Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

Полтавченко: осенью Петербург может отказаться от ночного метро 

22/06/2013 11:57

Судьба ночного поезда-челнока, ежедневно с 1:00 до 3:00 курсирующего по «фиолетовой» ветке метро Петербурга между станциями «Адмиралтейская» и «Спортивная», будет решена по окончании летнего сезона.

Об этом заявил губернатор Северной столицы Георгий Полтавченко. Градоначальник признал, что пока проект нельзя назвать популярным среди петербуржцев. Если в выходные дни пассажиропоток ночного метро достигает нескольких сотен, то в будни услугами поезда-челнока, как правило, пользуется не больше ста человек. При этом, как ранее заявляли городские власти, одна ночь работы подземки обходится городской казне в 60 тыс. рублей.

«Сегодня можно говорить о том, что ночное метро не в полной степени востребовано. Это лето оно точно проработает, а потом мы будем думать. Либо вообще откажемся от проекта, либо ходить „челнок“ будет только в выходной», — цитирует господина Полтавченко «Фонтанка.ру».

Губернатор также рассказал, почему ночное метро не пользуется у горожан популярностью, а все попытки администрации метрополитена привлечь внимание к проекту ощутимого результата пока не дают. По мнению чиновников Смольного, основная масса горожан пользуется общественным транспортом для поездок на работу. Любители ночного веселья, оказавшись ночью в центре города, обычно передвигаются по нему на машинах, а молодежь и влюбленные пары и вовсе предпочитают гулять, наслаждаясь красотами Северной столицы.

Первые ночные поезда метро жители Петербурга смогли протестировать в ночь с 30 апреля на 1 мая. Затем в течение месяца ночной поезд-челнок тестировали по выходным и праздничным дням. На еженощный режим работы поезд-челнок перешел с 1 июня.

Организации (компании):

 Комментарии 


  1. Сергей

    23/06/2013 в 23:00 | #1 | Ответить | Цитировать

    @Глеб

    Не могу не согласиться с таким высказыванием. Если прозвучит очередное высказывание очередного горлопана, то пусть он скажет, откуда взять деньги. Не тащить же всё за счет города. И о метро, хорошо бы проанализировать объем перевозок по отдельным перегонам во времени и определить, может быть стоит отдельные станции закрывать пораньше.

  2. друг Гоши

    23/06/2013 в 11:56 | #2 | Ответить | Цитировать

    @SuperDrummer

    Согласен, нет желающих потому что ломать легко, а строить трудно, это как и с трамваями. Дико, имея тоннели под Невой, не иметь возможности добраться домой. Губер молодец, улаживает. А что метро, по его мнению, требует много пассажиров — это проблема метро и тоже надо уладить, пассажиропоток постепенно накопится.

  3. Иван Ерохин

    23/06/2013 в 03:56 | #3 | Ответить | Цитировать

    Утверждается, что метро ночью гонять дорого. Поверим на слово господину губернатору, что себестоимость составляет 60 тыс. рублей за ночь, а пассажиропототок, положим, 300 человек. 60 тыс./300 человек = 200 рублей на лицо. В чем проблема, берите с пассажира 200 рублей, закройте на ночь турникеты, пусть старушка вручную пропускает (она там все равно сидит). 200 рублей — это дешевле, чем такси через вантовый мост, люди будут пользоваться. Хотя администрации стоило бы задуматься о мультипликативном эффекте за счет ночной работы культурных учреждений в центре, ради которого можно и субсидировать ночную ставку, тем более порядок цифр смешной. По цене реновации Летнего Сада можно было эксплуатировать участок ночного метро около 100 лет.

    Разумеется, такая схема работала бы, если бы было пущено всё метро (хотя бы все «подводные» участки для начала), и не на 2 дополнительных часа, а на всю ночь, пусть и с большими интервалами. Метро нужно, чтобы доехать домой, а лица, проживающие на Адмиралтейской, если им зачем-то срочно понадобилось на Спортивную, могут, наверное, позволить себе доехать через КАД на такси: неудивительно, что конкретно этот маршрут непопулярен.

  4. Алик с Анд

    22/06/2013 в 20:01 | #4 | Ответить | Цитировать

    @SuperDrummer

    общество нереализованных возможностей

    не знаю, что меня должно подвигнуть, чтобы в час ночи оказаться у «Адмиралтейской», обратный вариант даже не рассматриваю

    реальный пассажиропоток в это время в этом направлении и есть эти 100 человек

  5. SuperDrummer

    22/06/2013 в 18:04 | #5 | Ответить | Цитировать

    Метро пока не пользуется популяностью по одной простой причине — никто не держит в голове, что сейчас появилась такая возможность. Тем более, работает не весь метрополитен, а только один перегоню Нужно банально дать людям привыкнуть, что такая возможность существует.

  6. Глеб

    22/06/2013 в 15:15 | #6 | Ответить | Цитировать

    И теперь пора позвать Вишнеского, который орал на всех углах, как это ночное метро было просто по самые уши нужно и необходимо, да чтоб всё метро работало! Я уже давно предлагал, чтоб сам Вишневский и начал оплачивать ночные челноки, раз ему они нужны.

  7. Евгений

    22/06/2013 в 14:24 | #7 | Ответить | Цитировать

    А то, что пешком или на машине разведенный мост не пересечь — наш глубокоуважаемый губернатор не догадывается?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.