Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

Петербург и Колпино соединят две линии скоростного трамвая 

17/04/2012 17:17

Две линии скоростного трамвая соединят Петербург и Колпино. Проектирование начнется в 2013 году.

Предполагаются две линии легкорельсового трамвая. Первая пройдет от Кольцевой автодороги по Софийской улице, Колпинскому шоссе и далее по самому городу Колпино до центральной железнодорожной станции. Вторую ветку пустят от станции метро «Рыбацкое» по Петрозаводскому шоссе также до Колпина; одновременно будет отремонтировано и само Петрозаводское шоссе.

Как сообщил в ответ на запрос депутата закса Елены Киселевой вице-губернатор Петербурга Сергей Вязалов, первая линия легкорельса уже заложена в генплан, а вторую добавят туда посредством поправок.

Сама госпожа Киселева рассказала сегодня корреспонденту «Карповки», что у проектов есть существенный недостаток — трассы не подходят к промзоне Металлостроя. Депутат рассчитывает привлечь промышленников, чтобы реализовывать идею в рамках государственно-частного партнерства.

Об идее пустить легкорельс в Колпино осенью сообщил заместитель министра транспорта Николай Асаул. Помимо этого города скоростной трамвай должен дойти до аэропорта Пулково, Ржевки, Сертолова и Всеволожска. В свою очередь председатель комитета по транспорту Станислав Попов считает нецелесообразным строительство этого вида транспорта в Колпине.

Изображения, прикрепленные к публикации:

Скоростной трамвай

 Комментарии 


  1. Andy

    19/04/2012 в 15:17 | #1 | Ответить | Цитировать

    > Вязалов явно про конечную М5 за Кадом «умалчивает»)) . Тогда 15 -20 мин и вы в метро под Тойотой ))

    А что, «разумная» идея — раз ст. м. Южная всяко будет построена не раньше 2020 года, можно будет спокойно пилять просто на этапе проектирования, начиная с 2013 года. Тем более, что прецеденты уже есть — на первой монохрени (Надземный экспресс) за пару лет был освоен ... миллард, на второй, продолжавшейся «всего» несколько месеяцев — более 300 миллионов рублей.

    Как вы все тут понимаете, далее бурления в СМИ дело не сдвинулось!

  2. 257

    19/04/2012 в 11:24 | #2 | Ответить | Цитировать

    <

    Эта Монохрень у Вязалова прецца обоими путями. По всей видимости, КАД он собирается пройти под Софийской развязкой.

    У Вязалова эта ветка до А-118 только неспроста )) , под Софийской развязкой трамвай точно не пройдет по топологии этой навороченной развязки ,а вообще Вязалов явно про конечную М5 за Кадом «умалчивает»)) . Тогда 15 -20 мин и вы в метро под Тойотой ))

  3. nick

    19/04/2012 в 09:23 | #3 | Ответить | Цитировать

    Можете обсуждать сколько хотите, но никакого скоростного трамвая никуда не будет а для высших руководителей. к сожалению никакой ответственности за враньё законом не предусмотрено

  4. Andy

    18/04/2012 в 23:52 | #4 | Ответить | Цитировать

    > Вот только А-118в том месте представляется нам с Вязаловым очень трудно преодолимой преградой )) ,неспроста к метро трамвай у него по Петрозаводскому прется !

    Эта Монохрень у Вязалова прецца обоими путями. По всей видимости, КАД он собирается пройти под Софийской развязкой.

    > Гашека-Бухарестская

    4,5 км — 15 минут

    > поля вдоль Софийской

    C парой пересечений с достаточно оживленными магистралями — 12 км, ну, предположим, еще 15 минут

    > по колпинским ... бульварам

    2 км — минут 8

    плюс еще минут 10 на подход к остановке — сеть трамвая не может быть густой, стал быть, более 45 минут только для того, чтобы добраться до метро. Спрашивается, что выберет пассажир — эту монохрень или автобус по маршруту «околица — метро»?

    >

    -... далее по колпинским ... бульварам -вполне нормально получицца

  5. 257

    18/04/2012 в 16:08 | #5 | Ответить | Цитировать

    Каким макаром Вы собираетесь лудить внеуличный трамвай в плотной городской застройке Купчина с Колпином?

    Гашека-Бухарестская-поля вдоль Софийской далее по колпинским полям и бульварам -вполне нормально получицца) .Вот только А-118в том месте представляется нам с Вязаловым очень трудно преодолимой преградой )) ,неспроста к метро трамвай у него по Петрозаводскому прется !

    > В те счастливые времена) нынешних скотовозок уже не будет

    Это, по видимому, ключевая фраза — ибо любым другим способом пассажира на эту монохрень не загнать!

    Все наоборот -на нынешние скотовозки только и можно загнать отсутствием нормального транспорта ))

  6. Andy

    18/04/2012 в 15:24 | #6 | Ответить | Цитировать

    > Если абстрактно сравнить внеуличный трамвай и стоящий в пробках автобус -то выбор очевиден

    Каким макаром Вы собираетесь лудить внеуличный трамвай в плотной городской застройке Купчина с Колпином?

    > В те счастливые времена) нынешних скотовозок уже не будет

    Это, по видимому, ключевая фраза — ибо любым другим способом пассажира на эту монохрень не загнать!

  7. 257

    18/04/2012 в 14:27 | #7 | Ответить | Цитировать

    и сколько из них захотят сменить свой привычный транспорт на эту монохрень.

    В те счастливые времена) нынешних скотовозок уже не будет ,поэтому не понятно с чем сравнивать . Если абстрактно сравнить внеуличный трамвай и стоящий в пробках автобус -то выбор очевиден ,если ,конечно ,трамвай поедет не до А-118 ,а до метро (№44 по схеме 2025)) . А если сравнивать с личным авто -то тут уж дело вкуса каждого индивидуума ))

  8. Andy

    18/04/2012 в 12:34 | #8 | Ответить | Цитировать

    > Трамвай в действительности нужен,альтернативы нет

    Боюсь, что вы рассуждаете как и «вице» — нужен мне, и все! Я бы, прежде всего, озаботился таким вопросом — сколько пассажиров уже сегодня ежедень путешествуют между Колпином и Купчином и сколько из них захотят сменить свой привычный транспорт на эту монохрень.

  9. nick

    18/04/2012 в 11:20 | #9 | Ответить | Цитировать

    Это уже не смешно

  10. 257

    18/04/2012 в 10:29 | #10 | Ответить | Цитировать

    Ну как сказать ... Предыдущий главпопильшик Козлов уже ушел заявив о невозможности теперь уворовать на трамвае ,может Вязалов и справится с озвученной задачей ))

  11. Михаил

    18/04/2012 в 02:12 | #11 | Ответить | Цитировать

    очередной проект, очередной попил на его разработке. и как обычно, ничерта не построят...

  12. Евгений

    18/04/2012 в 00:48 | #12 | Ответить | Цитировать

    Трамвай в действительности нужен,альтернативы нет.Раньше электрички можно было пустить больше,но т.к ж/д трасса Петербург-Москва невозможно.

    Пушкину и Петродворцу по крайней мере повезло хоть с этим там трафик можно до 10 минут уменьшить.

  13. Андрей

    17/04/2012 в 20:21 | #13 | Ответить | Цитировать

    Сейчас придёт Andy, он вам «рассклоняет»...

  14. Александр

    17/04/2012 в 19:50 | #14 | Ответить | Цитировать

    Согласен))) уж слишком для Карповки, освещение очередного прожекта :)

  15. Vladimir

    17/04/2012 в 17:34 | #15 | Ответить | Цитировать

    «Карповка», ты уж или склоняй, или не склоняй, а то в рамкаx одной статьи соблюдать оба формата, это как-то уж совсем не так :)



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.