Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

За Варшавским вокзалом начался снос, дома-памятники сохранят 

22/11/2012 13:03

За Варшавским вокзалом начался снос дореволюционных зданий. Градозащитники сетуют: все они расположены за пределами зон охраны, а потому ничто не может предотвратить демонтаж.

Позавчера, 20 ноября, в одном из зданий на территории за Варшавским вокзалом произошел крупный пожар. Как выяснила «Карповка», это был выявленный объект культурного наследия «Здание пакгауза», построенный во второй половине XIX века и расположенный по адресу: набережная Обводного канала, 118, корпус 3, литера Г4. Сейчас он в собственности ФГУП «Почта России», тем не менее это предприятие не намерено как-либо использовать бывший железнодорожный склад.

Однако вчера корреспондент «Карповки» и активисты движения «Живой город» обнаружили последствия сноса двух соседних корпусов. Примерно на треть разрушен неохраняемый склад, с севера примыкающий к пакгаузу-памятнику (официальный адрес сносимого объекта: набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6). Вычищен от строительного мусора — разрушенных стен и кровли — корпус вдоль восточной стороны пакгауза-памятника (адрес: участок ж/д Варшавский вокзал — Малая Митрофаньевская улица, литера П). Все они не являются памятниками.

Значительная часть территории за Варшавским вокзалом в ведении ООО «ЛСС Варшавская», входящего в холдинг «Эталон» Вячеслава Заренкова. Компания анонсировала строительство жилого комплекса «Галактика». Сейчас по заказу структур «Эталона» ОАО «Российские железные дороги» ведет демонтаж рельсов. «Эталон» обещал предоставить комментарий позднее.

Всего на территории ЛенспецСМУ три памятника. Ближе всего к Обводному стоит краснокирпичная постройка под названием «Служебное здание» (участок ж/д Варшавский вокзал — Малая Митрофаньевская улица, литера Л). Самое ценное — «Вагоноремонтное депо» (литера Б) находится в самом центре территории будущей «Галактики», но охраняется только само депо, а многочисленные пристройки можно снести. Единственный объект, не являющийся зданием, — «Поворотный круг» (восточнее дома 118а, литера Н, по Обводному каналу).

По данным ЛенспецСМУ, здания будут приспособлены для социального назначения. Поворотный круг останется в ведении музея РЖД: он либо останется на нынешнем месте, либо будет перенесен к месту постоянной экспозиции, так как руководство музея намерено сделать его действующим, а за Варшавским вокзалом сделать это невозможно.

Зампред петербургского отделения Всероссийского общества охраны памятников Александр Кононов в беседе с корреспондентом «Карповки» сообщил, что ЛенспецСМУ обещало градозащитникам сохранить эти постройки и приспособить их для современного использования. При этом господин Кононов посетовал, что большая часть территории за Варшавским вокзалом до самой Малой Митрофаньевской улицы находится вне зон охраны, а большинство зданий, расположенных на ней, полуразрушены.

Обводный канал, 118, корпус 4, литера Г6:
Начало октября 2012 года:

Набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6

Конец ноября 2012 года:

Набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6, разборка

Набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6, снос

Набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6, демонтаж

Набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6, внутри

Участок ж/д Варшавский вокзал — М. Митрофаньевская ул., литера П:

Участок ж/д Варшавский вокзал — М. Митрофаньевская ул., литера П

Объекты культурного наследия:

«Служебное здание»:

Два служебных здания, участок ж/д Варшавский вокзал — Малая Митрофаньевская улица, литера Л

«Вагоноремонтное депо»:

Вагоноремонтное депо, участок ж/д Варшавский вокзал — Малая Митрофаньевская улица, литера Б

Вагоноремонтное депо за Варшавским вокзалом

Депо

Вагоноремонтное депо Варшавского вокзала

«Поворотный круг»:

Поворотный круг Варшавского вокзала

Фото Дмитрия Ратникова

Изображения, прикрепленные к публикации:

Набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6 Набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6, внутри Набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6, демонтаж Набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6, разборка Набережная Обводного канала, 118, корпус 4, литера Г6, снос
Теги: воопиик, живой город, ленспецсму, лсс варшавская, ржд, эталон, снос




