из ссылок вверху он вот, например, утверждает, что «Налицо прямая зависимость между ухудшением ситуации на станции (Василеостровская) с постепенным закрытием трамвайных маршрутов в этом районе в 2000—2003 годах».

  30. Randyy

    18/06/2015 в 09:33 | #30 | Ответить | Цитировать

    Вася :А у Ленинского проспекта будет когда-нибудь дом 1?

    теперь уже вряд ли...

  31. Randyy

    18/06/2015 в 09:33 | #31 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау :@Andy

    После на автобусе там не ездил.

    одного раза хватило ))

  32. Чау-чау

    18/06/2015 в 01:16 | #32 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    После на автобусе там не ездил.

  33. Andy

    18/06/2015 в 00:10 | #33 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    > Один раз стоял там в пробке

    вот именно, что один раз. А трамваи тошнят всю жизнь!

  34. Вася

    18/06/2015 в 00:07 | #34 | Ответить | Цитировать

    А у Ленинского проспекта будет когда-нибудь дом 1?

  35. Чау-чау

    17/06/2015 в 18:40 | #35 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Всё познаётся в сравнении. Один раз стоял там в пробке на автобусе (в город). За то время что стоял, прошло 5-6 трамваев 60 маршрута.

  36. Andy

    17/06/2015 в 18:35 | #36 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    > Плюс, выделенка

    которая заканчивается где? Правильно, на перекрестке с Жукова: там в пробке стоят неодинаково все — потому что этому ржавому гробу предстоят еще трамсвалки как перед перекрестком, так и на перегруженном трамвайном путепроводе.

  37. Чау-чау

    17/06/2015 в 18:26 | #37 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    На узких центральных улицах — да. Здесь же и ширина, и технология укладки путей другая. Плюс, выделенка. И на Ваське трамвай не имеет кл преимуществ в сравнении с другими видами ОТ. В пробке на Среднем стоят одинаково все.

  38. Andy

    17/06/2015 в 18:01 | #38 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    > Упала в цене? С чего бы это вдруг? Видимо, придётся идти и покупать или ещё подождать, пока не начнут отдавать даром? :-)

    Как проговорился А. Ковалев — любимый пацак г-на ПЖ, когда на Васе грохнули трамвай, то цена на недвижимость выросла. Вопрос: что произойдет, если трамвай вернут?

  39. dem

    17/06/2015 в 17:17 | #39 | Ответить | Цитировать

    Шпунт — это способ закрепления, а не сами сваи. Слово «шпунт» используется в единственном числе, при этом подразумевается «шпунтовое ограждение». Забивают шпунт, либо шпунтовые сваи, но не «шпунты».

  40. Чау-чау

    17/06/2015 в 17:01 | #40 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Не поверите, но это им это уже давно известно.

  41. Чау-чау

    17/06/2015 в 16:53 | #41 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Им это известно и даже ждут этого vk.com/topic-45087434_28189167

  42. НеПетербуржец

    17/06/2015 в 16:53 | #42 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Упала в цене? С чего бы это вдруг? Видимо, придётся идти и покупать или ещё подождать, пока не начнут отдавать даром? :-)

  43. Randyy

    17/06/2015 в 16:52 | #43 | Ответить | Цитировать

    Andy :@Чау-чау

    ха, представляю реакцию собственников, когда они узнают, что из-за укладки трамвайных рельс их недвижка упала в цене!

    не надо пугать собственников своими влажными мечтами )

  44. Andy

    17/06/2015 в 16:09 | #44 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    ха, представляю реакцию собственников, когда они узнают, что из-за укладки трамвайных рельс их недвижка упала в цене!

  45. Чау-чау

    17/06/2015 в 15:39 | #45 | Ответить | Цитировать

    @Not Andy, but wanna be

    На Балтийском бульваре, согласно чертежу, хоть и аннулированому, сбоку, между проезжей частью и берегом залива:

    spb-projects.ru/forum/files/_5_974.jpg (кликабельно)

  46. Not Andy, but wanna be

    17/06/2015 в 14:27 | #46 | Ответить | Цитировать

    интересно, а трамвай-то там где будет тесниться? прямо у залива, что ли?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.