Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

В 2016 году начнут строить съезды с КАД к западному Мурину 

08/04/2015 18:45

В 2016 году начнется строительство двух новых съездов с КАД в районе будущего продления Гражданского проспекта. Они необходимы жителям растущего сейчас жилмассива западнее Мурина.

О планах по продлению Гражданского проспекта на север стало известно в 2011 году, еще до начала массовой застройки жильем сельскохозяйственных полей совхоза «Ручьи» между поселками Бугры и Мурино Всеволожского района Ленинградской области. С такой идеей выступило ООО «Инвестиционная компания „Евроинвест“», которое и занималось «редевелопментом» пашни.

Для реализации проекта предполагалось построить тоннель под Окружной железной дорогой, причем открытым способом с закрытием движения товарных поездов. Также анонсировалось расширение существующего проезда под Кольцевой автодорогой и снос гаражного кооператива. Начальник отдела по работе с недвижимостью «Евроинвеста» Елена Васильева говорила нашему изданию, что проект тоннеля на тот момент был готов.

Однако в 2013 году стало известно, что проект связи Гражданского проспекта с новостройками заморожен по решению чиновников Смольного. И в итоге весь жилмассив сейчас имеет единственную связь — неширокую дорогу в сторону Бугров вдоль КАД. Хотя первые «муравейники» — от Setl Group («Greenландия») — там были сданы в 2014 году.

Сегодня стало известно, что к идее продления Гражданского проспекта возвращаются. Правда, пока в урезанном варианте. По словам вице-губернатора Ленинградской области Михаила Москвина, к лету 2016 года на деньги застройщиков будет разработан проект развязки «Гражданского» с КАД. Она будет представлять два съезда, один из которых пройдет под существующим путепроводом КАД. До конца 2016-го начнется строительство.

Магистраль станет частью планируемого западного обхода поселка Мурино и деревни Новое Девяткино, о которых ранее говорили областные и муниципальные власти. В Мурине она будет называться проспектом Авиаторов Балтики.

Проект тоннеля в створе Гражданского проспекта:

Тоннель в створе Гражданского проспекта

Проект развязки КАД в створе Гражданского проспекта:

Развязка КАД в створе Гражданского проспекта

Изображения, прикрепленные к публикации:

Тоннель в створе Гражданского проспекта Развязка КАД в створе Гражданского проспекта
Теги: setl group, евроинвест, новые дороги, строительство развязки в мурино

игровые событие варфейс




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Новых дорог в начале Ленинского проспекта ждать еще минимум год

 Через квартал Южного рынка на проспекте Гагарина проложат две улицы

 Продолжение Омской улицы передумали делать бульваром

 В Старой Деревне построили новую дорогу — Золотов переулок

 В Юнтолове собираются проложить два новых участка проспектов


 Комментарии 


  1. Редактор

    26/12/2016 в 15:59 | #1 | Ответить | Цитировать

    Имя

    :

    Я против этого!! Нагрузка на гражданский какая будет! Понакупали в области, вот и живите в области

    При чем тут Гражданский?

  2. Имя

    25/12/2016 в 17:35 | #2 | Ответить | Цитировать

    Я против этого!! Нагрузка на гражданский какая будет! Понакупали в области, вот и живите в области

  3. Мария

    05/05/2015 в 20:29 | #3 | Ответить | Цитировать

    Дмитрий спасибо большое. Теперь все ясно.

  4. Дмитрий Л.

    05/05/2015 в 16:56 | #4 | Ответить | Цитировать

    Мария :Всем добрый день! Господа кто может подсказать где можно точно в плане посмотреть этот выход с Гражданского проспекта в сторону Энколово. Я в Капитолово приглядела участок, а теперь получаеться, что он будет рядом с этой дорогой?

    Вот такая картинка еще есть — spb-projects.ru/forum/fil...9680.jpg_296.jpg

  5. Мария

    05/05/2015 в 14:41 | #5 | Ответить | Цитировать

    Спасибо.

  6. Редактор

    05/05/2015 в 13:57 | #6 | Ответить | Цитировать

    Мария

    :

    Спасибо большое, но меня интересует в масштабе, иначе невозможно оценить расстояние от участка до проектируемой дороги.

    Запросите в администрации Ленобласти.

  7. Мария

    05/05/2015 в 13:40 | #7 | Ответить | Цитировать

    Спасибо большое, но меня интересует в масштабе, иначе невозможно оценить расстояние от участка до проектируемой дороги.

  8. Редактор

    05/05/2015 в 13:23 | #8 | Ответить | Цитировать

    Мария

    :

    Всем добрый день! Господа кто может подсказать где можно точно в плане посмотреть этот выход с Гражданского проспекта в сторону Энколово. Я в Капитолово приглядела участок, а теперь получаеться, что он будет рядом с этой дорогой?

    Вот тут — karpovka.net/pics/2014/06...tkyna-shema.jpeg

  9. Мария

    02/05/2015 в 20:28 | #9 | Ответить | Цитировать

    Всем добрый день! Господа кто может подсказать где можно точно в плане посмотреть этот выход с Гражданского проспекта в сторону Энколово. Я в Капитолово приглядела участок, а теперь получаеться, что он будет рядом с этой дорогой?

  10. инженер

    10/04/2015 в 09:09 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Я никогда не обсуждаю социальные и (или) законодательные проблемы того или иного строительства. Мне интересна техническая часть, ну и целесообразность.

    Целесообразность тут не требует обоснований. Технически-всё решаемо в том или ином виде. Даже если съезды с КАД.

  11. Редактор

    09/04/2015 в 17:18 | #11 | Ответить | Цитировать

    @

    НеПетербуржец

    А, ну это сведения BN.ru, которые мы тогда так и не смогли нигде подтвердить.

  12. Редактор

    09/04/2015 в 17:17 | #12 | Ответить | Цитировать

    инженер

    :

    Редактор

    А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?

    Этот вопрос не входит ни в сферу моей компетенции, ни в сферу ответственности, в том числе финансовой.

    Очевидно, что дорожные связи нужны.

    Вы первый начали рассуждать, а теперь не хотите продолжать. Ну ок.

  13. НеПетербуржец

    09/04/2015 в 17:12 | #13 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Дак вот же информация из ранней статьи: «Свою 80%-ную лепту в бюджет тоннеля было готово внести Министерство транспорта РФ, 10% решилась вложить Ленинградская область, однако оставшихся 10%, необходимыех для начала работ, у Петербурга не нашлось». karpovka.net/2013/02/28/99890/

    Я потому и спросил.

  14. Редактор

    09/04/2015 в 17:06 | #14 | Ответить | Цитировать

    @

    НеПетербуржец

    Нам Васильева говорила о ГЧП. Не знаю, откуда вы взяли эту пропорцию.

  15. инженер

    09/04/2015 в 16:59 | #15 | Ответить | Цитировать

    Редактор

    А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?

    Этот вопрос не входит ни в сферу моей компетенции, ни в сферу ответственности, в том числе финансовой.

    Очевидно, что дорожные связи нужны.

  16. НеПетербуржец

    09/04/2015 в 16:32 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Хорошего в его строительстве действительно ничего нет, но именно ГОРОД его строительство разрешил. Это же городская земля, в конце концов. Я понимаю, что область в приграничных зонах строительство не согласовывала, но город-то делал точно то же самое! А строить там планируется много и выезд через Пискарёвский — не панацея в данном случае.

  17. НеПетербуржец

    09/04/2015 в 16:24 | #17 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Для того, чтобы снизить нагрузку на Токсовское, очевидно же. Ладно бы Девяткино и Мурино, но ведь скоро к ним и «Новая Охта» добавится. Или Вы думаете, что ЛСР добровольно откажется от планов застройки северной части Красногвардейского района за КАДом? И всё это поедет по Токсовскому, равно как и сейчас в новые районы ездят через Токсовское — Шоссе в Лаврики.

  18. Дмитрий Л.

    09/04/2015 в 16:11 | #18 | Ответить | Цитировать

    Максик :Сейчас есть отличный транспортный фильтр, который оградит жителей города от последствий неадекватной застройки в Мурино/Буграх.

    Вот зачем город в этом участвует в принципе? Правильное решение это полный отказ от согласования всех инфраструктурных проектов на границе с областью, во всяком случае до тех пор, пока городские власти не получат контроль над градостроительной политикой в ближайшей области.

    +100

  19. Дмитрий Л.

    09/04/2015 в 16:10 | #19 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец : Ну вот я выше написал, что квартал Хармса-Чуковского-Маршака, к примеру, (который ещё только начинает разрастаться) тоже находится за КАДом, но входит в черту города.

    Для жителей этого квартала (в строительстве которого ничего хорошего, по-моему, нет) вроде как доступен въезд в город по Пискаревскому пр.

  20. Дмитрий Л.

    09/04/2015 в 16:06 | #20 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец : А Вы, глядя на карту, к чему-то другому его предлагаете подключить?

    Достаточно подключения к КАД. Зачем пускать дополнительный поток по Гражданскому?

  21. НеПетербуржец

    09/04/2015 в 16:04 | #21 | Ответить | Цитировать

    @Максик

    Ну вот я выше написал, что квартал Хармса-Чуковского-Маршака, к примеру, (который ещё только начинает разрастаться) тоже находится за КАДом, но входит в черту города. Туда даже автобус городской ходит от «Ручьёв». И его жители ездят по Токсовскому шоссе, по которому кроме них еще въезжают/выезжают жители не только Мурина и Девяткина, но и транзитный поток из города в область. Там городские власти тоже не имели контроля над строительством, ведь это их земля и их компетенция?

  22. Максик

    09/04/2015 в 15:11 | #22 | Ответить | Цитировать

    Сейчас есть отличный транспортный фильтр, который оградит жителей города от последствий неадекватной застройки в Мурино/Буграх.

    Вот зачем город в этом участвует в принципе? Правильное решение это полный отказ от согласования всех инфраструктурных проектов на границе с областью, во всяком случае до тех пор, пока городские власти не получат контроль над градостроительной политикой в ближайшей области.

  23. НеПетербуржец

    09/04/2015 в 14:41 | #23 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    В статье говорилось о том, что 80% средств готов был выделить Минтранс РФ, а оставшиеся 20 должны были поделить город и область. О каком тогда ГЧП идет речь?

  24. НеПетербуржец

    09/04/2015 в 14:27 | #24 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    А Вы, глядя на карту, к чему-то другому его предлагаете подключить? Продолжение Гражданского за КАД в этом месте вполне логично напрашивается. Да и «полноценным жителям», которые живут за КАДом на Хармса-Чуковского-Маршака (а это как раз-таки городская черта, а никакая не область) пользоваться Токсовским шоссе станет намного проще.

  25. Редактор

    09/04/2015 в 14:14 | #25 | Ответить | Цитировать

    Virus TI

    :

    @Дмитрий Л.

    Казуистикой в духе «кто виноват» можно заниматься сколько угодно, но фактически это район города, и 95% жителей будут работать в в городе, и в городе же в основном свои деньги тратить в различных ТРК.

    Кстати, насколько я понял, в финансировании будут участвовать застройщики, а следовательно — дольщики жилья

    Застройщики будут участвовать в финансировании проектной документации, а не самого строительства. Аналогично ЮИТ профинансировал проект Суздальского шоссе, а «Экспофорум» — Петербургского шоссе.

  26. Редактор

    09/04/2015 в 14:11 | #26 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау

    :

    Редактор :

    инженер :

    Дмитрий Л. :

    p>Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.
    Попахивает каким-то человеконенавистничеством...Или сегрегацией.

    А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?

    ГЧП

    Лет пять уже с помощью ГЧП пытаются построить тоннель в створе Гражданского...

  27. Чау-чау

    09/04/2015 в 14:08 | #27 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    инженер :

    Дмитрий Л. :

    p>Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.

    Попахивает каким-то человеконенавистничеством...Или сегрегацией.

    А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?

    ГЧП

  28. Дмитрий Л.

    09/04/2015 в 13:55 | #28 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец : Речь идет о большом транспортном обходе Мурина-Девяткина, который в этом месте нужен всем.

    Зачем этот «большой транспортный обход» подключать тоннелем к Гражданскому проспекту?

  29. Редактор

    09/04/2015 в 13:51 | #29 | Ответить | Цитировать

    инженер

    :

    Дмитрий Л. :

    p>Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.

    Попахивает каким-то человеконенавистничеством...Или сегрегацией.

    А как, на ваш взгляд, город должен тратить деньги на областную инфраструктуру, при не имея возможность запретить или ограничить строительство жилья?

  30. НеПетербуржец

    09/04/2015 в 13:50 | #30 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    А что, «полноценные жители» уже перестали покидать пределы КАДа и дороги в область (к дачам, природам, шашлыкам) им не нужны? Или дальше Обводного «жизни нет»? Речь идет о большом транспортном обходе Мурина-Девяткина, который в этом месте нужен всем.

  31. Virus TI

    09/04/2015 в 13:48 | #31 | Ответить | Цитировать

    Чау-чау :

    коммерческие застройщики, в рекламax ЖК которых есть и пункты про транспортную доступность. Так что, спрос должен быть и с них.

    Так собственно, эти коммерческие застройщики и озаботились.

  32. инженер

    09/04/2015 в 13:39 | #32 | Ответить | Цитировать

    Дмитрий Л. :

    p>Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.

    Попахивает каким-то человеконенавистничеством...Или сегрегацией.

  33. Чау-чау

    09/04/2015 в 13:32 | #33 | Ответить | Цитировать

    И открытый способ сооружения тоннеля с закрытием, пусть и временным, движения товарняков и пассажирского «Москва — Хельсинки» через Парнас возможен только после открытия жд Лосево — Каменногорск.

  34. Чау-чау

    09/04/2015 в 13:18 | #34 | Ответить | Цитировать

    С другой стороны, там не область строит бюджетное жильё для своих очередников, а коммерческие застройщики, в рекламax ЖК которых есть и пункты про транспортную доступность. Так что, спрос должен быть и с них.

  35. Дмитрий Л.

    09/04/2015 в 13:08 | #35 | Ответить | Цитировать

    Virus TI : но фактически это район города, и 95% жителей будут работать в в городе, и в городе же в основном свои деньги тратить

    Вот это как раз и есть казуистика.

    Город должен заботиться прежде всего об интересах своих полноценных, а не «фактических» жителей.

  36. Федя Крюгер

    09/04/2015 в 11:39 | #36 | Ответить | Цитировать

    Хвост пробки 100% будет торчать на КАД.

    А в наших реалиях это будет перекрыто поворачивающими 2 или даже 3 ряда кольцевой.

  37. Virus TI

    09/04/2015 в 11:29 | #37 | Ответить | Цитировать

    @Дмитрий Л.

    Казуистикой в духе «кто виноват» можно заниматься сколько угодно, но фактически это район города, и 95% жителей будут работать в в городе, и в городе же в основном свои деньги тратить в различных ТРК.

    Кстати, насколько я понял, в финансировании будут участвовать застройщики, а следовательно — дольщики жилья

  38. Дмитрий Л.

    09/04/2015 в 11:26 | #38 | Ответить | Цитировать

    НеПетербуржец :Проект важный и нужный

    Кому нужный и для чего?

  39. Дмитрий Л.

    09/04/2015 в 11:20 | #39 | Ответить | Цитировать

    инженер :Протестовать можно сколько угодно, но новый жилмассив придется соединять с УДС тем или иным способом.

    Зачем жилмассив, расположенный в области, обязательно соединять с городской УДС?

    Пусть об этом думает администрация Муринского поселения (или Бугровского?), которое санкционировало стройку. Город-то тут причем?

  40. НеПетербуржец

    09/04/2015 в 11:03 | #40 | Ответить | Цитировать

    Проект важный и нужный, но в реальную возможность постройки тоннеля в створе Гражданского я не верю. Сошлются на дороговизну в конечном счёте. Хорошо, если хоть съезды с КАД построят.

  41. инженер

    09/04/2015 в 11:00 | #41 | Ответить | Цитировать

    Интересно, как можно сохранить деревья, если будет стройка как раз по ним?

    Протестовать можно сколько угодно, но новый жилмассив придется соединять с УДС тем или иным способом.

  42. Чау-чау

    09/04/2015 в 10:40 | #42 | Ответить | Цитировать

    @78

    Даже если вместо тоннеля там был бы путепровод, то точно так же пришлось бы вырубать деревья по его трассе. И я в любом случае буду только «ЗА».

    P.S.: А протестовать — психовать можете сколько влезет.

  43. 78

    09/04/2015 в 10:00 | #43 | Ответить | Цитировать

    В случае с тоннелем, там вырубят все 30 летние каштаны!!!!!! Если откажутся их сохранять, то буду протестовать против этого строительства!

  44. Randyy

    08/04/2015 в 23:20 | #44 | Ответить | Цитировать

    превратим КАД в МКАД (

  45. Онанимно

    08/04/2015 в 21:22 | #45 | Ответить | Цитировать

    Мне не очень понятно, как в будущем превратить съезд на внутренее кольцо в съезд на Гражданский. Получается, либо одно, либо другое?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.