Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

На улице Чапаева, 16а, построят жилой дом вместо детского сада 

17/04/2013 14:46

Выдано разрешение на строительство жилого дома на улице Чапаева, 16а. Прежде здесь находился детский сад, построенный в советское время.

Здание детского сада на улице Чапаева, 16а, было предположительно построено в 1930-х годах, при его возведении использовались дореволюционные клейменые кирпичи. На планах 1980–1990-х годов постройка еще обозначалась как детский сад, однако в последние годы здесь размещался Институт ветеринарной биологии, клиника для животных и даже животноводческий клуб «Сапфировый хомяк».

В июне 2012 года здание снесли, демонтаж занял всего один день. Как выяснилось, владельцем земли является ООО «Инвестиционно-строительная компания „Петровский остров“», связанное с группой «Балтийская коммерция». Гендиректор «Петровского острова» Андрей Пахомовский заявил корреспонденту «Карповки», что на момент сноса итоговое решение о будущем использовании участка еще не было принято.

Стоит отметить, что несмотря на это, подготовка к стройке на данном участке началась уже давно. Так, специалисты Института истории материальной культуры РАН под руководством Натальи Соловьевой уже произвели археологическое исследование территории, а ООО «Проектно-производственная фирма „А.Лен“» Сергея Орешкина еще в 2009 году разработала проект строительства для этого места.

По замыслу проектировщиков, здесь должен был появиться разноэтажный жилой дом в 7–9 этажей с подземным паркингом. Здание с озелененными террасами на крыше предполагалось увенчать небольшим шпилем.

В бюро «А.Лен» подтвердили «Карповке», что именно эта проектная организация занимается разработкой плана застройки участка на Чапаева, однако категорически отказались сообщить, является ли прежний проект актуальным, а также раскрыть какие-либо детали нынешних планов застройки. На этот вопрос, в свою очередь, ответили читатели «Карповки» предоставившие редакции предполагаемый актуальный проект здания.

Меж тем служба строительного надзора и экспертизы уже выдала «Петровскому острову» разрешение на строительство нового жилого дома. Получить комментарий застройщика «Карповке» пока не удалось.

Первоначальный проект, 2009 год:

Предполагаемый актуальный проект строительства:

Источник изображения: a-len.ru

Изображения, прикрепленные к публикации:

Чапаева, 16 а Чапаева, 16 а
Теги: детские сады, жилье, группа балтийская коммерция, институт истории материальной культуры, иск петровский остров, служба строительного надзора, фирма а лен




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 На Малодетскосельском проспекте сносят сталинский телефонный узел

 Снесенный жилой дом на Шлиссельбургском шоссе в Усть-Ижоре воссоздадут

 В «Балтийской жемчужине» построят жилой дом у побережья Финского залива

 На 20-й линии Васильевского острова под жилье сносят Алюминиевый НИИ

 Флигель во дворах на Синопской набережной станет детсадом


 Комментарии 


  1. WINTO

    30/04/2013 в 16:11 | #1 | Ответить | Цитировать

    Я когда смотрел на картинку, ребенок подруги спросил, там живет Карлсон. Вот такая вот ассоциация у мелкого с мультиком. Говорю скорее Фрекен Бок…

  2. WINTO

    30/04/2013 в 16:03 | #2 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Ограды нет, но они и не борются за 100 процентную достоверность. Им же надо продать вот поэтому и всё так благородно.

  3. Мимо шел

    30/04/2013 в 14:19 | #3 | Ответить | Цитировать

    @Andrey

    Правильная картинка тут: www.zodchestvo.com/%d0%b6...b9-%d0%bf%d0%be/

    Вдобавок она в хорошем разрешении.

    А деревья массово рисуют на всех картинках. Вместо автомобилей...

  4. Andrey

    30/04/2013 в 13:42 | #4 | Ответить | Цитировать

    К слову, цвет окружающих зданий грязно-охровый, а не нежно-серый. А бывшая габардиновая фабрика напротив и вовсе якро-красная (в прошлом году подновилицвет). Это светло-серое чуда выглядеть на улице будет, как то, что сейчас строят на месте «Ладоги» (очереные элитные корпуса, лично мне внешне напоминающие здание пищевого комбината).

