Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Смольный утвердил ликвидацию детской железной дороги в Озерках 

02/04/2014 10:52

Малая Октябрьская (детская) железная дорога в Озерках и Шувалове будет ликвидирована. Смольный утвердил проект планировки, который вместо нее предусматривает Озерковский проспект.

Разговоры о демонтаже детской линии начались в 1990-х годах, когда в районе стартовало массовое строительство коттеджей и многоквартирных домов. Однако правительство Петербурга в лице губернатора Валентины Матвиенко и руководство Октябрьской железной дороги обещали трассу сохранить. Причем даже тогда, когда в 2011 году построили новую — от метро «Купчино» до города Пушкина.

Тем не менее власти Петербурга под руководством Георгия Полтавченко на днях утвердили проект планировки одной из самых больших территорий, через которую проходит детская железная дорога, и этот проект не предполагает сохранение путей. Речь об участке между Елисеевской, Малой Десятинной, Афанасьевской и будущей Садочной улицей. Согласно документу, вместо шпал и рельсов будет Озерковский проспект с «карманом» для парковки машин.

По информации «Карповки», заказчиком разработки проекта планировки выступила группа Normann. На этой территории вдоль Афанасьевской улицы ООО «Норманн-север» строит первую очередь жилого комплекса «Норманндия», состоящую из шести домов. Всего там планируется около 40 зданий на 270 таунхаусов. «Норманндия» займет всю территорию между Озерковским проспектом, Афанасьевской, Садочной и 2-й Семеновской улицей.

«Карповка» направила запрос в комитет по градостроительству и архитектуре с просьбой сообщить, почему власти отказались от сохранения Малой Октябрьской дороги.

Малая Октябрьская (детская) железная дорога в Озерках

План жилого комплекса «Норманндия»:

Норманндия

Объекты строительства:

Малая Октябрьская железная дорога

Изображения, прикрепленные к публикации:

Норманндия Малая Октябрьская (детская) железная дорога в Озерках
Теги: жилье, группа normann, кга, ржд, малая октябрьская железная дорога




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 На 20-й линии Васильевского острова под жилье сносят Алюминиевый НИИ

 «Молодежный» капремонт жилого дома в Кронштадте завершат до конца года

 На Ушаковской набережной завершилось строительство двух бизнес-центров

 На Воронежской и Курской улицах построят гостиничный комплекс

 Жилой дом на месте Петмола на Обводном обещают выполнить в неоклассике


 Комментарии 


  1. Andy

    06/06/2014 в 19:34 | #1 | Ответить | Цитировать

    > эта чёртова Нормандия?Кому она нужна?

    К сожалению, @Железнодорожник, Норманндия нужна ее дольщикам. А вот Малая Октябрьская трамваина никому не нужна.

  2. Железнодорожник

    06/06/2014 в 17:19 | #2 | Ответить | Цитировать

    Мда...Зачем эта чёртова Нормандия?Кому она нужна?Где работать 4 сменам?Игде еще работать детям???(я сам оттуда)

  3. Randyy

    11/04/2014 в 16:21 | #3 | Ответить | Цитировать

    Юля :

    Редактор :

    Правильно во всем виноват обыватель.
    А вам кажется, что логичнее каждый раз на кого-то перекладывать? Покупка квартиры — едва ли не самое дорогостоящее приобретение в жизни человека. Так почему же никто не изучает досконально ситуацию и местоположение? А потом — как в случае с «Никитинской усадьбой», где люди изначально покупали квартиры в незаконных домах — начинаются всякие митинги.

    В 1998 году когда мы покупали квартиру между домом и асфальтовым заводом был реликтовый сосновый бор( соснам по 100 лет) теперь вместо бора — «Европейские предместья Георгиевское», три сосны от того бора остались в их дворе. По Вашему я должна была в 1998 году предвидеть ситуацию 2005 -когда вырубят лес и 2014 когда решат снести детскуб жд. Тогда может Вы подскажете чего я еще не учла.?

    вы не учли как минимум, что детскую ЖД хотели оттуда убирать уже в начале 90-х. Только тогда денег не было на строительство новой.

  4. Юля

    11/04/2014 в 14:35 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    По моему место асфальовым заводам за кольцевой где огромное кол-во пустырей вдалеке от жилых районов, а не в центре Коломяг в 1 км. от тренировочной базы Зенита. Советская Промзона Коломяги устарела, город обступил ее и ей пора переехать!

