Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Под Петербургом начинается расширение трассы «Скандинавия» 

23/01/2015 14:33

Трасса Скандинавия

Реконструкция федеральной трассы «Скандинавия» официально стартовала под Петербургом. Ее должны расширить в два раза до 2025 года.

Существующая ныне дорога в Финляндию строилась десять лет и открылась в 1994 году. «Скандинавия» двухполосная с широкими обочинами, из-за чего машины едут фактически в три ряда, попеременно уступая тем, кто обгоняет. Такое положение дело приводит к большому количеству ДТП.

Осенью начались подготовительные работы, в рамках которых вырубили леса вдоль дорожного полотна. Тогда же стало известно, что Севзапуправтодор объявил конкурс на саму реконструкцию. Сегодня ей дан старт. Расширение всей трассы от границы Санкт-Петербурга до заставы Торфяновка поделен на пять этапов.

От Петербурга и до объездной вокруг Выборга автодорогу сделают шестиполосной. Далее, вплоть до финляндской границы, она станет четырехполосной. Также в рамках проекта установят фонари, а в перспективе — автоматическую систему управления движением с табло для водителей. Расчетная скорость движения составит 120 километров в час.

При этом, как рассказали сегодня «Канонеру» в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, там пока не располагают сведениями о планах по реконструкции Скандинавского шоссе. Так с августа 2014-го называется часть «Скандинавии» в пределах Петербурга — от развязки ЗСД с Зеленогорским шоссе до границы Всеволожского района.

Полное завершение работ намечено на 2025 год. Ранее сообщалось, что реконструкция первого 18-километрового участка от Скандинавского шоссе до Огоньков завершится в 2019-м.

Источник изображения: maps.yandex.ru

Изображения, прикрепленные к публикации:

Трасса Скандинавия

 Комментарии 


  1. Нико

    01/02/2015 в 13:41 | #1 | Ответить | Цитировать

    Давно пора. Слишком много аварий стало. Можно еще и фонари поставить, кстати

  2. Andy

    27/01/2015 в 17:30 | #2 | Ответить | Цитировать

    > автобусам пригородных маршрутов

    Летит как бешеный

    Скобарями обвешаный?

  3. Скороходовец

    27/01/2015 в 16:56 | #3 | Ответить | Цитировать

    Нико :

    Увеличение полос, по идее, должно снизить аварийность

    По какой такой идее? Увеличение полос спровоцирует повышение скорости, а так как хамов среди автомобилистов много, то им и этих полос будет не хватать, они будут продолжать устраивать аварии. Эта дорога вообще не нужна, потому что автобусам пригородных маршрутов хватало существующих дорог.

  4. Нико

    25/01/2015 в 12:32 | #4 | Ответить | Цитировать

    Увеличение полос, по идее, должно снизить аварийность

  5. Скороходовец

    24/01/2015 в 17:15 | #5 | Ответить | Цитировать

    Этой трассы вообще не должно быть, жили же раньше без неё. В Скандинавии должны жить скандинавы, а россиянцы должны жить в России и нечего им туда ездить. Или оставить в виде грунтовой дороги, чтобы ездили только те, кому очень надо по делу. Чем хуже дорога, тем меньше автомобилистов она к себе притягивает. А так, можно сделать хоть 20 полос — тогда накупят машин те, кто ещё не купили, будут там носиться 200 км/час и устраивать пробки и страшные аварии.

  6. вм

    23/01/2015 в 16:46 | #6 | Ответить | Цитировать

    конЭчно ограничить! ...и СКОРОХОДОВЕЦ будет тогда ПЕШЕХОДОВЕЦ! ...и куда эти «огрниченные» должны деваться? в очереди стоять или через лес на танках? Скорее бы строить начинали, а то опять всё в «пшик» может уйти с этими нынешними проблемами!!!

  7. Скороходовец

    23/01/2015 в 16:26 | #7 | Ответить | Цитировать

    Лучше не дороги реконструировать (с уничтожением леса), а ограничить въезд на них.

  8. Федя Крюгер

    23/01/2015 в 15:48 | #8 | Ответить | Цитировать

    Ещё не так давно говорилось о привлечении концессионера и превращении А-181 в платную дорогу. А теперь про это молчок. Вроде бы это хорошо. Но думаю, всё будет как с М4. Большую часть построит государство, а на финальном этапе появится частник, которому будет поручена формальная достройка объекта, а взамен он станет эксплуататором платной дороги. то есть заплатим мы с вами за дорогу трижды.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.