Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Два дома снесли ради прокладки нового отрезка Боровой улицы 

09/12/2014 15:11

Два дома на Лиговском проспекте, 277 и 279, снесли для того, чтобы взамен пробить участок Боровой улицы. Сами постройки ранее признавались аварийными.

Эти два дома находились рядом с железнодорожным путепроводом. Предположительно они были построены в 1930-х годах. Внутри размещались общежития. В 2011-м обе постройки признали аварийными. Из 277-го переселили 18 человек, а из 279-го — 38.

В ноябре 2013 года по заказу администрации Фрунзенского района здания снесли. Работы выполнило ЗАО «Гасма».

Как пояснила «Канонеру» замглавы райадминистрации Ольга Сянова, на освобожденном участке запланировано строительство нового отрезка Боровой улицы.

Процесс сноса (ноябрь 2013 года):

Лиговский, 279

Снос на Лиговском, 277-279

Снос Лиговского, 279

Источник изображения: www.citywalls.ru

Смотрите также:

Страница заказа

Изображения, прикрепленные к публикации:

Лиговский, 279 Снос Лиговского, 279 Снос на Лиговском, 277-279
Теги: администрация фрунзенского района, гуион, зао гасма, новые дороги, новые улицы, снос




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 На намыве построили вторую полноценную дорогу — бульвар Головнина

 В Сестрорецке на Зоологической снесли деревянную дачу начала XX века

 Самовольный торговый центр на улице Слуцкой в Колпине готовят к сносу

 На 20-й линии Васильевского острова под жилье сносят Алюминиевый НИИ

 Здание, мешающее Уфимской улице, заменят спорткомплексом


 Комментарии 


  1. вЪсовщикъ

    09/12/2014 в 21:01 | #1 | Ответить | Цитировать

    идея закрытия Витебского вокзала неминуемо придет в светлые умы РЖД

    во-первых наряду с падением пассажиропотока и отменой электричек и ПДС они обратят внимание на явную дублированность Варшавского и Витебского ходов в пределах области

    во-вторых из 2 -х кандидатов на закрытие — Балтийского и Витебского ходов -первый слишком намертво сцеплен в двумя портовыми ветками

    в третьих Царскосельский — выдающееся архитектурное сооружение мирового куровня, но обладает архаической инфраструктурой, в частности, нельзя электрифицировать дебаркадер и устроить эскалаторы на 2-ой этаж

    идея провести автобан в центр вместо витебеских жд путей будет встречена на ура всеми «продвинутыми» горожанами

    текущая отмена поездов на Украину — первый звоночек для него

  2. deleted

    09/12/2014 в 19:36 | #2 | Ответить | Цитировать

    вЪсовщикъ :@Антипатриот

    украинские поезда составляли более половины всех

    Более половины всех ДАЛЬНИХ, которые составляют где-то 15-20 процентов от числа ПРИГОРОДНЫХ поездов с того же вокзала. Самостоятельно подсчитаете, насколько может упасть траффик или предпочтете вЪсунуть?

  3. Федя Крюгер

    09/12/2014 в 19:31 | #3 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    Закрытие вокзала и хода это несколько более серьёзное очень мероприятие. К закрытию Варшавского хода в пределах города готовились не одно десятилетие. Более того, даже половину «трафика» вокзала без учёта киевского направления, сейчас пристроить просто некуда.

    @257

    Это строение относится к мёртвому Самсону. Но участок под строением с обременением и скорее всего будет просто выкуплен городом. В планах застройки условного «ЖК Самсон-Лигока» он не участвовал.

    см. тут www.hcmg.ru/projects/inte...saint-petersburg

    Из этого участка по идее должны выделить участок под сквер, который уже занесён в реестр зелёных насаждений, внезапно. Оставшуюся часть займёт как раз ул. Боровая и межквартальный проезд.

  4. Чау-чау

    09/12/2014 в 19:18 | #4 | Ответить | Цитировать

    Вот непонятно: поезда на Украину отменяет РЖД, но все поезда, которые приходилось видеть на Витебском вокзале не «местной», РЖДшной комплектации, а «оттуда», ; напр., на Украину — «Украйнська залiзница», белорусское — «Беларуская Чыгунка».

  5. вЪсовщикъ

    09/12/2014 в 18:36 | #5 | Ответить | Цитировать

    @Антипатриот

    украинские поезда составляли более половины всех

    свое мнение о вашей чуше оставляю пока при себе

  6. 257

    09/12/2014 в 17:40 | #6 | Ответить | Цитировать

    Чтобы там вдоль ж\д улицу пробить нужно еще ,как минимум, №273 снести , и потом путепровод над Лиговкой сделать .

  7. Антипатриот

    09/12/2014 в 17:36 | #7 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    Не говорите глупую чушь! С этого вокзала не только на Киев поезда ходят, но и в Минск и другие города! Не знаете — не обманывайте!

  8. вЪсовщикъ

    09/12/2014 в 17:28 | #8 | Ответить | Цитировать

    безболезненно закрыть на реконструкцию мосты Витебского хода

    ======================================

    зачем?

    если на Украину останется только один пассажирский поезд, будущее Царскосельского вокзала преодопределено...

  9. Редактор

    09/12/2014 в 16:24 | #9 | Ответить | Цитировать

    Пробивка Боровой до Лиговского?

    По генплану — до Салова, включая участок Витебской-Сортировочной.

  10. Федя Крюгер

    09/12/2014 в 15:57 | #10 | Ответить | Цитировать

    ух ты. Я и не заметил. Соединение Боровой с Лиговским это безусловно замечательно. Как минимум позволит безболезненно закрыть на реконструкцию мосты Витебского хода над существующей Боровой.

    В перспективе спрямление Воздухоплавательной и постройка развязки, в которой эта «петля» из нового участка боровой будет задействована.

    Если какая-либо информация по развитию УДС в этом месте? Конкурсы или ещё что.

  11. ArtTrapeza

    09/12/2014 в 15:56 | #11 | Ответить | Цитировать

    Пробивка Боровой до Лиговского?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.