Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Смольный утвердил ликвидацию детской железной дороги в Озерках 

02/04/2014 10:52

Малая Октябрьская (детская) железная дорога в Озерках и Шувалове будет ликвидирована. Смольный утвердил проект планировки, который вместо нее предусматривает Озерковский проспект.

Разговоры о демонтаже детской линии начались в 1990-х годах, когда в районе стартовало массовое строительство коттеджей и многоквартирных домов. Однако правительство Петербурга в лице губернатора Валентины Матвиенко и руководство Октябрьской железной дороги обещали трассу сохранить. Причем даже тогда, когда в 2011 году построили новую — от метро «Купчино» до города Пушкина.

Тем не менее власти Петербурга под руководством Георгия Полтавченко на днях утвердили проект планировки одной из самых больших территорий, через которую проходит детская железная дорога, и этот проект не предполагает сохранение путей. Речь об участке между Елисеевской, Малой Десятинной, Афанасьевской и будущей Садочной улицей. Согласно документу, вместо шпал и рельсов будет Озерковский проспект с «карманом» для парковки машин.

По информации «Карповки», заказчиком разработки проекта планировки выступила группа Normann. На этой территории вдоль Афанасьевской улицы ООО «Норманн-север» строит первую очередь жилого комплекса «Норманндия», состоящую из шести домов. Всего там планируется около 40 зданий на 270 таунхаусов. «Норманндия» займет всю территорию между Озерковским проспектом, Афанасьевской, Садочной и 2-й Семеновской улицей.

«Карповка» направила запрос в комитет по градостроительству и архитектуре с просьбой сообщить, почему власти отказались от сохранения Малой Октябрьской дороги.

Малая Октябрьская (детская) железная дорога в Озерках

План жилого комплекса «Норманндия»:

Норманндия

Объекты строительства:

Малая Октябрьская железная дорога

Изображения, прикрепленные к публикации:

Норманндия Малая Октябрьская (детская) железная дорога в Озерках
Теги: жилье, группа normann, кга, ржд, малая октябрьская железная дорога




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Setl Group отремонтирует особняк Веге на Октябрьской набережной

 В конце проспекта Королева сдали два жилых дома

 ЦДС представил проект жилого дома на Пискаревском проспекте

 Со стройплощадки на набережной Лазарева удалось снять «зеленый» статус

 Землю Ленфильма на улице Тамбасова застроят третьим жилым домом


 Комментарии 


  1. Andy

    06/06/2014 в 19:34 | #1 | Ответить | Цитировать

    > эта чёртова Нормандия?Кому она нужна?

    К сожалению, @Железнодорожник, Норманндия нужна ее дольщикам. А вот Малая Октябрьская трамваина никому не нужна.

  2. Железнодорожник

    06/06/2014 в 17:19 | #2 | Ответить | Цитировать

    Мда...Зачем эта чёртова Нормандия?Кому она нужна?Где работать 4 сменам?Игде еще работать детям???(я сам оттуда)

  3. Randyy

    11/04/2014 в 16:21 | #3 | Ответить | Цитировать

    Юля :

    Редактор :

    Правильно во всем виноват обыватель.
    А вам кажется, что логичнее каждый раз на кого-то перекладывать? Покупка квартиры — едва ли не самое дорогостоящее приобретение в жизни человека. Так почему же никто не изучает досконально ситуацию и местоположение? А потом — как в случае с «Никитинской усадьбой», где люди изначально покупали квартиры в незаконных домах — начинаются всякие митинги.

    В 1998 году когда мы покупали квартиру между домом и асфальтовым заводом был реликтовый сосновый бор( соснам по 100 лет) теперь вместо бора — «Европейские предместья Георгиевское», три сосны от того бора остались в их дворе. По Вашему я должна была в 1998 году предвидеть ситуацию 2005 -когда вырубят лес и 2014 когда решат снести детскуб жд. Тогда может Вы подскажете чего я еще не учла.?

    вы не учли как минимум, что детскую ЖД хотели оттуда убирать уже в начале 90-х. Только тогда денег не было на строительство новой.

  4. Юля

    11/04/2014 в 14:35 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    По моему место асфальовым заводам за кольцевой где огромное кол-во пустырей вдалеке от жилых районов, а не в центре Коломяг в 1 км. от тренировочной базы Зенита. Советская Промзона Коломяги устарела, город обступил ее и ей пора переехать!

