Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

Средний проспект Васильевского острова может стать пешеходным 

20/09/2012 13:48

Средний проспект Васильевского острова

Средний проспект Васильевского острова может стать пешеходной зоной после 2015 года. При этом в Смольном хотят сохранить на проспекте общественный транспорт.

Речь идет только о части Среднего проспекта, рассказал сегодня глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов. Он не уточнил, о какой именно. Проектирование там пешеходной зоны планируется начать в 2013 году. «И в конце следующего года можно будет говорить о реальном воплощении этого проекта», — передает слова господина Мурашова РИА «Новости».

В Смольном планируют расширить тротуар и организовать по одной полосе для общественного транспорта в каждую сторону, передает Интерфакс. По ней будут ходить трамваи и автобусы. После этого Большой и Малый проспекты Васильевского острова станут односторонними.

Борис Мурашов отметил, что к реализации этих планов в Смольном приступят только после того, как закончат с дорожными ремонтами, передает «Росбалт».

Глава КРТИ добавил, что в правительстве Петербурга обсуждается возможность сделать пешеходными и другие улицы. Борис Мурашов считает, что в будущем пешеходной зоной может стать Невский проспект.

Источник изображения: АВБ

Изображения, прикрепленные к публикации:

Средний проспект Васильевского острова
Теги: автобусы, крти, пешеходные зоны, трамваи




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Застройщик показал, какой будет пешеходная зона на улице Трибуца

 Остановка «Вокзальная площадь» в Колпине стала «Привокзальной»

 Остановку «Ручей Безымянный» переименовали в «Сертоловский ручей»

 Часть улицы Адмирала Трибуца построят как пешеходную зону

 Пассажиравтотранс просит отдать лес на Волхонском шоссе под автопарк


 Комментарии 


  1. Andy

    21/09/2012 в 02:46 | #1 | Ответить | Цитировать

    > Очень хорошая идея! Общественный транспорт — это благо

    Чемодан, вокзал, Пхеньян?

  2. Александр

    20/09/2012 в 21:41 | #2 | Ответить | Цитировать

    Очень хорошая идея! Общественный транспорт — это благо, проезд в котором государство делает дешевым, и если не нравится ходить с авоськами — садитесь. И развитие города должно быть переориентировано в эту сторону — общественный транспорт и пешеходы, разумеется за счет частного автотранспорта, которого сколько не корми — все мало будет.

  3. oksana

    20/09/2012 в 18:11 | #3 | Ответить | Цитировать

    @

    Andy

    Они нужны, чтобы он на себе испытал, что такое долго тащить авоськи пешком по пешеходной зоне в инквизиторской женской обуви, в которой ходит половина Питера.

  4. Andy

    20/09/2012 в 16:32 | #4 | Ответить | Цитировать

    > Б. Мурашову подарить туфли на высоких каблуках, нагрузить тяжелыми авоськами и в таком виде гонять пешком по Невскому на все километры каждый день

    А нафига они ему нужны? Он (с ведерком) проедет по любой пешеходной улице!

  5. Виталий

    20/09/2012 в 16:05 | #5 | Ответить | Цитировать

    В правильном направлении мысль. Город надо избавлять от дешёвого передвижения на автомобиле. При этом конечно нельзя забывать про развитие общественного транспорта

  6. Егор22

    20/09/2012 в 15:12 | #6 | Ответить | Цитировать

    От идеи сделать Невский проспект пешеходным отказались ещё в конце 1980-х, когда эта тема активно обсуждалась. И одним из основных критериев было полная невозможность обеспечить выезд/выезд туристов и горожан из центра и в центр тогда ещё Ленинграда. Ну нечем заменить Невский проспект! Нету у него дублирующих улиц. Кстати, и эта тема не новая — строительство «дублёра» Невского проспекта обсуждалось и в начале 1910-х гг., и тоже безуспешно.

    Что же касается Васильевского острова, то имеет смысл делать пешеходным Средний проспект только с 8-й до 5-й линий, т.е. 2 квартала. Но это приведёт опять-таки к транспортному коллапсу. И куда денутся тогда маршрутки и такси? По мне, если уж чиновникам от градостроительства так неймётся устроить пешеходную зону на В.О., то надо делать её по 6-7 линиям НА ВСЁМ протяжении, и тоннельные пешеходные переходы под Большим, Средним и Малым проспектами.

    А идея сделать одностороннее движение по Малому и Большому проспектам — вообще бредовая! Особенно при условии строительства двух съездов с ЗСД на острове, как это предполагается генпланом. Как они движение-то разруливать будут? Интересно посмотреть )) Очень надеюсь, что это безобразное предложение не воплотится.

  7. Ирина

    20/09/2012 в 15:07 | #7 | Ответить | Цитировать

    Непонятно, что будет с общественным транспортом на Большом и Малом проспектах, тем более, что они предполагаются для одностороннего движения. При этом пешком ноги сносишь по самое... и на автомобиле накрутишься.

  8. oksana

    20/09/2012 в 14:51 | #8 | Ответить | Цитировать

    А оно нам надо — пешеходный Невский проспект, длина которого 4,5 км?

    Б. Мурашову подарить туфли на высоких каблуках, нагрузить тяжелыми авоськами и в таком виде гонять пешком по Невскому на все километры каждый день, пока не передумает. Или пусть делают по всей длине Невского горизонтальный эскалатор-траволатор на тротуарах.

    Даже одностороннее движение транспорта бывает весьма некомфортно для жителей. А избыток длинных пешеходных зон для работающих весь день трудяг и для стариков — это новые трудности выживания. Туристы тоже спасибо не скажут: намотай километры пешком по нашим огромным музеям и потом километры пешком до гостиницы.

  9. она

    20/09/2012 в 14:37 | #9 | Ответить | Цитировать

    Отличная идея !

    Оставить трамвай и пешеходов, остальных гнать в шею со Среднего проспекта !

  10. 257

    20/09/2012 в 14:15 | #10 | Ответить | Цитировать

    @Борис Мурашов отметил, что к реализации этих планов в Смольном приступят только после того, как закончат с дорожными ремонтам@ -ключевая фраза ), т е. никогда .

    А вообще ,по сути ,абсолютно гиблая идея . По всем трем проспектам сейчас можно спокойно проехать ,надо чтобы было не проехать ? Один закроем ,а по остальным увеличим трафик за счет кружений по односторонним улицам ?

    Сия идея практически будет означать пешеходный В О с «односторонним» общественным транспортом ,который не будет пользоваться спросом



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.