Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

Легкорельс могут пустить из Пулкова только до метро «Купчино» 

15/05/2014 12:58

Линию легкорельсового трамвая могут пустить от аэропорта Пулково только до станции метро «Купчино». Ранее власти рассматривали более длинный маршрут — до Московского вокзала.

По словам председателя комитета по инвестициям Ирины Бабюк, необходимость запуска ЛРТ в Пулково «обусловливается постоянно растущим пассажиропотоком, который в настоящее время составляет 17 миллионов человек в год, а к 2039 году достигнет 35 миллионов». Реализовать проект необходимо до 2018 года, когда «транспортная инфраструктура получит дополнительную нагрузку в связи с проведением в Санкт-Петербурге матчей Чемпионата мира по футболу».

Линия Пулково — «Купчино» должна будет иметь семь остановок: в самом аэропорту, затем на Пулковском шоссе, Шереметьевской улице, в 5-м Предпортовом проезде, у станции метро «Звездная», на проспекте Космонавтов и возле метро «Купчино». Общая протяженность легкорельса составит около 11 километров. Сам трамвай соберут из двух вагонов, которые будут разгоняться до 50 км/ч. По подсчетам комитета по инвестициям, время поездки от Пулкова до «Купчина» составит не более 20 минут.

Проект планируется реализовать с использованием инвестора на основе государственно-частного партнерства. Компания получит право эксплуатировать дорогу до тех пор, пока вложения не окупятся. Общая стоимость объекта — около 15 млрд рублей.

Во времена Валентины Матвиенко Смольный рассматривал иную трассу легкорельса, более длинную. Она должна была пройти через все Купчино и Волково до Московского вокзала, используя существующие трамвайные пути. В 2012 году комитет по транспорту заявлял, что ради этого будут отремонтированы все рельсы. Однако пришедший на смену Георгий Полтавченко заявил, что лучше построить в Пулково метро, поскольку, по мнению губернатора, легкорельс и аэроэкспресс носят локальный характер и не позволят в перспективе развивать инфраструктуру и решить задачи по улучшению общей транспортной доступности южных районов Петербурга и прилегающих районов Ленобласти. Но федеральные власти денег не дали.

Источник изображения: a-n-ush

Изображения, прикрепленные к публикации:

Трамвай
Теги: комитет по инвестициям, комитет по транспорту, легкорельс




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Строители города «Южный» надеются ускорить надземный экспресс

 Правительства Петербурга и Ленобласти будут заседать вместе дважды в год

 Чиновники договорились о легкорельсе в Сертолово и Всеволожск

 Вместо скоростного трамвая в аэропорт Пулково проложат метро

 Линию легкорельса в Петербурге построит французский Alstom


 Комментарии 


  1. Андрей

    22/05/2014 в 12:27 | #1 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    До «Шушар» (метро)...

  2. вЪсовщикъ

    22/05/2014 в 02:38 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Валентин

    Валентин :

    ЛРТ на днях уже опять заморозили в пользу Аэроэкспресса, который будет привозить людей на Балтийскую, где влезть с чемоданом в поезд метро в час пик нереально.

    а вдруг догадаются привозить на Электросилу ?

    а там недалеко и до доствки до Волковской, Ладожской, Кушелевки, Ланской и Яхтенной с Шувалово

  3. Валентин

    22/05/2014 в 00:53 | #3 | Ответить | Цитировать

    ЛРТ на днях уже опять заморозили в пользу Аэроэкспресса, который будет привозить людей на Балтийскую, где влезть с чемоданом в поезд метро в час пик нереально.

  4. Андрей

    18/05/2014 в 02:51 | #4 | Ответить | Цитировать

    @ДачникНу, не толкачом, а тягачом-буксиром подцепил и потащил. Закольцовка «на всякий пожарный» есть рядом на переулках-Марата. А межрейсового отстоя там нигде нет и сейчас.

  5. Дачник

    18/05/2014 в 01:52 | #5 | Ответить | Цитировать

    @вЪсовщикъ

    не знаю, не знаю... Только электричка аэропорту, равно как и метро, ещё мнее опрапвдан чем трамвай. Гигантомания Россию погубит.

  6. Дачник

    18/05/2014 в 01:50 | #6 | Ответить | Цитировать

    Андрей :

    @АндрейИ в продолжение: продление линии по Лиговскому до Мосбана с обустройством съезда-тупика повысит эффективность и востребованность тамошних маршрутов и одновременно улучшит дорожную обстановку на Марата/переулках.

