Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

В Петербурге открылся последний сезон аквабусов 

29/05/2014 10:15

Сегодня в Петербурге открылся последний сезон аквабусов как городского общественного транспорта. Со следующего года Смольный отказался финансировать этот проект.

Маршрут разделен на два отрезка. Один соединяет причал у Елагина острова и площадь Ленина, другой — Елагин остров и Сенатскую площадь. Первые суда будут отправляться от Елагина в 07:30 (в выходные — в 10:00), а заканчивать работу в 21:00, рассказали в Петербургском бюро транспортной информации.

Аквабус, Приморская линия

Стоимость проезда варьируется от 70 до 180 рублей. Так, для того чтобы добраться от Старой Деревни до площади Ленина, пассажирам надо будет заплатить 100 рублей. Дорога от Ленина до Медного всадника обойдется в 70 рублей. В выходные дни цена возрастет почти вдвое — до 180 и 120 рублей соответственно. Правда, оператор аквабусов ООО «МБС» намерен все же сделать билеты дешевле вопреки желанию Смольного.

В 2014 году на линии будет работать восемь судов, один из них — катамаран большой вместимости на 30 человек. Он спроектирован специально для аквабусного движения в Петербурге. «Он способен перевозить до 30 человек и развивать скорость до 60 км/ч, при этом не теряя маневренности и устойчивости. Это значит, что при прохождении маршрута в условиях сильных волн, люди в салоне будут меньше чувствовать качку», — пояснили в ПБТИ.

Нынешний сезон станет последним для водного такси. В Смольном не видят социальной значимости у этого проекта, хотя именно чиновники его инициировали и разработали. «После окончания договорных обязательств дальнейшая организация транспортного обслуживания населения водным транспортом по городским маршрутам водного транспорта Санкт-Петербурга планируется, но без привлечения субсидий из бюджета Санкт-Петербурга», — сообщили в комитете по транспорту.

Подробнее о том, почему Смольный свернул проект, «Карповка» писала год назад. По мнению экспертов, сделать из аквабусов полноценный общественный транспорт невозможно, а без помощи государства он существовать не сможет.

В марте наше издание проводило в своем паблике голосование, вопрос звучал так: «Нужен ли аквабус?» 60% заявило, что нужен как полноценный общественный транспорт, еще чуть больше 20% считают его альтернативой трамвайчикам без скучных экскурсий. Против речных маршрутов высказалось 7% респондентов.



Фото Дениса Панова

Организации (компании):

 Комментарии 


  1. Геннадий Егоров

    03/06/2014 в 00:05 | #1 | Ответить | Цитировать

    Ночные перевозки через Неву.

    Дело в том, что Нева магистральная судоходная река и в ночное время по ней идет караван в разводку мостов. Если перед пароходом в 1 000 — 5 000 тонн «вынернет» на пересечение аквабус, то он и чихнуть не успеет, как его размажет по воде.

    Маломерные суда и так лезут под форштевень. А ещё и аквабусы.

    Видимо нужны жертвы для доказательства этой идеи.

    Бизнез-перевозки.

    перевозить бизнесменов от Лахта-центра до центра Питера — забава для них. И только. Регулярные рейсы не выгодны. Можно и «Метеор» заказать на доставку.

    Плюс погода у нас не всегда тихая и пушистая. Видел я аквабус в сентябре на переходе Володарский мост-Финлянсдкий мост. Мотало его прилично, аж кранцы прыгали по бортам. А в Финском заливе им вообще погода даст прикурить. Не все бизьнесьмены и их вуманы у нас моряки.

    Им легче на вертолетике или уж в машинке не торопясь от дверей до дверей.

    Развитие водно-моторного и яхтенного спорта в Питере отдельная тема.

    Её надо поднимать на уровне Морского собрания СПб. Где председательствует сам губернатор.

    За нынешнее положение дел Медный всадник «зеленеет до меди».

    Клубы потихоньку выпирают с их мест застройщики жилья.

    Вы заметили, что по Неве не ходят частные небольшие катера ? Нез-зя подходить и стоять тут, нельзя пройти туда. Только по притокам Невы и каналам. И то не везде.

    Весь интерес только и представляют малые реки и каналы.

    Ободный канал, как искусственное сооружение для барж и плотов давно утратил своё значение. Углублять его пытались, да мусора и прочего быстрее набирается. Моё личное мнение — засыпать и сделать автодорогу. Для центра города это было бы спасение от грядущих пробок.

    Это моё личное мнение, и оно останется при мне.

  2. Нико

    31/05/2014 в 15:12 | #2 | Ответить | Цитировать

    Будут пересматривать проект, сейчас ищут частных инвесторов. Скорее всего, будут маршруты пролегать к крупным бизнес-центрам. К Лахта-центру, например

  3. DemonTwR

    30/05/2014 в 15:08 | #3 | Ответить | Цитировать

    Думается мне, что у чиновников от Смольного свой флот (карманный) и они на нем неплохо зарабатывают с туристов и т.п.

    Ну Аквабусы надо Сохранять только Часы работы с 17.00 до 6.00 утра

    Инициатива по Ночному метро вроде как не особо полезна Ночные Автобусы тоже провалились вроде .

    Просто Сделать проезд после 00.40 и до 6.00 утра 200р и норм и Туристам было бы полезно и жителям города .

  4. Скептик

    30/05/2014 в 09:45 | #4 | Ответить | Цитировать

    Dragom18 :

    Всё дело в том что маршруты выбранные для аквабусов неэфективны...Вот если бы его пустили по Обводному каналу от м. Пл.Алекс.Нев. мимо м. Обводный канал,Фрунзенская,Балтийская до Гутуевского острова многие ездили на них,а не на автобусах и автомобилях стоящих в пробках на Обводном...

    А ничего, что Обводный не судоходный?!?!

  5. Dragom18

    29/05/2014 в 20:20 | #5 | Ответить | Цитировать

    Всё дело в том что маршруты выбранные для аквабусов неэфективны...Вот если бы его пустили по Обводному каналу от м. Пл.Алекс.Нев. мимо м. Обводный канал,Фрунзенская,Балтийская до Гутуевского острова многие ездили на них,а не на автобусах и автомобилях стоящих в пробках на Обводном...

  6. Скептик

    29/05/2014 в 14:40 | #6 | Ответить | Цитировать

    А инициировали проект, на секундочку, господа Соколов и Асаул, как впрочем и другие не менее дурацкие проекты КИСПа. Проекты потихонечку отмирают, а ребята ого-го как высоко забрались, аж Министерством транспорта руководят! За какие-такие заслуги?!

  7. neva78

    29/05/2014 в 13:54 | #7 | Ответить | Цитировать

    я акуеваю от тупизма происходящего. не использовать такое пространство для развития удобнейшего вида транспорта...

  8. alex364

    29/05/2014 в 13:38 | #8 | Ответить | Цитировать

    Глеб :

    Если выбирать между аквабусами и новыми станциями метро да поликлинниками, я выберу последнее.

    Это да.

    Но какая мы после этого Европа и Северная Венеция, если не смогли удержать на плаву такую прикольную вещь. Думается мне, что у чиновников от Смольного свой флот (карманный) и они на нем неплохо зарабатывают с туристов и т.п.

  9. Глеб

    29/05/2014 в 11:50 | #9 | Ответить | Цитировать

    Если выбирать между аквабусами и новыми станциями метро да поликлинниками, я выберу последнее.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.