Новая трасса Петербург — Нарва может пройти над старинными катакомбами
30/05/2013 10:41
Участок трассы Петербург — Нарва у деревни Телези может пройти над старинными катакомбами. Эксперты опасаются уничтожения пещер и провалов на будущей дороге.
Каменоломни в деревне Телези Ломоносовского района Ленинградской области — единственное в регионе место, где пещеры были выдолблены в твердокристаллических известняках, в отличие, например, от всем известных Саблинских пещер, выкопанных в песчанике. При проведении раскопок там был сделан ряд исторических находок — старинный рудокопный инструмент и различная утварь. Эти катакомбы, известные также как финские плитоломни, являются историческим наследием ингерманландских финнов.
По словам руководителя «Зеленого креста» Юрия Шевчука, согласно существующему проекту трассы Петербург — Нарва 300-метровый отрезок трассы пройдет над выявленными пещерами. Помимо уже найденных катакомб, есть еще и не выявленные засыпанные пещеры, провалы. Проектирование дороги ведет ЗАО «Петербург-Дорсервис», входящее в группу компаний «Дорсервис».
«Пещеры начали жить своей жизнью и являют собой памятник природы. Там развиваются, растут и умирают живые организмы, в каждом из своих возрастов пещеры дают приют животным, простейшим и растениям. Охранять катакомбы необходимо даже после того, как они фактически прекратили свое существование, а вместо них начало образовываться карстовое плато», — заявил «Карповке» господин Шевчук.
«Наша задача — сделать так, чтобы все катакомбы Ленинградской области, которых у нас порядка десятка, были объявлены особо охраняемыми природными территориями. Это не только Телези, но еще и Аропаккузи и ряд других. На сегодня официально охраняются только три — в Саблино, Старой Ладоге и Борщово», — подытожил Юрий Шевчук. По его мнению, интерес общественности вокруг ситуации с катакомбами в Телези подхлестнет ученых изучить пещеры более внимательно.
Тем не менее технические и экономические расчеты, проведенные проектировщиками трассы, показали, что наиболее экономичным вариантом обхода деревни трассой является обход с южной стороны, над катакомбами, сообщил «Карповке» краевед Александр Асташенко, обнаруживший каменоломни в 1980 году.
По словам эксперта, кроме соображений сохранения природного памятника, нужно принимать во внимание и вопросы безопасности предстоящего строительства и эксплуатации дороги. Собеседник «Карповки» предположил, что, когда начнется рубка просеки, тяжелая техника может из-за своего веса провалиться в пещеры. И даже если этого не случится во время строительства, провальные воронки могут начать появляться и через год-два.
Пока же общественные слушания по проекту строительства новой автодороги признаны состоявшимися, но ему предстоит пройти государственную экспертизу, документы на которую пока еще не поданы. Длительность экспертизы — не менее двух месяцев.
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Setl Group построит в Детскосельском две новые улицы
В Петергофе начали строить новую трассу улицы Юты Бондаровской
На Мясокомбинате построят две дороги, в том числе улицу Георгия Чернышева
В Кокколеве открылось движение по улице Нины Петровой
Цитадельскому шоссе в Кронштадте добавят участок между улицами Литке и Грейга
Комментарии
Инженер
Нет конечно...:) :) :)
Инженер
Вы считате, что если даже отрешиться от телика, то можно охватить весь интеренет?
Не смог, не осилил, не хватило времени (вобщем-то иногда и поработать надо и о супружеском долге не забыть :)) про енти катакомбы ничего узнать.
Видимо, это невосполнимый пробел в моих знаниях.
Впрочем, Вы сами написали, что про подземелья знают многие геологи, да энтузиасты этого дела.
Ну я не геолог, и энтузиаст в других интересах.
Однако мнения своего я менять на данный момент не стану. Считаю, что опасения о провалах во многом беспочвенны. А скандалы щас любят раздувать.
Печально другое-что новый участок будет существовать сам по себе и создавть пробки на своих границах-как Киевка за Дони.
БалКон
Руководитель «Зеленого креста» Юрий Шевчук — это музыкант Шевчук?
Канонир
Инженеру. Судя по реплике Ваш кругозор ограничен диваном и зомби-ящиком. Дело в том, что о пещерах и в книгах и в Интернете уже давно написано и многие геологи о них знают.
Что касается проектировщиков — они вообще никак не оценивали риски провалов, поскольку считали, что подземных полостей нет.
Виктор М
На обход Красного Села это не завязано. Всё написано на форумной ветке. Почитайте, здесь много интересного:
Андрей
А на давно обещанный обход Красного Села это как то завязано?
Инженер
Был репортаж по тв.
До того, как стало широко известно о проекте дороги, об этих каменноломнях никто и не заикался...
Надо полагать, проектировщики оценили риски провалов.
Опять складывается ощущение, что кто-то включает протест в какой-то нужный кому-то момент...