Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Здание паровозного музея на Балтийском вокзале начали проектировать 

07/11/2012 13:45

Паравозный музей Варшавского вокзала

Архитектор Никита Явейн приступил к работе над проектом здания для паровозного музея, ныне квартирующего на путях Варшавского вокзала. По словам зодчего, работа над ним займет около года.

Как рассказал сегодня корреспонденту «Карповки» руководитель архитектурного бюро «Студия-44» архитектор Никита Явейн, заключен контракт с РЖД и группой компаний «Эталон» на создание проекта нового здания для музея железнодорожной техники. Он расположится на территории товарного двора Балтийского вокзала.

По словам господина Явейна, планируется не просто перевезти технику с одного вокзала на другой, но возвести специальное здание, в котором под крышей и будет находиться большая часть локомотивов и вагонов. Также в него переедет ряд предметов из технической библиотеки Октябрьской железной дороги и новые собранные коллекции.

При этом господин Явейн подчеркнул, что под кровлю не поместится вся коллекция и часть ее будет стоять под открытым небом уже на путях Балтийского вокзала. Также проектировщик не обладает информацией о том, собираются ли перевезти на новую площадку музея часть техники с «кладбища паровозов», отстойника на станции Паровозный Музей. Планируется, что проектирование займет около года.

Напомним, что на путях Варшавского вокзала паровозный музей разместился в начале 2000-х годов, после того как станция была выведена из эксплуатации и превращена в торговый центр. При этом площадка изначально значилась как временная. В настоящий момент группа компаний «Эталон» готовит территорию за вокзалом под застройку, в связи с чем музею и понадобилось новое место.

Источник изображения: www.on-line.spb.ru

Изображения, прикрепленные к публикации:

Паравозный музей Варшавского вокзала

 Комментарии 


  1. oksana

    07/11/2012 в 15:29 | #1 | Ответить | Цитировать

    Наверное, лучше не мостки, а легко убирающиеся лесенки-спуски с перронов. Эти паровозы ведь стоят на месте, так что безопасно. А бомжи там не поселятся?

  2. oksana

    07/11/2012 в 15:02 | #2 | Ответить | Цитировать

    «Под открытым небом». Они же будут ржаветь от нашей погоды и требовать постоянного ремонта. Хоть бы навес построили. Нужны также перекидные переходы-мостки между перронами, чтобы не идти каждый раз в обход по перрону для осмотра паровозов на соседних путях. Мостки должны легко убираться персоналом, если музейный паровоз нужно куда-то отогнать.

  3. ra

    07/11/2012 в 14:54 | #3 | Ответить | Цитировать

    Проект аккуратной застройки территории вместе с музеем и частью оставшейся ж.д. инфраструктуры за Варшавским был бы действительно очень интересным.

    К сожалению, в погоне за наживой, застройщиков видимо интересует только квадратные метры площади... Но Варшавский это не только один из прекрасных тихих вокзалов, это еще и история, которую сейчас собираются окончательно уничтожить ради наживы(:



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.