  5. Редактор

    11/04/2014 в 14:17 | #5 | Ответить | Цитировать

    @

    Юля

    Так я ж не против — считайте так.

    Я о том, что институт недовольства жителей всегда основывался на их некомпетентности и желании, не принимая никаких шагов самостоятельно, всегда требовать нужных им действий от власти. Это всегда удобно: сперва купить квартиру на улице Оптиков, а потом жаловаться, что, блин, нет ни детских садиков, ни школ, ни поликлиник, а во дворе машины стоят друг у другу на крыше. А просто дождаться, когда появятся садики, и посмотреть, что все дома строят по принципу одно место для парковки на пять квартир, ни у кого руки не доходят.

  6. Юля

    11/04/2014 в 14:12 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Часть леса осталась в плане, а уж в советском генплане точно был. Что я Вам пытаюсь доказать? Правда на моей стороне.

  7. Редактор

    11/04/2014 в 11:50 | #7 | Ответить | Цитировать

    @

    Юля

    А вы заглядывали в генплан — основной градостроительный документ города, в котором «реликтового леса» там не было?

  8. Юля

    10/04/2014 в 11:02 | #8 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Правильно во всем виноват обыватель.

    А вам кажется, что логичнее каждый раз на кого-то перекладывать? Покупка квартиры — едва ли не самое дорогостоящее приобретение в жизни человека. Так почему же никто не изучает досконально ситуацию и местоположение? А потом — как в случае с «Никитинской усадьбой», где люди изначально покупали квартиры в незаконных домах — начинаются всякие митинги.

    В 1998 году когда мы покупали квартиру между домом и асфальтовым заводом был реликтовый сосновый бор( соснам по 100 лет) теперь вместо бора — "Европейские предместья Георгиевское", три сосны от того бора остались в их дворе. По Вашему я должна была в 1998 году предвидеть ситуацию 2005 -когда вырубят лес и 2014 когда решат снести детскуб жд. Тогда может Вы подскажете чего я еще не учла.?

  9. Редактор

    09/04/2014 в 23:34 | #9 | Ответить | Цитировать

    Просто если заметите некоторую холодность в ответ на ваши крики о помощи, не обижайтесь на них, они добрые и симпатичные, просто нельзя же всё время возмущаться, психика сгорит. Ну и сознаться, что поддерживаешь бандитов пока не готовы.

    Это к чему вы? :) Если вы обо мне, то я против ликвидации железной дороги. Мне она нравится, и каждый год мечтаю на ней прокатиться. Она гораздо более милая, чем пустынная линия в Пушкин. Более того, озерковскую ветку стоит вновь продлить до института имени Иоффе — там очень живописные берега Шуваловского карьера и кое-где железка осталась. В случае же с Юлией я коснулся совсем другой проблемы, которая никак не касается МОЖД.

  10. Редактор

    09/04/2014 в 23:29 | #10 | Ответить | Цитировать

    Вы можете объяснить, с какой целью и кому может понадобиться жильё с нарушением санитарных, экологических, социальных норм?

    Уверен, что нарушений при строительстве домов там нет. СНиПы и СанПиНы устанавливают разную зону вокруг предприятий в зависимости от вредности. И скорее всего, она там соблюдена — иначе бы не выдали разрешение на строительство, а затем на ввод. Так что это личные риски покупателей и их забота о своем здоровье.

  11. Редактор

    09/04/2014 в 23:27 | #11 | Ответить | Цитировать

    Правильно во всем виноват обыватель.

    А вам кажется, что логичнее каждый раз на кого-то перекладывать? Покупка квартиры — едва ли не самое дорогостоящее приобретение в жизни человека. Так почему же никто не изучает досконально ситуацию и местоположение? А потом — как в случае с «Никитинской усадьбой», где люди изначально покупали квартиры в незаконных домах — начинаются всякие митинги.

  12. Алина

    09/04/2014 в 19:05 | #12 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Почему тогда разрешают так близко строить к Промзоне, а мы потом годами переживаем за то, чем дышат наши дети и безрезультатно боремся с тем, что бы асфальтовые заводы хотя бы не нарушали технологич. процессы.

    Просто вы еще раз показали, что при покупке квартиры люди обращают внимание только на цену. Не покупали бы люди у таких застройщиков квартиры, они бы и не строили.

    Когда-то некоторые покупали видовые квартиры на том же Васильевском, а теперь вот намоют там-и никакого вида не будет. Это я к тому, что даже покупая квартиру рядом с Летним садом сейчас нельзя быть уверенным что завтра этот сад не отдадут под застройку.

