Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Расширению Богатырского проспекта помешал неопознанный водопровод 

12/11/2014 18:49

Открытие расширенного участка Богатырского проспекта между Гаккелевской и Байконурской улицами переносится на лето 2015 года. Там не смогли разобраться с водопроводом.

До последнего времени проспект на участке вдоль Серафимовского кладбища представлял собой двухполосную дорогу с канавами по сторонам. Заказчиком расширения дороги выступил комитет по строительству. Конкурс на генподряд выиграло ЗАО «Акрос», входящее в одноименную группу компаний. «Акросу» стабильно везет с Богатырским — он выигрывал конкурсы и на другие участки этой магистрали.

В соответствии с госконтрактом работы должны были быть завершены до конца 2014 года. Но, как стало известно «Канонеру», сроки срываются. Строители столкнулись с непредвиденными трудностями: одна из водопроводных труб большого диаметра расположена не так, как следует из чертежей Водоканала. Пока ее не переложат, процесс с мертвой точки не сдвинется.

Хотя дублирующая проезжая часть по большей части построена, в некоторых местах работы, очевидно, отстают от графика. Например, только предстоит строить новый мост через Черную речку. Не сделано примыкание Полевой Сабировской улицы.

Как рассказал сегодня «Канонеру» официальный представитель комитета по строительству, теперь рассматривается возможность продлить контракт до 30 июня 2015 года.

Богатырский проспект

Реконструкция Богатырского проспекта

Расширенный Богатырский проспект

Богатырский проспект у Черной речки

Черная речка, Богатырский

Фото Вадима Кузьмицкого

Изображения, прикрепленные к публикации:

Богатырский проспект Богатырский проспект у Черной речки Расширенный Богатырский проспект Реконструкция Богатырского проспекта Черная речка, Богатырский
Теги: водоканал санкт петербурга, группа акрос, зао акрос, комитет по строительству, реконструкция богатырского проспекта, ремонт дорог

salix-sport.ru платья для бально спортивных танцев




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 На четной стороне улицы Осипенко оборудуют тротуар

 Завершилось создание пешеходной зоны на Большой Морской улице

 Капремонт северной части Ярославского проспекта отложили

 Яшумов переулок закрыли для движения до 2021 года

 Тротуары вдоль Кронверкской набережной мостят гранитом


 Комментарии 


  1. Андрей

    28/10/2016 в 14:37 | #1 | Ответить | Цитировать

    Скотство.

  2. Ворчунья

    09/08/2016 в 22:11 | #2 | Ответить | Цитировать

    Всё не на воровались никак! Раньше за нецелесообразное расходование средств — расстрел или каторга! А сейчас даже комиссии нет, которая бы отслеживала расход бюджета...ведь явно где-то уже построили себе дворец чинуши! Ведь только один тендер из нескольких стоил 397 миллионов!

  3. Наталия

    12/06/2016 в 11:12 | #3 | Ответить | Цитировать

    Подрядчик может и выбран,хорошо начал и активно,но...видимо тоже что-то не так,и он свернул деятельность уже 2й месяц,завесил все знаки дорожных работ.А администрация уже сулит ориентировочный срок окончания- декабрь 2017. Конца и края нет этим работам, наверное это кому то выгодно-тянуть годами.

  4. Редактор

    19/01/2016 в 14:17 | #4 | Ответить | Цитировать

    Флора

    :

    А ничего не изменилось до сих пор — 15.01.2016

    По идее должны были начать. Подрядчик выбран.

    karpovka.net/2015/08/24/146600/

  5. Флора

    15/01/2016 в 20:37 | #5 | Ответить | Цитировать

    А ничего не изменилось до сих пор — 15.01.2016

    Часть дороги, которая должна была быть сдана в декабре 2014, готова: люди по ней ходят пешком, иногда какие-то машины ездят, но проект не завершен, проспект не открыт и все водители, проклинают этот участок дороги, в который надо пробиваться, словно через бутылочное горлышко, а владельцы автосалонов похоже простились с прибыльностью своего бизнеса навсегда...

    С прекрасным Акросом договор расторгнут в январе 2015 — вот новости с Фонтанки www.fontanka.ru/2015/07/31/179/

    И это всё, что можно найти об этой проблеме в городе! На сайте администрации что-либо узнать сложно, там о такой проблеме не знают и зачем?))) Они на другой стороне района, их это не касается каждый день.

    А я о Яхтенном виадуке, соединяющем обе части улицы мечтала — наивно, конечно...)))