  5. Andrey

    30/04/2013 в 13:37 | #5 | Ответить | Цитировать

    @WINTO

    Чапаева уже и сейчас не узнать. Из тихой улочки превратилась в магистраль, на которой даже ДПС-ники пешеходов на переходах не пропускают.

    А смущает то, что оба проекта изображены в отрыве от окружающего пейзажа — осталась привязка только к бункеру. А где же 2-х этажная школа? Спортивная площадка? В их обрамление объект явно не будет выглядеть дворцом в Павловском саду.

  6. WINTO

    29/04/2013 в 21:29 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Andrey

    А ЧТО СМУЩАЕТ? Просто для красоты согласись, что вид сквозь ажурную решетку не комильфо.

    + возможна задумка автора показать, где хозяйские пикенесики могут делать пи-пи. :D

    НО бабули в4 Вашем скверике будут блюсти общественный порядок.

    Простор зелень чистый альпийский воздух, а может и действительно будет такая красота

    Чапаева будет не узнать…

  7. Andrey

    29/04/2013 в 17:06 | #7 | Ответить | Цитировать

    Живу на Чапаева, 19 (напротив) На картинках не видно главного — почему-то вдоль проезжей части напротив дома (бункера бомбоубежища) нарисована лужайка, а на самом деле здесь находится огореженный внтридворовый сквер. Сровняют с землёй?

  8. Andy

    28/04/2013 в 01:02 | #8 | Ответить | Цитировать

    > Да уж побольше, чем чадящие тазики, в которых сидят максимум два человека, занимая при этом четверть трамвая по месту на дороге.

    Бу-га-га, трамшиза попалась на простейшую удочку: Московский — это тот хрестоматийный пример, когда трамвай перевозит не более нескольких сотен пассажиров в час, но занимает 1/3 проезжей части!

    > upload.wikimedia.org/wiki...ikh_proektov.jpg

    ЗЛПП

  9. SuperDrummer

  10. SuperDrummer

    28/04/2013 в 00:29 | #10 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > Чтобы возить воздух, слишком жирно делать столько шестиполосных дорог.

    и сколько перевозит трамвай на Московском?

    Да уж побольше, чем чадящие тазики, в которых сидят максимум два человека, занимая при этом четверть трамвая по месту на дороге.

  11. Andy

    28/04/2013 в 00:08 | #11 | Ответить | Цитировать

    > Чтобы возить воздух, слишком жирно делать столько шестиполосных дорог.

    и сколько перевозит трамвай на Московском?

    > надо восстанавливать трамвайную сеть, прокладывать новые маршруты и закрывать рельсы от клерков на чадящих тазиках.

    очередное ведерко на рельсовом ходу? Классический синдром питераста!

  12. SuperDrummer

    27/04/2013 в 23:46 | #12 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > для трамваев — рельсы

    А не слишком ли жирно, чтоб возить воздух?

    Чтобы возить воздух, слишком жирно делать столько шестиполосных дорог. А чтобы людей на трамвае возить, надо восстанавливать трамвайную сеть, прокладывать новые маршруты и закрывать рельсы от клерков на чадящих тазиках.

  13. Andy

    27/04/2013 в 23:22 | #13 | Ответить | Цитировать

    > для трамваев — рельсы

    А не слишком ли жирно, чтоб возить воздух?

    > Таки зачем покупать то, что и так уже есть?

    А что, коренные петербуржцы не рождаются, не женятся и не разводятся и существуют исключительно в первобытном состоянии с 1703 года?

  14. SuperDrummer

    27/04/2013 в 22:55 | #14 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > Город для людей, безусловно, а не для автомобилей, поэтому и трамвайную сеть надо развивать, ограничивая автомобили

    На дороге общего пользования все, как бане, [должны быть] равны. Никаких ведерок, пусть даже на рельсовом ходу!

    Вот именно, и никакого ущемления автомобилистами прав других людей. Так что для автомобилей — асфальтированная дорога, для трамваев — рельсы. Трамваи не ходят на асфальтированную дорогу, автомобили не ходят на рельсы. Кстати, неплохая идея — не тратить асфальт на выравнивание уровня трамвайных путей с проезжей частью, пусть там лежат шпалы. И асфальта сколько экономится, и у ведёрок и вёдер будет меньше соблазнов залезть на трамвайные пути. Ну а там, где место только для трамвая — уж простите, вёдра и ведёрки, останутся только рельсы и шпалы.

