Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Второй выход со станции метро «Спортивная» готовят к открытию 

20/05/2015 15:02

Второй выход со станции метро «Спортивная», который расположится на Васильевском острове, готовится к открытию. Оно состоится ровно через неделю, 27 мая.

Строительство второго выхода подрядчик ОАО «Метрострой» начал в 2012 году. Объект необходим, чтобы пассажиры 5-й линии метро смогли попадать на Васильевский остров. Для этого из нижнего подземного зала станции «Спортивная» построили пешеходный тоннель под Малой Невой, оборудованный горизонтальными эскалаторами.

Вход обустроен в подземном переходе под перекрестком набережной Макарова и Кадетской — 1-й линий. На протяжении трех лет там были серьезные ограничения для движения транспорта.

Весной 2014 года была завершена проходка наклонного тоннеля. В нем установили четыре эскалатора. Тогда же, в 2014-м, изначально хотели открыть «Спортивную-2», но затем заговорили о переносе пуска на 2015 год в связи с нежеланием городских властей надолго закрывать набережную Макарова.

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры подтвердил, что пуск состоится в День города, 27 мая. Под землей, по словам наблюдателей, все в принципе готово, а вот на предмостной площади работы по благоустройству дороги и завершению строительства павильонов далеки от финиша. На Петроградской стороне ведется демонтаж метрополитеновской стройплощадки и сооружению шахтного киоска (взамен, напомним, хотят возвести бизнес-центр от Setl Group).

После открытия «Спортивной-2», в июле, планируется начать реконструкцию «Василеостровской» — единственной станции метро на Васильевском острове. В то же самое время должен начаться капитальный ремонт Тучкова моста.

Кадетская линия, станция Спортивная

Павильон станции Спортивная

Демонтаж стройплощадки Спортивной-2

Новый выход со станции Спортивная

Фото Алексея Демидова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Новый выход со станции Спортивная Кадетская линия, станция Спортивная Павильон станции Спортивная Демонтаж стройплощадки Спортивной-2

 Комментарии 


  1. Роман

    27/05/2015 в 13:16 | #1 | Ответить | Цитировать

    @deleted

    Слов-то новых развелось, непонятных! Какой-то «метрополитен» вместо подземки, «эксалатор» вместо самодвижущейся лестницы. Жуть.

    Плюсуюсь, короче.

  2. НеПетербуржец

    27/05/2015 в 10:31 | #2 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    Ну если он не сильно ускоряется, то ни в чём, наверное. В Париже-то и Торонто именно «скоростные дорожки» планировали убрать или на более медленные заменить. В статье на Вики так и написано: en.wikipedia.org/wiki/Mon...orthern_stations

  3. Randyy

    27/05/2015 в 10:28 | #3 | Ответить | Цитировать

    инженер :

    Чау-чау :

    39 Ст. м. Московская — аэрп. Пулково: 80 (быв.) Лесная — Мужества... немассовые неэкспрессы?

    Оба-не экспрессы. Первый-делает остановки в пути. Второй -как раз имел маленький интервал, но был массовым. И оба идут по городским улицам, а не по внеуличным магистралям.

    Вон, у нас даже по Дунайскому путепроводу из Купчино в Моск. р-н гортранспорт не ходит.

    Здрасти, а автобус N50 как ходит??

    Экспресс в аэропорт от Московской сейчас работает под номером 39А, чтоб никто не догадался. Но конечно, в аэропорт нужен внеуличный транспорт.

  4. НеПетербуржец

    27/05/2015 в 10:20 | #4 | Ответить | Цитировать

    @кочегар вертолёта

    Метро — это, конечно, не зло, другое дело, что для разрастающихся городов метро уже сегодня НЕ ЯВЛЯЕТСЯ оптимальным видом транспорта. Для примера: эксплуатационная скорость метро в Москве — 80 км/ч, но РЕАЛЬНО поезд разгоняется максимум до 45-50 км/ч. Т. е. на преодоление города из конца в конец УЖЕ уходит больше часа только на метро. Вот над этим стоит задуматься, прежде чем отодвигать границы города всё дальше и дальше.

