Первый в истории петербургского метро ночной поезд протестировали этой ночью
01/05/2013 14:23
Первый ночной состав курсировал сегодня по «фиолетовой» ветке метрополитена Петербурга между станциями «Адмиралтейская» и «Спортивная». Широкого ажиотажа среди горожан нововведение пока не вызвало.
Ночные составы-челноки курсируют между станциями каждые 20 минут с 1:00 до 3:00, успевая проехать перегон шесть раз. Оплатить проезд на таком составе горожане и гости Северной столицы могут только жетоном — аппараты по считыванию бесконтактных карточек и проездных на ночь выключают. За безопасностью на станциях по ночам будут следить 30 человек, что вдвое больше обычного. Это необходимо, чтобы не допустить хулиганства пассажиров в вестибюлях и на платформах, а также предотвратить возможные ЧП. В частности, как отмечают в метрополитене, состав-челнок курсирует только по одному из путей, в то время как второй остается под напряжением. В случае несоблюдения техники безопасности это может представлять серьезную опасность для пассажиров станций.
Ажиотажа среди петербуржцев долгожданное открытие ночного метро не вызвало. В течение первой ночи работы челнока им воспользовались лишь несколько десятков пассажиров. Чиновники склонны объяснять этот тем, что горожане пока не получили полную информацию о продленном режиме работы метро.
«Можно предположить, что эти перевозки окажутся убыточны. Но метрополитен и в дневные часы работает в убыток, у нас в городе очень много льготников, фактическая стоимость проезда в подземке для которых составляет от 8 до 13 рублей», — цитирует «Фонтанка.ру» главу комитета по транспорту Петербурга Станислава Попова.
В тестовом режиме ночной поезд будет работать до окончания майских праздников. Запустить проект на ежедневной основе в Смольном планируют не позднее 1 июня.
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
Антон
каждое лето новая машина, не значит что машина только что с конвейера... новая, значит старую продали, купили новую... как-то так. в обычных объявлениях, в газете или интернете... вы таких не видели? ну у них 2007 года выпуска машина, так что ей 5 лет было. пробег небольшой, да еще и по местным дорогам, то есть вообще проблем нет.
Andy
«новая» машина по объявлению в Рекламе-шанс? :-)
Антон
и вникать даже не вникал, я ведь говорю о том, за сколько продаются машины... берете газету, смотрите объявления, звоните, встречаетесь, покупаете. вот и все... мои ближайшие родственники лично покупали новую свою машину, опелюшку, не давно, году в 2010.
Andy
> машина с завода, разумеется она куплена «с рук», цены посмотрите, 10-20 тысяч долларов, не больше
А что, пошлины на ввоз всякого автохлама в Белоруссию не изменились после заключения тамсоюза?
Антон
и кстати я нигде не сказал, что машина с завода, разумеется она куплена «с рук», цены посмотрите, 10-20 тысяч долларов, не больше, во вторых она еще и с мужем живет, он военный, получает тоже не мало, ну почти 1000 долларов, вот и считайте, а расходы на жизнь ниже чем у нас в пару раз, в третьих вы часто по Минску например ходили, там вообще то у всех такие машины... и все 500 долларов получают? вот странно... а на жизнь и машины хватает почему то.
Антон
кстати почему то многие мои знакомые из Мурманска уехали в Беларусь, в Минск, Гомель или Могилев... вот странно, и чего их туда тянет, может не в зарплате дело? вы же сами сказали, нужно еще другие факторы учитывать нет? наверно потому что например мои родственники в Минске платят за квартиру 1200 рублей, а я 5900... и т.д. а это 150$ разницы... учитывайте, экономисты.
Антон
в каком смысле байками, если получает и покупает, вам может ее адрес дать, могу телефончик скинуть... вы тока не говорите, что это Антон скинул)). мне с ней потом общаться.
Andy
> Таким как Andy в Белоруссии быстро бы прищемили хвост, это у нас можно рассуждать про «креативный класс»
Вот это верно! Ну подумайте сами, как еще можно заставить пахать человека за 500 баксов (причем это СЗП по Минску, в провинции еще ниже) — неужели байками про тетю, которая на з/п в 50 тыр ежегодно меняет автомобили стоимостью в 2 лимона?
На самом деле, конечно, Лука никакой не Кимерсен: всем тем, кто не хочет пахать за 500
грамм рисабаксов — чемодан, вокзал, Россия! (а тем кто поумнее и похитрее, даже и Польша с Германией).Глеб Иванов
Таким как Andy в Белоруссии быстро бы прищемили хвост, это у нас можно рассуждать про «креативный класс»
Антон
и кстати бензин в беларуси дешевле чем у нас... от чудеса, да?
Антон
у меня тетя заведующая в больнице, получает примерно 50.000 русскими... при их ценах и затратах... знаете, у нее каждое лето новая иномарка, причем неплохая... вот в прошлое лето купила ситроен с6 и т.п.
АКМ
Так и у нас в России большинство людей пашут меньше чем за 500 баксов. Что, разве не так?
Андрей
Уровень жизни — это не доходы и расходы по отдельности, а их СООТНОШЕНИЕ. И вот тут бонус у Батьки.
АКМ
У нас в стране большинство населения получает меньше 500 $, прежде всего в провинции
Andy
> В Белоруссии власть на стороне простых людей
и заставляет пахать этих простых людей за 500 баксов в лучшем случае?
АКМ
В Белоруссии власть на стороне простых людей, а не буржуев, накупивших джипы. У нас ради них сносят трамвайные пути, рубят зеленые насаждения
Антон
В убыток... и что? Уже не раз писал... почему я в Минске езжу за 6 рублей? и ничего... проблем с убытками нет... а на наземном городском транспорте и вовсе бесплатно... хотя формально билетик и нужен, но все равно никто их не покупает и ничего не проверяет... и никакой рекламы, ни внутри ни снаружи.