Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Два дома снесли ради прокладки нового отрезка Боровой улицы 

09/12/2014 15:11

Два дома на Лиговском проспекте, 277 и 279, снесли для того, чтобы взамен пробить участок Боровой улицы. Сами постройки ранее признавались аварийными.

Эти два дома находились рядом с железнодорожным путепроводом. Они были построены до революции, а в 1956 году прошли капремонт. Внутри размещались общежития. В 2011-м обе постройки признали аварийными. Из 277-го переселили 18 человек, а из 279-го — 38.

В ноябре 2013 года по заказу администрации Фрунзенского района здания снесли. Работы выполнило ООО «Развитие» (на субподряде у ЗАО «Гасма»).

Как пояснила «Канонеру» замглавы райадминистрации Ольга Сянова, на освобожденном участке запланировано строительство нового отрезка Боровой улицы.

Процесс сноса (ноябрь 2013 года):

Лиговский, 279

Снос на Лиговском, 277-279

Снос Лиговского, 279

Источник изображения: www.citywalls.ru

Смотрите также:

Страница заказа

Изображения, прикрепленные к публикации:

Лиговский, 279 Снос Лиговского, 279 Снос на Лиговском, 277-279
Теги: администрация фрунзенского района, гуион, зао гасма, ооо развитие прокофьев, новые дороги, новые улицы, снос




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Ремонт канатного цеха на Масляном канале начался с разборки дворовой части

 На берегу Смоленки вновь взялись за снос офисного недостроя

 «Карусель» на Кузнецовской закрылась в ожидании возможного сноса

 На Светлановском приступили к сносу углового корпуса «Светланы»

 Проект жилого дома на Большом проспекте В. О. признали незаконным


 Комментарии 


  1. вЪсовщикъ

    09/12/2014 в 21:01 | #1 | Ответить | Цитировать

    идея закрытия Витебского вокзала неминуемо придет в светлые умы РЖД

    во-первых наряду с падением пассажиропотока и отменой электричек и ПДС они обратят внимание на явную дублированность Варшавского и Витебского ходов в пределах области

    во-вторых из 2 -х кандидатов на закрытие — Балтийского и Витебского ходов -первый слишком намертво сцеплен в двумя портовыми ветками

    в третьих Царскосельский — выдающееся архитектурное сооружение мирового куровня, но обладает архаической инфраструктурой, в частности, нельзя электрифицировать дебаркадер и устроить эскалаторы на 2-ой этаж

    идея провести автобан в центр вместо витебеских жд путей будет встречена на ура всеми «продвинутыми» горожанами

    текущая отмена поездов на Украину — первый звоночек для него

  2. deleted

    09/12/2014 в 19:36 | #2 | Ответить | Цитировать

    вЪсовщикъ :@Антипатриот

    украинские поезда составляли более половины всех

    Более половины всех ДАЛЬНИХ, которые составляют где-то 15-20 процентов от числа ПРИГОРОДНЫХ поездов с того же вокзала. Самостоятельно подсчитаете, насколько может упасть траффик или предпочтете вЪсунуть?

  3. Федя Крюгер

    09/12/2014 в 19:31 | #3 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    Закрытие вокзала и хода это несколько более серьёзное очень мероприятие. К закрытию Варшавского хода в пределах города готовились не одно десятилетие. Более того, даже половину «трафика» вокзала без учёта киевского направления, сейчас пристроить просто некуда.

    @257

    Это строение относится к мёртвому Самсону. Но участок под строением с обременением и скорее всего будет просто выкуплен городом. В планах застройки условного «ЖК Самсон-Лигока» он не участвовал.

    см. тут www.hcmg.ru/projects/inte...saint-petersburg

    Из этого участка по идее должны выделить участок под сквер, который уже занесён в реестр зелёных насаждений, внезапно. Оставшуюся часть займёт как раз ул. Боровая и межквартальный проезд.

  4. Чау-чау

    09/12/2014 в 19:18 | #4 | Ответить | Цитировать

    Вот непонятно: поезда на Украину отменяет РЖД, но все поезда, которые приходилось видеть на Витебском вокзале не «местной», РЖДшной комплектации, а «оттуда», ; напр., на Украину — «Украйнська залiзница», белорусское — «Беларуская Чыгунка».

  5. вЪсовщикъ

    09/12/2014 в 18:36 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Антипатриот

    украинские поезда составляли более половины всех

    свое мнение о вашей чуше оставляю пока при себе

  6. 257

    09/12/2014 в 17:40 | #6 | Ответить | Цитировать

    Чтобы там вдоль ж\д улицу пробить нужно еще ,как минимум, №273 снести , и потом путепровод над Лиговкой сделать .

  7. Антипатриот

    09/12/2014 в 17:36 | #7 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    Не говорите глупую чушь! С этого вокзала не только на Киев поезда ходят, но и в Минск и другие города! Не знаете — не обманывайте!

  8. вЪсовщикъ

    09/12/2014 в 17:28 | #8 | Ответить | Цитировать

    безболезненно закрыть на реконструкцию мосты Витебского хода

    ======================================

    зачем?

    если на Украину останется только один пассажирский поезд, будущее Царскосельского вокзала преодопределено...

  9. Редактор

    09/12/2014 в 16:24 | #9 | Ответить | Цитировать

    Пробивка Боровой до Лиговского?

    По генплану — до Салова, включая участок Витебской-Сортировочной.

  10. Федя Крюгер

    09/12/2014 в 15:57 | #10 | Ответить | Цитировать

    ух ты. Я и не заметил. Соединение Боровой с Лиговским это безусловно замечательно. Как минимум позволит безболезненно закрыть на реконструкцию мосты Витебского хода над существующей Боровой.

    В перспективе спрямление Воздухоплавательной и постройка развязки, в которой эта «петля» из нового участка боровой будет задействована.

    Если какая-либо информация по развитию УДС в этом месте? Конкурсы или ещё что.

  11. ArtTrapeza

    09/12/2014 в 15:56 | #11 | Ответить | Цитировать

    Пробивка Боровой до Лиговского?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации