Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

В Сестрорецке хотят построить новый вокзал взамен деревянного 

21/01/2013 16:03

К 300-летию Сестрорецка в этом городе собираются построить новый вокзал. Будущее исторического деревянного здания на Дубковском шоссе, 1, неопределенно.

Деревянный вокзал построен в конце XIX века, но не охраняется как памятник и находится за пределами охранных зон. Он начал работу одновременно с пуском Сестрорецкой железнодорожной линии. Некоторые чиновники высказывали мысль разобрать эту дорогу для улучшения транспортной ситуации, но их предложения пока не имели последствий. Осенью 2011 года вскоре после строительства Коломяжского путепровода сгорел деревянный вокзал станции Новая Деревня. Он был заменен будкой.

Как рассказал сегодня «Карповке» депутат муниципального совета Сестрорецка Владимир Матвеев, вокзал в Сестрорецке сейчас находится в крайне запущенном состоянии. «Там все прогнило, использовать его невозможно», — считает наш собеседник. Он обратил внимание, что зимой зал ожидания не отапливается. Отметим, что в здании сохранилась кафельная печь.

Муниципалы хотели бы решить проблему с пассажирским зданием в рамках комплексного переустройства территории рядом с вокзалом, состояние которой «вызывает серьезные нарекания со стороны жителей и гостей города». В августе 2012 года депутаты отправили письмо на имя президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина с просьбой «принять меры по реконструкции привокзальной площади и строительству нового здания вокзала в городе Сестрорецке».

Через месяц муниципалы получили ответ за подписью главного инженера департамента пассажирских сообщений «РЖД» Юрия Денисова. Господин Денисов сообщил, что вокзал в Сестрорецке внесен в инвестпрограмму как требующий обновления. «В настоящее время заключен договор с инвестором на строительство комплекса обслуживания пассажиров», — отметил чиновник. По его словам, в 2012 году должны были завершиться проектные работы. Построить здание планируется в 2013-м.

Как сообщается на сайте ООО «Служба заказчика-СПб», эта организация завершила проектирование вокзального комплекса для станции Сестрорецк.

По словам Владимира Матвеева, в ближайшее время муниципалы планируют инициировать новый запрос в РЖД по поводу этого вокзала. Им хотелось бы привести площадь рядом со станцией в приличный вид к 2014 году, когда будет отмечаться 300-летие Сестрорецка. На днях на площади был демонтирован стихийный рынок, организованный ООО «Римп-клуб». Как ожидается, в будущем торговля переедет в новое многофункциональное здание вокзала, где для этого будут отведены специальные помещения.

Вид вокзала в 1903 году:

Сестрорецкий вокзал вскоре после постройки

Современный вид:

Деревянный вокзал в Сестрорецке

Проект нового вокзала:

Проект нового вокзального комплекса в Сестрорецке

Проект нового вокзала в Сестрорецке

Фото: Муниципальный совет Сестрорецка; sluzhba-zakazchika.ru

Организации (компании):

Изображения, прикрепленные к публикации:

Сестрорецкий вокзал Сестрорецкий вокзал в 1903 году Проект нового вокзала в Сестрорецке Проект нового вокзального комплекса в Сестрорецке

 Комментарии 


  1. Андрей

    02/02/2013 в 16:54 | #1 | Ответить | Цитировать

    @ирина

    Вокзал ужЕ находтся в окружении многоэтажной застройки улицы Воскова, так что, никакого «выделения» не будет; и , если дополнительные объёмы здания будут использованы как я писал двумя постами ниже, то хуже от этого точно не будет.

  2. ирина

    02/02/2013 в 16:36 | #2 | Ответить | Цитировать

    Ужас какой! еще одно уродство из стекла и бетона, то, от чего мы уехали в Сестрорецк!!! я считаю такой огромный вокзал совершенно ни к чему в Сестрорецке, тем более с парком... который тут же превратится в местный ресторан Скамеечка где будут отдыхать и закусывать не только местные любители так провести время но и заезжие ожидающие молодцы. а вечером будет страшно пройти сквозным путем через дворы например от школы 545 или библиотеки... надо реставрировать историческое здание вокзала с изразцовой печью... и бороться за это всем Сестрорецком!!! и так сколько вместо Северного Модерна кругом уродливых заборов и таких же домов... Сколько уже поуничтожали красоты серебрянного века на всей территории карелького перешейка. на бывших финских территориях. Домов, печей, каминов... сколько мы потеряли уже прекрасного, радующего глаз в Репино, Комарово, Зеленогорске, Ушково, Сестрорецке... Когда же это прекратится... конец света давно уже наступил и продолжается... мать 6 детей...

  3. Елена

    24/01/2013 в 14:44 | #3 | Ответить | Цитировать

    Все пишут — вокзал отремонтировать, восстановить... По жизни получится — разобрать и отстроить в современных материалах с восстановлением фасада. Если же назначение его будет вокзал — то пожарные вряд ли разрешать выполнить его из дерева: слишком высокие ныне пожарные требования к общественным зданиям.

  4. Андрей

    22/01/2013 в 17:44 | #4 | Ответить | Цитировать

    Если в этом «монстре» будет возможность приобрести билеты на поезда дальнего следования, если он «вберёт» в себя разбросанные порознь магазинчики-забегаловки (ИМЕННО-не добавит новых, а «окультурит» уже имеющиеся), то, думается, не всё так и страшно.

  5. Resume

    22/01/2013 в 17:23 | #5 | Ответить | Цитировать

    Подведем промежуточный итог, все против строительства нового монстра-вокзала. Но РЖД слушать не станет, плевать ей на пассажиров!

  6. ^.0^

    22/01/2013 в 16:21 | #6 | Ответить | Цитировать

    @Андрей

    Сомневаюсь. Как бы это не оказалось очередным скоплением бутиков и макдаков.

    А так хватило бы двух залов. Ветку вырезать не надо, транспортную проблему на Приморке решат лет через двести, а пока летом есть альтернатива стоянию в бензоглотной пробке, да и зимой в час пик вагоны вполне заполнены.

  7. Андрей

    22/01/2013 в 14:09 | #7 | Ответить | Цитировать

    @^.0^

    «Такая большая дура» нужна по ходу потому, что это , судя по всему, не просто «вокзал», а «комплекс по обслуживанию пассажиров» и не только железнодорожных. «Просто вокзал» просто не будет интересен инвестору (а строить, выходит, будет он, не АО РЖД) Касаемо необходимости сохранения Приморской жд ветки, на ум приходит Москва, где ликвидированы участки Нахабино — Павловская Слобода и Мытищи — Пирогово в угоду обитателям элитного жилья, и езда, а точнее, стояние в пробках теперь — единственный способ добраться до места. Насколько в нашем случае проблему решит платный ЗСД — сказать пока трудно.

  8. Виктор М

    22/01/2013 в 09:58 | #8 | Ответить | Цитировать

    ОАО «РЖД» следует тратить средства не на бесполезные вокзалы, не на турникеты, заборы и толпы охранников в электричках, не на плакаты в электричках, призывающие истинных леди покупать билеты, но на дополнительные пути и на современные короткие составы. Очень хорошо, если на электричках в пределах 78 региона будет действовать единый проездной.

  9. Виктор М

    22/01/2013 в 09:51 | #9 | Ответить | Цитировать

    Железная дорога очень нужна, и электрички надо почаще пустить (зимой можно уменьшать кол-во вагонов, можно вообще вводить современные коротенькие составы вагона на три, но чтобы ходили часто). Автобусы и маршрутки — транспорт опасный, неудобный и загрязняющий воздух, надо пассажиропоток перенаправлять на ж.д., ещё лет 15 назад большинство пассажиров здесь пользовались электричками, а не автобусами. Вокзал громадный не нужен, кто-то хочет таким образом средства освоить. Старый вокзал перебирать по бревнышку надо, там должен быть очень серьезный износ конструкций. На этой ветке сохранилось два первоначальных вокзала — Горская и Сестрорецк.