  15. SuperDrummer

    27/04/2013 в 22:52 | #15 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    т.е. Вы утверждаете, что среди коренных петербуржцев — одни нищеброды, неспособные купить квартиру в городе?

    Таки зачем покупать то, что и так уже есть? Я понимаю, конечно, что интересы девелоперов — это святое для некоторых, но не до такой же степени.

  16. Andy

    27/04/2013 в 22:34 | #16 | Ответить | Цитировать

    > А на интересы понаехавших всем чихать

    т.е. Вы утверждаете, что среди коренных петербуржцев — одни нищеброды, неспособные купить квартиру в городе?

  17. Andy

    27/04/2013 в 22:31 | #17 | Ответить | Цитировать

    > Жителям квартир на Чапаева, Малой Посадской, Большой монетной и прочих соседних улицах детские сады вполне нужны

    Не, не нужны — иначе бы в этом детсаду не квартировали бы хомяки.

  18. Andy

    27/04/2013 в 22:28 | #18 | Ответить | Цитировать

    > Город для людей, безусловно, а не для автомобилей, поэтому и трамвайную сеть надо развивать, ограничивая автомобили

    На дороге общего пользования все, как бане, [должны быть] равны. Никаких ведерок, пусть даже на рельсовом ходу!

    > люди, едущие в трамвае,

    и сколько их едет — 1,5 человека, один из которых вожатый, а другой — кондюшка?

    > хотя о налоге на выбросы надо подумать)

    А также о самом мирном в мире атоме, превратившем наше благославенное Пошехонье в вонючую лужу Рыбинского вдхр.

  19. SuperDrummer

    27/04/2013 в 22:12 | #19 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    Увы, но покупателям квартир на Чапаева не нужны эти ваши совковые детсады!

    Таки они там не одни. Жителям квартир на Чапаева, Малой Посадской, Большой монетной и прочих соседних улицах детские сады вполне нужны. А на интересы понаехавших всем чихать — эти интересы должны удовлетворяться в последнюю очередь по всем законам разума.

  20. SuperDrummer

    27/04/2013 в 22:09 | #20 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > А если вернуть все снятые трамвайные маршруты на место и запретить въезд на трамвайные пути? А ведь так и надо сделать. ;)

    так город для людей или для ведероктрамваев?

    Город для людей, безусловно, а не для автомобилей, поэтому и трамвайную сеть надо развивать, ограничивая автомобили при необходимости. Ибо какая штука получается — раньше трамвай ходил быстро, а теперь вёдер понакупали, влезают на трамвайные пути — и люди, едущие в трамвае, стали тратить на дорогу в два раза больше времени. Так что надо все трамвайные линии закрывать для движения автомобилей, чтобы автомобилисты не воровали время у людей. Понты дороже? Без проблем — но только не за чужой счёт! (хотя о налоге на выбросы надо подумать)

  21. Andy

    27/04/2013 в 11:05 | #21 | Ответить | Цитировать

    > а детям и мамашам теперь мучиться придется из своры прощелыг, превративших сотни зданий детсадов в офисы, БЦ и бордели.

    овуляшко детекдет? Увы, но покупателям квартир на Чипаева не нужны эти ваши совковые детсады!

  22. Andy

    27/04/2013 в 11:04 | #22 | Ответить | Цитировать

    @garde

    вот что бывает, когда сказать нечего, а серануть хочется

  23. garde

    27/04/2013 в 09:49 | #23 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    :) Попугайчик проснулся... и возопил на весь город: «попка-дурак»...а кто-то сомневался с его утверждением? :)

  24. Andy

    27/04/2013 в 09:27 | #24 | Ответить | Цитировать

    > А если вернуть все снятые трамвайные маршруты на место и запретить въезд на трамвайные пути? А ведь так и надо сделать. ;)

    так город для людей или для ведероктрамваев?

  25. garde

    26/04/2013 в 22:31 | #25 | Ответить | Цитировать

    @Горожанин

    Чем там пахнет не знаю, а вот детсад сволочи-ситименеджеры оборотимстые отдали на растерзание своре шакалов недвижимости. Ему видите ли не пахгнет. Половину зданий детсадов разбазарили Собчак с Яковлевым, теперь новые вещают с трибун и экранов , что «Вот щас как понастроим вместо распроданного жуликами детского госимущества то, что государство строило с 1936 по по 1986 для детей» . Болтовня и демагогия власти, у которой « рыльце в пушку» — вот чем тут пахнет — а детям и мамашам теперь мучиться придется из своры прощелыг, превративших сотни зданий детсадов в офисы, БЦ и бордели.

  26. SuperDrummer

    26/04/2013 в 21:55 | #26 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    Лет 10 назад, когда машин в городе было в два раза меньше, всякие новоявленные пророки тоже пугали нас глобальным потеплением. что через год-другой город встанет. Прошло 10 лет, мы, конечно, толкаемся, мы кое-как терпим друг-друга. Не хотят терпеть только те, кто с ведерками, и они правы: одинокий трамвайчег раз в полчаса еще никому не мешал, а вот жлобы — такие жлобы!

    А если вернуть все снятые трамвайные маршруты на место и запретить въезд на трамвайные пути? А ведь так и надо сделать. ;)

    Я без ведёрка и без мигалки, но терпеть пробки не хочу, предпочитая передвигаться пешком, на велосипеде или на метро. Получается по времени почти столько же, сколько на машине с учётом поиска места для парковки (по-жлобски не паркуюсь принципиально), на велосипеде даже быстрее. Что я делаю не так?

  27. Горожанин

    24/04/2013 в 11:52 | #27 | Ответить | Цитировать

    Я сам там когда то собаку лечил, детским садо там давно уже и не пахнет. Так что давайте без истерик товарищи.

  28. Andy

    20/04/2013 в 00:27 | #28 | Ответить | Цитировать

    > Совершенно НЕслучайно городские власти возрождают ТРАМВАЙ как важный

    кому важный — пилять?

    > ТРАМПАРК должен быть трампарком для обслуживания возрождаемых исторических маршрутов трамвая в центре города

    А тут я согласен. И мойшрут этот должен быть аккурат по трампарку.

    > Дело в том, что даже если всем пенсионерам и малоимущим поголовно подарят автомобили (плюс тем, кто может позволить себе автомобиль, но не хочет этого делать), то город встанет

    Лет 10 назад, когда машин в городе было в два раза меньше, всякие новоявленные пророки тоже пугали нас глобальным потеплением. что через год-другой город встанет. Прошло 10 лет, мы, конечно, толкаемся, мы кое-как терпим друг-друга. Не хотят терпеть только те, кто с ведерками, и они правы: одинокий трамвайчег раз в полчаса еще никому не мешал, а вот жлобы — такие жлобы!

  29. SuperDrummer

    19/04/2013 в 15:53 | #29 | Ответить | Цитировать

    garde :

    @WINTO

    Совершенно НЕслучайно городские власти возрождают ТРАМВАЙ как важный общественный транспорт в центре города. После «революционных» периодов Яковлева-Матвиенко наступило прозрение вголовах чиновников: оказывается свыше миллиона пенсионеров и малоимущих не купили себе до сих пор мерс или вольво и продолжают ездить на том общ. транспорте, что им доступен.

    Вопрос даже не в том, купили они себе машину или нет. Дело в том, что даже если всем пенсионерам и малоимущим поголовно подарят автомобили (плюс тем, кто может позволить себе автомобиль, но не хочет этого делать), то город встанет: никто не сможет ни доехать куда-либо, ни припарковаться. Не говоря уже о том, что дышать будет нечем. И это не какая-то локальная проблема Санкт-Петербурга. Это общая истина, заключающаяся в том, что город и автомобиль — субъекты, которые не могут существовать вместе. Поэтому в городах необходимо развивать общественный транспорт и давать ему безусловный приоритет перед личным, а также строить сплошную сеть велодорожек. И это останется актуальным даже тогда, когда все жители города будут иметь возможность приобрести автомобиль уровнем не ниже какого-нибудь Land Rover Discovery.

  30. garde

    19/04/2013 в 14:54 | #30 | Ответить | Цитировать

    @WINTO

    Совершенно НЕслучайно городские власти возрождают ТРАМВАЙ как важный общественный транспорт в центре города. После «революционных» периодов Яковлева-Матвиенко наступило прозрение вголовах чиновников: оказывается свыше миллиона пенсионеров и малоимущих не купили себе до сих пор мерс или вольво и продолжают ездить на том общ. транспорте, что им доступен.