  5. инженер

    27/05/2015 в 10:08 | #5 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау :

    39 Ст. м. Московская — аэрп. Пулково: 80 (быв.) Лесная — Мужества... немассовые неэкспрессы?

    Оба-не экспрессы. Первый-делает остановки в пути. Второй -как раз имел маленький интервал, но был массовым. И оба идут по городским улицам, а не по внеуличным магистралям.

    Вон, у нас даже по Дунайскому путепроводу из Купчино в Моск. р-н гортранспорт не ходит.

  6. инженер

    27/05/2015 в 10:04 | #6 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    А в чем заключается небезопасность траволаторов?

    В аэропортах поток немалый, но в метро, пожалуй, нагрузка побольше будет.

  7. инженер

    27/05/2015 в 10:02 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Павел

    Жителей Рима?

    Пусть ограничивают. Если смогут, от притока североафриканских мигрантов :)))

    У нас численность населения слегка упала в последний год.

    ЗЫ Кому не нравится жить в СПб-область открыта, Крым, и весь мир открыт.

  8. НеПетербуржец

    27/05/2015 в 09:53 | #8 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    Движущийся тротуар куда чаще в аэропортах используют и ТЦ, нежели в метро, примеры обратного — скорее исключение.

    Ну в метро Монреаля и Торонто горизонтальный эскалатор был (в Торонто его, кстати, демонтировали лет десять назад как «небезопасный»), в Лондоне (на станции Ватерлоо), в подземке Глазго есть. В Париже тоже был на станции Montparnasse – Bienvenüe, и его тоже собирались демонтировать из-за жалоб пассажиров на небезопасность конструкции. Так что кивки Ингера на «нормальные страны и города» не особо-то уместны...

  9. Чау-чау

    26/05/2015 в 18:03 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    Дополню лишь, что от автобусов-экспрессов никто не требует метрошных интервалов в движении.

  10. Чау-чау

    26/05/2015 в 17:58 | #10 | Ответить | Цитировать

    инженер :

    Чау-чау :

    Для наземного экспресс-сообщения уже есть почти готовая система — ЗСД, следует лишь организовать по нему автобусные экспресс-маршруты — на ВО, в Курортный р-н, Пулково. И не надо изобретать никаких аэроэкспрессов, ни «элэртэ».

    Автобус-экспресс для массвой перевозки----это ноу-хау, или я что-то пропустил?

    39 Ст. м. Московская — аэрп. Пулково: 80 (быв.) Лесная — Мужества... немассовые неэкспрессы?

  11. Чау-чау

    26/05/2015 в 17:48 | #11 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    Лиговский, Суворовский — бени? И с подземной линии проще удобнее и быстрее организовать пересадку на остальные подземные.

  12. Егор

    26/05/2015 в 17:25 | #12 | Ответить | Цитировать

    Газета метро от 26.02.2015

    Траволаторы.

    Из нижнего подземного зала « Спортивной» построили под Малой Невой траволатор, оборудованный горизонтальными эскалаторами.

    Согласен в метро Спб это первый траволатор.

    Так и у нас в Пулково еще в середине 70-х были был один в Ленинграде и где он сейчас?

    В метро траволаторы есть в Стокгольме, Дубае и т.д.

  13. вЪсовщикъ

    26/05/2015 в 17:19 | #13 | Ответить | Цитировать

    смотрю на трассу задумываемой подземной ККЛ.

    а что, помойки и промзоны , под которыми собираются рыть 6м толщины тоннели

    от Кирзавода (Автово) до Лиговки,

    разве «близки к пассажиру» и не являются ли теми самыми «бенями» ?