  13. Горожанин

    09/04/2014 в 14:15 | #13 | Ответить | Цитировать

    @Юля

    Сочувствую Вам по человечески и по соседски. Но то, что Вы считаете возмутительным безобразием на самом деле норма нашей жизни. То есть это схема. Детскую желдорогу нельзя застроить без скандала, поэтому она пойдёт на благое дело благоустройства, а вредный завод — можно, но сначала надо распилить деньги на переезд по вашим же просьбам. Так это и делается, оглядитесь.

    Это я к чему резонёрствую? :) Просто если заметите некоторую холодность в ответ на ваши крики о помощи, не обижайтесь на них, они добрые и симпатичные, просто нельзя же всё время возмущаться, психика сгорит. Ну и сознаться, что поддерживаешь бандитов пока не готовы. Вот и начинается — а ты не будь лохом. Ещё раз сожалею. :)

  14. Горожанин

    09/04/2014 в 14:07 | #14 | Ответить | Цитировать

    @Редактор

    Вы можете объяснить, с какой целью и кому может понадобиться жильё с нарушением санитарных, экологических, социальных норм? Такое жильё просто не должно существовать и следить за этим должны соответствующие организации, а не каждый гражданин в отдельности, это дешевле.

    Предметный пример, пылесос, который бьется током кого-то покалечил. Что, не надо было покупать или не надо было выпускать? :) Куриные яйца заразили кого-то, а сам виноват, сэкономил на анализе на сальмонеллы, жадина?

    Слишком очевидно.

    Но соответствующие институты у нас в России зачастую являются фикцией, так что проверять всё-таки надо самому. Печально, что кто-то считает это правильным.

  15. Юля

    09/04/2014 в 13:31 | #15 | Ответить | Цитировать

    Правильно во всем виноват обыватель.

  16. Редактор

    09/04/2014 в 13:16 | #16 | Ответить | Цитировать

    Почему тогда разрешают так близко строить к Промзоне, а мы потом годами переживаем за то, чем дышат наши дети и безрезультатно боремся с тем, что бы асфальтовые заводы хотя бы не нарушали технологич. процессы.

    Просто вы еще раз показали, что при покупке квартиры люди обращают внимание только на цену. Не покупали бы люди у таких застройщиков квартиры, они бы и не строили.

  17. Юлия

    09/04/2014 в 12:49 | #17 | Ответить | Цитировать

    Хочется посомтреть на тех людей, кому захотелось жить в таком месте. Вкладывать деньги не для того, чтобы жить вместе с парком, а жить вместо этого самого парка. В районе за последний год вырубили очень много лесного массива (в том числе и в лесопарке возле карьера) — теперь все будем жить в каменных джунглях, зато машинам будет где развернуться.

  18. Юля

    09/04/2014 в 12:45 | #18 | Ответить | Цитировать

    К сожалению правда там где сила. Почему тогда разрешают так близко строить к Промзоне, а мы потом годами переживаем за то, чем дышат наши дети и безрезультатно боремся с тем, что бы асфальтовые заводы хотя бы не нарушали технологич. процессы. Скоро открывается сезон и они начнут вонять.Не верите, приезжайте понюхать в ночь с 8 на 9 мая. Они любят делать выбросы ночами по выходным и праздничным дням. Было открытое письмо на имя Полтавченко от кандидата в депутаты Долгополова, в нем хорошо все описано и подписей там не мало.

  19. Редактор

    09/04/2014 в 12:28 | #19 | Ответить | Цитировать

    К теме- почему бы проспекту не пройти по территории АБЗ-1 это в 400 метрах от детской жд.

    Там пройдет другой проспект — Шуваловский. Но он никаким образом не поможет людям, живущим вдоль МОЖД.

    Может благоустроить Орловский карьер, оставив остатки лесопарка.

    Как видите, пока это невозможно по причине сохраняемой вокруг него промзоны.

  20. Редактор

    09/04/2014 в 12:25 | #20 | Ответить | Цитировать

    Мы разговаривали с генеральным директором ОАО «АБЗ-1» Калининым ВВ, с его слов завод готов переехать на выделенную ему территорию с ж/д веткой.

    А вы рассматривали вариант, что он не переедет? Кроме того, вы заглядывали в генплан, в котором территория зафиксирована как промзона?