    Трамвай с Садовой ул. должен дойти до Финляндского вокзала — поэтому сохранение трампрака жизненно необходимо для работы этого социально значимого и удобного вида городского транспорта для ВСЕХ в отличие от средств передвижения для избранных.

    ТРАМПАРК должен быть трампарком для обслуживания возрождаемых исторических маршрутов трамвая в центре города.

  31. SuperDrummer

    19/04/2013 в 13:58 | #31 | Ответить | Цитировать

    WINTO :

    @Мимо шел

    Я абсолютно не против строительства! А Вы случайно не знаете, существуют ли планы переноса трампарка №3 (Блохина)? На страничке трампарка в ВК писали о не3скором переезде и о перепрофилировании трампарка в культурно историческом ключе.

    А зачем его оттуда переносить? Трампарков в центре и так не осталось. Разве там трампарк не на своём месте?

  32. Мимо шел

    19/04/2013 в 11:45 | #32 | Ответить | Цитировать

    @WINTO

    Дату видели? 2006 год... Чапаева 16а — под строительство дома, 27 соток и Чапаева 20 — бомбоубежище, 14 соток — это разные участки. Хоть и соседние. Даже на рендере холм бомбоубежища изобразен. Про трампарк ничего не знаю. Была бы моя воля, я б убрал.

  33. WINTO

    19/04/2013 в 11:00 | #33 | Ответить | Цитировать

    @WINTO

    При поиске в Яндекса выскакивает.

    www.pro-n.ru/news/31.07.2006/4.html

  34. WINTO

    19/04/2013 в 10:57 | #34 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Я абсолютно не против строительства! А Вы случайно не знаете, существуют ли планы переноса трампарка №3 (Блохина)? На страничке трампарка в ВК писали о не3скором переезде и о перепрофилировании трампарка в культурно историческом ключе.

  35. Мимо шел

    19/04/2013 в 10:39 | #35 | Ответить | Цитировать

    @WINTO

    Бомбоубежище — соседний участок. На нем никто ничего строить не собирается (пока). Задача проектировщиков — чтобы дом в бомбоубежище не упал. Или вообще не упал. Но она элементарна, например, в сравнении со строительством вплотную к старым домам.

  36. WINTO

    19/04/2013 в 00:16 | #36 | Ответить | Цитировать

    САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО ПРИМЫКАЮЩЕЕ БОМБОУБЕЖИЩЕ (СВАЛКА еще в школьные 90 е)!!! элитный вид. Хотя говорили, что участок продается под жилой дом, но с обременением в виде восстановления бомбоубежища на случай приветов из океана. А на ул. Котовского (пересечение с большой монетной) в конце коричневого 4 этажного дома около железной решетки была труба-вентиляция как говорили того самого бомбоубежища.

    А не пойдет ли домик трещинами, когда начнут строить над бомбоубежищем? Там ведь и десяти метров нет...

    .

  37. Петров

    18/04/2013 в 23:11 | #37 | Ответить | Цитировать

    Нет ли тут проблемы с красной линией? На вид — так вылезает и нависает. Нет ли планов, разрезов?

  38. Игорь

    18/04/2013 в 22:39 | #38 | Ответить | Цитировать

    А что нельзя сделать в новом доме детский сад, Полтавченко обязал все ск строить детские сады, поликлиники... или этих не касается.

  39. Мимо шел

    18/04/2013 в 15:27 | #39 | Ответить | Цитировать

    @ra

    Дурака учить — только портить. Если что — это народная мудрость. Однако, попробую. Если вас так беспокоит ситуация — не пишите банальщину. Обйдите свой район или свой город, найдите беспокоящие вас места, посмотрите в интернете, что это, найдите единомышленников, пишите письма, организуйте пикеты... Есть градозащитники, почему бы не организовать защитников детских садов? Или движение против уплотниловки... Еще раз — я детсады не рушил, власти на лапу не давал, уплотниловку не защищаю. Однако, на мой взгляд, ситуация в данном месте не самая вопиющая. Даже живущий в соседнем доме Alex это подтверждает.

  40. ra

    18/04/2013 в 13:20 | #40 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Конкретно Вы может быть и не уничтожали детские сады, но:

    1. В городе дефицит детских садов и люди стоят в очередях чтобы отдать ребенка в детский сад - это факт.