  5. Редактор

    11/04/2014 в 14:17 | #5 | Ответить | Цитировать

    @

    Юля

    Так я ж не против — считайте так.

    Я о том, что институт недовольства жителей всегда основывался на их некомпетентности и желании, не принимая никаких шагов самостоятельно, всегда требовать нужных им действий от власти. Это всегда удобно: сперва купить квартиру на улице Оптиков, а потом жаловаться, что, блин, нет ни детских садиков, ни школ, ни поликлиник, а во дворе машины стоят друг у другу на крыше. А просто дождаться, когда появятся садики, и посмотреть, что все дома строят по принципу одно место для парковки на пять квартир, ни у кого руки не доходят.

  6. Юля

    11/04/2014 в 14:12 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Часть леса осталась в плане, а уж в советском генплане точно был. Что я Вам пытаюсь доказать? Правда на моей стороне.

  7. Редактор

    11/04/2014 в 11:50 | #7 | Ответить | Цитировать

    @

    Юля

    А вы заглядывали в генплан — основной градостроительный документ города, в котором «реликтового леса» там не было?

  8. Юля

    10/04/2014 в 11:02 | #8 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Правильно во всем виноват обыватель.

    А вам кажется, что логичнее каждый раз на кого-то перекладывать? Покупка квартиры — едва ли не самое дорогостоящее приобретение в жизни человека. Так почему же никто не изучает досконально ситуацию и местоположение? А потом — как в случае с «Никитинской усадьбой», где люди изначально покупали квартиры в незаконных домах — начинаются всякие митинги.

    В 1998 году когда мы покупали квартиру между домом и асфальтовым заводом был реликтовый сосновый бор( соснам по 100 лет) теперь вместо бора — "Европейские предместья Георгиевское", три сосны от того бора остались в их дворе. По Вашему я должна была в 1998 году предвидеть ситуацию 2005 -когда вырубят лес и 2014 когда решат снести детскуб жд. Тогда может Вы подскажете чего я еще не учла.?

  9. Редактор

    09/04/2014 в 23:34 | #9 | Ответить | Цитировать

    Просто если заметите некоторую холодность в ответ на ваши крики о помощи, не обижайтесь на них, они добрые и симпатичные, просто нельзя же всё время возмущаться, психика сгорит. Ну и сознаться, что поддерживаешь бандитов пока не готовы.

    Это к чему вы? :) Если вы обо мне, то я против ликвидации железной дороги. Мне она нравится, и каждый год мечтаю на ней прокатиться. Она гораздо более милая, чем пустынная линия в Пушкин. Более того, озерковскую ветку стоит вновь продлить до института имени Иоффе — там очень живописные берега Шуваловского карьера и кое-где железка осталась. В случае же с Юлией я коснулся совсем другой проблемы, которая никак не касается МОЖД.

  10. Редактор

    09/04/2014 в 23:29 | #10 | Ответить | Цитировать

    Вы можете объяснить, с какой целью и кому может понадобиться жильё с нарушением санитарных, экологических, социальных норм?

    Уверен, что нарушений при строительстве домов там нет. СНиПы и СанПиНы устанавливают разную зону вокруг предприятий в зависимости от вредности. И скорее всего, она там соблюдена — иначе бы не выдали разрешение на строительство, а затем на ввод. Так что это личные риски покупателей и их забота о своем здоровье.

  11. Редактор

    09/04/2014 в 23:27 | #11 | Ответить | Цитировать

    Правильно во всем виноват обыватель.

    А вам кажется, что логичнее каждый раз на кого-то перекладывать? Покупка квартиры — едва ли не самое дорогостоящее приобретение в жизни человека. Так почему же никто не изучает досконально ситуацию и местоположение? А потом — как в случае с «Никитинской усадьбой», где люди изначально покупали квартиры в незаконных домах — начинаются всякие митинги.

  12. Алина

    09/04/2014 в 19:05 | #12 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Почему тогда разрешают так близко строить к Промзоне, а мы потом годами переживаем за то, чем дышат наши дети и безрезультатно боремся с тем, что бы асфальтовые заводы хотя бы не нарушали технологич. процессы.

    Просто вы еще раз показали, что при покупке квартиры люди обращают внимание только на цену. Не покупали бы люди у таких застройщиков квартиры, они бы и не строили.