  21. Юля

    09/04/2014 в 12:24 | #21 | Ответить | Цитировать

    Забыла уточнить, что дом наш 120 квартирный. К теме- почему бы проспекту не пройти по территории АБЗ-1 это в 400 метрах от детской жд. Может благоустроить Орловский карьер, оставив остатки лесопарка. Красота — дети прокатились на детской жд и пошли с мамами гулять на песчаный Орловский карьер. Как в сказке. А по факту — не будет детской жд и Орловский карьер до конца загубят, а ведь там до сих пор летом люди купаться приходят.

  22. Юля

    09/04/2014 в 12:06 | #22 | Ответить | Цитировать

    Уважаемый Редактор. Мы получили собственность в 2001 году, а ПТК ЗАО «ВАД» ( по факту — асфальтовый завод) по адресу Маршала Новикова ,д. 23, построен приблизительно в 2003 году в 360 метрах от заселенного на тот момент (2001г.) нашего дома при наличии уже действующего «АБЗ-1» в 470 метрах от нас. Мы разговаривали с генеральным директором ОАО «АБЗ-1» Калининым ВВ, с его слов завод готов переехать на выделенную ему территорию с ж/д веткой.) Есть передача ТВ 100 «Дышите не дышите». Позвоните пожалуйста мне.

  23. Randyy

    09/04/2014 в 11:56 | #23 | Ответить | Цитировать

    Редактор :

    Я живу в Коломягах в 100 метрах от детской ж\д и в 400 метрах от 2 асфальтовых заводов- АБЗ-1 и ЗАО ВАД.

    А когда вы там купили квартиру/дом? Заводы с советского времени существуют.

    но до недавнего времени они были удачно замаскированы зеленкой, которую сейчас Норманн вывел под свой проект.

  24. Редактор

    09/04/2014 в 11:07 | #24 | Ответить | Цитировать

    Я живу в Коломягах в 100 метрах от детской ж\д и в 400 метрах от 2 асфальтовых заводов- АБЗ-1 и ЗАО ВАД.

    А когда вы там купили квартиру/дом? Заводы с советского времени существуют.

  25. Юля

    09/04/2014 в 10:57 | #25 | Ответить | Цитировать

    Я живу в Коломягах в 100 метрах от детской ж\д и в 400 метрах от 2 асфальтовых заводов- АБЗ-1 и ЗАО ВАД. Вот уже 6 лет мы жалуемся на зловонные выбросы 2 асфальтовых заводов и вместо того, чтобы перевести асфальтовые заводы от Орловского карьера, сделав Орловский карьер зоной отдыха, закрывают детскую железную дорогу. С чем остаются наши дети? С вреднейшими выбросами асфальтовых производств под недавно установленной на въезде в Коломяги голливудской вывеской экологически чистого района. НЕ ТО И НЕ ТАМ ЗАКРЫВАЕМ!!!

  26. Редактор

    09/04/2014 в 10:39 | #26 | Ответить | Цитировать

    Приморец

    :

    Хочу обратиться к градозащитникам и другим общественным организациям! Отзовитесь! Нужны решительные совместные действия, нельзя так смотреть на разбазаривание и перепродажу земель. Нужно не допустить продажи детской ж.д. под элитную застройку

    О какой продаже вы говорите? Вместо МОЖД проложат дорогу, которая будет государственной собственностью и общедоступной территорией.

  27. Приморец

    09/04/2014 в 09:06 | #27 | Ответить | Цитировать

    Хочу обратиться к градозащитникам и другим общественным организациям! Отзовитесь! Нужны решительные совместные действия, нельзя так смотреть на разбазаривание и перепродажу земель. Нужно не допустить продажи детской ж.д. под элитную застройку

  28. Лилия

    08/04/2014 в 23:23 | #28 | Ответить | Цитировать

    Вы бы видели, как стараются дети, которые летом проходят практику на этой дороге. Как они гордятся тем, что делают, как ответственно относятся к своей работе. И сколько радости местной детворе приносит сам факт её существования. Это наша достопримечательность. И она помимо всего прочего сохраняет нам тот крохотный зеленый уголок, который остался от прекрасных когда-то Коломяг. Они стремительно превращаются в трущобы. Коттеджи строятся так, что между ними и проезжей частью нет тротуаров, и ходить пешком здесь куда тяжелее, чем в центре города. А скоро и гулять будет негде. Это будет уже не среда для жизни, а для выживания, мрачного и унылого.

