Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Городские новости Санкт-Петербурга

Петербуржцы готовы платить за парковку в центре города 

27/06/2013 17:53

Смольный вернулся к вопросу транспортной разгрузки центра Петербурга. Первый шаг — создание платных парковок в центральный районах. Опрошенные «Карповкой» эксперты хорошо относятся к начинанию властей.

В центре Петербурга появятся платные парковки — эта идея снова была озвучена Смольным. Концепцию представили на заседании совета по инвестициям при губернаторе. Всего в ближайшие два года власти хотели бы создать в центральных районах Петербурга сеть платных парковок на 65 тыс. мест. На воплощение этих планов в жизнь, по предварительным подсчетам, понадобится до 5 млрд рублей. Чтобы проект не был обременителен для городского бюджета, его хотели бы реализовать на основе государственно-частного партнерства.

Парковка платная в центре

По оценкам специалистов, в среднем платные стоянки будут заполняться на 65%. Оставить машину в центральных районах города будет стоит около 50 рублей в час. Однако в некоторых случаях цена может достигать до 150 рублей, это зависит от месторасположения парковки и времени суток. Предполагается, что все стоянки будут полностью автоматизированы и подключены к единому центру управления. В механизм оплаты паркинга могут включить систему СМС-уведомлений и электронную почту.

По словам губернатора Георгия Полтавченко, концепцию сначала вынесут на общественное обсуждение и только потом будут рассматривать в Смольном. Причем главной целью проекта называют формирование комфортной городской среды. Сейчас Петербург считается одним из самых автомобилизированных городов России: в среднем на тысячу жителей приходится триста машин.

Впервые идея создания платных стоянок в Петербурге высказывалась предыдущим губернатором города Валентиной Матвиенко в 2011 году. Эти начинания поддержал и Георгий Полтавченко, предложивший переоборудовать под многоярусные паркинги дворовые флигели в центре.

Затем о платных парковках заговорили в 2012 году, пообещав подготовить проект к концу года и реализовать в текущем. Тогда идею рассматривали как альтернативу платному въезду в центр города. Речь шла о параллельном создании парковочных мест для жителей центральных районов в чреве Петербурга и перехватывающих стоянок в промышленном поясе.

Парковка в центре города

Эксперты «Карповки» считали, что проект еще сырой, в частности не оговоривалась возможность парковаться вдоль тротуаров. Если такой вид стоянки оставят, пусть и сделают платным, то это не решит проблему пробок, считает член координационного совета организации автомобилистов «Свобода выбора» Александр Холодов. Впоследствии чиновники уточнили, что намерены брать плату за парковку на обочине.

О том, что город нуждается в скором разрешении вопроса о парковках, говорит и председатель КГА и по совместительству главный архитектор Петербурга Олег Рыбин. «Если мы ее просто запретим, то будет бунт. Другое дело, если мы запустим проект строительства платных парковок [по принципу]: чем ближе к центру, тем дороже. Все это уже проходили в других мегаполисах», — указывает главный архитектор.

Гендиректор Петербургского бюро транспортной информации Евгения Титова также считает, что город созрел для создания платных стоянок. «Центр очень сильно загружен, а люди, которые здесь работают, давно готовы платить за удобство и комфорт. Кроме того, это выходит дешевле, чем отдавать по шесть тысяч за эвакуатор при неправильной парковке», — прокомментировала «Карповке» госпожа Титова.

Она надеется, что на улицах города станет свободнее, уменьшится время простоя в пробках. Больше всего в организации платных парковок нуждается Сенная площадь, набережной реки Фонтанки и площадь Восстания, считает собеседница.

Парковка в центре Петербурга

Руководитель организации «Петербуржцы за общественный транспорт» Владимир Федоров говорит, что ввод платных парковок должен демотивировать водителей пользоваться личным транспортом для поездок в офис: «Эта мера вынужденная, без которой город в дальнейшем не сможет существовать. А также одна из ограничительных мер по использованию личного транспорта при поездках на работу — от этого не уйти».

Господин Федоров также говорить о необходимости проработки механизма парковки для живущих в центральной части города, чтобы они могли оставлять свои машины у дома бесплатно. Собеседник «Карповки» надеется, что чиновники учтут московский опыт создания подобных стоянок, а также уверен, что платный паркинг автоматически улучшит работу общественного транспорта, которому очень мешают личные авто. В первую очередь платные стоянки Владимир Федоров хотел бы видеть у бизнес-центров, особенно на Петроградской и Выборгской сторонах.

«Да, переходный период будет сложным. Но это лучше платного въезда в город. За использование городского пространства надо платить, ведь улицы города не смогут вместить всех желающих», — заключает Владимир Федоров.

«Платный въезд в центр — это мечта всех чиновников. Они думают, что тогда будут улицы пустыми. Но так не будет, о чем свидетельствует опыт Лондона. Кроме того, это дорого», — говорит завкафедры организации перевозок, управления и безопасности на автомобильном транспорте автомобильно-дорожного факультета СПбГАСУ Андрей Горев. Он рад, что вместо этой кардинальной меры будут вводить платный паркинг.

Пробка

Эксперт считает, что такое начинание должно идти в комплексе со строгим соблюдением ПДД, а это требует серьезных политико-экономических решений, и с развитием общественного транспорта, чтобы водители смогли сохранить свою мобильность. «Тут много ума не надо. Надо найти удачные примеры в других городах и использовать», — иронизирует Андрей Горев.

Урбанист Максим Шпаковский, основатель центра дизайна и урбанистики Make It, говорит, что предложенная мера, безусловно, хорошая, но одной ее недостаточно, чтобы оптимизировать ситуацию на дорогах. Господин Шпаковский хотел бы видеть Петербург дружелюбным пешеходу городом. В идеале для этого большинство водителей должны пересесть на велосипеды, что требует развитой велоинфраструктуры.

«Надо сделать центр неудобным для использования личного автомобиля, тогда город разгрузится. Поэтому надо предлагать альтернативы личному виду транспорта», — пояснил «Карповке» Максим Шпаковский.

Автомобилист и журналист Андрей Чепелев считает, что ограничивать центр для въезда не стоит, но в платной парковке Петербург нуждается. «Конечно, на парковочных автоматах будут украдены миллионы, они будут давать сбои, ломаться, портить людям нервы… Но устанавливать их необходимо, потому что с помощью платной парковки регулировать транспортные потоки удобнее всего. Главное, чтобы тарифы были разумными», — указывает господин Чепелев.

Он также считает, что для автомобилистов плата за парковку в центре должна быть в порядке вещей, так как «купить автомобиль мало — надо иметь возможность его содержать». При этом он критически относится к тарифам, предложенным Смольным. «Месячный абонемент за три-пять тысяч рублей будет в самый раз. Это значительно меньше, чем среднестатистический автомобилист тратит на бензин», — пояснил эксперт.

Анастасия Пальчик
Фото Дениса Панова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Парковка в центре города, аварийка Парковка в центре города Парковка в центре Петербурга parkovki-top Пробка
Теги: автостоянки, гасу, кга, петербуржцы за общественный транспорт




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Паркинг на проспекте Сизова, переданный под ресторан, хотят легализовать

 «Строительный трест» показал проект гостиницы на Заусадебной улице

 Участок Тихоокеанской улицы в Парголове может стать автостоянкой

 На бывшем Шеферовском кладбище на Ленинском устроили парковку

 На улице Тухачевского продолжился снос недостроенного паркинга


 Комментарии 


  1. Же

    29/09/2013 в 23:59 | #1 | Ответить | Цитировать

    А почему чинуши сами не хотят пересесть на общественный транспорт или велосипед? Пробок стало бы в 5 раз меньше. Или быдло не имеет право на проезд, когда они едут ?

    А если пешеход ходит пердит, почему он не должен платить за то, что воздух портит ?

    Скоро будем носить цаки, намордники, радоваться и ку перед чатланами на майбахах.

    Ради Полтавчинки и так на два часа дороги с утра на Петроградке практически перекрывают, когда он на работу едет, а скоро мы будем на коленях стоять, когда свита проезжает. Пускай сперва коммуналки расселит, а потом уж и плату за хоромы вводит. А метро, почему тогда не строят? По одной станции в 10 лет, и то по старым советским тоннелям.

  2. Darky

    06/07/2013 в 02:30 | #2 | Ответить | Цитировать

    У меня нет машины и мне в принципе, должно быть всё равно. Однако же считаю, что платная парковка, также. как и платные дороги — это узаконенный разбой.

  3. Алексей

    30/06/2013 в 22:55 | #3 | Ответить | Цитировать

    Очнулись через два года. Матвиенко еще в 2011 это продвигала, что, собственно, в статье и сказано. Ну хорошо, хоть так.

  4. Andy

    30/06/2013 в 14:46 | #4 | Ответить | Цитировать

    > ходи пешком, езди на трамвае и не ...

    ... мешай ведеркам!

  5. АКМ

    30/06/2013 в 14:16 | #5 | Ответить | Цитировать

    Василеостровец :

    У автовладельцев есть законное право использовать несколько квадратных метров общественной территории во дворе жилого дома под стоянку своего автомобиля или нет? На каком основании он использует эти квадратные метры и по какому праву? И если автовладелец использует эти метры в своих личных нуждах совершенно беспрепятственно и бесплатно, то означает ли это, что я также бесплатно и беспрепятственно могу захватить для своих личных нужд три квадратных метра во дворе и посадить на этом пятачке картофель для пропитания своей семьи?

    Вопрос абсолютно по делу! Проблема самовольного массового захвата автовладельцами дворовых территорий в Петербурге требует решения на законодательном уровне. Полагаю, что парковка личного автотранспорта во дворах жилых домов может быть допустима, во-первых, только на основании официально выданного документального разрешения, а, во-вторых, осуществляться исключительно на платной основе, причем размер платы должен быть не ниже стоимости парковки на автостоянке, а, возможно, выше. За удобство и комфорт (нахождение личного авто во дворе) законно и справедливо взимать плату, и плату высокую. Если же автовладельцам это не нравится — пусть продают свои авто и пересаживаются на метро и на трамвай. Сейчас налицо явная дискриминация жителей петербургских дворов: те, кто имеет личные автомобили, никак не согласовывая свои действия с другими жителями, явочным порядком устанавливают контроль над общественной территорией, принадлежащей всем жильцам, и имеющим в личной собственности автомобиль, и не имеющий таковой. Думаю, что эта коллизия может быть предметом рассмотрения в судебных инстанциях, в том числе в Конституционном суде. А вообще нужна четкая и ясная установка для всех: хочешь купить личную машину — подумай сначала, где ты ее будешь ставить. Негде? Дорого? Тогда ходи пешком, езди на трамвае и не захламляй город своим автохламом!

  6. Andy

    30/06/2013 в 13:31 | #6 | Ответить | Цитировать

    @SuperDrummer

    бомбим, не бомбим — главное, не клянчим дотаций на ржавый на кривых рЭльсах!

    Поиграй гармошка наша

    А чужую разорвем!

    Сами по миру не ходим

    И другим не подаем!

  7. Женя

    30/06/2013 в 13:16 | #7 | Ответить | Цитировать

    Подскажите, в метро утром и вечером сейчас пусто? Есть места для отрегулированных автолюбителей?

  8. SuperDrummer

    29/06/2013 в 01:10 | #8 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    У Василеостровца есть законное право портить воздух на общественной территории во дворе жилого дома или нет? На каком основании он пердит и по какому праву? И если Василеостровец пердит в своих личных нуждах совершенно беспрепятственно и бесплатно, то означает ли это, что я также бесплатно и беспрепятственно могу захватить для своих личных нужд три квадратных метра во дворе и поставить свою машину, используемую для пропитания своей семьи?

    Бомбим на затонированной в хлам девятке? :)

  9. Randyy

    28/06/2013 в 22:57 | #9 | Ответить | Цитировать

    Понто :

    Andy :

    @АКМ

    А кто содержит — чиновники и бомжи?

    Г-н Andy скверный экономист.

    он просто скверный.

  10. Andy

    28/06/2013 в 21:42 | #10 | Ответить | Цитировать

    У Василеостровца есть законное право портить воздух на общественной территории во дворе жилого дома или нет? На каком основании он пердит и по какому праву? И если Василеостровец пердит в своих личных нуждах совершенно беспрепятственно и бесплатно, то означает ли это, что я также бесплатно и беспрепятственно могу захватить для своих личных нужд три квадратных метра во дворе и поставить свою машину, используемую для пропитания своей семьи?

  11. Василеостровец

    28/06/2013 в 19:54 | #11 | Ответить | Цитировать

    У автовладельцев есть законное право использовать несколько квадратных метров общественной территории во дворе жилого дома под стоянку своего автомобиля или нет? На каком основании он использует эти квадратные метры и по какому праву? И если автовладелец использует эти метры в своих личных нуждах совершенно беспрепятственно и бесплатно, то означает ли это, что я также бесплатно и беспрепятственно могу захватить для своих личных нужд три квадратных метра во дворе и посадить на этом пятачке картофель для пропитания своей семьи?

  12. ???

    28/06/2013 в 19:38 | #12 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > наезды на владельцев автомобилей в Центральном районе странноваты

    чем странноваты? Я более чем уверен, что дядя Жора не испытывает никакого желания делить дорогу общего пользования со всякими жлобами!

    Кто о чем, а вшивый о бане

  13. Прохожий

    28/06/2013 в 19:36 | #13 | Ответить | Цитировать

    Центр надо по любому разгружать. И самое действенное средство — платные парковки.

  14. Иван Ерохин

    28/06/2013 в 19:14 | #14 | Ответить | Цитировать

    D :

    Виноват ли я что живу в Центре, в квартире, полученной прадедом

    Удивительно смотрятся жалобы наследника элитной недвижимости на нищету, не позволяющую приобрести или арендовать место для хранения автомобиля. Счастье, что хотя бы на машинку наскреб, а то совсем был бы отрезан от цивилизации в своем центре Петербурга, пришлось бы на работу ездить на метро, смотреть на все эти быдлячьи морды. Немыслимое унижение для заслуженного правнука.

  15. Andy

    28/06/2013 в 17:22 | #15 | Ответить | Цитировать

    > наезды на владельцев автомобилей в Центральном районе странноваты

    чем странноваты? Я более чем уверен, что дядя Жора не испытывает никакого желания делить дорогу общего пользования со всякими жлобами!

  16. SuperDrummer

    28/06/2013 в 16:38 | #16 | Ответить | Цитировать

    D :

    Реально одни пешеходы просто... Как живущий в Центре слегка волнуюсь: а то и в правду 500 р. в день сделают...

    Вообще, наезды на владельцев автомобилей в Центральном районе странноваты, вообще-то парковочные места забиты днем, когда весь офисный планктон на работе, а вечером куча места.

    По поводу «не фиг автомобиль заводить», я виноват? Я виноват, что у нас гаражные кооперативы сносят? Я виноват, что у нас средняя ЗП по России 25 тыс.? Я виноват, что те 500 тыс. руб. налогов (подсчитывал недавно), без учета акцизов на бензин и транспортного, уходят ХЗ куда? Виноват ли я что живу в Центре, в квартире, полученной прадедом, который служил верой и правдой Советской республике? Ах да, у него же под старость запорожец появился...

    Вообщем, снова чинуши хотят выехать на гражданах. Такими темпами получится система гетто: в Центре чинуши и приближенные, а Купчино, Ветеранов и т.д. гетто...

    Для живущих в центре как раз парковка у дома должна быть бесплатной, с фиксированным местом. А вот если отъехал от дома на 500 метров — надо платить за парковку на общих основаниях.

  17. Островитянин Игорь

    28/06/2013 в 14:26 | #17 | Ответить | Цитировать

    Перепись безлошадников в чатике. =) Особенно забавно, когда такие борцы за дворы покупают машину и резко меняют своё мнение.

    Что касается платных парковок — это глупость. Не сама идея, а попытка её реализации у нас. В условиях, когда машины в два ряда сутками стоят под знаком «остановка запрещена», любые начинания тщетны. ГИБДД и дальше будет выполнять суточные разнарядки вместо нормальной работы.

  18. D

    28/06/2013 в 14:25 | #18 | Ответить | Цитировать

    Реально одни пешеходы просто... Как живущий в Центре слегка волнуюсь: а то и в правду 500 р. в день сделают...

    Вообще, наезды на владельцев автомобилей в Центральном районе странноваты, вообще-то парковочные места забиты днем, когда весь офисный планктон на работе, а вечером куча места.

    По поводу «не фиг автомобиль заводить», я виноват? Я виноват, что у нас гаражные кооперативы сносят? Я виноват, что у нас средняя ЗП по России 25 тыс.? Я виноват, что те 500 тыс. руб. налогов (подсчитывал недавно), без учета акцизов на бензин и транспортного, уходят ХЗ куда? Виноват ли я что живу в Центре, в квартире, полученной прадедом, который служил верой и правдой Советской республике? Ах да, у него же под старость запорожец появился...

