Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

Последний сезон плавания аквабусов в Петербурге откроется 29 мая 

14/05/2014 17:29

Аквабусы будут возить пассажиров по Неве с 29 мая по 29 октября по единственной линии. Скорее всего, этот сезон для водных маршруток будет последним.

Первые две линии аквабусов в Петербурге появились в 2010 году, экс-губернатор Валентина Матвиенко возлагала на этот вид транспорта большие надежды. Но уже год спустя навигация оказалась под угрозой срыва из-за нерешенных финансовых вопросов. Чтобы платить зарплаты, субсидий Смольного не хватало, а стоимость билетов была намного ниже рыночной.

Город выделял все меньше денег, и высказывались предположения, что последним для водного такси станет 2013-й год. Однако с одним перевозчиком все же заключили контракт на 2014-й. Это ООО «МБС», обслуживающее маршрут между центром города и Старой Деревней.

Как рассказали сегодня «Карповке» в комитете по транспорту, город выполнит обязательства и линия в этом году будет работать. В интересах пассажиров ее продлили до Медного всадника. Раньше этот маршрут доходил только до Финляндского вокзала. Стоимость проезда пока неизвестна. Интервалы движения составят 15 минут в часы пик и 30 минут в остальное время. Чтобы эффективнее использовать бюджетные субсидии, перевозки предложено осуществлять по будним дням.

Это связано с желанием комитета хоть сколько-нибудь приспособить катамараны для нужд петербуржцев, а не туристов. В Смольном больше не видят социальной значимости аквабусов. «После окончания договорных обязательств дальнейшая организация транспортного обслуживания населения водным транспортом по городским маршрутам водного транспорта Санкт-Петербурга планируется, но без привлечения субсидий из бюджета Санкт-Петербурга», — сообщили в комитете.

Ранее целый ряд аналитиков высказывал мнение, что подобный проект не может существовать без поддержки из бюджета.

Организации (компании):

Изображения, прикрепленные к публикации:

Аквабусы

 Комментарии 


  1. Горожанка

    15/06/2014 в 18:31 | #1 | Ответить | Цитировать

    Прошлые годы пользовалась аквабусом, чтобы добраться от Старой деревни до Финляндского. Сначала проезд был 50 руб, потом — 70, а в этом году загнали аж 180. Мне на такси получится дешевле, поэтому больше пользоваться этим довольно удобным транспортом я не буду, поскольку не имею для этого финансовой возможности.

  2. 257

    15/05/2014 в 11:04 | #2 | Ответить | Цитировать

    Слишком громкий заголовок ) . Последний сезон под управлением Смольного -это да . Если МБС до сих пор не сдохло под их опёкой ,то уж без неё точно справится ).

  3. dem

    14/05/2014 в 20:18 | #3 | Ответить | Цитировать

    Next :

    Конечно, поддерживать аквабусы из бюджета это неразумно. Надо: 1.Поднять существенно цены за проезд, 2.Ввести доплату за проведение экскурсии (думаю найдутся желающие за плату прочесть лекцию о прибрежных достопримечательностях)

    @Next

    ну вот, и вы туда же. Если аквабусы это ОТ, то их нужно развивать как ОТ. Если же ориентироваться на туристов, то смысл отпадает. То чьо аквабус нужен только туристам — это заблуэдение. Любой новый транспорт всегда привлекает желающих просто покататься (ровно то же самое было с первым троллнйбусом), но это не значит что так всегда и будет. Эта первая волна праздного спроса как раз компенсирует несформировавшийся еще деловой пассажиропоток, который не может появиться в одночасье. На аквабусе такой поток уже есть, но наличие катающихся вызывает недовольство туристических перевозчиков. Однако, они не понимают, что эти люди все равно к ним не пойдут. Они катаются чтобы познакомиться с новым транспортом, а экскурсии им не нужны. Экскурсионный транспорт это совсем другой темп и другие маршруты, несовместимые с деловым пассажиропотоком.

  4. Оксана Л.

    14/05/2014 в 20:03 | #4 | Ответить | Цитировать

    @

    Next

    И доплачивать питерцам к зарплате «на аквабус», если их получка ниже питерской средней (ниже 37 000 рублей).

  5. Next

    14/05/2014 в 19:44 | #5 | Ответить | Цитировать

    Конечно, поддерживать аквабусы из бюджета это неразумно. Надо: 1.Поднять существенно цены за проезд, 2.Ввести доплату за проведение экскурсии (думаю найдутся желающие за плату прочесть лекцию о прибрежных достопримечательностях)

  6. dem

    14/05/2014 в 18:53 | #6 | Ответить | Цитировать

    Совершенно отчетливо прослеживается жлобское лобби владельцев экскурсионных посудин, необоснованно считающих, что у них отнимают туристов. Только этим можно объяснить бредовые идеи повысить плату за проезд и отменить работу по выходным. Между тем, перевозчики аквабуса наоборот говорили о том, что цену надо снизить. чтобы увеличить пассажиропоток и конкурентоспособность.

    Глупость вся в том, что если человеку нужна экскурсия, он в любом случае поедет на экскурсионном. А если ему экскурсия не нужна, он или поедет на аквабусе, или не поедет вообще (предпочтет другой транспорт). Но тот, кто гробит аквабусы, этого не понимает.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.