    Когда-то некоторые покупали видовые квартиры на том же Васильевском, а теперь вот намоют там-и никакого вида не будет. Это я к тому, что даже покупая квартиру рядом с Летним садом сейчас нельзя быть уверенным что завтра этот сад не отдадут под застройку.

  13. Горожанин

    09/04/2014 в 14:15 | #13 | Ответить | Цитировать

    @Юля

    Сочувствую Вам по человечески и по соседски. Но то, что Вы считаете возмутительным безобразием на самом деле норма нашей жизни. То есть это схема. Детскую желдорогу нельзя застроить без скандала, поэтому она пойдёт на благое дело благоустройства, а вредный завод — можно, но сначала надо распилить деньги на переезд по вашим же просьбам. Так это и делается, оглядитесь.

    Это я к чему резонёрствую? :) Просто если заметите некоторую холодность в ответ на ваши крики о помощи, не обижайтесь на них, они добрые и симпатичные, просто нельзя же всё время возмущаться, психика сгорит. Ну и сознаться, что поддерживаешь бандитов пока не готовы. Вот и начинается — а ты не будь лохом. Ещё раз сожалею. :)

  14. Горожанин

    09/04/2014 в 14:07 | #14 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Вы можете объяснить, с какой целью и кому может понадобиться жильё с нарушением санитарных, экологических, социальных норм? Такое жильё просто не должно существовать и следить за этим должны соответствующие организации, а не каждый гражданин в отдельности, это дешевле.

    Предметный пример, пылесос, который бьется током кого-то покалечил. Что, не надо было покупать или не надо было выпускать? :) Куриные яйца заразили кого-то, а сам виноват, сэкономил на анализе на сальмонеллы, жадина?

    Слишком очевидно.

    Но соответствующие институты у нас в России зачастую являются фикцией, так что проверять всё-таки надо самому. Печально, что кто-то считает это правильным.

  15. Юля

    09/04/2014 в 13:31 | #15 | Ответить | Цитировать

    Правильно во всем виноват обыватель.

  16. Редактор

    09/04/2014 в 13:16 | #16 | Ответить | Цитировать

    Почему тогда разрешают так близко строить к Промзоне, а мы потом годами переживаем за то, чем дышат наши дети и безрезультатно боремся с тем, что бы асфальтовые заводы хотя бы не нарушали технологич. процессы.

    Просто вы еще раз показали, что при покупке квартиры люди обращают внимание только на цену. Не покупали бы люди у таких застройщиков квартиры, они бы и не строили.

  17. Юлия

    09/04/2014 в 12:49 | #17 | Ответить | Цитировать

    Хочется посомтреть на тех людей, кому захотелось жить в таком месте. Вкладывать деньги не для того, чтобы жить вместе с парком, а жить вместо этого самого парка. В районе за последний год вырубили очень много лесного массива (в том числе и в лесопарке возле карьера) — теперь все будем жить в каменных джунглях, зато машинам будет где развернуться.

  18. Юля

    09/04/2014 в 12:45 | #18 | Ответить | Цитировать

    К сожалению правда там где сила. Почему тогда разрешают так близко строить к Промзоне, а мы потом годами переживаем за то, чем дышат наши дети и безрезультатно боремся с тем, что бы асфальтовые заводы хотя бы не нарушали технологич. процессы. Скоро открывается сезон и они начнут вонять.Не верите, приезжайте понюхать в ночь с 8 на 9 мая. Они любят делать выбросы ночами по выходным и праздничным дням. Было открытое письмо на имя Полтавченко от кандидата в депутаты Долгополова, в нем хорошо все описано и подписей там не мало.

  19. Редактор

    09/04/2014 в 12:28 | #19 | Ответить | Цитировать

    К теме- почему бы проспекту не пройти по территории АБЗ-1 это в 400 метрах от детской жд.

    Там пройдет другой проспект — Шуваловский. Но он никаким образом не поможет людям, живущим вдоль МОЖД.

    Может благоустроить Орловский карьер, оставив остатки лесопарка.

    Как видите, пока это невозможно по причине сохраняемой вокруг него промзоны.

  20. Редактор

    09/04/2014 в 12:25 | #20 | Ответить | Цитировать

    Мы разговаривали с генеральным директором ОАО «АБЗ-1» Калининым ВВ, с его слов завод готов переехать на выделенную ему территорию с ж/д веткой.

    А вы рассматривали вариант, что он не переедет? Кроме того, вы заглядывали в генплан, в котором территория зафиксирована как промзона?