  14. Павел

    26/05/2015 в 16:58 | #14 | Ответить | Цитировать

    инженер :

    кочегар вертолёта :

    Метро — это зло... .

    :))))

    Скажите это жителям Пекина, Шанхая, Токио, Нью-Йорка, Лондона, Парижа...далее везде.

    Как-то не воспринимается высказывание как шутка. Но тогда...

    А почему бы не сказать жителям Рима? Численность населения города, действительно, пора ограничить.

  15. инженер

    26/05/2015 в 15:45 | #15 | Ответить | Цитировать

    Ингер :

    ... с траволатором о чудо, которое уже давно есть у всех нормальных стран и городов.

    В аэропортах-да, сколько угодно. Так и у нас в Пулково еще в сер. 70-х были.

    В метро? Не могу сказать, что много метрополитенов мира объехал, но что-то не примпоминаю траволатров. Нотвполне могут быть.

  16. инженер

    26/05/2015 в 15:36 | #16 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау :

    Для наземного экспресс-сообщения уже есть почти готовая система — ЗСД, следует лишь организовать по нему автобусные экспресс-маршруты — на ВО, в Курортный р-н, Пулково. И не надо изобретать никаких аэроэкспрессов, ни «элэртэ».

    Автобус-экспресс для массвой перевозки----это ноу-хау, или я что-то пропустил?

  17. инженер

    26/05/2015 в 15:33 | #17 | Ответить | Цитировать

    кочегар вертолёта :

    Метро — это зло... .

    :))))

    Скажите это жителям Пекина, Шанхая, Токио, Нью-Йорка, Лондона, Парижа...далее везде.

    Как-то не воспринимается высказывание как шутка. Но тогда...

  18. кочегар вертолёта

    26/05/2015 в 14:03 | #18 | Ответить | Цитировать

    Метро — это зло, наземный транспорт лучше. Вполне можно жить и с четырьмя линиями метро. Чтобы решить транспортную проблему, надо прекратить застраивать город и очистить его от лишних жителей.

  19. вЪсовщикъ

    25/05/2015 в 16:18 | #19 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау :

    @вЪсовщикъ

    Тем, что проходит по беням. Как следствие, отдалённостью от пассажира и отсутствием необходимых удобных и быстрых пересадок на другие линии.

    значит не будут делать ничего

    -----------------------------

    Нынешнее поколение не будет жить при ККЛ !

  20. Чау-чау

    24/05/2015 в 18:25 | #20 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    Тем, что проходит по беням. Как следствие, отдалённостью от пассажира и отсутствием необходимых удобных и быстрых пересадок на другие линии.

  21. вЪсовщикъ

    24/05/2015 в 16:15 | #21 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау :

    ККЛ по поверхности можно провести лишь по беням, где она никому будет не нужна. А такие территoрии, как Суворовский, Бол.Охта в таком случае остаются вне охвата. По беням пусть продолжают товарняки курсировать, а метро должно быть ближе к народу.

    а чем проезд ( right of way ), оставшийся после раборки окружной жд,

    не подходит для прокладки наземной ККЛ ?

    она почти полностью повторяет конфигурацию ККЛ вплоть до Пискаревки

  22. Чау-чау

    24/05/2015 в 01:44 | #22 | Ответить | Цитировать

    ККЛ по поверхности можно провести лишь по беням, где она никому будет не нужна. А такие территoрии, как Суворовский, Бол.Охта в таком случае остаются вне охвата. По беням пусть продолжают товарняки курсировать, а метро должно быть ближе к народу.

  23. вЪсовщикъ

    24/05/2015 в 01:36 | #23 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец :

    @вЪсовщикъ

    А «кое-где» это где? Какой перегон из числа строящихся (т.е. тех, которые в ближайшее время планируют строить) вы предлагаете на поверхности проложить?

    ККЛ

    для начала замена трамвая от Стрельны до Юноны

    а потом — на север до Кирзавода по промзоне — говеная индустрия не должна мешать развитию насущнейшего транспорта города

  24. вЪсовщикъ

    24/05/2015 в 01:17 | #24 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау :

    Для наземного экспресс-сообщения уже есть почти готовая система — ЗСД, следует лишь организовать по нему автобусные экспресс-маршруты — на ВО, в Курортный р-н, Пулково. И не надо изобретать никаких аэроэкспрессов, ни «элэртэ».

    ККЛ

  25. НеПетербуржец

    23/05/2015 в 22:30 | #25 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    А «кое-где» это где? Какой перегон из числа строящихся (т.е. тех, которые в ближайшее время планируют строить) вы предлагаете на поверхности проложить?

  26. Чау-чау

    23/05/2015 в 17:33 | #26 | Ответить | Цитировать

    Для наземного экспресс-сообщения уже есть почти готовая система — ЗСД, следует лишь организовать по нему автобусные экспресс-маршруты — на ВО, в Курортный р-н, Пулково. И не надо изобретать никаких аэроэкспрессов, ни «элэртэ».

  27. Чау-чау

    23/05/2015 в 17:17 | #27 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    Moжно примеры этих «кое где»?

  28. вЪсовщикъ

    23/05/2015 в 16:57 | #28 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау :

    @вЪсовщикъ

    Надземные линии в густой застройке вы не проложите, а в бенях они никому не будут нужны.

    Для наглядности: возьмите трассу любой из планируемых линий и мысленно проведите её по поверхности...

    P.S.: А совсем разгорячённые головы в своё время на полном серьёзе предлагали перегон Лесная — Пл.Мужества пустить по поверхности — типа, так «гораздо проще», плывуна нет и далее в таком роде...

    кое-где можно проложить

    только нужно кое-кого попросить о сотрудничестве, а ЖелтыйДом чесаться на этот счет не хочет

    ему проще на М-ву и в М-ву жаловаться

  29. Jedi

    23/05/2015 в 16:28 | #29 | Ответить | Цитировать

    @Павел

    Да. Это, вероятно, профессиональное. Давайте свернем эту дискуссию. Все равно каждый останется при своем мнении

  30. Чау-чау

    23/05/2015 в 12:39 | #30 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    Надземные линии в густой застройке вы не проложите, а в бенях они никому не будут нужны.

    Для наглядности: возьмите трассу любой из планируемых линий и мысленно проведите её по поверхности...

    P.S.: А совсем разгорячённые головы в своё время на полном серьёзе предлагали перегон Лесная — Пл.Мужества пустить по поверхности — типа, так «гораздо проще», плывуна нет и далее в таком роде...

  31. вЪсовщикъ

    23/05/2015 в 02:44 | #31 | Ответить | Цитировать

    строить в Москве проще: глубину залегания станций-то не сравнивайте

    -------------------------------------------------

    значит нужно переходить на надземные линии

    ========

    Нынешнее поколение все же будет жить при ККЛ !

  32. Павел

    22/05/2015 в 23:46 | #32 | Ответить | Цитировать

    @Jedi

    Судя по тому, какое возмущение вызвало пренебрежению к Голодаю, формальные определения для вас очень важны.

  33. Jedi

    22/05/2015 в 23:25 | #33 | Ответить | Цитировать

    Павел :

    Jedi :

    deleted :

    Павел :

    Jedi :
    Алексей А. : А Приморская- уже не на Васильевском???
    Приморская — на острове Голодай, он же «Декабристов», но несомненно, в Василеостровском районе
    Это чисто формальный вопрос. На самом деле «острова» образованные небольшими реками и каналами никто не воспринимает как полноценные.

    Отвечайте за себя, а не за всех. Это ж надо такое ляпнуть — остров Декабристов или Петровский неполноценный!

    Ну, совершенно понятно, что изменяя определения под свои нужду, можно доказать что угодно. Что на Васильевском острове есть 0, 1,2,3,... и так далее станций метро. Это просто такой полемический прием, который последнее время очень часто используется в России.

    Я не работаю в метрополитене или мэрии, мне нет нужды доказывать сколько станций на В.о. Наоборот, я предлагаю не играть в определения. Нет большой разницы в том, является ли остров Декабристов частью Васильевского или отдельным объектом. То же самое можно сказать и о Петровском острове. Его трафаретное название весьма показательно.

    Действительно, большой разницы нет. Но тогда и поставленный вопрос не имеет смысла.

    Зачем считать что-то, что мы не видим смысла определять.?

  34. Jedi

    22/05/2015 в 23:21 | #34 | Ответить | Цитировать

    deleted :

    @Jedi

    Вот про «0» и «более трех» было бы интересно услышать — какой игрой с определениями можно получить такие результаты.

    Ну, про 0 совсем просто. Мы просто доказываем, что Васильевского острова не существует, поскольку он отделен от остальной суши недостаточно широкими протоками, следовательно островом не является. Поэтому и станций метро на «острове» нет. Кстати, строго логически, про несуществующий обълект верно любое утверждение... Что касается больше трех, то стартуя с аксиомы существования Васильевского острова, можно распространять это название не только на О.Серный или Голодай, как это здесь и делается, а и на прочие прилежащие территории, увеличивая площадь до тех пор, пока нужное количество станций на нее не попадет. Трудность возникнет лишь при превышении общего числа станций метро в мире.

  35. Павел

    22/05/2015 в 22:55 | #35 | Ответить | Цитировать

    Jedi :

    deleted :

    Павел :

    Jedi :
    Алексей А. : А Приморская- уже не на Васильевском???
    Приморская — на острове Голодай, он же «Декабристов», но несомненно, в Василеостровском районе
    Это чисто формальный вопрос. На самом деле «острова» образованные небольшими реками и каналами никто не воспринимает как полноценные.

    Отвечайте за себя, а не за всех. Это ж надо такое ляпнуть — остров Декабристов или Петровский неполноценный!

    Ну, совершенно понятно, что изменяя определения под свои нужду, можно доказать что угодно. Что на Васильевском острове есть 0, 1,2,3,... и так далее станций метро. Это просто такой полемический прием, который последнее время очень часто используется в России.

    Я не работаю в метрополитене или мэрии, мне нет нужды доказывать сколько станций на В.о. Наоборот, я предлагаю не играть в определения. Нет большой разницы в том, является ли остров Декабристов частью Васильевского или отдельным объектом. То же самое можно сказать и о Петровском острове. Его трафаретное название весьма показательно.

  36. Редактор

    22/05/2015 в 21:02 | #36 | Ответить | Цитировать

    @

    deleted

    Вы меня удивляете своей моновариативностью. Либо «давно на слуху», либо «никому неизвестно». Я полагаю, что это слово известно ограниченному количеству людей (в том числе мне и вам), а для большинства это обычный эскалатор.

  37. deleted

    22/05/2015 в 20:32 | #37 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    И что мне теперь делать, если я его слышал еще лет двадцать назад по отношению к пулковским дорожкам?

    И вообще. Вы утверждаете, что слово никому неизвестно и появилось вчера-позавчера — с вас и доказательства. Опрос горожан в студию!

  38. Редактор

    22/05/2015 в 20:19 | #38 | Ответить | Цитировать

    @

    deleted

    Не ерничайте над собой. Заблуждение — что слово «траволатор» «на слуху», да и к тому же «давно».

  39. deleted

    22/05/2015 в 20:02 | #39 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Слово трав(?)латор на слуху давно, в нашем городе их полно — и в Пулково, и в гипермаркетах.

    Это ваше личное заблуждение.

    О как! И в чем же я заблудил? Траволаторов там нет или они не траволаторы? Или покажите, откуда взялось определение «горизонтальные эскалаторы».

  40. deleted

    22/05/2015 в 19:59 | #40 | Ответить | Цитировать

    @Jedi

    Вот про «0» и «более трех» было бы интересно услышать — какой игрой с определениями можно получить такие результаты.

  41. Jedi

    22/05/2015 в 16:39 | #41 | Ответить | Цитировать

    deleted :

    Павел :

    Jedi :
    Алексей А. : А Приморская- уже не на Васильевском???
    Приморская — на острове Голодай, он же «Декабристов», но несомненно, в Василеостровском районе
    Это чисто формальный вопрос. На самом деле «острова» образованные небольшими реками и каналами никто не воспринимает как полноценные.

    Отвечайте за себя, а не за всех. Это ж надо такое ляпнуть — остров Декабристов или Петровский неполноценный!

    Ну, совершенно понятно, что изменяя определения под свои нужду, можно доказать что угодно. Что на Васильевском острове есть 0, 1,2,3,... и так далее станций метро. Это просто такой полемический прием, который последнее время очень часто используется в России.

  42. НеПетербуржец

    22/05/2015 в 15:28 | #42 | Ответить | Цитировать

    @Ингер

    Кому это «нам»? Китайские компании вели переговоры о строительстве метро в Москве, про Петербург ничего подобного я не слышал. Да и обсуждалось-то строительство ОДНОЙ линии мелкого заложения в Новую Москву и Коммунарку.

  43. Редактор

    22/05/2015 в 14:45 | #43 | Ответить | Цитировать

    Roman_P

    :

    Редактор :

    Слово трав(?)латор на слуху давно, в нашем городе их полно — и в Пулково, и в гипермаркетах.

    Это ваше личное заблуждение.

    В смысле, их на самом деле там нету?

    Вы бы нашу переписку прочитали, и не было бы вопроса. Мы про слово «траволатор».

  44. Roman_P

    22/05/2015 в 14:38 | #44 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Слово трав(?)латор на слуху давно, в нашем городе их полно — и в Пулково, и в гипермаркетах.

    Это ваше личное заблуждение.

    В смысле, их на самом деле там нету?

  45. Ингер

    22/05/2015 в 13:51 | #45 | Ответить | Цитировать

    Китайцы предлагали нам строить станции метро и даже наших подрядчиков подключить (без откатов) и сразу получили наш ответ: стратегический объект , ГО и т.д., запасы прод. на случай войны)

    Сразу бы все Метрострои умылись своей бездарной работой и откатами власти и 1 км. в год, думаю был очередной наш позор...

  46. Редактор

    22/05/2015 в 11:54 | #46 | Ответить | Цитировать

    Слово трав(?)латор на слуху давно, в нашем городе их полно — и в Пулково, и в гипермаркетах.

    Это ваше личное заблуждение.

  47. НеПетербуржец

    22/05/2015 в 10:32 | #47 | Ответить | Цитировать

    @deleted

    О да, один раз в 1983 у них это получилось! А вот в следующем 1984, по сути, не сдали ни одной ( участок «Кантемировская-Орехово» открыли 30 декабря 84-го только для того, чтобы на следующий день закрыть на ремонт из-за нарушения технологий строительства, приведшего к затопления тоннеля). И притом станцию ведь тоже не месяц строят. Ну было одновременно несколько площадок заложено, вот и сдали все сразу, дабы линию на отдельные огрызки не дробить. У нас, наверное, тоже Фрунзенский радиус быстрее бы сдали, если бы по одной станции строили и открывали.

  48. deleted

    21/05/2015 в 20:24 | #48 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Jedi :

    Не кажется ли уважаемому Редактору, что «горизонтальные эскалаторы» — это катахреза??

    Главное, что это понятнее, чем траволатор.

    Вы уж совсем-то за дураков нас не держите. Слово трав(?)латор на слуху давно, в нашем городе их полно — и в Пулково, и в гипермаркетах. Тем фактом, что в тоннеле под рекой будут именно трав(?)латоры, прожужжали уже все уши за последние несколько лет.