    И кому интересен тупик? Сколько их такого тупика придётся выталкивать сломанный трамвай и как днём его толкачом отправлять в парк через напряжённые перекрёстки? Необходима полноценная закольцовка и площадка для межрейсового отстоя вагонов. Тут — либо всё, либо — ничего.

  7. Дачник

    18/05/2014 в 01:45 | #7 | Ответить | Цитировать

    257 :

    Сергей :

    Фото с московского трамвайного парада? Причём тут старые московские трамваи?))

    Так ведь пулковский трамвайчик обещан двухвагонным ,а у нас уже таких не осталось )) .

    Редакция Карповки ведёт тонкий троллинг трамваененавистника Andy.

  8. вЪсовщикъ

    17/05/2014 в 19:34 | #8 | Ответить | Цитировать

    Маршруты аэроэкспрессов

    Павелецкий вокзал — аэропорт Домодедово

    Киевский вокзал — аэропорт Внуково

    Белорусский вокзал — аэропорт Шереметьево

    Сочи — аэропорт Сочи

    Владивосток — аэропорт Кневичи

    Казань — аэропорт

    =================

    зато наш городничий самый умный

  9. Andy

    17/05/2014 в 14:58 | #9 | Ответить | Цитировать

    @Андрей

    > забывают о трамвае обычном

    пусть лучше и не вспоминают!

    бум надеятся, что он умрет собственной смертью, раз в «городе» не нахидится ни одной губерматери, чтоб выдернуть этот гнилой зуб единым махом!

  10. Андрей

    17/05/2014 в 13:04 | #10 | Ответить | Цитировать

    @АндрейИ в продолжение: продление линии по Лиговскому до Мосбана с обустройством съезда-тупика повысит эффективность и востребованность тамошних маршрутов и одновременно улучшит дорожную обстановку на Марата/переулках.

  11. Андрей

    17/05/2014 в 12:20 | #11 | Ответить | Цитировать

    За разговорами об этом «ЛРТ» забывают о трамвае обычном, его развитии и ремонте существующих путей — Юго — Запад (Казакова), Ржевка — Пороховые (ремонт), Гранитная, Кудрово (через продолжение Дыбенко), Оптиков, Авиаконструкторов (продолжение), Сизова — Репищева.

  12. Andy

    17/05/2014 в 11:17 | #12 | Ответить | Цитировать

    не, @Руслан, даже липистричка не нужна. Потому что 35 миллионов в год (которых еще надо достичь!) — это менее 3000 пассажиров в час, включая сюда и такси, и гостиничные шаттлы, и личные и служебные автомашины.

    BRT с кросс-платформенной пересадкой у опустевшей к 2017 году станции метро Купчино — это пеаристо (аэропорт это ворота города, а встречают, как все тут понимают «по одежке»), а с другой стороны — недорого и безо всяких этих ваших Нью-Васюков!

  13. Руслан

    17/05/2014 в 09:46 | #13 | Ответить | Цитировать

    Чиновники опять обманывают и себя, и горожан. Какой к едрене фене легкорельс, когда существует реальная большая потребность именно в скоростном безостановочном электропоезде до центральной части города — Балтийского или Московского вокзалов? Что же за жопоголовость такая?

  14. neva78

    16/05/2014 в 12:05 | #14 | Ответить | Цитировать

    ну и то уже хорошо.

  15. garde

    15/05/2014 в 17:43 | #15 | Ответить | Цитировать

    Списывать с ошибками друг у друга некрасиво.

    ЛРТ — легкорельсовый ТРАНСПОРТ. В частности — это м.б. трамвай.

    Электричка — это уже тяжелорельсовый транспорт. :)

  16. Andy

    15/05/2014 в 17:43 | #16 | Ответить | Цитировать

    Судя по тому, что максимальная скорость этой монохрени составит 50 км/ч, то вагоны будут не иначе, как с трампарада.

  17. 257

    15/05/2014 в 16:17 | #17 | Ответить | Цитировать

    Сергей :

    Фото с московского трамвайного парада? Причём тут старые московские трамваи?))

    Так ведь пулковский трамвайчик обещан двухвагонным ,а у нас уже таких не осталось )) .

  18. Сергей

    15/05/2014 в 16:11 | #18 | Ответить | Цитировать

    Фото с московского трамвайного парада? Причём тут старые московские трамваи?))



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.