  29. аlex

    07/04/2014 в 20:51 | #29 | Ответить | Цитировать

    Детская дорога нужна ведь там дети занимаются и простым горожанам интересно прейдти и прокатится зачем лишать людей позитива

  30. Randyy

    03/04/2014 в 21:14 | #30 | Ответить | Цитировать

    Приморец :

    @Randyy

    Для хорошего заезда достаточно всего лишь продлить Репищеву улицу

    угу, а на Афонскую через перекресток Вербная-Репищева таскаться :)

  31. Vladimir

    03/04/2014 в 18:09 | #31 | Ответить | Цитировать

    @Леонид

    «Дорога хоть и маленькая, но ценная. Почему-то никто не высказывается за сохранение её в качестве памятника, ведь рельсы там дореволюционные в большинстве своём. Можно было бы организовать музей узкоколейной техники в качестве филиала музея...»

    — Мало того, именно тут спрыгивали с поезда наши, т.е. самые лучшие, Холмс и Ватсон с поезда, когда уходили от профессора Мориарти.

  32. Приморец

    03/04/2014 в 17:20 | #32 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    Для хорошего заезда достаточно всего лишь продлить Репищеву улицу

  33. Randyy

    03/04/2014 в 13:58 | #33 | Ответить | Цитировать

    Тихон :

    @Прохожий

    Вы лучше скажите, зачем там Озерковский проспект и очередная парковка. Не достаточно девяти тысяч имеющихся?

    да дело не в «проспекте». Железка, хоть, маленькая, действительно разрезает район (Щербакова, Афанасьевскую). С новым строительством за Афанасьевской совсем все плохо с заездом...

  34. SoloWand

    03/04/2014 в 13:36 | #34 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Так я и написал — на многомилионный город вполне нормально иметь и не одну ДЖД, необязательно в Озерках, но где-то рядом

  35. Andy

    03/04/2014 в 12:30 | #35 | Ответить | Цитировать

    ??? :

    Буржуинам жить негде и машины ставить негде, зачем им детская ж. д.?

    ЩИТО? Охрана не пустила бабуинов на столь жЫрные помойки?

  36. Тихон

    03/04/2014 в 11:44 | #36 | Ответить | Цитировать

    @Прохожий

    Вы лучше скажите, зачем там Озерковский проспект и очередная парковка. Не достаточно девяти тысяч имеющихся?

  37. neva78

    03/04/2014 в 11:21 | #37 | Ответить | Цитировать

    а давайте смольный к чертям собачьим снесем и построим там гостиницу или бордель.

  38. taker

    03/04/2014 в 10:19 | #38 | Ответить | Цитировать

    Я бы под это дело продлил южную ДЖД до Павловска, например

  39. ???

    03/04/2014 в 01:50 | #39 | Ответить | Цитировать

    Буржуинам жить негде и машины ставить негде, зачем им детская ж. д.?

  40. антон

    03/04/2014 в 01:28 | #40 | Ответить | Цитировать

    а вот паровоз по идее как раз в этом году должен был быть ...@Randyy

  41. антон

    03/04/2014 в 01:27 | #41 | Ответить | Цитировать

    эта железная дорога работает ещё по полу-авто блокировке это же вся романтика железных дорог, вручную перевести стрелкунажать тумблер, не щёлкнуть мышью а именно тумблер, вспомните себя наверняка почти все начинали с вазов москвичей волг и т.д. только потом пересаживались на иномарки с ГУР автоматом и прочим, детям надо понять что такое дорога, ибо, зачем вообще тогда она нужна, тренажёров поставили и вообще в один кабинет влезет

  42. Andy

    03/04/2014 в 00:39 | #42 | Ответить | Цитировать

    @Randyy

    в 1947 году Малая Октябрьская выкладывалась старогодними и трофейными рЭльсами. ЕМНИМ моя девичья, уже в наше время можно было отыскать пару таких рельс.

  43. Randyy

    03/04/2014 в 00:09 | #43 | Ответить | Цитировать

    Леонид :

    Скорее всего руководство Октябрьской жд дало отмашку, для них джд как головная боль каждое лето.

    Дорога хоть и маленькая, но ценная. Почему-то никто не высказывается за сохранение её в качестве памятника, ведь рельсы там дореволюционные в большинстве своём. Можно было бы организовать музей узкоколейной техники в качестве филиала музея на бывшем Варшавском вокзале, поставить семафоры и запустить паровоз! Кстати местные жители (не особняков) рады такому соседству, это одна из немногих зон для прогулок на свежем воздухе.

