Вечером под Волосовом сгорел вагон ивангородского «дятла»
14/12/2011 10:38
Накануне вечером в деревне Смердовицы Волосовского района Ленинградской области возник пожар в пригородном поезде. Состав следовал из Санкт-Петербурга в Ивангород.
«Загорелся головной вагон поезда, в следствие чего пассажирам, среди которых находились пенсионеры, молодые матери с детьми и студенты, пришлось выпрыгивать с горящего поезда прямо посреди леса. На место происшествия прибыли пожарные расчеты из Волосово, которые начали борьбу с огнем», — сообщает очевидец на портале Город-Кингисепп.рф.
Всего в составе было четыре вагона. Пожар тушили около трех часов, рассказали сегодня в областном управлении МЧС. По информации ведомства, в результате обгорел только тамбур — там оказались повреждены перекрытия на площади 8 кв. метров. Хотя на фотографиях видно, что огнем был охвачен практически весь вагон.
Как сообщили в управлении Октябрьской железной дороги, поезд был пригородного сообщения. Пассажиры были доставлены до ближайшей станции на автобусе. Добрались ли они в Ивангород, наш собеседник сообщить отказался.
Горевший поезд отбуксировали в депо. В результате пожара никто не пострадал. Пассажирские поезда не задерживались — они по этому участку дороги ходят крайне редко.
Изображения, прикрепленные к публикации:
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях
Похожие новости
В Стрельне сгорело дореволюционное деревянное здание базы отдыха
Будку закрытого переезда на старой трассе Нового шоссе в Белоострове снесут
Облик вокзала станции Пулковские Высоты в Пулковском переделали
Расширять улицу Седова на месте демонтированного переезда пока не будут
На выходных в пожаре пострадал кинотеатр «Слава» на проспекте Славы
Комментарии
Бантыш-Каменский
До Вишеры же ходят за каким-то хером электрички, хотя там более чем интенсивное пассажирское движение.
Andy
> это не трамвай, уймитесь, пожалуйста
Раз это не трамвай, то на нем можно денежки спокойно пилять?
Андрей
Вообще то, этот участок (Гатчина-тов. — Веймарн) собирались электрифицировать, опоры до Веймарна поставили, а потом всё «стихло».
Пассажир
Он очень удобен для пользования в нашем направлении, едет домой вечером, цена билета для студентов и иных льготников составляет 100 рублей, а для всех остальных — 200 р. до Ивангорода. На автобусе (что их сократили до нельзя) составляет 250 рублей...
То что вчера произошло с нами, на мой взгляд, вина начальника поезда и машиниста (видимо в одном лице). Запах мы почувствовали горелой проводки ещё в Волосово, проводница ещё бегала с огромными глазами и говорила что мы дымимся... Но мы почему-то поехали дальше, несмотря на то, что через 10 км примерно у нас уже горел 1-ый вагон... Почему в Волосово нельзя было остановиться и доложить начальнику станции???
Никто нас не эвакуировал, добирались как могли! В новостях просто смешно было смотреть... на ходу никто не спрыгивал, так как наш поезд остановился посреди леса, ещё немного было времени когда горел свет в остальных вагонах. Потом свет вырубился и кто был уже на улице сказали остальным просто спрыгивать, так как там уже полыхало конкретно...
Роман
«за надом». это не трамвай, уймитесь, пожалуйста.
Андрей
Насколько мне известно, на этих поездах стоят немецкие дизель-генераторы, которые зимой ещё и капризничают — к псковскому «дятлу» тепловоз , бывало прицепляли.
???
Никто к сожалению нас не эвакуировал, мы остановились в лесу, добирались как могли, кто-то за кем-то мог приехать, кого-то местные забрали...
Плюс в том, что на поезде до Ивангорода билет стоит 100 рублей (студентам и иным льготникам), а вот на автобусе 250, разница существенная!
А то что произошло вчера — на мой взгляд, вина была машиниста или пригадира поезда (что видимо было в одном лице), так как ещё в Волосово ощущался запах горелой проводки... могли бы остановится на станции и сообщить начальнику станции, что происходит с составом... Ну у нас же как всегда, да ладно доедим и так... в итоге получилось как всегда=(
Andy
> Это была не электричка ,а чудо российского машиностроения и гордость ОЖД гибридный поезд ДТ-1
Поскольку поезд «гибридный», т.е. на электрофицированных участках питается от КС, то на неспециализированном ресурсе, вроде Карповки, вполне м.б. назван электричкой. Хотя, конечно, «дятел» — значительно более яркое название, прекрасно характериэующее качество поделий совковой пром-сти.
Но за яркими заголовками теряется главное — а зачем вообще содержать пассажирское движение на линии, трафик по которой — минимален?
Выпускающий редактор
Исправили.
257
Это была не электричка ,а чудо российского машиностроения и гордость ОЖД гибридный поезд ДТ-1 — в просторечии «Дятел» .