  21. Юля

    09/04/2014 в 12:24 | #21 | Ответить | Цитировать

    Забыла уточнить, что дом наш 120 квартирный. К теме- почему бы проспекту не пройти по территории АБЗ-1 это в 400 метрах от детской жд. Может благоустроить Орловский карьер, оставив остатки лесопарка. Красота — дети прокатились на детской жд и пошли с мамами гулять на песчаный Орловский карьер. Как в сказке. А по факту — не будет детской жд и Орловский карьер до конца загубят, а ведь там до сих пор летом люди купаться приходят.

  22. Юля

    09/04/2014 в 12:06 | #22 | Ответить | Цитировать

    Уважаемый Редактор. Мы получили собственность в 2001 году, а ПТК ЗАО «ВАД» ( по факту — асфальтовый завод) по адресу Маршала Новикова ,д. 23, построен приблизительно в 2003 году в 360 метрах от заселенного на тот момент (2001г.) нашего дома при наличии уже действующего «АБЗ-1» в 470 метрах от нас. Мы разговаривали с генеральным директором ОАО «АБЗ-1» Калининым ВВ, с его слов завод готов переехать на выделенную ему территорию с ж/д веткой.) Есть передача ТВ 100 «Дышите не дышите». Позвоните пожалуйста мне.

  23. Randyy

    09/04/2014 в 11:56 | #23 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Я живу в Коломягах в 100 метрах от детской ж\д и в 400 метрах от 2 асфальтовых заводов- АБЗ-1 и ЗАО ВАД.

    А когда вы там купили квартиру/дом? Заводы с советского времени существуют.

    но до недавнего времени они были удачно замаскированы зеленкой, которую сейчас Норманн вывел под свой проект.

  24. Редактор

    09/04/2014 в 11:07 | #24 | Ответить | Цитировать

    Я живу в Коломягах в 100 метрах от детской ж\д и в 400 метрах от 2 асфальтовых заводов- АБЗ-1 и ЗАО ВАД.

    А когда вы там купили квартиру/дом? Заводы с советского времени существуют.

  25. Юля

    09/04/2014 в 10:57 | #25 | Ответить | Цитировать

    Я живу в Коломягах в 100 метрах от детской ж\д и в 400 метрах от 2 асфальтовых заводов- АБЗ-1 и ЗАО ВАД. Вот уже 6 лет мы жалуемся на зловонные выбросы 2 асфальтовых заводов и вместо того, чтобы перевести асфальтовые заводы от Орловского карьера, сделав Орловский карьер зоной отдыха, закрывают детскую железную дорогу. С чем остаются наши дети? С вреднейшими выбросами асфальтовых производств под недавно установленной на въезде в Коломяги голливудской вывеской экологически чистого района. НЕ ТО И НЕ ТАМ ЗАКРЫВАЕМ!!!

  26. Редактор

    09/04/2014 в 10:39 | #26 | Ответить | Цитировать

    Приморец

    :

    Хочу обратиться к градозащитникам и другим общественным организациям! Отзовитесь! Нужны решительные совместные действия, нельзя так смотреть на разбазаривание и перепродажу земель. Нужно не допустить продажи детской ж.д. под элитную застройку

    О какой продаже вы говорите? Вместо МОЖД проложат дорогу, которая будет государственной собственностью и общедоступной территорией.

  27. Приморец

    09/04/2014 в 09:06 | #27 | Ответить | Цитировать

    Хочу обратиться к градозащитникам и другим общественным организациям! Отзовитесь! Нужны решительные совместные действия, нельзя так смотреть на разбазаривание и перепродажу земель. Нужно не допустить продажи детской ж.д. под элитную застройку

  28. Лилия

    08/04/2014 в 23:23 | #28 | Ответить | Цитировать

    Вы бы видели, как стараются дети, которые летом проходят практику на этой дороге. Как они гордятся тем, что делают, как ответственно относятся к своей работе. И сколько радости местной детворе приносит сам факт её существования. Это наша достопримечательность. И она помимо всего прочего сохраняет нам тот крохотный зеленый уголок, который остался от прекрасных когда-то Коломяг. Они стремительно превращаются в трущобы. Коттеджи строятся так, что между ними и проезжей частью нет тротуаров, и ходить пешком здесь куда тяжелее, чем в центре города. А скоро и гулять будет негде. Это будет уже не среда для жизни, а для выживания, мрачного и унылого.

  29. аlex

    07/04/2014 в 20:51 | #29 | Ответить | Цитировать

    Детская дорога нужна ведь там дети занимаются и простым горожанам интересно прейдти и прокатится зачем лишать людей позитива

  30. Randyy

    03/04/2014 в 21:14 | #30 | Ответить | Цитировать

    Приморец :

    @Randyy

    Для хорошего заезда достаточно всего лишь продлить Репищеву улицу

    угу, а на Афонскую через перекресток Вербная-Репищева таскаться :)

  31. Vladimir

    03/04/2014 в 18:09 | #31 | Ответить | Цитировать

    @Леонид

    «Дорога хоть и маленькая, но ценная. Почему-то никто не высказывается за сохранение её в качестве памятника, ведь рельсы там дореволюционные в большинстве своём. Можно было бы организовать музей узкоколейной техники в качестве филиала музея...»

    — Мало того, именно тут спрыгивали с поезда наши, т.е. самые лучшие, Холмс и Ватсон с поезда, когда уходили от профессора Мориарти.

  32. Приморец

    03/04/2014 в 17:20 | #32 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    Для хорошего заезда достаточно всего лишь продлить Репищеву улицу

  33. Randyy

    03/04/2014 в 13:58 | #33 | Ответить | Цитировать

    Тихон :

    @Прохожий

    Вы лучше скажите, зачем там Озерковский проспект и очередная парковка. Не достаточно девяти тысяч имеющихся?

    да дело не в «проспекте». Железка, хоть, маленькая, действительно разрезает район (Щербакова, Афанасьевскую). С новым строительством за Афанасьевской совсем все плохо с заездом...

  34. SoloWand

    03/04/2014 в 13:36 | #34 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Так я и написал — на многомилионный город вполне нормально иметь и не одну ДЖД, необязательно в Озерках, но где-то рядом

  35. Andy

    03/04/2014 в 12:30 | #35 | Ответить | Цитировать

    ??? :

    Буржуинам жить негде и машины ставить негде, зачем им детская ж. д.?

    ЩИТО? Охрана не пустила бабуинов на столь жЫрные помойки?

  36. Тихон

    03/04/2014 в 11:44 | #36 | Ответить | Цитировать

    @Прохожий

    Вы лучше скажите, зачем там Озерковский проспект и очередная парковка. Не достаточно девяти тысяч имеющихся?

  37. neva78

    03/04/2014 в 11:21 | #37 | Ответить | Цитировать

    а давайте смольный к чертям собачьим снесем и построим там гостиницу или бордель.

  38. taker

    03/04/2014 в 10:19 | #38 | Ответить | Цитировать

    Я бы под это дело продлил южную ДЖД до Павловска, например

  39. ???

    03/04/2014 в 01:50 | #39 | Ответить | Цитировать

    Буржуинам жить негде и машины ставить негде, зачем им детская ж. д.?

  40. антон

    03/04/2014 в 01:28 | #40 | Ответить | Цитировать

    а вот паровоз по идее как раз в этом году должен был быть ...@Randyy

  41. антон

    03/04/2014 в 01:27 | #41 | Ответить | Цитировать

    эта железная дорога работает ещё по полу-авто блокировке это же вся романтика железных дорог, вручную перевести стрелкунажать тумблер, не щёлкнуть мышью а именно тумблер, вспомните себя наверняка почти все начинали с вазов москвичей волг и т.д. только потом пересаживались на иномарки с ГУР автоматом и прочим, детям надо понять что такое дорога, ибо, зачем вообще тогда она нужна, тренажёров поставили и вообще в один кабинет влезет

  42. Andy

    03/04/2014 в 00:39 | #42 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    в 1947 году Малая Октябрьская выкладывалась старогодними и трофейными рЭльсами. ЕМНИМ моя девичья, уже в наше время можно было отыскать пару таких рельс.

  43. Randyy

    03/04/2014 в 00:09 | #43 | Ответить | Цитировать

    Леонид :

    Скорее всего руководство Октябрьской жд дало отмашку, для них джд как головная боль каждое лето.

    Дорога хоть и маленькая, но ценная. Почему-то никто не высказывается за сохранение её в качестве памятника, ведь рельсы там дореволюционные в большинстве своём. Можно было бы организовать музей узкоколейной техники в качестве филиала музея на бывшем Варшавском вокзале, поставить семафоры и запустить паровоз! Кстати местные жители (не особняков) рады такому соседству, это одна из немногих зон для прогулок на свежем воздухе.

    дореволюционные рельсы лежали в штабелях тридцать лет после разборки Приморской жд?

  44. Randyy

    03/04/2014 в 00:07 | #44 | Ответить | Цитировать

    SoloWand :

    Прохожий :

    Зачем две детских железных дороги? Достаточно одной.

    Да, и всем будущим железнодорожникам срочно в Купчино переехать.

    А в Днепропетровске дорога расположена в центре в живописном парке. В Питере бы не мешала, например, ДЖД Парнас — планируемый зоопарк в Юкках

    мне кажется, что легче добраться до станции Купчино, чем до ЖД станции Озерки.

  45. Леонид

    02/04/2014 в 23:57 | #45 | Ответить | Цитировать

    Скорее всего руководство Октябрьской жд дало отмашку, для них джд как головная боль каждое лето.

    Дорога хоть и маленькая, но ценная. Почему-то никто не высказывается за сохранение её в качестве памятника, ведь рельсы там дореволюционные в большинстве своём. Можно было бы организовать музей узкоколейной техники в качестве филиала музея на бывшем Варшавском вокзале, поставить семафоры и запустить паровоз! Кстати местные жители (не особняков) рады такому соседству, это одна из немногих зон для прогулок на свежем воздухе.

  46. Andy

    02/04/2014 в 22:39 | #46 | Ответить | Цитировать

    @SoloWand

    к сожалению, ДЖД в Озерках уже давным давно не была «в парке», а шла исключительно под стенами многоэтажек и коттеджей!

  47. SoloWand

    02/04/2014 в 22:22 | #47 | Ответить | Цитировать

    Прохожий :

    Зачем две детских железных дороги? Достаточно одной.

    Да, и всем будущим железнодорожникам срочно в Купчино переехать.

    А в Днепропетровске дорога расположена в центре в живописном парке. В Питере бы не мешала, например, ДЖД Парнас — планируемый зоопарк в Юкках

  48. Прохожий

    02/04/2014 в 19:55 | #48 | Ответить | Цитировать

    Зачем две детских железных дороги? Достаточно одной.

  49. Хо-хо

    02/04/2014 в 19:51 | #49 | Ответить | Цитировать

    Какой блин проспект, там блин так всё настроено, что даже переулок не получится

  50. Randyy

    02/04/2014 в 19:43 | #50 | Ответить | Цитировать

    Алина :

    За все время своего правления господин Полтавченко ничего путного для города не сделал. Но амбиций выше крыши. Так и с этой несчастной детской железной-в Днепропетровске вон есть такая дорога, и никто ее не сносит. И даже в Риге есть. Только в культурной столице дети мешают этим толстосумам.

    Чтобы убрать дорогу в Шувалове, специально отгрохали новую трассу Купчино — Царское Село...

    Но потом вроде убирать раздумали.

  51. ???

    02/04/2014 в 18:40 | #51 | Ответить | Цитировать

    полтавченку там в этой нормммандии котеджик, наверное, выжелили — поближе к воротам, что б открывал, закрывал — скоро же на пенсию — пора, пора

  52. Андрей

    02/04/2014 в 17:32 | #52 | Ответить | Цитировать

    Изжила она (ДЖД) себя там — всего один перегон, зажатый со всех сторон застройкой и c отсутствием кл возможностей для развития. P.S.: Тем не менее, с первыми двумя предложениями в посте Алины согласен.

  53. Оксана Л.

    02/04/2014 в 15:25 | #53 | Ответить | Цитировать

    Ну и название придумали — «НормаННдия» с двумя н.

  54. Алина

    02/04/2014 в 15:14 | #54 | Ответить | Цитировать

    За все время своего правления господин Полтавченко ничего путного для города не сделал. Но амбиций выше крыши. Так и с этой несчастной детской железной-в Днепропетровске вон есть такая дорога, и никто ее не сносит. И даже в Риге есть. Только в культурной столице дети мешают этим толстосумам.

  55. Глеб

    02/04/2014 в 14:51 | #55 | Ответить | Цитировать

    Едва ли Смольный сам принял такое решение. Тут без рждшных лоббистов едва ли обошлось.

  56. Randyy

    02/04/2014 в 13:14 | #56 | Ответить | Цитировать

    Ново-Орловский лесопарк не подходит так близко к проекту, хотя какая-то зеленка там остается.

    Почем квадратный метр в Малых Миккелях :)



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.