В июне на втором выходе «Спортивной» начнут устанавливать эскалаторы
23/05/2014 13:55
В июне в новом вестибюле станции «Спортивная» планируется начать установку эскалаторов. Впервые в истории петербургской подземки будут использованы импортные подъемные устройства.
Метрополитен закупил для этих целей четыре эскалатора у немецкой компании «Тиссенкрупп материалс». Продукция ЗАО «ЭЛЭС», ранее поставлявшего подобные устройства, в последнее время вызывала много нареканий, говорят подземщики.
Высота подъема составит около 40 метров. В соответствии с ранее утвержденным графиком работ, к установке планируется приступить через две недели. Ближе к концу лета начнут устанавливать шесть траволаторов — по ним пассажирам предстоит преодолевать путь на станцию под Невой. Осенью займутся четырьмя малыми эскалаторами для спуска в подземный вестибюль на набережной Макарова.
Второй выход «Спортивной» — на набережную Макарова у Тучкова моста — собираются открыть в 2015 году. Генподрядчиком выступает ОАО «Метрострой».
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Вован
Жиган +1000
В Швейцарии поезда ходят без машинистов, Праге 1,4 человек-47 станций. А у только бла-бла и к 2020 году +13 станций п о з о р и щ е!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Жиган
Ура! Метрополитен хоть чуть-чуть стал современнее, в Дубае, Стокгольме давно такое чудо есть, как траволатор. Вообще метро в Спб давно уже полный отстой, станций 67 всего на 5,1 млн.человек, самый худший результат в мире, есть еще жетоны, станции 80 годов, все старое, вагоны и поезда 25-40 лет, хайдек вообще нет, сколько можно радоваться одной станции « Автово» ( 10 место в мире по красоте).
Что надо сделать:
-объявлять настоящий конкурс на проектирование станций, для всех (иностранцам)
— тоннели пусть строят хоть китайцы больше будет, чем вороватый и безрукий метрострой
-контроль городом всех расходов метрополитена
-сокращение офиса метрополитена на 70% -17 тысяч ( в сша 468 обслуживает всего -1 тыс человек, без машинистов)
-отказ от жетонов и переход на другие носители бумажные, как Москва, бск
-сокращать всех пенсионеров
Отмазки метрополитена плохое финансирование, глубокое залегание, плохой грунт...
воровать надо меньше, работать-строить, губернатору полтавченко выбивать деньги из центра, а лизать одно место......
Carolus Magnus
> Осенью займутся четырьмя малыми эскалаторами для спуска в подземный вестибюль на набережной Макарова.
Хм, похоже, в городе будет первый подземный вестибюль, в который можно будет спускаться не пешком, а по эскалаторам. Он, что — такой глубокий? Ведь пассажиропоток там немалый обещается. Собственно, как только закроют на ремонт «Василеостровскую», всё, что творится сейчас на ней — автоматически перейдёт на второй выход «Спортивной»; мост никто переходить не будет, но если хотя бы дорогу перейдут, чтобы распределить поток по всем входам — уже спасибо.
???
Да наверняка того же Тиссена. Зачем Метрострою распыляться? Если проехать по Расстанной мимо их базы (лучше на трамвае — обзор хороший), то видно лежащие там эскалаторы в упаковке с фирменной маркировкой. По длине как раз подойдут для спуска с уровня улицы в подземный вестибюль.
Редактор
Все правы, убрано.
Terijoki
А траволаторы и малые эскалаторы чьего производства?
Андрей
На двух переходах Спасской не ЭЛЭС, а Христич-продакшн.
Randyy
абсолютно никакого. ЭЛЭС отличился с эскалаторами для новых станций ФР — чуть не сорвал ввод участка.
deleted
А какое отношение ЭЛЭС имеет к переходам Спасской?