    Может, вместо «дорога» или «тротуар» надо писать «горизонтальная лестница»?

  49. deleted

    21/05/2015 в 18:50 | #49 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец :@Ингер

    Поменьше самобичевания. 8 станций в год в Москве открывалось разве что во время строительства первых очередей. В постсоветское время и особенно сейчас — это, вообще, утопия чистой воды.

    А между первыми очередями и постсоветским временем ничего не было? Или вы первые очереди считаете до 1991 года? А то ведь:

    1983 — Серпуховская линия — 8 станций

    1966 — Ждановская линия — 7 станций

  50. deleted

    21/05/2015 в 18:19 | #50 | Ответить | Цитировать

    Павел :

    Jedi :

    Алексей А. :

    А Приморская- уже не на Васильевском???

    Приморская — на острове Голодай, он же «Декабристов», но несомненно, в Василеостровском районе

    Это чисто формальный вопрос. На самом деле «острова» образованные небольшими реками и каналами никто не воспринимает как полноценные.

    Отвечайте за себя, а не за всех. Это ж надо такое ляпнуть — остров Декабристов или Петровский неполноценный!

  51. Andy

    21/05/2015 в 14:58 | #51 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    > Спасибо за инфу! Значит, что всё в силе. Это радует

    что радует — лапша на ушах? Где строка в бюджете, (да желательно защищенная от секвестра) на реконструкцию трампутей на Среднем? Или @Чау-чау свою хату продаст? Так все равно не хватит — в КРТИ много халд, и усе похотливые! © В. Астафьев

  52. НеПетербуржец

    21/05/2015 в 14:22 | #52 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    Вот и я о том же. Перенесут, если не будут успевать, для Москвы это нормальная рабочая ситуация: «Румянцево» с «Саларьево» перенесли же, ещё и «Котельники» до сих пор в подвешенном состоянии. ИМХО: пусть строят дольше, но лучше :-)

  53. Чау-чау

    21/05/2015 в 14:01 | #53 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    В Москве пересмотр сроков идёт по северу Люблинской ветки — так же сооружается глубоким заложением и в крайне неблагоприятных условиях

    vk.com/feed?section=notif...l-2069834_110317

  54. НеПетербуржец

    21/05/2015 в 13:52 | #54 | Ответить | Цитировать

    @Ингер

    Поменьше самобичевания. 8 станций в год в Москве открывалось разве что во время строительства первых очередей. В постсоветское время и особенно сейчас — это, вообще, утопия чистой воды. Да и Хуснуллин уже прозрачно намекал, что сроки ввода новых станций пересмотрят. Ну и строить в Москве проще: глубину залегания станций-то не сравнивайте.

  55. Ингер

    21/05/2015 в 13:16 | #55 | Ответить | Цитировать

    В Москве к 2020 году построят 79 новых станции, в год в Москве строят 8 новых станций,

    в Спб -позорище только к 2025 построят всего 13 из них 5 вторые выходы, один второй выход плиз «Спортивная» с траволатором о чудо, которое уже давно есть у всех нормальных стран и городов.

  56. Павел

    21/05/2015 в 12:59 | #56 | Ответить | Цитировать

    Jedi :

    Алексей А. :

    А Приморская- уже не на Васильевском???

    А Смоленку уже закопали?

    Приморская — на острове Голодай, он же «Декабристов», но несомненно, в Василеостровском районе

    Это чисто формальный вопрос. На самом деле «острова» образованные небольшими реками и каналами никто не воспринимает как полноценные. У нас есть Безымянный остров, само название которого свидетельствует о ненужности его выделения в качестве острова.

  57. НеПетербуржец

    21/05/2015 в 12:27 | #57 | Ответить | Цитировать

    @Чау-чау

    Спасибо за инфу! Значит, что всё в силе. Это радует.

  58. Редактор

    21/05/2015 в 11:57 | #58 | Ответить | Цитировать

    ArtTrapeza

    :

    Разве эскалаторов в наклонном ходе три, а не четыре?

    Конечно. Спасибо, поправил.

  59. Jedi

    21/05/2015 в 10:51 | #59 | Ответить | Цитировать

    Алексей А. :

    А Приморская- уже не на Васильевском???

    А Смоленку уже закопали?

    Приморская — на острове Голодай, он же «Декабристов», но несомненно, в Василеостровском районе

  60. Алексей А.

    21/05/2015 в 10:45 | #60 | Ответить | Цитировать

    А Приморская- уже не на Васильевском???

  61. Чау-чау

    21/05/2015 в 10:45 | #61 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец :

    А слышно что-нибудь про организацию движения ОТ на время закрытия «Василеостровской»? Вроде как на Среднем планировалась трамвайная выделенка, дабы в пробках не стоять, а работ никаких до сих пор не ведётся?

    http://krti.gov.spb.ru/media/photo/2015/02/04/Этап_2.1._Июль_2015_1.jpg

  62. ArtTrapeza

    21/05/2015 в 06:31 | #62 | Ответить | Цитировать

    Разве эскалаторов в наклонном ходе три, а не четыре?

  63. Andy

    21/05/2015 в 00:30 | #63 | Ответить | Цитировать

    @НеПетербуржец

    Вы считаете, что на пластиковых фигнюшках они будут меньше пилять? Ну так они и на виртуальных фигнюшках (сайт АО «Надэкс») схарчили ... миллиард!

  64. НеПетербуржец

    20/05/2015 в 22:00 | #64 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Воистину, нет ничего более постоянного, чем временное. Да и предполагалось ставить же не двухметровый забор вдоль путей, а пластиковые ограничители вроде как.

  65. Andy

    20/05/2015 в 20:35 | #65 | Ответить | Цитировать

    > Вроде как на Среднем планировалась трамвайная выделенка

    Блеск — тратить стопицот денег на временное сооружение?

    > А слышно что-нибудь про организацию движения ОТ на время закрытия «Василеостровской»?

    > работ никаких до сих пор не ведётся?

    слышно, что нужно снимать лапшу с ушей

  66. Редактор

    20/05/2015 в 18:01 | #66 | Ответить | Цитировать

    Jedi

    :

    Не кажется ли уважаемому Редактору, что «горизонтальные эскалаторы» — это катахреза??

    Главное, что это понятнее, чем траволатор.

  67. НеПетербуржец

    20/05/2015 в 17:38 | #67 | Ответить | Цитировать

    А слышно что-нибудь про организацию движения ОТ на время закрытия «Василеостровской»? Вроде как на Среднем планировалась трамвайная выделенка, дабы в пробках не стоять, а работ никаких до сих пор не ведётся?

  68. Jedi

    20/05/2015 в 17:38 | #68 | Ответить | Цитировать

    Не кажется ли уважаемому Редактору, что «горизонтальные эскалаторы» — это катахреза??

  69. Редактор

    20/05/2015 в 16:56 | #69 | Ответить | Цитировать

    @

    Егор

    Кто чем тешит. Кто-то, например, радуется, когда неудачно подкалывает другого.

  70. Егор

    20/05/2015 в 16:44 | #70 | Ответить | Цитировать

    Приятно наблюдать как можно потешить самолюбие обладая знаниями что Василеостровский район состоит из Васильевского острова, острова Декабристов и Серного острова.

  71. Редактор

    20/05/2015 в 15:55 | #71 | Ответить | Цитировать

    Андрей С.

    :

    Василеостровская — не единственная станция метро на В.О.

    Единственная.

  72. Андрей С.

    20/05/2015 в 15:53 | #72 | Ответить | Цитировать

    Василеостровская — не единственная станция метро на В.О.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.