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Капитальный ремонт дачи Гаусвальд на Каменном завершится в 2019 году

 Недалеко от Кушелевского путепровода снесли дореволюционный дом

 Обрушившийся деревянный дом на Советской улице в Песочном снесут

 На проспекте Тореза снесли еще один немецкий коттедж

 КГИОП дал добро на снос старинного здания на Херсонской улице


 Комментарии 


  1. Небоскреб

    23/11/2012 в 20:53 | #1 | Ответить | Цитировать

    А мне нравятся фотки, это так по-Питерски. Необходимо все это сохранить и что бы с тряпками, как на верхнем фото. Посадить деревья и мам с колясками запустить туда.

  2. Горожанка

    23/11/2012 в 20:12 | #2 | Ответить | Цитировать

    Водонапорная башня, вроде, выявленный памятник.

  3. 23/11/2012 в 18:29 | #3 | Ответить | Цитировать

    SDS

    :

    А водонапорная башня разве не памятник?

    Водонапорная башня не находится на земле ЛенспецСМУ.

  4. ra

    23/11/2012 в 12:31 | #4 | Ответить | Цитировать

    А будут ли какие-нибудь общественные акции в защиту?

    проводились ли вообще общественные слушания?

    Ведь на самом деле важно, что будет на этой территории...

    Лично я не хотел, тут видеть еще один высотный мордор от ЛенспецСМУ

    Конечно понимаю, что ради личной наживы, некоторые господа готовы на все,

    банковские счета как говорится не треснут...

    Но идея малоэтажной застройки с сохранением функциональности музея жд техники и окружающих корпусов была бы для города куда более полезна!

  5. Горожанка

    23/11/2012 в 07:38 | #5 | Ответить | Цитировать

    У меня очень многое связано с Варшавским вокзалом:)) Но даже в 1998 году, когда с него отправлялись поезда, вся его часть от Броневой уже напоминала город-призрак... Это к вопросу, что монополист РЖД абсолютно не заморачивались насчет поддержания в должном состоянии исторических объектов. Вот и слили территорию без всякой жалости и вряд ли им есть дело, что теперь будет.

  6. Антон

    23/11/2012 в 04:08 | #6 | Ответить | Цитировать

    кирпичные дома очень красивые, вообще люблю кирпичную архитектуру, смотрится весьма исторической когда бы не построили).

    и все бы тут хорошо, если бы не высотки по планам... ну не нужно тут строить выше 35 метров уж точно.

  7. Яйко

    22/11/2012 в 22:05 | #7 | Ответить | Цитировать

    @Осс

    Ничего себе ломик должен быть! Вы из ЛенспецСМУ надо полгать?

  8. Яйко

    22/11/2012 в 22:04 | #8 | Ответить | Цитировать

    Надо следить за ЛенспецСМУ в оба. Особенно после того, что они натворили на Васильевском и что хотят учудить в Рыбацком. Не зря говорят: от Заренкова добром не пахнет.

  9. Небоскреб

    22/11/2012 в 21:59 | #9 | Ответить | Цитировать

    Нет, это все необходимо срочно сохранить и законсервировать для потомков, чтобы они видели, за какие бомжатники боролись градозащи.

  10. SDS

    22/11/2012 в 20:49 | #10 | Ответить | Цитировать

    А водонапорная башня разве не памятник?

  11. Осс

    22/11/2012 в 15:08 | #11 | Ответить | Цитировать

    Что-то не похоже на демонтаж. Похоже, что кто-то ломиком себе кирпичей наскреб.

  12. oksana

    22/11/2012 в 14:19 | #12 | Ответить | Цитировать

    ЛенспецСМУ не организовало еще у себя музей старинных кирпичей найденных раритетов, по примеру какой-то крупной демонтажной компании, то ли Спрингалда, то ли какой-то еще? Несколько лет назад даже в речке Екатерингофке можно было найти много дореволюционных кирпичей с фирменным клеймом. Жаль, негде тогда их было хранить. Ну как еще хоть чуть-чуть продлить жизнь истории старого города?



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.