Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Новости строительства дорог в Санкт-Петербурге

В 2013 году Гореловский путепровод под Красным Селом снесут 

12/04/2012 15:14

В 2013 году планируется полностью снести Гореловский путепровод, переброшенный через Гатчинскую железную дорогу на таллинской трассе. Он пришел в аварийное состояние.

Путепровод был построен в 1949 году. В конце марта балансодержатель дорожного объекта ГУП «Мостотрест» провел техническое обследование и выяснил, что виадук находится в аварийном состоянии, а тротуар, выполненный в виде консоли, может рухнуть. Тогда же движение пешеходов запретили, а неделю назад тротуар рухнул на железнодорожные пути, порвав контактную сеть.

Причиной ЧП назвали строительный брак при возведении моста. Тому, что это случилось нынешней весной, привел резкий перепад температур, заявили специалисты.

10 апреля все тротуары демонтировали. Сейчас проход пешеходов по путепроводу невозможен. При этом, как отмечают в Мостотресте, на подходах к мосту не был обустроен проход — там была лишь тропинка. А так как официально пешеходы эстакадой не пользовались, то после демонтажа тротуаров для них не станут создавать альтернативных маршрутов.

Официальный представитель комитета по развитию транспортной инфраструктуры (Мостотрест подведомствен ему) сегодня сообщил корреспонденту «Карповки», что переправа пока останется в нынешнем виде. А в 2013 году запланирован капитальный ремонт Гореловского путепровода — его снесут, а взамен построят новый — расширенный.

Апрель 2012 года:

У Гореловского путепровода

Фото Дмитрия Ратникова

Объекты строительства:

Гореловский путепровод

Изображения, прикрепленные к публикации:

У Гореловского путепровода
Теги: гуп мостотрест, крти, мосты, гореловский путепровод, снос




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 В Колпине в рамках реновации завершился снос четырех «сталинок»

 Ремонт канатного цеха на Масляном канале начался с разборки дворовой части

 На берегу Смоленки вновь взялись за снос офисного недостроя

 «Карусель» на Кузнецовской закрылась в ожидании возможного сноса

 На Светлановском приступили к сносу углового корпуса «Светланы»


 Комментарии 


  1. Andy

    14/04/2012 в 17:57 | #1 | Ответить | Цитировать

    > Ну не раз в два часа, а раз в час и даже чаще. Плюс в обратном направлении. То есть электрички ходят где-то раз в 20-25 минут.

    Я посмотрел tutu.ru, так в пиковое время интервал между электричками вообще составляет около получаса в одном направлении (в обратном, на удивление побольше)

    Так что если эта электричка везет воздух, это проблемы именно электрички. Такая электричка должна быть однозначно ликвидирована, а средства, высвободившиеся от содержания путей и инфораструктуры вроде путепроводов должны быть направлены на реконструкцию Таллинского шоссе.

  2. 14/04/2012 в 14:08 | #2 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    Ну, предположим, на время реконструкции можно будет и шлагбаум залудить. Только вот зачем вообще нужен путепровод на железной дороге, где электричка ходит раз в два часа?

    Может, вообще грохнуть эту трамваину?

    Ну не раз в два часа, а раз в час и даже чаще. Плюс в обратном направлении. То есть электрички ходят где-то раз в 20-25 минут.

  3. Andy

    14/04/2012 в 11:21 | #3 | Ответить | Цитировать

    > Простите,а поезда дальнего следования вызывают у Вас такую же нелюбовь?)

    Смотря какие. Вот Сапсан — поскольку в нем все сидячие места заняты — вызывает во мне восхищение :-)

  4. Ильмарильнен

    14/04/2012 в 01:11 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Andy

    Простите,а поезда дальнего следования вызывают у Вас такую же нелюбовь?)

    Просто, если в тексте есть слово «рельсы», то можно смело быть уверенным, что Вы там отметились с предложением все в асфальт закатать)

  5. Andy

    14/04/2012 в 00:23 | #5 | Ответить | Цитировать

    > Электричка же пустая не из-за отсутствия пассажиропотока ,а из-за наличия конкуренции автобусов всех мастей

    т.е. Вы признаете, что никаким другим способом, кроме как отобрать у пассажира нужные ему автобусы, его в эту трамваину не загнать?

  6. 257

    13/04/2012 в 14:28 | #6 | Ответить | Цитировать

    Andy :

    > Сделают платную парковку в городе- и эта трамваина треснет от пассажиров,

    т.е. никаким другим способом человека на эту трамваину не загнать?

    Отнюдь , никакие другие способы у нас не могут быть реализованы (типа снижения цены , регулярности движения , удобства оплаты ...) Электричка же пустая не из-за отсутствия пассажиропотока ,а из-за наличия конкуренции автобусов всех мастей и наплевательства P/D на своих пассажиров

  7. Andy

    13/04/2012 в 12:35 | #7 | Ответить | Цитировать

    > Сделают платную парковку в городе- и эта трамваина треснет от пассажиров,

    т.е. никаким другим способом человека на эту трамваину не загнать?

  8. Илья

    13/04/2012 в 10:42 | #8 | Ответить | Цитировать

    Я не спец в архитектуре, но неужели эти ж/б конструкции — 1949 года?..

  9. 257

    13/04/2012 в 10:38 | #9 | Ответить | Цитировать

    Сделают платную парковку в городе- и эта трамваина треснет от пассажиров,

  10. Andy

    12/04/2012 в 18:35 | #10 | Ответить | Цитировать

    Ну, предположим, на время реконструкции можно будет и шлагбаум залудить. Только вот зачем вообще нужен путепровод на железной дороге, где электричка ходит раз в два часа?

    Может, вообще грохнуть эту трамваину?

  11. Сергей

    12/04/2012 в 17:12 | #11 | Ответить | Цитировать

    Народу из Красного Села похоже придётся года 2 ездить через Аннинское и Пушкинское шоссе. Инетересно что будет с 145/165 и прочими 48х автобусами)



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации