Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

Польскому заводу не разрешили поставить в Петербург трамваи 

04/02/2013 18:55

Польский завод Pesa, производящий трамвайные вагоны, не смог принять участие в конкурсе на поставку новых трамваев для Петербурга.

Компания изъявила желание выполнить тендер по поставке 20 трехсекционных трамваев общей стоимостью 1,1 млрд рублей, однако до итоговых торгов допущена не была. Причиной для отказа стал тот факт, что трамваи концерна не производятся на территории РФ.

Единственным участником конкурса, помимо польского производителя, стал расположенный в Челябинске Усть-Катавский вагоностроительный завод. Таким образом, отечественное предприятие автоматически одержало победу в аукционе.

Помимо исполнения этого заказа, Усть-Катавский поставит в Северную столицу 10 челночных вагонов на 560 млн рублей.

 Комментарии 


  1. klon1

    09/02/2013 в 16:20 | #1 | Ответить | Цитировать

    А в автобусных лучше разве? Мне человек,который со стороны пришёл на «обслужку»(без подготовки) рассказывал,как «работают»

    т.ч. новые автобусы «Волжанин» там или другая марка недолго прослужат... Из другой «оперы» к примеру,был свидетелем разговора

    группы таджиков с начальником участка на стройке жилдома . Про

    паспорт он конечно не спрашивал,а что делать умеют спросил,и ко-

    нечно отправил дальше. Из 8-10 чел. маляра не нашлось,что говорить

    про электрика или столяра...И тут к нему бригадир бежит,"ой что делать,вся бригада в ментовке с прошлого вечера(рейд был)! Простой!! " Они в машину и поехали «вытаскивать»...

  2. Андрей

    08/02/2013 в 16:59 | #2 | Ответить | Цитировать

    Беспокоит только одно: глядя на обслуживающий персонал в наших парках, как этот «персонал» малюет маслянной краской вагоны снаружи, а сами вагоны после ремонтов выглядят порой страшнее, чем до ремонта, что станет с этими современными вагонами? Современному подвижному составу необходимы и такой же «современный» персонал и технологии в обслуживании.

  3. klon1

    08/02/2013 в 16:31 | #3 | Ответить | Цитировать

    Было сообщение,что прокуратура аннулировала результаты конкурса

    и теперь должен состояться повторный. Польский производитель будет допущен,а про Белоруссию -ни слова.

  4. Андрей

    07/02/2013 в 20:16 | #4 | Ответить | Цитировать

    Со слов «Фонтанки», ФАС постановила допустить польские трамваи к конкурсу. Так же рассматривается возможность совместного производства в СПб.

  5. klon1

    07/02/2013 в 14:18 | #5 | Ответить | Цитировать

    Спасибо ,Андрей,посмотрим.

  6. Андрей

    05/02/2013 в 20:18 | #6 | Ответить | Цитировать

    @klon1

    В «Вике» есть.

  7. klon1

    05/02/2013 в 20:01 | #7 | Ответить | Цитировать

    жаль фоток нет,чтобы сравнить вагоны,конечно основной критерий-

    «цена-качество»,что в России означает «стоимость отката». Кто в теме,а «самые новые трамваи» из тех,что можно в Питере увидеть,где произведены? ТЯЖЕЛЕННЫЕ,ШУМЯЩИЕ и НЕКРАСИВЫЕ.

  8. Андрей

    05/02/2013 в 14:22 | #8 | Ответить | Цитировать

    Белорусские БКМ-ы (трамваи) тоже, получается, попадают под «отказ». А ведь именно их планировалось пустить по Садовой ул., троллейбусы же (тоже БКМ) успешно эксплуатируются.

  9. klon1

    05/02/2013 в 14:07 | #9 | Ответить | Цитировать

    Правда польский производитель через посредника(некую московскую фирму )шёл,но надо полагать,что челябинский завод «не сам приехал» так же. Интересно,что московскую фирму в Москве «прокатили» недавно,так же поставка трамвая,но для Москвы. Выводы делайте сами...

  10. klon1

    05/02/2013 в 13:56 | #10 | Ответить | Цитировать

    Давайте посчитаем...1.1 млрд. руб. делим на 20 и (оставим колебания

    курса валют) ещё на 30 в итоге 1.8 млн. баксов. Ну что же если на обслуживание машин депутатов 140 млн. руб, то ТЕРРИТОРИИ КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ ПЕТРУ ПЕРВОМУ явно не хватило бы.Правда

    там по политическим мотивам. Во времена Екатерины Великой ворам

    рвали ноздри и ставили клеймо на лоб. Жаль,поляки не указали ,сколько их трамвай стоит. С другой стороны и 6 % роста ввп надо

    изобразить. Кроме того в Питере свои трамваи всегда делали,а Челябинск всё к Китаю ближе...

  11. Александр

    05/02/2013 в 07:23 | #11 | Ответить | Цитировать

    А в Штатах я видел трамваи, которые ездят без вагоновожатых. И никаких происшествий.

    Здесь же причина отказа не в том, что трамваи производят не на территории РФ, а в том, что отказались давать откаты.

  12. Hablin_Dablin

    05/02/2013 в 02:52 | #12 | Ответить | Цитировать

    Вот это настоящие патриоты заговорили.Не надо нам трамвая ихнего,пешком будем ходить.Жрём всё импортное,пьём импортное,носим импортное,мобильники делать так и не научились.Но трамваев нам — не нана!!!!

  13. Защитник

    05/02/2013 в 02:43 | #13 | Ответить | Цитировать

    по-моему, замечательная новость. Пусть для ЕС производят свои трамваи.

  14. Владимир

    04/02/2013 в 21:34 | #14 | Ответить | Цитировать

    «10 челночных вагонов на 560 млрд рублей.»

    ????????????????????????????????????

    «Карповка», уточните миллиарды.

  15. Оксана

    04/02/2013 в 19:51 | #15 | Ответить | Цитировать

    Это разумно. Другие страны в любой момент нас шантажировать начнут непоставкой запчастей к трамваям, ракетам и так далее, если мы сами не производим эти запчасти.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.