    Вообщем, снова чинуши хотят выехать на гражданах. Такими темпами получится система гетто: в Центре чинуши и приближенные, а Купчино, Ветеранов и т.д. гетто...

  19. Andy

    28/06/2013 в 13:26 | #19 | Ответить | Цитировать

    > Т. е., Вы утверждаете, что в центре живут только чиновники и бомжи? Смело.

    а вы не замечали, что в последнее время наиболее динамично развивается рынок загородной недвижки? так что теперь — Питербурху быть пусту?

  20. Понто

    28/06/2013 в 12:47 | #20 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    @АКМ

    А кто содержит — чиновники и бомжи?

    Г-н Andy скверный экономист.

  21. SuperDrummer

    28/06/2013 в 12:33 | #21 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    @АКМ

    А кто содержит — чиновники и бомжи?

    Т. е., Вы утверждаете, что в центре живут только чиновники и бомжи? Смело.

  22. Andy

    28/06/2013 в 12:21 | #22 | Ответить | Цитировать

    @АКМ

    А кто содержит — чиновники и бомжи?

  23. АКМ

    28/06/2013 в 11:46 | #23 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > Может, тогда выведут свои офисы куда подальше на окраины, где реально припарковаться

    а кто тогда будет этот город содержать? Чиновники и бомжи добавленную стоимость создавать не умеют!

    Да неужто офисный планктон город содержит? Вот насмешил! Вспомни-ка анекдот про людоедов, поедавших в офисе менеджеров, а потом съевших уборщицу!

  24. АКМ

    28/06/2013 в 11:22 | #24 | Ответить | Цитировать

    Елена :

    Видимо, пишут только завистливые пешеходы... Платная парковка в центре для нежильцов — нормально. Может, тогда выведут свои офисы куда подальше на окраины, где реально припарковаться.

    Andy :

    > Может, тогда выведут свои офисы куда подальше на окраины, где реально припарковаться

    а кто тогда будет этот город содержать? Чиновники и бомжи добавленную стоимость создавать не умеют!

    Да неужто офисный планктон город задержит? Вот насмешил! Вспомни-ка анекдот про людоедов, поедавших в офисе менеджеров, а потом съевших уборщицу!

  25. Andy

    28/06/2013 в 10:32 | #25 | Ответить | Цитировать

    > Может, тогда выведут свои офисы куда подальше на окраины, где реально припарковаться

    а кто тогда будет этот город содержать? Чиновники и бомжи добавленную стоимость создавать не умеют!

  26. Елена

    28/06/2013 в 10:19 | #26 | Ответить | Цитировать

    Видимо, пишут только завистливые пешеходы... Платная парковка в центре для нежильцов — нормально. Может, тогда выведут свои офисы куда подальше на окраины, где реально припарковаться.

  27. АКМ

    28/06/2013 в 02:40 | #27 | Ответить | Цитировать

    Иван Ерохин :

    «Огораживание» дворовых территорий жильцами близлежащих домов фактически составляет самовольный захват земельного участка, стоимость которого в центре города в разы превышает стоимость автомобиля. Дворовые территории могут использоваться для временной стоянки автомобилей гостей, такси и аварийных служб, а для постоянного хранения транспортных средств их собственники должны приобретать гараж или место на парковке.

    Зачем покупать крупногабаритное имущество, не имея территории для его размещения? Мне же не приходит в голову, например, держать на лестничной клетке корову, хотя я очень люблю животных и считаю, что ежедневное потребление парного молока повысило бы мое качество жизни и уровень престижа.

    Тоже верно! О том и речь! Почему нельзя держать во дворах лошадей или верблюдов? А автохлам можно? Нет уж! Местный или не местный — если ставишь машину во дворе у себя под боком — плати! И плати ОЧЕНЬ ДОРОГО! 500 р. в сутки — минимальный базовый тариф. Вот тогда задумаются — покупать машину или нет.

  28. АКМ

    28/06/2013 в 02:36 | #28 | Ответить | Цитировать

    Вит :

    Что значит «о необходимости проработки механизма парковки для живущих в центральной части города, чтобы они могли оставлять свои машины у дома бесплатно»? Дороги, а уж тем более дворы созданы не для парковки машин. Не должен весь двор быть заставлен железными коробками на колёсах, там должны играть дети а дороги под окнами не должны в два ряда заниматься не поместившимися во двор автомобилями! Дороги созданы для того, чтобы по ним ездить, а не стоять. Должно быть правило: хочешь приобрести авто, принеси справку, что уже приобрёл парковочное место.

    Очень верные замечания! Дворы оккупированы машинами! Или пусть платят за то, что свой личный драндулет под боком, причем платят втридорога, либо пусть уматывают на стоянку за несколько кварталов. В нашем дворе-колодце, например, владельцы машин уже бьют друг другу морды, так как места просто нет больше. Одну машину, вставшую не на «свое» место, хотели уже поджечь. Что дальше? Из травматики будут друг в друга пулять? А потом, гляди, и за боевое оружие возьмутся? То, что кто-то купил машину, а паркинги ему, видите ли, не построили — НЕ МОЯ ПРОБЛЕМА. Если кто-то хочет иметь лошадь, то пусть вначале построит для нее конюшню. Если кто-то хочет иметь осла — пусть строит для него стойло! У нас же всегда лошадь впереди телеги! Сначала напокупаем машин, а потом будем думать, куда их ставить. Нет! Хватит терпеть это безобразие! Дворы — для людей, а не для машин!

  29. Лиличка

    28/06/2013 в 00:55 | #29 | Ответить | Цитировать

    да дажеиз-за 50 рублей найдут куда втиснуть свои железяки лишь бы не платить!

  30. Randyy

    28/06/2013 в 00:53 | #30 | Ответить | Цитировать

    платная парковка в центре — всего лишь способ регулирования трафика, не более и не менее. Скажите спасибо, что ZTL не вводят, как в Италии...

  31. Крот

    28/06/2013 в 00:25 | #31 | Ответить | Цитировать

    Видимо просто очередной распил денег. Посмотрите на парковки на Синопской набережной, — они вообще практически пустые.

  32. Глеб

    27/06/2013 в 23:29 | #32 | Ответить | Цитировать

    Да нужны эти парковки, 50 р заплатить и не париться,к уда поставить авто и что не найдёшь его по возвращению.Так что я за.

  33. Сергей

    27/06/2013 в 21:42 | #33 | Ответить | Цитировать

    50 рублей — сумма несерьезная. Стоит наверно поднять до 200-300. А еще ввести строгие наказания за неуплату. Скажем, три раза нарушил, конфискуется автомобиль или штраф 25 тыс.дол.

  34. Антонина

    27/06/2013 в 20:24 | #34 | Ответить | Цитировать

    150 рублей в час — тариф запретительный, только для владельцев «Бентли» и «Майбахов». Чепелев-то писал о 3-5 тысячах в месяц. А вообще, судя по тому, что оборудование одного места у них стоит 75 тысяч (!) — это просто очередной повод разворовать бюджетные деньги.

  35. Иван Ерохин

    27/06/2013 в 20:18 | #35 | Ответить | Цитировать

    «Огораживание» дворовых территорий жильцами близлежащих домов фактически составляет самовольный захват земельного участка, стоимость которого в центре города в разы превышает стоимость автомобиля. Дворовые территории могут использоваться для временной стоянки автомобилей гостей, такси и аварийных служб, а для постоянного хранения транспортных средств их собственники должны приобретать гараж или место на парковке.

    Зачем покупать крупногабаритное имущество, не имея территории для его размещения? Мне же не приходит в голову, например, держать на лестничной клетке корову, хотя я очень люблю животных и считаю, что ежедневное потребление парного молока повысило бы мое качество жизни и уровень престижа.

  36. Вит

    27/06/2013 в 19:36 | #36 | Ответить | Цитировать

    Что значит «о необходимости проработки механизма парковки для живущих в центральной части города, чтобы они могли оставлять свои машины у дома бесплатно»? Дороги, а уж тем более дворы созданы не для парковки машин. Не должен весь двор быть заставлен железными коробками на колёсах, там должны играть дети а дороги под окнами не должны в два ряда заниматься не поместившимися во двор автомобилями! Дороги созданы для того, чтобы по ним ездить, а не стоять. Должно быть правило: хочешь приобрести авто, принеси справку, что уже приобрёл парковочное место.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.