Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Городские новости Санкт-Петербурга

Смольный пока не придумал, что делать с Пулковом-2 

30/04/2014 12:37

Пулково-2

Администрация Петербурга пока не решила, как использовать здания аэропорта Пулково-2 в конце Стартовой улицы. Терминал перестал работать в конце марта.

Пулково-2 на самом деле является первым терминалом. Оно было построено в сталинское время архитектором Александром Гегелло как вокзал аэропорта Шоссейная. Впоследствии, когда построили Пулково-1, туда перевели все внутренние рейсы, а на Стартовой оставили только международные.

В 2001–2003 годах к «сталинке» были пристроены новые корпуса (в одном осуществлялось обслуживание вылетающих пассажиров, в другом — приземлившихся). Спустя десять лет здание Гегелло отдали ООО «Авиа групп норд» под центр деловой авиации. А в конце марта 2014 года международные рейсы стали выполняться из нового терминала, построенного у Пулкова-1, тогда же Пулково-2 перестало использоваться.

Сейчас корпуса Пулкова-2, построенные в российское время, находятся в аренде у ООО «Воздушные ворота Северной столицы». Срок договора истекает в декабре 2014 года.

«На данный момент прорабатывается вопрос о последующей эксплуатации зданий терминала Пулково-2 с учетом перспективного развития аэропорта Пулково. К наступлению вышеуказанного срока будет принято соответствующее решение», — заявила сегодня «Карповке» председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк на вопрос о том, подо что приспособят терминал на Стартовой.

Изображения, прикрепленные к публикации:

Пулково-2
Теги: авиа, воздушные ворота северной столицы, комитет по инвестициям, пулково




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Старинное здание на 10-й линии В. О. надстроили стекляшкой

 На окраине Дачного возвели главный корпус вертодрома «Хели-драйв»

 В аэропорту Пулково расчистили вид с перрона на сталинский аэровокзал

 Центр управления полетами в Авиагородке построят к 2018 году

 В Петербурге не собираются строить новый аэропорт Маркизово


 Комментарии 


  1. Иоанн

    16/10/2014 в 16:20 | #1 | Ответить | Цитировать

    В 2001–2003 годах к «сталинке» были пристроены новые корпуса (в одном осуществлялось обслуживание вылетающих пассажиров, в другом — приземлившихся)

    Пристроены были как минимум лет на 10 раньше, а в начале 2000х перестраивались и ремонтировались

  2. Работник

    16/10/2014 в 15:57 | #2 | Ответить | Цитировать

    Оставте здание в покое дайте поработать.

  3. 6457@45.com

    23/05/2014 в 06:26 | #3 | Ответить | Цитировать

    Миша Талалуев :

    снести их к чорту, на месте разбить парк, а в здание Гегелло перенести музей гражданской авиации из Авиагородка.

    Поддерживаю.

  4. Дачник

    03/05/2014 в 02:21 | #4 | Ответить | Цитировать

    Федя Крюгер :

    приспособить для рейсов в Среднюю Азию и Закавказье.

    Дельня мысль.

  5. Илья

    01/05/2014 в 21:16 | #5 | Ответить | Цитировать

    Вот и место для ФМС

  6. Онанимно

    01/05/2014 в 15:16 | #6 | Ответить | Цитировать

    Всё снести к чертям, застроить офейсами и жильём. У нас только так.

  7. Илья

    01/05/2014 в 08:46 | #7 | Ответить | Цитировать

    Построить метро

  8. Павел

    30/04/2014 в 21:39 | #8 | Ответить | Цитировать

    +100000000000000

  9. Федя Крюгер

    30/04/2014 в 15:05 | #9 | Ответить | Цитировать

    приспособить для рейсов в Среднюю Азию и Закавказье.

  10. Миша Талалуев

    30/04/2014 в 13:20 | #10 | Ответить | Цитировать

    снести их к чорту, на месте разбить парк, а в здание Гегелло перенести музей гражданской авиации из Авиагородка.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.