    2. За последние 8 лет уничтожено несколько десятков детских садов и спортплощадок для строительства жилья - это тоже факт.

    — и странно если Вы об этом не знаете.

    Поэтому если Вы защищаете очередную «уплотниловку» — Вы либо глупец, либо непорядочный человек, потому как Вы защищаете тех, кто извлекает выгоду в ущерб другим, и понятно что «давая на лапу» власти.

  41. Alex

    18/04/2013 в 12:01 | #41 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Бомбоубежище это конечно замечательно )) Только зимой оно завалено грязным снегом, который свозят с окружающих территорий, а летом бутылками )) Вот Ботанический сад на самом деле хорошее место, надеюсь не застроят ))

    Случай с парковками и впрямь не самый тяжелый, по сравнению со спальными районами, особенно новыми многоэтажками, все отлично )

    К стыду своему про общественные слушания не узнавал, наверное надо занимать более активную позицию, но, как-всегда, нет на это времени.

  42. Мимо шел

    18/04/2013 в 11:50 | #42 | Ответить | Цитировать

    @Alex Зато у вас есть замечательный холм с бомбоубежищем — и место для прогулок, и место для катания, и зеленая зона в одном флаконе.

    Грустно, конечно, что уплотниловка пришла и к вам, но не вы первые и не вы последние. В вашем (не самом тяжелом) случае место для парковки еще останется. Общественные слушания были?

  43. Alex

    18/04/2013 в 11:11 | #43 | Ответить | Цитировать

    Я житель соседнего дома и сам много лет в проектирование.

    По-моему очевидно что этот проект нарушает все возможные нормы. Я видел и план этого дома, там коэффициент застройки наверное процентов 70 от участка, что не допустимо, никаких площадок для отдыха, детей и спорта на участке не предусмотрено. Квартал включает в себя мой 4х-этажный жилой дом, двухэтажную школу со спортплощадкой и видимо теперь еще будет 10 этажный уродливый монстр и машину будет не запарковать.

  44. инженер

    17/04/2013 в 23:46 | #44 | Ответить | Цитировать

    Надо смотреть общую ситуацию в этом месте, на сколько там уместна застройка.

    Первый проект-весьма стильный.

    Второй-был и ныставке, есть и в Ежегоднике.

    Кажется излешне навороченным, усложненным, а оттого-неинтересным.

    Этап подобных псевдомансард прошел сотню лет назад-в том числе в небоскребном стр-ве.

  45. garde

    17/04/2013 в 23:00 | #45 | Ответить | Цитировать

    На каждый свободный «зеленый» кусок земли посягает бизнес. Каждую зеленую зону наши строители воспринимают как личное оскорбление. Увидел зеленый клочок среди каменных громад домов — затсрой чтоб кроме домов и асфальта вокруг них ничего не было. Так уродство заполняет наш центр растет подобно раковой опухоли.

  46. Антон

    17/04/2013 в 21:38 | #46 | Ответить | Цитировать

    вполне интересный проект, лучше когда «мансарда» красивая, чем в виде теплицы. другой вопрос нагрузка на инфраструктуру по кол-ву мест.

  47. SuperDrummer

    17/04/2013 в 20:32 | #47 | Ответить | Цитировать

    житель городка :

    ну вот уже и у нас 2-х этажные мансарды, видел что бывают и 3 и 5 этажные мансарды, так что у нас все впереди, основное для застройщика квадратные метры-бабло

    Этим застройщик и отличается от строителя, профессии весьма уважаемой.

  48. житель городка

    17/04/2013 в 20:10 | #48 | Ответить | Цитировать

    ну вот уже и у нас 2-х этажные мансарды, видел что бывают и 3 и 5 этажные мансарды, так что у нас все впереди, основное для застройщика квадратные метры-бабло

  49. ???

    17/04/2013 в 19:46 | #49 | Ответить | Цитировать

    @SuperDrummer

    Плюс 10%, чем все всегда и пользуются

  50. SuperDrummer

    17/04/2013 в 19:40 | #50 | Ответить | Цитировать

    Мимо шел :

    @колпак Фасад 28, конек 33

    Тогда туда влезают этажей 7 максимум. Иначе потолки для карликов придётся делать.

