Депутаты предлагают исключить «магистраль № 7» из генплана Петербурга
22/10/2012 15:53
«Магистраль № 7», которую собираются проложить от Выборгского шоссе к мосту, запланированному на Арсенальной набережной, предлагают убрать из генерального плана Петербурга.
Автором соответствующей поправки стал депутат законодательного собрания Петербурга Борис Вишневский. «Трасса не решает транспортных проблем города и нарушает права граждан», — уверен депутат. Ее функции в действующем генплане выполняют строящийся Западный скоростной диаметр и отремонтированный Пискаревский проспект.
Народный избранник напоминает о том, что ради трассы придется снести частные жилые дома в районе Озерков, против чего протестуют местные жители. Совет территориального общественного самоуправления «Шуваловский меридиан» выразил свою позицию в письмах к губернатору Георгию Полтавченко и в городской парламент.
Также господин Вишневский обращает внимание на то, что строительство магистрали пагубно повлияет на экологию этой части города.
«Строительство трассы параллельно железной дороге приведет к уничтожению значительной части Удельного парка. И даже если строить магистраль „вторым ярусом“ над парком и железнодорожными путями, это резко ухудшит экологическую обстановку на севере города», — считает депутат.
Предложенную поправку господин Вишневский направил в комиссию, занимающуюся подготовкой изменений к генплану, которую возглавляет вице-губернатор Игорь Метельский.
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
Setl Group построит в Детскосельском две новые улицы
В Петергофе начали строить новую трассу улицы Юты Бондаровской
На Мясокомбинате построят две дороги, в том числе улицу Георгия Чернышева
В Кокколеве открылось движение по улице Нины Петровой
Цитадельскому шоссе в Кронштадте добавят участок между улицами Литке и Грейга
Комментарии
фитиль от лампадки
Вот дразнитесь?! А чем?! Что обложили со всех сторон и тихой сапой со скрежетом перемалывают, можно даже сказать — рвут на части, каждый в свою пользу? Начиная с крупного и кончая такой мелочью, как строящаяся сарайка между храмами на Шуваловском кладбище. Сегодня, например, в ней кипела работа. Можно злорадствовать, можно сочувствовать, можно приветствовать. Уходящая натура, «Вишневый сад».
Федя Крюгер
не обманывайте себя. Как только крону и стиль достроят, пиарный бюджет тут же опустеет и весь ваш запал кончиться. вы останьтесь один со своими подписями. не построят дорогу — построят ТРК, стоянки, офисы и жильё. но не построят дорогу, которая нужна городу. так получается, что городские инфраструктурные объекты делаются по закону, а коммерческие плевать хотели и на закон и на активистов. тут вы сражаетесь за будущее девелоперов. удачи вам я не пожелаю.
о да! врезали так врезали. описали великие победы, таксация деревьев и сбор подписей. а самострой на кладбище как стоял, так и стоит. тут не то что врезали. тут с ног свалили. навзничь.
П
хорошо врезали Крюгеру!
фитиль от лампадки
По существу возразить не могу, но, интуитивно, я против! Чувствую, что к моему месту на Шуваловском кладбище подбираются...
Кукумай
Уважаемый г-н Крюгер я с удовольствием получил бы денежку от всяких лоббистов, тем более, что мне приходится за деньги заниматься нелюбимым делом, а за защиту парка, Поклонной горы, Шуваловского кладбища я бы с удовольствием зарплату получал от каких-нибудь лоббистов, или Госдепа и был бы счастлив. В том то и дело, что у нас все по своим углам возмущаются, а выйти на площадь не хотят. Но я буду выходить даже один. Вы выходили на таксацию деревьев, приговорённых к сносу в Удельный? — а я там был. Вы ломали забор незаконной стройки на костях блокадников на Шуваловском кладбище? или, быть может, вы собирали подписи у метро, или раздавали листовки в пикете, собирая людей в Удельный на митинг зимой? Уж извините меня пожалуйста, что я не лёг под трактор в Шведской кроне — я очень сильно ПЕРЕД ВАМИ в этом виноват. Хорошо сидеть дома, и обличать не возмущавшихся. А я вот возмущающийся — так что ваши обличения не по адресу. Это я должен возмущаться, что вы меня в лоббисты записываете — я делаю всё от чистого сердца, да ещё свои деньги на листовки, плакаты и инвентарь трачу.
Федя Крюгер
Интересно, а каково это работать бесплатным пиарщиком?