  10. Сергей

    22/01/2013 в 08:53 | #10 | Ответить | Цитировать

    Дорогу надо сохранить как исторический раритет. И вокзал старый отреставрировать. А вот деньги, которые нашлись на новый вокзал, пустить на строительство путепровода. Такое большое количество переездов в черте города — позор для железной дороги (далеко не бедной, судя по команде «Локомотив»)

  11. sergio

    22/01/2013 в 03:36 | #11 | Ответить | Цитировать

    Дорога одноколейная. Поезда идут долго и редко, даже в сравнении с 70-ми годами прошлого века.На маршрутке быстрее. Из-за этого пассажиров с каждым годом всё меньше.При таком раскладе зачем он нужен новый вокзал?

  12. ^.0^

    22/01/2013 в 01:26 | #12 | Ответить | Цитировать

    Народу там довольно много, не считая неурочных часов. Зачем нужна такая большая дура, непонятно. Лучше бы убрали пересечение с проспектом.

  13. Andy

    22/01/2013 в 01:03 | #13 | Ответить | Цитировать

    Да ну вас — нормальный проект, т.е. никакой.

    Тока зачем вообще в Систербеке нужен вокзал? Пассажиру не нужен зал ожидания, ему нужно не ждать, а ехать!

    Впрочем, этих пассажиров вообще исчезающе малое количество, так что лучшим выходом будет вообще грохнуть эту Малую Приморку. Заодно никаких путепроводов в Приморском районе не понадобится.

    А старый вокзал нужно восстановить и устроить в нем Диснейленд им. Авенариуса.

  14. Яйко

    22/01/2013 в 00:22 | #14 | Ответить | Цитировать

    Какой жуткий проект! Это что-то вообще невероятное. Такое чудище даже дети не нарисуют. Надеюсь, проект забракуют Митюрев.

  15. Виктор

    21/01/2013 в 22:30 | #15 | Ответить | Цитировать

    Какой порнографический проект. Что-то из 80-х гг. Ужасно.

  16. Алексей

    21/01/2013 в 22:23 | #16 | Ответить | Цитировать

    Виктор М :

    В здании вокзала сохранилась единственная выявленная изразцовая печь в Сестрорецке (модель № 58 завода «Або»).

    terijoki.spb.ru/pechi/trk_pechi.php?item=7

    www.citywalls.ru/house20311.html

    Я не оговорился — единственная выявленная на весь город, ибо печи на старых дачах Сестрорецка, вероятно, разбирались при оборудовании квартир для работников Сестрорецкого инструментального завода.

    Не волнуйтесь Виктор, печь наверняка «украсит» особняк какой-нибудь шишки из РЖД. Только вот нам ее обликом насладиться не удастся. А вот в Финляндии старые деревянные вокзалы сохраняют, ремонтируют и используют по прямому назначению.

  17. Колпак

    21/01/2013 в 20:23 | #17 | Ответить | Цитировать

    Не дай Бог такую уродину взгромоздят.

  18. Виктор М

    21/01/2013 в 19:22 | #18 | Ответить | Цитировать

    В здании вокзала сохранилась единственная выявленная изразцовая печь в Сестрорецке (модель № 58 завода «Або»).

    terijoki.spb.ru/pechi/trk_pechi.php?item=7

    www.citywalls.ru/house20311.html

    Я не оговорился — единственная выявленная на весь город, ибо печи на старых дачах Сестрорецка, вероятно, разбирались при оборудовании квартир для работников Сестрорецкого инструментального завода.

  19. Настя

    21/01/2013 в 16:46 | #19 | Ответить | Цитировать

    Это сколько там метров в высоту-то получается? (мелкие циферки, не видно на чертеже)



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.