Как и планировалось, тоннель на Синопской вовремя не построят
08/05/2014 21:22
Сроки строительства тоннеля на Синопской набережной сорваны. Это стало причиной расторжения контракта дирекции транспортного строительства с подрядчиком ООО «НПО „Космос“».
Проект реализуется в рамках подключения южного берега Обводного канала к проспекту Обуховской Обороны и Синопской набережной. Он был разделен на три лота. Почти одновременно в 2013 году стартовало возведение путепровода над истоком канала (подрядчик — ОАО «Мостострой № 6») и 300-метрового тоннеля на Синопской набережной под Херсонской улицей (ООО «НПО „Космос“»).
Почти сразу стало ясно, что «Космосу» не удастся завершитель строительство тоннеля, как и планировалось по контракту, в июне 2014 года. Вовремя начать работы не дала природоохранная прокуратура, которая запретила стройки в период с 20 апреля по 20 июня 2013 года из-за нереста рыб. Однако в августе в комитете по развитию транспортной инфраструктуры уверяли, что сооружение тоннеля будет вестись в ускоренном темпе, дабы наверстать упущенные месяцы.
В декабре в КРТИ были менее оптимистичны: там заявляли «Карповке», что ожидается корректировка сроков в сторону увеличения.
В свою очередь тогда же с критикой петербургских властей выступил президент «Космоса» Андрей Черняков. Дирекция задолжала подрядчику свыше 200 млн рублей, и, по декабрьским сведениям газеты «Санкт-Петербургские ведомости», «уже полгода работники питерского филиала „Космоса“ не получают зарплату, хорошие специалисты увольняются». По этой причине «чуть ли не каждый день на Синопской набережной шли жаркие споры между генподрядчиком, его смежниками и заказчиком».
Но повлиять на Смольный Андрею Чернякову не удалось. «Когда он понял, что с питерскими заказчиками обычными словами не договориться, то сгоряча, по словам строителей, пригрозил снять с объекта все бригады вместе с охраной. И все оставить на произвол судьбы под полную ответственность заказчика», — писало издание.
Сегодня стало известно, что словесные перепалки между «Космосом» и дирекцией транспортного строительства завершились расторжением контракта. Причиной КРТИ называет срыв сроков. По информации сведущих, комитет соглашался продлить договор, если объект будет готов в августе. Но, по всей видимости, «Космос» посчитал условие невыполнимым.
Теперь будет объявлен новый конкурс. По предварительной информации, по его условиям сдать тоннель нужно будет в начале 2015 года.
Это не первый скандал при строительстве крупных дорожных объектов в Петербурге. В 2012–2013 годах публично обвиняли друг друга менеджмент ЗАО «ПО „Возрождение“» и ныне уволившийся вице-губернатор Сергей Козырев из-за срыва сроков прокладки тоннеля на Пироговской набережной. Он был вызван неготовностью стройплощадки из-за канализационных работ Водоканала, однако господин Козырев обвинил во всем «Возрождение». Эту же фирму чиновник назвал виновником позднего открытия северного участка ЗСД. По итогам дискуссий Сергей Козырев был уволен из Смольного и отправился работать в банк «Россия» Юрия Ковальчука, друга Владимира Путина.
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
На площади Академика Лихачева построят подземный переход
Под проспектом Обуховской Обороны построят подземный переход
Владелец: тоннель под проспектом Обуховской Обороны не требует ремонта
Под Приморским шоссе в Лахте построят пешеходный переход
У заброшенного тоннеля Речного вокзала появился новый хозяин
Комментарии
257
Возможно ,что ГАТИ и должно работать )) ,но реально оно просто подмахивает (или не подмахивает) схемы объезда ,придуманные строителями . Вспоминается только один случай реально полезной работы ГАТИ -это разработанные объезды Дворцового моста . Все остальные плоды «работы» ведомства ниже плинтуса ,ибо в них не заметно даже следов знания дорожной обстановки и попыток минимально уменьшить последствия закрытия улиц -объезды просто рисуются по ближайшим улицам,где движение разрешено по ПДД.
257
Все оказалось проще (( НПО «Космос» -БАНКРОТ !
Федя Крюгер
Логика в том, чтобы всё-таки поставить своего генподрядчика.
Космосу откровенно задерживали финансирование и вынудили его на разрыв контракта. Сам по себе срыв сроков причиной для разрыва не является, тем более был форс-мажор по независящим причинам. Космос бы такой разрыв в два счёта через суд опротестовал, что уже делали со Смольным другие подрядчики.
Есть ещё вариант, что шантажом вынудят Космос достраивать со значительным дисконтом, что бы они хотя бы минимизировали потери и вконец потеряли интерес к работам в СПб.
Федя Крюгер
строители должны строить. планировать схемы объезда не их профильная задача. ГАТИ должно давать рекомендации и согласовывать как положено, а неподмахивать всё подряд.
к сожалению, фотографий я не видел. может если через поисковик найти только если.
