Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

Из-за возвращения трамвая с Садовой уберут маршрутки 

01/03/2013 15:10

Трамвай на Садовой, маршрутки

С участка Садовой улицы между Сенной площадью и площадью Репина уберут часть маршрутных такси. Будут ликвидированы те линии, которые дублируют путь движения электротранспорта.

Как рассказал «Карповке» официальный представитель комитета по транспорту, пока еще не определено, какие маршруты будут отменены, а также сколько времени пройдет, прежде чем часть микроавтобусов исчезнет с Садовой улицы. На сегодня наиболее вероятной жертвой появления трамвая выглядит маршрутка К-7, которая полностью повторяет траекторию движения вагонов и даже стартует в том же месте Садовой улицы, где находится остановка трамвая «Сенная площадь».

По наблюдению корреспондента «Карповки», автобусы данного маршрута уже сегодня заполнены в существенно меньшей мере, чем до запуска на Садовой двусторонних трамваев.

Организации (компании):

Изображения, прикрепленные к публикации:

Трамвай на Садовой, маршрутки
Теги: комитет по транспорту, маршрутка, трамвай



Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 По улицам Пороховых начал курсировать частный трамвай

 Остановку «Екатерингофский парк» переименовали в «Парк „Екатерингоф“»

 Остановку «Улица Тамбасова» на Петергофском шоссе переименовали

 Дегтярный переулок закончили ремонтировать после демонтажа рельсов

 С Пионерской улицы в ходе ремонта убрали куски трамвайных путей


 Комментарии 


  1. Andy

    23/04/2013 в 10:11 | #1 | Ответить | Цитировать

    @SuperDrummer

    Вот и я говорю — бедные наши провинциальные ведерки, даже мигалку включить могут далеко не всегда и вынуждены толкаться на дорогах общего пользования. А вокруг одни жлобы!

  2. SuperDrummer

    23/04/2013 в 03:06 | #2 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > Движение частных автомобилей в центре города нужно максимально ограничить

    т.е. только трамваи и ведерки?

    Только трамваи, троллейбусы и велосипеды. Ведёрки у нас не больно актуальны — ни одного пока не видел на улицах. Это москвичи у нас сознательные, троллят лиц нетрадиционной моральной ориентации пластиковыми ведёрками на крышах.

  3. Andy

    23/04/2013 в 01:35 | #3 | Ответить | Цитировать

    > Не фиг переться в центр на своих личных машинах

    А только на трамваях? Увы, но это все фантазии и ведерки прекрасно понимают, что будут подняты на вилы этим самым планктоном, если только покусятся на его, планктоний, стабилизец.

  4. АКМ

    23/04/2013 в 00:35 | #4 | Ответить | Цитировать

    Многочисленный офисный планктон пересадить с авто на трамвай, а в будущем также на велосипеды. Не фиг переться в центр на своих личных машинах.

  5. Andy

    23/04/2013 в 00:24 | #5 | Ответить | Цитировать

    > Движение частных автомобилей в центре города нужно максимально ограничить

    т.е. только трамваи и ведерки?

  6. АКМ

    22/04/2013 в 23:59 | #6 | Ответить | Цитировать

    Движение частных автомобилей в центре города нужно максимально ограничить.

  7. Andy

    22/04/2013 в 22:03 | #7 | Ответить | Цитировать

    @АКМ

    шоб собрать все пробки города?

  8. АКМ

    22/04/2013 в 21:46 | #8 | Ответить | Цитировать

    Нужно обязательно не останавливаться на достигнутом и продлевать трамвай дальше по Садовой, за Невский, на Литейный мост!

  9. Andy

    22/04/2013 в 21:37 | #9 | Ответить | Цитировать

    > создали в своё время

    и что это они создали, кроме ржавых гробов?

  10. SuperDrummer

    22/04/2013 в 21:03 | #10 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > многие горожане — разумные люди, которые понимают, что автомобилям в городе не место

    Вы абсолютно правы: этим разумным людям один трамвайчег раз в полчаса никогда не мешал, а вот жлобы — такие жлобы!

    Но они, раз уж такие разумные, вынуждены терпеть и свои ведерки включать лишь иногда — они прекрасно понимают, что ни они, ни пассажиры трамвая добавленной стоимости не создают.

    Как раз пассажиры трамвая и создали в своё время кучу добавленной стоимости, на эксплуатации которой эффективные менеджеры, обладающие в среднем дипломом главного экономиста среди лесорубов, полученным в каком-нибудь ПТУ, гордо назвавшемся в недавнем прошлом университетом, зашибают нехилые такие деньги за счёт умения вертеться в нужном направлении.

  11. Andy

    22/04/2013 в 19:28 | #11 | Ответить | Цитировать

    > многие горожане — разумные люди, который понимают, что автомобилям в городе не место

    Вы абсолютно правы: этим разумным людям один трамвайчег раз в полчаса никогда не мешал, а вот жлобы — такие жлобы!

    Но они, раз уж такие разумные, вынуждены терпеть и свои ведерки включать лишь иногда — они прекрасно понимают, что ни они, ни пассажиры трамвая добавленной стоимости не создают.

  12. громов26

    22/04/2013 в 17:06 | #12 | Ответить | Цитировать

    @Елена

    Останется трамвай №3 . Останутся автобусы №49 и №181.

  13. garde

    22/04/2013 в 15:50 | #13 | Ответить | Цитировать

    Елена :

    <Потому что,это единственный !!!!! маршрут из действующих на Садовой ул.,

    на котором работают только ...русские-местные водители, если их уберут,

    кто останется ?незваные гости?

    я бы обратил внимание на некорректность такой постановки вопроса в нашем толерантном городе. :)

  14. SuperDrummer

    22/04/2013 в 15:39 | #14 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > Движение же частных автомобилей следует ограничить, а трамвайные пути огородить. Такое решение поддержит большинство горожан.

    т.е. Вы утверждаете, что большинство населения этого города — нищеброды?

    Нет, просто многие горожане — разумные люди, который понимают, что автомобилям в городе не место.

  15. Елена

    22/04/2013 в 15:15 | #15 | Ответить | Цитировать

    Я бы оставила маршрутку №7,почему?

    Потому что,это единственный !!!!! маршрут из действующих на Садовой ул.,

    на котором работают только ...русские-местные водители, если их уберут,

    кто останется ?незваные гости?

  16. Мимо шел

    04/03/2013 в 11:17 | #16 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Да, да — нефиг заморачиваться. Раз нашлись деньги на 4 трамвая и 2 км маршрут, значит и на бесплатный проезд можно добавить. Это сущие копейки и прямая экономия на кондукторах/валидаторах.

  17. Andy

    04/03/2013 в 10:34 | #17 | Ответить | Цитировать

    > Если в трамвае сделать проезд по 10 р., то маршрутки сами исчезнут, а иначе — нет; слишком редко трамваи ходят

    т.е. Вы утверждаете, что трамвай м.б. интересен только на халяву?

    > Движение же частных автомобилей следует ограничить, а трамвайные пути огородить. Такое решение поддержит большинство горожан.

    т.е. Вы утверждаете, что большинство населения этого города — нищеброды?

  18. ё-человек

    04/03/2013 в 04:56 | #18 | Ответить | Цитировать

    Если в трамвае сделать проезд по 10 р., то маршрутки сами исчезнут, а иначе — нет; слишком редко трамваи ходят.

  19. Понто

    04/03/2013 в 02:43 | #19 | Ответить | Цитировать

    Надо продлить движение трамваев и дальше по Садовой. Движение же частных автомобилей следует ограничить, а трамвайные пути огородить. Такое решение поддержит большинство горожан. Офисным и банковским работникам надо посоветовать пересаживаться на ОТ и велосипед! Берите пример с европейцев!

  20. Andy

    03/03/2013 в 22:43 | #20 | Ответить | Цитировать

    @Онанимно

    так на хрен тогда нужна эта монохрень? Ну кроме тех Ононимусов, которые будут с нее пилять

  21. Andy

    03/03/2013 в 22:41 | #21 | Ответить | Цитировать

    @громов26

    только вот кто оплатит эту маршрутку на рельсовом хода, а?

  22. громов26

    03/03/2013 в 21:27 | #22 | Ответить | Цитировать

    Усилить «тройку» на 2-3 вагона. Привлечь вагоны Володарского парка, либо дождавшись начала поставок 2013 года. Вот тогда и можно закрывать К-7, вернее, он сам закроется

  23. Онанимно

    03/03/2013 в 21:10 | #23 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Совершенно верно. Маршруткизм головного мозга у некоторых людей уже неизлечим. Особенно, за 7 лет отсутствия трамвая на Садовой

  24. Andy

    03/03/2013 в 12:37 | #24 | Ответить | Цитировать

    @Онанимно

    т.е. Вы утверждаете, что никаким другим способом, кроме запретительных, пассажира в трамвай не загнать?

  25. Онанимно

    03/03/2013 в 12:12 | #25 | Ответить | Цитировать

    @бу

    Это просто предложение для маршрутчиков. Моё скромное мнение — закрыть к7 и не париться.

  26. Andy

    03/03/2013 в 11:57 | #26 | Ответить | Цитировать

    > зачем вам куча дублирующих друг друга маршруток

    В очередь, сукины дети, в очередь?

  27. бу

    03/03/2013 в 11:45 | #27 | Ответить | Цитировать

    @Онанимно

    До Нарсвкой есть к-195, зачем вам куча дублирующих друг друга маршруток?

  28. Онанимно

    01/03/2013 в 19:58 | #28 | Ответить | Цитировать

    К-7 — слишком короткий маршрут по слишком неадекватной цене. Но из-за того, что она 6 лет дублировала отсутствующий трамвай — и была популярной. Сейчас в ней просто не будет смысла, если трамвай будет обеспечивать хороший интервал. Как альтернатива, можно было бы изменить её трассу или продлить до той же Нарвской.

  29. Сергей

    01/03/2013 в 19:21 | #29 | Ответить | Цитировать

    Думаю, К-7 не стоит убирать, пока не отремонтируют рельсы на Старо-Калнкином мосту.

  30. Оксана Л.

    01/03/2013 в 16:33 | #30 | Ответить | Цитировать

    Зато маршрутки ходят гораздо чаще трамваев.

  31. garde

    01/03/2013 в 16:30 | #31 | Ответить | Цитировать

    Маршрутки!? Гнать в шею это недоразвитый полуобщественный полулегальный транспорт из города. Позорище.

  32. Виктор Т.

    01/03/2013 в 16:15 | #32 | Ответить | Цитировать

    К-7 не просто стартует, а ещё и отстаивается прямо на остановках общественного транспорта.

  33. 257

    01/03/2013 в 15:42 | #33 | Ответить | Цитировать

    Сами уедут ,зачем вмешиваться . Если только конкуренция не дойдет до блокирования трампутей «сломавшейся маршруткой» или "аффилированным с ней автоведром "



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.