  51. Мимо шел

    17/04/2013 в 19:07 | #51 | Ответить | Цитировать

    @колпак Фасад 28, конек 33

  52. колпак

    17/04/2013 в 18:41 | #52 | Ответить | Цитировать

    Интересно какая в этом месте допустимая высота, что строят десятиэтажный дом ?

  53. Мимо шел

    17/04/2013 в 18:02 | #53 | Ответить | Цитировать

    ra :«Клуб для хомяков» — это вы имеете ввиду детский сад? Вот такие как вы и уничтожают детские сады и спортивные площадки в угоду элитному жулью...

    Клуб для хомяков — это клуб любителей животных Сапфировый хомяк согласно информации в статье. Так просто короче.

    Я детский сад не уничтожал. Ни этот, ни какой другой.

    Новый проект, знамо дело, покубатуристее исходного. Оно и понятно — какой дурак будет строить разновысотные объемы на 27 сотках?

    Ну, а чтобы ваша ненависть к жулью просто так не пропала, сообщу, что богатеи, приобревшие мансарды и всякие парники страшно мучаются. Но никому об это не рассказывают. Потому как неприлично.

  54. Virus TI

    17/04/2013 в 17:32 | #54 | Ответить | Цитировать

    Петрос :

    Нате, пользуйтесь — ic.pics.livejournal.com/o...6/10096_1000.jpg

    Историзьм-с...

    Проект 2009 года мне гораздо больше нравится.

  55. SuperDrummer

    17/04/2013 в 17:28 | #55 | Ответить | Цитировать

    Петрос :

    Нате, пользуйтесь — ic.pics.livejournal.com/o...6/10096_1000.jpg

    Ах, как хочется побольше квадратных метров втюхать! Готовы уже над тротуаром нависать, как в средние века делали. Неужели подобный проект могут пропустить банально по этому признаку, не доходя даже до «архитектурных достоинств»?

  56. Петрос

    17/04/2013 в 17:14 | #56 | Ответить | Цитировать

    Нате, пользуйтесь — ic.pics.livejournal.com/o...6/10096_1000.jpg

  57. ra

    17/04/2013 в 16:46 | #57 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Мимо шел :

    Хорошее место для жилого дома. Который явно лучше, чем клуб для хомяков. Вспоминать покойный детский сад явно уже поздно.

    «Клуб для хомяков» — это вы имеете ввиду детский сад?

    Вот такие как вы и уничтожают детские сады и спортивные площадки в угоду элитному жулью...

  58. ra

    17/04/2013 в 16:45 | #58 | Ответить | Цитировать

    @Мимо шел

    Rk

    Мимо шел :

    Хорошее место для жилого дома. Который явно лучше, чем клуб для хомяков. Вспоминать покойный детский сад явно уже поздно.

    «Клуб для хомяков» — это вы имеете ввиду детский сад?

    Вот такие как вы и уничтожают детские сады и спортивные площадки в угоду элитному жулью...

  59. Мимо шел

    17/04/2013 в 16:04 | #59 | Ответить | Цитировать

    Хорошее место для жилого дома. Который явно лучше, чем клуб для хомяков. Вспоминать покойный детский сад явно уже поздно.

    А кирпичи найти и направить обременением на Каменный остров для реконструкции павильона. За большие деньги. Впрочем, это у нас как раз умеют — не малодушничать, назначая цену.

  60. 17/04/2013 в 15:57 | #60 | Ответить | Цитировать

    А-Лен отказался нам его предоставить. Если вы располагаете более свежими изображениями, будем рады их опубликовать @

    Петрос

  61. Петрос

    17/04/2013 в 15:52 | #61 | Ответить | Цитировать

    Да, проект 2009 года значительно симпатичнее актуального. А вот почему «карповке» не повесить актуальный, мне не понятно...

  62. SuperDrummer

    17/04/2013 в 15:22 | #62 | Ответить | Цитировать

    В детские сады очереди, говорите? Интересно, тут будет что-нибудь хотя бы мест на 25-30? Ну и понятно, что в этом районе 9-этажная высотка вместо аккуратного двухэтажного домика радовать никак не может.

  63. Virus TI

    17/04/2013 в 15:16 | #63 | Ответить | Цитировать

    На картинке то, что А-Лен нарисовали в 2009-м?

    По моему, неплохо. Бюро Орешкина вообще хорошие вещи рисует (кто бы их еще строил потом, эти хорошие вещи)



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.