опыт?
ну покажите мне пару примеров, где именно был срыв сроков у московского подрядчика и они кричали «караул, нас топит». да и просто примеры срыва сроков из-за сложной геологии. только пожалуйста там где без «палок в колёса» в виде задержек рабочей документации, непредоставлением вовремя площадки и т.п. саботажа.
все эти шаблоны — любимая басня от чиновников, рулящих денежными потоками. отдать своим по необъективным причинам. а хотите я вам десяток примеров накидаю, когда местные подрядчики ( а их не так много) полностью срывают сроки без всяких объективных причин?
откаты, распилы и лоббирование своих — вот это действительно неблагоприятные сложные условия. для любого подрядчика, с самым серьёзным опытом в любых условиях.
neva78
когда у нас что-либо во время сдавали...пироговский тоннель тому пример
Островитянин Игорь
А в чём логика нового конкурса? Космос не успеет сделать тоннель к началу 2015?
Елена
Это не шаблоны, а печальный опыт, когда москвичи хватаются за работу в историческом центре, а потом кричат «Караул!!! Нас топит!!!». А потом мы переделываем их работу и спасаем здание.
Редактор
А есть какие-то фотографии?
257
Схему объезда разрабатывают строители , иногда с привлечением местных баранов , а гати ,гаи и прочие г. только утверждают готовенькое или не утверждают его по известным причинам (
Федя Крюгер
Бросьте вы эти шаблоны про подземные работы. Тем более работы по этому тоннелю не являются подземными. В Москве точно так же есть сильнопучныстые водонасыщенные грунты. И там стройки топит только так, ничем не хуже нашего. Если интересно, посмотрите в интернетах про исторические болота на территории Москвы и про многочисленные поймы.
Федя Крюгер
в 2008 было разрушение деформационного шва на одном из съездов с путепровода у Обуховской обороны. паникёры тогда кричали чуть ли не о расхождении пролётных строений. но всё достаточно быстро починили, временно положив «заплатку». выступы действительно напоминали сиськи. Официально разрушение произошло из-за значительного превышения проектных нагрузок: первая очередь (внутреннее кольцо) тогда работала в обе стороны. После ввода второй очереди и увода всего транспорта туда, Космос оперативно всё починил. Судя по тому что с тех пор никаких существенных проблем, кроме износа верхней одежды там не было, сделали они всё качественно.
откуда уверенность, что текущая схема это вольнодумие Космоса, а не рекомендации ГАТИ? В конце концов, схему всегда утверждают именно городские чиновники в ГАТИ. Никакого объезда, или даже пешеходного обхода без ГАТИ установить невозможно.
257
Справедливости ради стоит еще отметить , что Космосу не повезло не только с нерестом ) . Стройка приостанавливалась также и на время G20 и долго не могла начаться из-за некачественного проекта ,предоставленного смолянами к исполнению . Но тем не менее этих поганцев надо было бы выгнать только за « космические» пробки на мосту А Невского ,искусно организованные позорно сбежавшими строителями . Может новые строители смогут организовать достойную схему организации движения ,ибо существующая не выдерживает никакой критики — мост стоит ,а вслед за ним и Новочеркасский проспект перегорожен хвостом пробки , про существования пешеходов и трамвая вообще забыли (
Редактор
А что это?
Randyy
и если мне память не изменяет, один из первых участков южной части КАД от вантового моста (знаменитые «сиськи» еще не забыли автолюбители :)
Андрей
«Космос» у нас строил тоннель под жд в створе Токсовского шоссе.
Елена
«... но их опыт и объём работ в Москве заставляет любого воспринимать их всерьёз...»
Подземные работы в Москве и в Питере — несравнимы. Нередко они лезут к нам, не понимая всей сложности проблемы и не имея опыта работы со слабыми грунтами.
Сергей
Про космос от москвичей слышал нелестные отзывы)
Крыс
Цитата: был уволен из Смольного и отправился работать в банк «Россия» Юрия Ковальчука, друга Владимира Путина.
Вяу!! каждому бы так уволиться на тёплое хлебное место
???
тем кто в курсе темя или просто читал статьи про конкурс на этот тоннель, всё понятно из заголовка. то что Космосу будут ставить палки в колёса было понятно с самого начала. Грубо, вероломно. Но это бизнес. Я никак не симпатизирую москвичам, но их опыт и объём работ в Москве заставляет любого воспринимать их всерьёз, а не как фирму по освоению денег. Но там Москва, а у нас свои законы ведения бизнеса. Чиновники публично могут делать громкие заявления по просроченным работам, топать ножками и грозить санкциями, но параллельно отдавать этим же подрядчикам проекты ещё и ещё. Такая ситуация, видимо, многих устраивает. А пришлые организации тут в схему не вписываются, пускай и готовы всё делать качественно и в срок. Но это не их игра.
dem
Заголовок просто гениальный ))) Как хочешь так и понимай