  6. Злата

    25/12/2014 в 20:09 | #6 | Ответить | Цитировать

    Ну, конечно, водопровод виноват. Кто-бы сомневался. Плохому танцору всегда что-то мешает... Там работы шли через одно место, то вообще никого, техника стоит, рабочих нет, лето было сухое и осень, работай-не хочу, нет, все глухо было... потом что-то поковыряли и вот опять им что-то мешает.

    А перекресток с Сабировской раздолбали в хлам накой??? Там не проводилось никаких работ, просто испоганили покрытие дорожное и бросили. Там до сих пор ямищи, что приводит в еще большим пробкам, там и без этого стоячка вечная. В итоге теперь все работы брошены, перекресток разбит, будем ждать Водоканал, пока они там созреют.

  7. Александр

    15/11/2014 в 03:13 | #7 | Ответить | Цитировать

    одна из водопроводных труб большого диаметра расположена не так, как следует их чертежей Водоканала

    А вообще-то проекты строительства новых или капитального ремонта существующих магистралей выполняются на основании планов (наземная часть + подземные коммуникации — т.н. «совмещёнка») Треста ГРИИ, а не «чертежей» «Водоканала» или какой-либо другой шаражки. Вы не видели «схем» телефонщиков? Вот и славненько. Волосы встают дыбом от них.

  8. Randyy

    14/11/2014 в 16:37 | #8 | Ответить | Цитировать

    «богатырский за Елагинским»

    Елагинский — наглядный пример развития УДС Приморского района )))))))

  9. инженер

    14/11/2014 в 15:54 | #9 | Ответить | Цитировать

    20 лет назад району ОД было уже около 10 лет. Ну и как обычно- потребности УДС отставали от реальности. Даже тогда.

    Даже не по кол-ву ЛТ и вообще транспорта. Просто полноценная УДС должна создаваться ДО массовой застройки.

    Как пример-тот же богатырский за Елагинским.

    Кстати, тыщщщу лет не был! А участок между Гакклевской и Стародеревенской сделан? Помнится, там какой-то свинорой был...

    ***

    Так, для памяти...впервые сошел со склона намыва района БКА в более низкий район будущего ОД как роаз примерно по трассе, нет, не Богатырского, а Испытателей-Ильюшина...где-то в начале 1979-го...

  10. Федя Крюгер

    13/11/2014 в 12:54 | #10 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    я понимаю а чём речь.

    20 лет назад 3+3 Богатырский к Гаккелевской был не нужен.

  11. инженер

    13/11/2014 в 12:50 | #11 | Ответить | Цитировать

    @Федя Крюгер

    Так и речь не о западном участке, а о старом-до Торфяной.

  12. Федя Крюгер

    13/11/2014 в 11:20 | #12 | Ответить | Цитировать

    @инженер

    20 лет назад Богатырского за Гаккелевской не было вовсе.

  13. инженер

    13/11/2014 в 10:10 | #13 | Ответить | Цитировать

    Провести там нормальную дорогу следовало еше лет 20 назад.

  14. Федя Крюгер

    13/11/2014 в 01:58 | #14 | Ответить | Цитировать

    ну конечно, водопровод виноват.

    у них срок на выполнение работ с марта 2013 по декабрь 2014.

    рабочие Акроса на площадке появились только в сентябре 2013. полгода вообще никого не было.

    зимой работ не велось никаких. половину лета работ не вилось никаких. в промежутках полного простоя были небольшие всплески бурной деятельности, а в основном это 2 единицы техники и пяток рабочих на всю стройку. так и работали.

    то что они завалят сроки писал и все кому не лень сразу после объявления результатов конкурса.

    а тут и водопровод вовремя подоспел.

    в очередной раз не будет никакого штрафа. ещё и с гарантии добровольно их комитет освободит.

  15. Миша

    12/11/2014 в 23:12 | #15 | Ответить | Цитировать

    ЗАО «Акрос» непонятно как выигрывает конкурсы. Полтора года создавали видимость

    работы. На продолжительное время строительство вообще останавливалось...

    Если бы так строили новую платную дорогу М11 Москва-Санкт-Петербург, то работы

    продолжались бы несколько веков! Таких горе подрядчиков надо штрафовать за каждый просроченный день. Создается впечатление, что труба большого диаметра проходит вдоль

    и поперек несколько раз. На объекте обычно работал0 1,5 экскаватора и 5-10 человек.

    В лучшем случае, сдадут объект через год...

  16. woland

    12/11/2014 в 21:04 | #16 | Ответить | Цитировать

    стабильно везет с Боогатырским

  17. Чау-чау

    12/11/2014 в 19:05 | #17 | Ответить | Цитировать

    А после открытия движения по новой половине, на ремонт должна закрыться существующая.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.