    дореволюционные рельсы лежали в штабелях тридцать лет после разборки Приморской жд?

  44. Randyy

    03/04/2014 в 00:07 | #44 | Ответить | Цитировать

    SoloWand :

    Прохожий :

    Зачем две детских железных дороги? Достаточно одной.

    Да, и всем будущим железнодорожникам срочно в Купчино переехать.

    А в Днепропетровске дорога расположена в центре в живописном парке. В Питере бы не мешала, например, ДЖД Парнас — планируемый зоопарк в Юкках

    мне кажется, что легче добраться до станции Купчино, чем до ЖД станции Озерки.

  45. Леонид

    02/04/2014 в 23:57 | #45 | Ответить | Цитировать

    Скорее всего руководство Октябрьской жд дало отмашку, для них джд как головная боль каждое лето.

    Дорога хоть и маленькая, но ценная. Почему-то никто не высказывается за сохранение её в качестве памятника, ведь рельсы там дореволюционные в большинстве своём. Можно было бы организовать музей узкоколейной техники в качестве филиала музея на бывшем Варшавском вокзале, поставить семафоры и запустить паровоз! Кстати местные жители (не особняков) рады такому соседству, это одна из немногих зон для прогулок на свежем воздухе.

  46. Andy

    02/04/2014 в 22:39 | #46 | Ответить | Цитировать

    @SoloWand

    к сожалению, ДЖД в Озерках уже давным давно не была «в парке», а шла исключительно под стенами многоэтажек и коттеджей!

  47. SoloWand

    02/04/2014 в 22:22 | #47 | Ответить | Цитировать

    Прохожий :

    Зачем две детских железных дороги? Достаточно одной.

    Да, и всем будущим железнодорожникам срочно в Купчино переехать.

    А в Днепропетровске дорога расположена в центре в живописном парке. В Питере бы не мешала, например, ДЖД Парнас — планируемый зоопарк в Юкках

  48. Прохожий

    02/04/2014 в 19:55 | #48 | Ответить | Цитировать

    Зачем две детских железных дороги? Достаточно одной.

  49. Хо-хо

    02/04/2014 в 19:51 | #49 | Ответить | Цитировать

    Какой блин проспект, там блин так всё настроено, что даже переулок не получится

  50. Randyy

    02/04/2014 в 19:43 | #50 | Ответить | Цитировать

    Алина :

    За все время своего правления господин Полтавченко ничего путного для города не сделал. Но амбиций выше крыши. Так и с этой несчастной детской железной-в Днепропетровске вон есть такая дорога, и никто ее не сносит. И даже в Риге есть. Только в культурной столице дети мешают этим толстосумам.

    Чтобы убрать дорогу в Шувалове, специально отгрохали новую трассу Купчино — Царское Село...

    Но потом вроде убирать раздумали.

  51. ???

    02/04/2014 в 18:40 | #51 | Ответить | Цитировать

    полтавченку там в этой нормммандии котеджик, наверное, выжелили — поближе к воротам, что б открывал, закрывал — скоро же на пенсию — пора, пора

  52. Андрей

    02/04/2014 в 17:32 | #52 | Ответить | Цитировать

    Изжила она (ДЖД) себя там — всего один перегон, зажатый со всех сторон застройкой и c отсутствием кл возможностей для развития. P.S.: Тем не менее, с первыми двумя предложениями в посте Алины согласен.

  53. Оксана Л.

    02/04/2014 в 15:25 | #53 | Ответить | Цитировать

    Ну и название придумали — «НормаННдия» с двумя н.

  54. Алина

    02/04/2014 в 15:14 | #54 | Ответить | Цитировать

    За все время своего правления господин Полтавченко ничего путного для города не сделал. Но амбиций выше крыши. Так и с этой несчастной детской железной-в Днепропетровске вон есть такая дорога, и никто ее не сносит. И даже в Риге есть. Только в культурной столице дети мешают этим толстосумам.

  55. Глеб

    02/04/2014 в 14:51 | #55 | Ответить | Цитировать

    Едва ли Смольный сам принял такое решение. Тут без рждшных лоббистов едва ли обошлось.

  56. Randyy

    02/04/2014 в 13:14 | #56 | Ответить | Цитировать

    Ново-Орловский лесопарк не подходит так близко к проекту, хотя какая-то зеленка там остается.

    Почем квадратный метр в Малых Миккелях :)



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.