Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг
 

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Часть Васильевского острова станет пешеходной, несмотря на возражения автомобилистов 

04/10/2012 15:43

Часть Васильевского острова станет пешеходной

Часть Среднего проспекта Васильевского острова, а также некоторые прилегающие к ней улицы станут пешеходными. КРТИ решил пожертвовать интересами водителей ради пешеходов и общественного транспорта.

Схема движения транспорта по Васильевскому острову в ближайшие годы принципиально изменится. Некоторое время назад председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов заявил о том, что пешеходной может стать часть Среднего проспекта. Сегодня чиновник пояснил данную инициативу, объяснив, что этот проект будет увязан с ремонтом «Василеостровской» и открытием второго выхода станции метро «Спортивная».

По словам господина Мурашова, когда «Василеостровская» закроется на неизбежную реконструкцию, пешеходные потоки, движущиеся от «Спортивной» в глубину острова, многократно возрастут. В частности, пешеходная нагрузка на участок Среднего проспекта от 1-й до 6-й линии увеличится в 2,5 раза. Так как на этой магистрали пешеходов и так слишком много, сохранить дорогу и для автомобилистов не получится.

В результате математического анализа специалисты КРТИ пришли к выводу, что наилучшим вариантом будет переустройство проспекта в магистраль с приоритетом общественного транспорта и пешеходов. Аналогичная судьба может постигнуть и некоторые другие улицы, например, Кадетскую линию.

Ранее данный проект вызвал жесткую критику со стороны автомобилистов, некоторых экспертов и депутата законодательного собрания Алексея Ковалева. Противники инициативы КРТИ утверждали, что данное нововведение значительно усугубит транспортную проблему на Васильевском острове и сделает ситуацию на его дорогах невыносимой для автомобилистов.

Тем не менее господин Мурашов счел, что данными возражениями можно пренебречь, поскольку, согласно статистике, лишь треть горожан являются автомобилистами. Кроме того, глава КРТИ выразил надежду, что новые транспортные проекты Смольного, в частности пуск центральной части ЗСД и новые мосты через рукава Невы, помогут владельцам машин справиться с новой дорожной ситуацией.

Изображения, прикрепленные к публикации:

Часть Васильевского острова станет пешеходной

 Комментарии 


  1. lxpro

    10/10/2012 в 14:15 | #1 | Ответить | Цитировать

    Чтобы понять относительную безвредность закрытия Среднего от первой до восьмой линии для частного транспорта, достаточно обратить внимание на следующее:

    1. Скорость движения на Среднем проспекте в районе Василеостровской.

    2. Соотношение частного и общественного транспорта в том же месте.

    3. Интенсивность движения на Большом проспекте от 1 до 8 линии.

    Подсказываю: у Василеостровской маршруток чуть ли не больше, чем всех остальных машин, ползут они еле-еле, вперемешку с переходящими дорогу пешеходами. При этом на Большом проспекте обычно стесненного движения не наблюдается.

  2. Egor22

    06/10/2012 в 19:00 | #2 | Ответить | Цитировать

    Sindarkon прав, как бы мы хорошо не относились к общественному транспорту, Васильевский всё равно отрезан от остального мира, и без ввода в строй хотя бы полностью законченного строительством ЗСД нечего и думать о пешеходном Среднем! Иначе мы получим абсолютный транспортный п...ц!

  3. Sindarkon

    06/10/2012 в 09:24 | #3 | Ответить | Цитировать

    ??? :

    Еще немалая часть людей имеет авто, но использует его для поездок на дачу, а не в перегруженный центр. Посмотрите, например, на соседний Хельсинки. Там полно трамваев в центре, а вот движение частного транспорта существенно ограничено. У нас же всё делается в интересах обеспеченного меньшинства, не желающего поднять свою попу и проехаться на трамвае. Ездите в трамвае и на велосипеде, а не в джипе, размером с танк.

    Во-первых, с Васильевского на дачу в любом случае надо переться через центр. Если Вы знаете какие-то иные обходные пути - просветите, пожалуйста.

    Во-вторых, брать пример со страны, количество жителей в которой равно количеству жителей одного лишь Петербурга - извините, идиотизм.

    В-третьих, ни на трамвае, ни на троллейбусе у нас всё равно никуда не уедешь. А ехать нужно сейчас, а не в светлом будущем, когда, может быть, если сильно вовезёт, откроют новые линии. Ну, и велосипеды зимой - чертовски эффективное транспортное средство.

    Я не против пешеходного Среднего, но при определённых условиях:

    1. постройка моста через остров Серный;

    2. постройка Ново-Адмиралтейского моста;

    3. полностью завершённый ЗСД;

    4. продление набережной Макарова до Морской набережной.

    Если эти условия будут выполнены, соваться на Средний не будет никакой необходимости. Однако, все эти проекты сейчас находяться на уровне обещаний, перспективы и сроки которых (кроме ЗСД, разве что) весьма туманны.

  4. ???

    06/10/2012 в 02:46 | #4 | Ответить | Цитировать

    Огромное число активных людей работает, платит налоги но при этом не имеет авто. Еще немалая часть людей имеет авто, но использует его для поездок на дачу, а не в перегруженный центр. Так что не надо обобщений. А общественный транспорт во всем мире имеет приоритет перед частным. И развивается во всем мире прежде всего экологически чистый электротранспорт. Посмотрите, например, на соседний Хельсинки. Там полно трамваев в центре, а вот движение частного транспорта существенно ограничено. У нас же всё делается в интересах обеспеченного меньшинства, не желающего поднять свою попу и проехаться на трамвае. Берите, господа, пример с наших финских соседей. Ездите в трамвае и на велосипеде, а не в джипе, размером с танк.

  5. ???

    06/10/2012 в 00:41 | #5 | Ответить | Цитировать

    Интересно, если власти всё делают через задницу — это считается пропагандой гомосексуализма?

  6. Елена

    05/10/2012 в 20:03 | #6 | Ответить | Цитировать

    Треть населения на авто — т.е работающая, учащаяся, ведущая активный образ жизни, платящая налоги и т.п. Не совсем понимаю, что имеется ввиду под бензоглотами, но статистика четко говорит о том, что главный загрязнитель питерского воздуха — именно общественный транспорт. Решать проблему надо с разных сторон. Кончно, пешеходный Васильевский — это красота, но ведь летать пока не научились — а все дороги, которые строятся и собираются быть построенным просто жалкая пародия на то, что необходимо мегаполису.

  7. ^.0^

    05/10/2012 в 18:40 | #7 | Ответить | Цитировать

    То, что общественный транспорт СПб представлен по большей части скотовозами, не означает, что людей надо загонять в бензоглоты.

  8. Andy

    05/10/2012 в 00:28 | #8 | Ответить | Цитировать

    т.е. Вы, Анонимус, утверждаете, что никаким другим способом, кроме как заложить город бетонными блоками, человека в эти ваши скотовозы не загнать?

  9. ???

    04/10/2012 в 23:58 | #9 | Ответить | Цитировать

    Для большинства горожан было бы полезно сделать невыносимой ситуацию для автомобилистов! Пусть пересаживаются на общественный транспорт!



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.