На Пулковском шоссе грузовик снес надземный пешеходный переход
25/10/2012 11:53
Грузовой автомобиль «Мерседес» прошедшей ночью врезался в надземный пешеходный переход на Пулковском шоссе. Переход наполовину обрушился.
Этот пешеходный мост был построен в 2011 году ЗАО «Производственное объединение „Возрождение“», входящим в одноименную группу, по проекту ООО «Инжтехнология». Он расположен перед развязкой с Петербургским шоссе ближе к Петербургу и соединяет гипермаркет «Метрика» и АЗС.
Инцидент произошел в середине ночи. Грузовик двигался со стороны Пулковской обсерватории в Петербург и врезался в переход. В результате восточная часть моста обрушилась.
Как рассказали сегодня корреспонденту «Карповки» в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, грузовик не соответствовал разрешенным габаритам по высоте и зацепил пролет. Конструкции перенесли на разделительную полосу, чтобы они не мешали движению. В подробностях случившегося еще разбираются, но, по данным комитета, уже ясно, что виноват водитель.
Точных сроков восстановления перехода пока не называют. По словам чиновников КРТИ, сделано это будет в ближайшее время. Сейчас переход по мосту запрещен — входы ограждены ленточками и металлическими заборчиками. Однако последние уже отодвинуты, и ничто не препятствует проникновению туда людей.
Добавим, грузовик, перевозивший некую цистерну, также находится на месте происшествия.
Это не первый инцидент, когда на Пулковском шоссе высокие фуры задевают пешеходные мосты. Еще один такой случай был в начале августа (смотрите видео).
Организации (компании):
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Над железной дорогой у станции Лесное построят путепровод
Открылось движение по новому путепроводу в начале Витебского проспекта
На Гороховой улице обрушился дворовый флигель середины XIX века
Открыто движение по новому путепроводу в конце Вознесенского шоссе
При сносе производственного здания на 7-й линии В. О. оно рухнуло на дорогу
Комментарии
Дмитрий
Профессионально занимаюсь перевозкой крупногабаритных грузов, с уверенностью заявляю — в данном случае полная вина водителя. Мы всегда даем четкие указания по маршруту движения, снабжаем специальным разрешением на перевозку; ни одна мало мальски цивилизованная компания такое ДТП не допустит. 100% водитель не местный и наверняка ип-шник какой-нибудь из краснодарского края, задолбали носороги!!! Берутся везти груз в 2 раза дешевле, а потом пешеходные мосты падают, буровые установки заваливаются...
Федя Крюгер
Пешеходные переходы они хорошо делают. Может им стоит только этим и заниматься? Тоннели и эстакады вот совершенно им не удаются. Позор, Возрождение!
Николай
Водитель конечно балбес, НО! Честь и хвала проектировщикам и строителям этого перехода!
Заметьте, расстояние от поверхности асфальта до нижней точки перехода было запроектировано и построено с запасом, больше минимальных значений нормы. И при столь непредвиденном столкновении с негабаритным грузом переход не рассыпался в щепки, а выскочил лишь пролет, и аккуратно упал на нарушителя.При этом лестничные марши остались на местах. «Возрождение» браво!
Alex999
Вот именно поэтому водителей нужно нещадно лично наказывать за нарушения (лишать прав или крупно штрафовать), чтобы они думали, что везут, куда и как.
Тут и сам водитель на карту заранее посмотрит или с коллегами уточнит, а не влетит ли он?
Даже не важно официально это будет или коррупционно, поскольку если водила, которого заставляют нарушать будет просить тысяч 50 «на штраф», то это заставит владельцев подумать а не дешевле законно этот груз отвезти?
И аргумент «если не повезу, то уволят» исчезнет сам-собой, поскольку так рисковать не будет никто, а «одноразовые» водители кончатся быстро.
Макс
Лично моё мнение водитель не приделах что ему погрузили то и повёз отвечать за это должен тот кому принадлежит груз т.к они должны были просчитать маршрут!!!
Андрей
В таком случае это будет подобие железнодорожного моста с соотв. экономической составляющей.
Федя Крюгер
подмостовой габарит перехода там около 6 метров. При таком габарите на дорогах общего пользования знаки Ограничения высоты не требуются.
Перемещаться с грузом, вместе с машиной превышающим 4 метра без специального разрешения, утверждённого маршрута и машин сопровождения не разрешается.
не менее 4,5 м на дорогах IV и V категории и не менее 5м на дорогах I-III категорий.
она
В любом случае думаю, что удар тяжелого груженого под завязку грузовика со скоростью 100 км/час — это проектный случай, который СЛЕДУЕТ ОБЯЗАТЕЛЬНО учитывать при расчете конструкций перехода, если устроители этих переходов не хотят стать соучастниками массового убийства людей на таких переходах.
Ибо никто в нашем городе не даст гарантий, что все кто садится за руль большегруза ясно понимает, где какой габарит. А ссылка на его босса — просто смешно, он всегда отбрехается, что знать не знал, кто, где и когда провозил ЕГО ГРУЗ.
Онанимно
Водила не должен был разгоняться как полоумный. Увидел переход — тормози, смотри, объезжай.
oksana
Отпад... Откуда водила знал, что там низкий переход? Если их понастроят по всему городу, пробегАть по ним надо будет очень быстро, чтобы не получить цистерной в голову.
boroda_ne
Про «балбесов» разговор не по адресу. Есть официально разрешенный габарит ( 4 метра, если не ошибаюсь). Грузовики должны в него укладываться. Если нет — только с разрешения ГИБДД. Т. е это проблема той организации, которая что-то(?) везла.
она
Да уж, хорошо, что там на переходе в этот момент не оказалось людей.
Безбашенных водил этих грузовиков надо сажать, чтобы думали, прежде чем сносить конструкции.
Интересно, а рассчитаны ли конструкции проектируемых надземных переходов на удар тяжелого грузовика с максимально допустимым грузом на скорости 100 км/час? Если НЕТ, то это надо делать, так как количество балбесов за рулем не убавляется.
Александр
По-моему, это самый лучший аргумент в пользу строительства _подземных_ пешеходных переходов!