Завод «Вагонмаш» задерживает поставку вагонов для метро Петербурга
16/11/2012 19:12
ЗАО «Вагонмаш» не сможет уложиться в сроки государственного контракта на поставку новых вагонов для петербургского метрополитена.
В августе петербургское предприятие на конкурсной основе получило трехгодичный контракт на поставку девяти современных шестивагонных составов «Нева», которые должны были обслуживать «зеленую» ветку подземки. Стоимость договора составила 3,2 млрд рублей. При этом, согласно условиям контракта, первые два состава должны быть переданы подземке уже в конце нынешнего года.
Один из них уже готов пополнить парк метрополитена — испытания в метро он начал проходить еще в начале 2011 года. Однако второй состав «Вагонмаш» сможет поставить не раньше января 2013 года, сообщает «Фонтанка.ру» со ссылкой на городской комитет по транспорту.
Это не первый случай, когда предприятие срывает сроки поставки. В 2011 году оно уже становилось победителем конкурса на создание 24 вагонов для 5-й линии метро. В результате ни один из вагонов поставлен не был, и контракт пришлось расторгнуть.
В последнее время «Вагонмаш» терпит серьезные финансовые трудности: долг перед кредиторами составил около 3,6 млрд рублей. В апреле служба судебных приставов арестовала десять строящихся вагонов метро, так как иного имущества на предприятии не нашли.
Организации (компании):
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Ближе к осени начнется проходка тоннеля от станции метро «Беговая» в сторону «Каменки»
Скульптуре на станции метро «Московские ворота» могут вернуть утраченные луки
Бюст Ленина на станции «Кировский завод» передвинут на шесть метров
Первый вход на станцию метро «Театральная» расположится на Лермонтовском
Комментарии
она
Победителя (тендера на поставку вагонов) НЕ СУДЯТ! Такова известная пословица, видимо ВАгонмаш решил, что он в Древнем Риме и ему всё дозволено как Римскому императору. :)
Andy
> Это под какие же проценты востребованному предприятию дали кредиты, что оно фактически обанкротилось?
А кроме процентов, тело кредита, так сказать, отдавать уже не обязательно?
В 1996 — 2001 гг. завод уже лежал и ничо. Потом структуры, аффилированые со старухой Лужковой влили молодое вино в старые мехи, но, как вы все тут понимаете, результат был предсказан еще 2000 лет назад — не стало старухи, и завод заколбасило не по деццки.
oksana
Это под какие же проценты востребованному предприятию дали кредиты, что оно фактически обанкротилось? Арестовать недостроенные вагоны — оригинально.