Запрет строительства лобируют компании, которые этого не скрывают и хорошо известны. Сейчас они застраивают Удельный парк своими ЖК Шведская крона и Невский стиль. Где толпы возмущающихся, где?
Пахомов
Полностью согласен. Власти думают, что новую трассу, вырубив Удельный парк, можно построить за копейки. Не выйдет! Надо строить нормальные трассы с развязками, как об этом уже говорили. Начать с реконструкции Энгельса, Тореза, сооружая развязки и убирая светофоры. Если у вас нет денег, то молчите в тряпочку. А вырубать парк вам не дадим!
Кукумай
Нет там многомилионных коттеджей. Я был на собрании «Шуваловского мередиана» там сидели старушки и старички и потомки живущих в частных домиках с 40-50-х гг., а есть и дореволюционная деревянная застройка более чем 100-летнего возраста. Кроме того, там находится всемирно-извечтная Деревня Художников. Кстати, дорога планируется частная и платная. Под снос пойдёт масса зелёных насаждений, инфраструктура ж.д. 1870 г. постройки. Всё это — исторически сложившийся дачный пригород старого Петербурга, сохранивший если и не застройку в целом, то исторический облик. А дорог не будет хватать никогда, так что же — снесём под них все парки, памятники и скверы? Нужно тратить деньги на развитие сети метро и пересаживать владельцев частных автомобилей на городской транспорт. Специально ходил вдоль пробок с блокнотом. В 65% пятиместных иномарок сидит по одному человеку, которые ещё и требуют под дороги сносить скверы в которых гуляют мамы с колясками — эгоизм в высшей степени. Въезд в центр города должен быть платным, а деньги, тратящиеся на циклопические проекты нужно отдавать на метрополитен. Посчитайте соотношение городской площади на одну станцию метро в Москве и Питере — и всё станет понятно. А бесконечное уплотнение застройки и бесконечное строительство дорог — путь гибельный для города и его людей. Или васм нравится рост количества детского рака и заболеваний дыхательных путей?
Виктор
Это всё — городские улицы с перекрёстками и светофорами, а городу катастрофически не хватает скоростных дорог с развязками (собственно, от этого все проблемы с пробками, а не от надуманного избытка авто в городе). Ситуация, когда тащишься через половину города не по скоростным трассам, а по обычным улицам — ненормальна для современного города.
Андрей
По поводу расширения Пискарёвского: во время последней реконструкции проспекта его жители уже выступали против строительства обособленной трамвайной линии (от больницы Мечникова до ул. Жукова), переживая за зелёные насаждения. Лично моё мнеие — дождаться открытия ЗСД и уже после оного делать выводы, оценки.
Пахомов
А по-моему есть три варианта (можно все три использовать): 1.Расширить Пискаревский проспект, там места еще много; 2.Расширить проспект Энгельса; 3.Расширить проспект Тореза (сделать движение односторонним с использованием проезда Дюкло)
Виктор
Какие варианты? Там везде либо парки, либо ж/д, либо жилая застройка.
Виктор
Частные дома — это те, которые какой-то чиновник подсуетился отгрохать на месте будущей трассы? Если там действительно существуют частные дома, где живут люди, то интересы жителей нужно учесть, хотя я не понимаю, какие частные дома затронет хайвей над ж/д?
Дорога нужна, потому что ЗСД и Пискарёвского недостаточно. Между ними сектор более 10 км шириной из городских улиц с пробками.
В.П
А вы что, Игорь Метельский?!
slava
Да щас. Это единственный возможный дублёр перегруженного пр. Энгельса. Когда окончательно застроят и заселят Парнас, с северных районов города в центр будет не попасть. Синяя ветка метро также самая перегруженная и даже в далёкой перспективе нет планов её разгрузки! Жителей коттеджей в Озерках не мешало бы проверить на предмет законности постройки домов и произвести замер земли по документам и фактически огороженной.
Живой Огород
денюжку то всем нужно зарабатывать
Андрей
Александр
>> Есть много других вариантов, решающих транспортную проблему
Ваши предложения?!
В.П
Магистрали не место в Удельном парке! Есть много других вариантов, решающих транспортную проблему. Но комиссия по генплану вряд ли захочет слушать кого-то другого, кроме себя
Федя Крюгер
Кто бы сомневался, что обитатели многомиллионных коттеджей в Озерках не будут вставлять палки в колёса.
gromov26
Зачем исключать, можно перенести на Пискарёвский(вторым уровнем). А на первом уровне восстановить трамвай!